Recht haste,
die Leute treten kalte Motoren ohne technisches Wissen.
Wenn ich mich erinnere, sollte man in den 70er Jahren kein Gebrauchtwagen mit mehr als 100k auf dem Tacho kaufen.
Richtig ist, die Dinger haben konstruktive Fehler, besonders im Bereich Motorentlüftung.
Wer als Fahrer oder als Instandhalter die Problembereiche nicht kennt oder sogar ignoriert,warum auch immer, endet mit dem Motortod durch zu hohem Ölverbrauch.
Probleme machen ALLE Autos, nur.........
ein Motorschaden beim Smart ist im Verhältnis zu einem Mittelklassewagen noch aus der Portokasse
bezahlbar.
Mein 450ziger 50PS hat jetzt knapp 80k runter und der verbraucht kein Tropfen zwischen den Inspektionen (gemessen vor Ablassen), in Eigenleistung durchgeführt mit Mobil New live und modifizierter TLE von Danfoss, welche bei jedem Oelwechsel auch zerlegt und gereinigt wird.
Mein Motörchen macht sicher die 200k ohne Zicken.
Wichtig ist halt "gutes Öl, regelmäßiger Wechsel mit Filter und Kontrolle oder Erneuerung der TLE, Motor starten und dann erst anschnallen, warm fahren und nach zügiger Fahrt nicht sofort ausmachen".
Gruß
Heino
