Ich schraube schon lange genug um zu wissen und es im Gefühl zu haben, wie fest eine Zündkerze sein darf oder ich ihr den Hals umdrehe. Wenn ich schreibe das ich sie etwas fester angezogen habe, meine ich damit das ich das maximale an Abdichtung und Anzug an der Kerze rausgeholt habe.
Also ich habe sehr genau drauf geachtet und immer aus dem relativ gleichen Winkel gesprüht mit sehr wenig Abstand, immer nacheinander erst Ansaugkrümmerverbindung, dann in die Öffnung wo die Zündkerze für Zylinder 1 eingeschraubt ist, dann wieder zwischen den Zündkerzen auf die Krümmerverbindung und wieder in die Öffnung für Zylinder 2 usw. und definitiv bei der Zündkerze bei Zylinder 2 säuft der Motor beim einsprühen fast ab. Habe es sogar mehrmals getestet.
Ich bin eigentlich der Meinung das es dort absolut dicht sein muss und sich nichts verändern darf beim einsprühen, und ich habe direkt in die Öffnung rein, also nicht am aufgesteckten Stecker oder so, gehalten.
Ich werde am Freitag mal nochmal alles prüfen und tauschen, Lima, Drosselklappe, etc. den Zündzeitpunkt überprüfen, Kabel durchprüfen und penibel auf Undichtigkeiten prüfen.
Hab vorhin den Saugrohrdrucksensor mal ausgebaut und gereinigt, der er leicht ölig, hat sich aber nichts verändert.
Gruß Ben
