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VW Polo ist Auto des Jahres 2010
Wie lange wohl der 1,6HDI/TDCI bei VW in der Motorenentwicklung gestanden hat.
Mehr Fairkehr!
Natürlich gibt es eine wirtschaftliche Verflechtung.
AutoBild gehört bekanntlich zur Axel Springer AG und die ist seit 2007 zu 20% an der Motor-Talk GmbH beteiligt (ja, Motor-Talk ist ein kommerziell ausgerichtetes Unternehmen).
Ich habe mich neulich bei einem Händler in den neuen Polo gesetzt und war überrascht wie wenig Platz im Innenraum -gemessen an den Aussenmaßen- übrigbleibt. Ich hatte mir den Innenraum geräumiger vorgestellt. Vielleicht bin ich diesbezüglich von meinem Idea zu verwöhnt und der Vergleich von "Normalauto" zu Minivan hinkt vielleicht auch etwas da die Karosseriekonstruktionen doch zu sehr voneinander abweichen.
An die tiefe Sitzposition musste ich mich als Minivan-Fahrer erst wieder gewöhnen, fand dann aber schnell eine gute Sitzposition. Die Verarbeitung machte einen anständigen Eindruck, wirkte auf mich allerdings VW-typisch sehr steril: den Autos fehlt die Seele. Aber zum fahren reicht es ja und der Mensch gewöhnt sich an alles. Insgesamt empfinde ich den Polo als recht gelungen, perfekt ist ja kein Auto. Das Preisniveau ist schon recht hoch wenn man keinen Dreizylinder haben will und vier Türen aus praktischen und aus Sicherheitsgründen zur Pflichtausstattung gehören. Meine bisherigen VWs waren nicht schlecht aber auch keine Überflieger. Jetzt muss der Wagen seiner hohen Bewertung nur noch gerecht werden, denn diese schraubt die Erwartungshaltung der Käufer natürlich auch entsprechend hoch. Und aus dieser hohen Erwartungshaltung gegenüber manchem Fahrzeug resultiert dann auch die eine oder andere Enttäuschung...
Der Polo hinterliess bei mir einen überwiegend positiven Eindruck, vom Hocker gerissen hat er mich allerdings nicht. Er weckte kein "must have"-Feeling bei mir.
Ciao!
Manche Autos des Jahres haben sich aber bis heute gehalten, etwa der Fiat Uno, welcher Auto des Jahres 1984 war und 25 Jahre später bzw. 26 Jahre nach Einführung und 15/16 Jahre nach Einstellung immer noch an fast jeder Ecke zu sehen ist! Wird das dem Polo auch gelingen?
Dieser Satz kein Verb.
Wieso "wird" ?
Nichtsnutz
das ist ja mal der Witz des Tages
ich seh den Uno ned mal mehr auf dem Schrottplatz, so schnell ist/war der weg vom Fenster
und dass FIAT (wie wird das nochmals allzu treffend ins Deutsche übersetzt?
) neun Mal den Titel bekommen hat, spricht nicht gerade für die Auswahlkriterien des Preises 
VW Polo ist Auto des Jahres 2010
Der Uno wird unter anderem Namen weiterhin von Fiat gebaut. Modelljahr 2009 erkennt man am roten Fiat Logo.
Olle Kamellen werden auch nicht besser, wenn man sie oft genug hervor kramt.
Bekanntermaßen werden heutige Fiats nach zertifizierten World Class Manufacturing Standards gefertigt, besser bekannt unter dem Namen "Toyota Produktionsprozess". Gutes Abschneiden in diversen Dauertests sowie vordere Plätze in der Pannenstatistik zeigen das.
Nichtsnutz
jaja, da kennt sich der FIAT-Fahrer aus
ok, der VW-Fahrer muss ja auch einiges wegstecken können, also mal nicht so mädchenhaft anstellen
Spezies 5618
Damit kann ich mich zufrieden geben. Fragen dazu:
Ist der BMW 325i touring jetzt ein Kompaktwagen?
Ist der Polo der Nachfolger des früheren Golf, also in der Golfklasse?
Und: In welcher Klasse ist der Mazda 323 BG? Er ist als Dreitürer eben 3,995m (Als GT wegen anderer Stoßfänger 4,045m) lang und als Fünftürer 4,23m.
Komische Sache das.
Mehr Fairkehr!
Feuer In Allen Töpfen.
