Beim Kupplungswechsel wurde nochmehr gemacht, Motorlager vorne, die Keilriemen erneuert, Ventile eingestellt. Dann meinte die Werkstatt noch einen Querlenker zu wechseln. Zu guter Letzt haben sie noch eine defekte Bremsleitung festgestellt und daraufhin auch die hinteren Radbremszylinder mit erneuert. So waren wir dann bei über 2000 und ich war bedient.
