Das eine gewisse überschüssige Schwungenergie beim Schalten vom 1. in den 2. im Antriebsstrang vorhanden ist klar. Die Kupplung sollte den Übergang verschleifen und so für einen ruckelfreien Übergang sorgen.
Wenn Du eine deutliche Verschlechterung zu früherem Verhalten bemerkst, tippe ich auf die Kupplung, die nicht mehr einen optimalen Übergang bewerkstelligt.