Obwohl hier in Hamburg recht viele Fiat zu sehen sind, so sehe ich einen Uno aber längst nicht mehr an jeder Ecke. Polos aus den gleichen Modelljahren sieht man aber auch recht selten, und wenn man erfassen würde wie hoch der prozentuale Anteil der jetzt noch fahrenden Fahrzeuge dieser Baujahre an der Stückzahl aller in dem betreffenden Jahr zugelassenen Fahrzeuge dieses Typs ist, so sind vom Polo auch nicht mehr Fahrzeuge übrig geblieben. Man sieht sie gelegentlich noch weil der Polo in Deutschland naturgemäß häufiger im Strassenbild vertreten war als der Uno. Vom Polo der "Uno-Baujahre" sind die allermeisten Fahrzeuge auch inzwischen im Autohimmel.
Markenembleme sind in den letzten Jahren eher Marketingembleme geworden, im Rahmen globalisierter Zulieferungen und Produktionen bestehen Autos aus aller Welt ohnehin aus Teilen aus aller Welt, und einige Marken zehren halt mehr von ihrem Markenimage. Mehr als fahren kann ich mit keinem Auto, egal ob Fiat, VW, Ford Peugeot oder sonstwas draufsteht.
Es ist wie mit Bier: entfernt man die Etiketten (Blindverkostung) so erkennen auch sogenannte "Bierkenner" ihr favorisiertes Bier nur noch mit Schwierigkeiten und merken das plötzlich auch sonst verschmähte Biere gut schmecken. Aber nur solange das Etikett weg ist...
Ciao!
Finde es schon relativ lustig das es hier so viele VW-Fahrer gibt, die sich über Fiat lustig machen.
Glaube Fiat steht im gesamten Qualität-, Zuverlässigkeit-, Haltbarkeit-, Innovationen-... Sachen um Welten besser da als VW.
Mehr Fairkehr!
VW Polo ist Auto des Jahres 2010
Ist halt veraltetes Kastendenken in Kategorien wie "deutsches Auto = gutes Auto, nichtdeutsches Auto = nicht gutes Auto".
Einige Hersteller machen halt nicht so ein trara um ihre Innovationen sondern stecken u.U. manche Auszeichnungen still ein. Vielleicht sollte mit so etwas auch etwas mehr Wirbel gemacht werden. Audi hätte gleich "Vorsprung durch Technik" in die Welt posaunt...
Ciao!
Um es in der im Internet geläufigen Sprache auszudrücken: *Würg* FAIL!!!
Ok der Wagen ist brauchbar, das Gesamtpaket gut, aber sowas von ätzend langweilig. Zumal der Wagen leider viel zu groß ist, ein Antitrend wäre angebracht.
Ich finde es immer total lächerlich wenn man Polo und Wertigkeit in einem Satz verwendet.
Alleine schon der 80er Jahre Look sichtbare Beifahrerairbag deklassiert den Polo zum Klassenletzten. Was ist daran Wertig?
Der Polo 2010 ist schlechter als ein Peugeot 207 2007!
Und das will was heißen. Verstehe also nicht was der Polo vor der Kantine soll, außer Lachkrämpfe auszulösen.
Fiat und Pannenstatistik: Die Frage ist eher, holt Fiat die Autos mittlerweile mit einem eigenen Pannendienst/service oder vom ADAC?
Renault wirbt auch mit einer wahnsinnigen Verbesserung bei der Pannenstatistik, der Trick ist nur, dass Renault jetzt einen eigenen Pannendienst hat und die Pannen nicht mehr beim ADAC auftauchen (wie auch VW/Audi, BMW usw.).
Klar, VW bietet beim Polo mitunter gute Motoren und Ausstattungen an, aber zu welchem Preis???
Günstig ist ein Polo nur mit einem kleinen Dreizylinder und Standartausstattung (Klima, CD, ZV), alles was darüber geht, treibt die Preise in die Höhe, wo man ganz schnell einen neuen Astra oder Focus bekommt bzw. richtig gute Jahreswagen, die dann wirklich wertig sind. Daher, alles ist relativ.
91 ans de Citroën
Im 100000km test der Autozeitung schnitt der Laguna III Grandtour hervorragend ab. Einzig der Innenraumtemp.sensor mußt bei 57000km auf garantie ausgetauscht werden.
Damit hat Carlos Ghosn sein Streben nach japanischer Qualität bewiesen.
Von so einem Ergebniss kann ein VAG nur träumen.
Das aufsteigen von Fiat und Renault in der Pannenstatistik liegt in erster linie an der gestiegenen Qualität.