Toyota Verso-S

Toyota gibt durchaus Daten Preis!

http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/09/nt10_0911.html

Länge 3,99m

Breite 1,695m

Höhe 1,595m

2 Motoren

1.33 Dual-VVTi

99PS

125Nm

Verbrauch

mit manueller 6 - Gang Schaltung 5,5 L/100km 127g CO2

mit CVT Automatik 5.2 Liter/100km 120g CO2

1.4 Liter Diesel

90PS

205Nm

Verbrauch

mit manueller 6 - Gang Schaltung 4,3 L/100km 113g CO2

mit MMT Automatik 4,4 Liter/100km 115g CO2

Hat Toyota die Design Abteilung komplett abgeschafft? Fand Toyota eig. immer recht interessant, aber das war einmal....leider.

Wieso? Sieht doch gut aus, erinnert wie der iQ etwas an einen Manta-Rochen

Sieht zumindest knackiger aus als Venga oder der neue Meriva.

Nur der Name ist irgendwie Blöd. Verso ist größer als Verso-S. Der Verso sollte Verso-S heißen (small) und der Verso-S dann Verso-XS (Xtrasmall)

so oder so ähnlich halt Was solls. Auris klingt auch doof.

wenn der verso-s um die 13keur rauskommt könnt's was werden - falls nicht wird toyota weiterhin massive marktanteile an hyundai&co verlieren...

Meiner Meinung nach macht Toyota in Europa marketingmäßig so ziemlich alles falsch was man falsch machen kann. um z.b. eine Automatikversion zu bekommen, muss man durchwegs zu den höheren und auch viel teureren Ausstattungen greifen. Sollten sich mal bei z.b. VW ein Beispiel nehmen, dort bekommt man das DSG meist schon für das Einstiegsmodell. Warum sollte ich, nur wenn ich ein Automatikfahrzeug möchte, mindestens Euro 6.000,- mehr als notwendig ausgeben?

Zitat:

Original geschrieben von hakru

Meiner Meinung nach macht Toyota in Europa marketingmäßig so ziemlich alles falsch was man falsch machen kann. um z.b. eine Automatikversion zu bekommen, muss man durchwegs zu den höheren und auch viel teureren Ausstattungen greifen. Sollten sich mal bei z.b. VW ein Beispiel nehmen, dort bekommt man das DSG meist schon für das Einstiegsmodell. Warum sollte ich, nur wenn ich ein Automatikfahrzeug möchte, mindestens Euro 6.000,- mehr als notwendig ausgeben?

...weil die Produktionspreise auf diese Weise niedrig gehalten werden. Es ist für die Hersteller preiswerter und Einfacher wenn Gesamtpakete eingebaut werden, als wenn sie Roboter oder gar Menschen für zich verschiedene Ausstattungsvarianten bereithalten müssten, die sie vieleicht einmal im Monat bräuchten (übertrieben dargestellt).

Beim ersten Auto welches mein Vater in meinem Beisein (1989) bestellte war´s noch so, das wir für jede Außenfarbe zich Sitzpolstervarianten aussuchen konnten. Hatte damals eben noch nicht so viel Schnickschnack wie elektr. FH,elektr. Außensp. Fahrsicherheitssysteme etc.etc.etc. Wenn du nun den Euro im wahren Verbraucherverhältnis umrechnest (1:1 oder noch schlimmer) bekommst du heute für den gleichen Preis einen mit Zusatzprogrammen vollgespickten Einheitsplastikbomber. Die Autos sind nicht unbedingt preiswerter geworden es steckt einfach mehr drin.

Es ist wie mit den Computern die werden auch nicht wirklich billiger es steckt nur mehr Leistung drin. Wenn du ihn von der Stange kaufst sind Dinge drin die du dir vielleicht nie einbauen würdest, wenn du ihn aber selber zusammenstellst wird´s (meist) teurer.

