Hi,
Der Block usw. ist eben EA888, das ist nicht so speziell.
Allerdings ist der Motor als CJKB/CJKA so nur im Bus verbaut, es gibt wohl eine andere Abstimmung, identische Leistungs- und Drehmomentwerte gibt es sonst auch nicht. Ob die zu schwachen Ölabstreifringe beim T6 ab 2015 (Motor mit Euro 6) ersetzt wurden, weiss nur VW. Die vorherigen Modelle hatten das Problem definitiv.
Zur Steuerkettenproblematik gibt es unterschiedliche Überlegungen, die Start-Stopp Geschichte ist da evtl. da nicht ganz unschuldig. Der Motor hat auch keine AGR, hat der TÜV bei mir schon vergeblich gesucht.
Meiner ist Modell 2019, ich hoffe, dass er keine Probleme machen wird, habe jetzt 45.000km 'runter.
Die 150PS reichen in Zusammenhang mit einem Schaltgetriebe mehr als aus, mit dem DSG habe ich Anderes gehört, aber keine eigegen Erfahrungen.
