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Hinter den Lufthutzen arbeiten ein Fünfzylinder und ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe. Ein manuelles Getriebe gibt es nicht

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Hinter den Lufthutzen arbeiten ein Fünfzylinder und ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe. Ein manuelles Getriebe gibt es nicht
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