Ich hab 2001 auch den Corolla 16V aufm Hof stehn lassen weil ich, wenn ich den Serienmäßigen CD-player durch einen Minidiscplayer ersetzt hätte, Geld für eine in die mittelkonsole verbaute CD-Steuerung bezahlt hätte die ich niemals nutzen würde, weil inkompatibel, würd ich heute etwas entspannter sehn, aber man braucht eben ne weile bis man sich vorschreiben läßt was man zu kaufen hat.

Oh, ein Nachfolger für unseren Yaris Verso, dem praktischsten Auto aller Zeiten? Nach nur 4 Jahren.

Bei Mobile gibts ab und zu neue Previas als Grauimport , letztens sogar als Hybridversion, den allerdings leider nur als Rechtslenker. Es ist ja nicht, so, dass Toyota keine attraktiven Autos baut, sie verkaufen sie nur nicht in Deutschland.

Zitat:

Original geschrieben von Willvo

...weil die Produktionspreise auf diese Weise niedrig gehalten werden. Es ist für die Hersteller preiswerter und Einfacher wenn Gesamtpakete eingebaut werden, als wenn sie Roboter oder gar Menschen für zich verschiedene Ausstattungsvarianten bereithalten müssten, die sie vieleicht einmal im Monat bräuchten (übertrieben dargestellt).

Das mag schon gut möglich sein, aber an den ständig sinkenden Absatzzahlen kann man erkennen, dass Toyota am europäischen Kunden offensichtlich "vorbei" produziert.

Also gibt es im Endeffekt nur zwei Möglichkeiten für TME:

1) Die Ausstattungslinien in Zukunft an den europäischen Geschmack anzupassen, oder ...

2) in Europa auf einen verschwindenden Marktanteil abzusinken

Sie können es sich aussuchen!

Zitat:

Original geschrieben von hakru

Zitat:

Original geschrieben von Willvo

...weil die Produktionspreise auf diese Weise niedrig gehalten werden. Es ist für die Hersteller preiswerter und Einfacher wenn Gesamtpakete eingebaut werden, als wenn sie Roboter oder gar Menschen für zich verschiedene Ausstattungsvarianten bereithalten müssten, die sie vieleicht einmal im Monat bräuchten (übertrieben dargestellt).

Das mag schon gut möglich sein, aber an den ständig sinkenden Absatzzahlen kann man erkennen, dass Toyota am europäischen Kunden offensichtlich "vorbei" produziert.

Also gibt es im Endeffekt nur zwei Möglichkeiten für TME:

1) Die Ausstattungslinien in Zukunft an den europäischen Geschmack anzupassen, oder ...

2) in Europa auf einen verschwindenden Marktanteil abzusinken

Sie können es sich aussuchen!

genau so seh ich das auch, ich hab ja nicht geschrieben, dass ich DAS SYSTEM richtig finde, aber ein wenig hab ich mich damit abgefunden habe aber bis Heute noch nie einen Toyota mein Eigen nennen "müssen". mein aktueller Untersatz (GW) hat auch ein Telefon was ich nicht wollte, aber es stört nicht und ansonsten hatte er sehr viele Dinge die ich schon immer haben wollte

Zitat:

Original geschrieben von Opel....nein danke

Hat Toyota die Design Abteilung komplett abgeschafft? Fand Toyota eig. immer recht interessant, aber das war einmal....leider.

Was sieht bei dem groß anders aus als beim anderen Karren in dem Segment?

Zitat:

wenn der verso-s um die 13keur rauskommt könnt's was werden - falls nicht wird toyota weiterhin massive marktanteile an hyundai&co verlieren...

Träum weiter der kleinere Yaris kosten heute bereits soviel, wenn man nicht auf alles verzichtet und nicht "nur" den kleinen Basismotor nimmt.

