VW Fridolin

Ja das ist ein richtig seltener Luftgekühlter VW

Habe ihn bisher nur auf einem Treffen gesehen, auf Großveranstaltungen wie der Retro Classic oder der Techno Classica noch nicht.

Die Geschichte wie es zum Namen Firdolin kam, kenne ich aber etwas anders.

Angeblich soll auf der Pressvorstellung des Fahrzeuges ein Reporter spitzzüngig bemerkt haben dass der Wagen wie ein gewisser Firdolin aussehe.

Naja, die wahre Geschichte wird man wohl nie erfahren, seis drum!

Zitat:

Original geschrieben von rpalmer

Angeblich soll auf der Pressvorstellung des Fahrzeuges ein Reporter spitzzüngig bemerkt haben dass der Wagen wie ein gewisser Firdolin aussehe.

Der gewisse Fridolin war eine Motordraisine. Der Draisinentyp MKB 52 hatte den Beinamen Fridolin.

Immer wieder schön wenn man Bilder von Fahrzeugen sieht die man selbst hat fahren sehen und die damals zum Strassenbild gehörten. Irgendwie habe ich den Eindruck das es heute zwar deutlich mehr Fahrzeuge auf den Strassen gibt, aber deutlich weniger Vielfalt was Farben(!) und Formgebung angeht.

Vielleicht ist es auch eher ein subjektiver Eindruck.

Ciao!

*seufz*...1980 bin ich noch als Azubi bei der Post in so einem Wägelchen mitgefahren.

Die Wagen wurden für die "vereinigte Zustellung" bzw. für die "Landzustellung" genutzt.

Päckchen, Pakete und Briefe wurden gemeinsam damit zugestellt.

Solche Klassiker sieht man leider viel zu selten, ich bin auf vielen Oldtimer- und Youngtimer-Treffen, aber einen Fridolin habe ich dort noch nie entdeckt.

hatte das glück zwei zubesitzen waren geniale autos und hatten standheizung und wenn man die form anschaut sind sie dem heutigen caddy nicht unähnlich.hatte damals ca 150 DM bezahlt mit tüv und fahrbereit 

Dann gehöre ich wohl zu dem glücklichem Kreis, einen solchen in unmittelbarer Nähe bestaunen zu können.

Die Mieter des zweiten Hauses meiner Großeltern haben so ein Gefährt für den Sommer, zum Campen fahren usw.

In normalen Sommern, also nicht sowas wie wir dieses Jahr haben, wird dieser als Altagswagen genutzt. Zuverlässig wie ein Schweizer Uhrwerk. Ist übrigens ein Roter, zwar schon mehrfach nachlackiert, aber immer im Originalton.

Zitat:

Die Motorhaube fiel schräg nach vorn ab

Leute, Leute. Das, was da schräg nach vorn abfällt, ist definitiv nicht die Motorhaube. Der Motordeckel sitzt hinten unten und steht senkrecht.

Grüße,

Michael

Ergänzung zum Fridolin:

Es gab auch noch den makaberen Spitznamen "Conterganbully".

Der 147 wurde auch an Privatpersonen ausgeliefert, auf Wunsch mit einer Rundumverglasung einschließlich gebogenen Scheiben hinten um die Ecken (wie beim Sambabus). Soweit ich gehört habe, hatten auch die 147er, welche an die Schweizer Post geliefert wurden, diese Verglasung.

Wer gerne mit offenen Türen fährt (was sehr viel Spaß macht) sollte ein Ölthermometer einbauen und auch beobachten. Bei offenen Türen verhindert irgendeine Strömung, daß genug Kühlluft angesaugt wird. Erlaubt war das Fahren mit offenen Türen nicht, aber wer ein "Sicherheitskabel" auf halber Türhöhe einhängte, konnte mit der Nachsicht der Ordnungshüter rechnen.

Der stärkste Fridolin, den ich je gesehen hatte, wurde von stolzen 110 PS angetrieben, und hatte einen "Klaus-Motor" (Basis: Typ 4 aus VW 411/412 + VW-Porsche). Angehängt war ein Eriba-Puck-Wohnwagen in der Farbe des Zugfahrzeugs.

Sorry aber grauenvolles KFZ

Hätte man super in der DDR vermarkten können als ... Trabbi - SUV , oder gar als "Neue Deutsche Heimat" Wohnmobil

Moin

Mein Vater war bei der Deutschen Bundespost und fuhr so ein Fahrzeug.

War ne geile Kiste . Fuhr als Kind gerne mit , weil ich während der Fahrt darin rumlaufen konnte.

Könnte der Vorvorgänger des Caddy sein nur einfacher aufgebaut , ohne dem elektronischem

Schnickschnack. Hinten schnatterte der luftgekühlte Käfermotor

Gruß Thomas

Scheinwerfer und Blinker erinnerten mich im 1. Augenblick an einen Trabant aus den 70er-Jahren.

Zitat:

Original geschrieben von honda30

...

Hätte man super in der DDR vermarkten können als ... Trabbi - SUV , oder gar als "Neue Deutsche Heimat" Wohnmobil

Nein hättet ihr nicht. In der DDR hatten wir damals schon (noch) ordentliche Transporter, Pickups, Campings und 8-Sitzer (auf Basis des Wartburg 311). Mit so einer ,mit Verlaub, hässlichen Kiste wäre hier keiner rumgefahren :-))

@Moritzburg: Und der 1er Golf sieht aus wie einer der in den späten 60ern geplante, aber nie gebaute Trabbi-Nachfolger... ;-)

Eigentlich kann man den als Vorläufer des aktuellen Caddy betrachten.

Ich bin Jahrgang 1960 und kann mich deshalb sehr gut daran errinnern, das "Fridolin" zum Straßenbild bis Ende der 70er-Jahre gehörte. Mir hat er immer gut gefallen, aber es gab die Teile eigentlich nie günstig zu kaufen, seit ich "wirklich" Auto fahren darf...