Zitat:

Original geschrieben von Willvo

Zitat:

Original geschrieben von hakru

Meiner Meinung nach macht Toyota in Europa marketingmäßig so ziemlich alles falsch was man falsch machen kann. um z.b. eine Automatikversion zu bekommen, muss man durchwegs zu den höheren und auch viel teureren Ausstattungen greifen. Sollten sich mal bei z.b. VW ein Beispiel nehmen, dort bekommt man das DSG meist schon für das Einstiegsmodell. Warum sollte ich, nur wenn ich ein Automatikfahrzeug möchte, mindestens Euro 6.000,- mehr als notwendig ausgeben?

...weil die Produktionspreise auf diese Weise niedrig gehalten werden. Es ist für die Hersteller preiswerter und Einfacher wenn Gesamtpakete eingebaut werden, als wenn sie Roboter oder gar Menschen für zich verschiedene Ausstattungsvarianten bereithalten müssten, die sie vieleicht einmal im Monat bräuchten (übertrieben dargestellt).

da hat wohl Einer keine Vorstellung, wie so eine Produktion von einem neuen Fahrzeug so abläuft und durchgezogen wird. AM Band ist es wurscht, wie das Auto zusammengestellt wird, denn die Fahrzeuge kommen als für das jeweilige Fahrzeug vorgefertigte Komponenten direkt vom Zulieferbetrieb, schon versehen mit Barcode für die entsprechende FIN. Da werden ganze Cockpits konfektioniert und fertig angeliefert, mit Wunsch-Radio, Wunsch-KI, Wunsch-Klima und allen erforderlichen Schaltern.

Im Übrigen bietet Toyota in Japan entsprechend alle gewünschten Konfigurationen. Schuld am Desaster in Deutschland und Europa ist eher der Importeur, der die bescheuerten Pakete zusammenstellt.

Zitat:

Original geschrieben von Superungi

Träum weiter der kleinere Yaris kosten heute bereits soviel, wenn man nicht auf alles verzichtet und nicht "nur" den kleinen Basismotor nimmt.

den yaris cool gibt's bereits ab 9.990euro - da sind wir schon sehr weit weg von 13keur

im übrigen hat toyota in europa rabenschwarze jahre hinter sich und ist heuer sowieso am absoluten tiefstpunkt - die verkäufe implodieren quasi...

natürlich kann toyota den verso auch um 15keur rausbringen - dann kommt halt ein weiterer flop auf das unternehmen zu -> siehe toyota's letzten flop urban cruiser, der einfach um mind. 2keur zu teuer angesetzt ist!!

Zitat:

Original geschrieben von sir_rolando

 

den yaris cool gibt's bereits ab 9.990euro - da sind wir schon sehr weit weg von 13keur

 

im übrigen hat toyota in europa rabenschwarze jahre hinter sich und ist heuer sowieso am absoluten tiefstpunkt - die verkäufe implodieren quasi...

 

natürlich kann toyota den verso auch um 15keur rausbringen - dann kommt halt ein weiterer flop auf das unternehmen zu -> siehe toyota's letzten flop urban cruiser, der einfach um mind. 2keur zu teuer angesetzt ist!!

Erst lesen dann schreiben, des Angebot gilt für den 1.0 vtti und auch nur für den 3 Türer. Also für die kleinste Maschine und mit (fast) ohne alles. Als Erst- oder Zweitwagen mit Kind(ern) sind 5 Türen jedoch Pflicht, man kann allerdings auch auf einen Bandscheibenvorfall warten, während man sich verrängt um die Kids an- und abzuschnallen. Ach ja die Überführung kommt auch noch dazu, die ist auch nicht gerade ein Pappenstiel.

na dann soll toyota brauchbare einsteiger-motoren produzieren -> wieso gibt's keinen verso s benziner unter 100ps???

übrigens: das original 'honda jazz' (schlußendlich ist der verso s designtechnisch ja nichts anders als eine plumpe kopie) gibt's 5türig ab 12550euro

mit welcher begründung sollte der verso s teurer sein?