7. Februar 2012:	Ratgeber und Umfrage: So kommt Dein Auto durch den Frost!

Porsche News

Porsche Boxster Spyder: Downsizing à la Porsche

Newspartner

Themenstarter

< >

Einen Boxster Spyder gab es bei Porsche schon 2004 und 2008. Im Gegensatz zu den damaligen, weitgehend der Serie entsprechenden Sondermodellen haben die Zuffenhausener jetzt einen sehr viel authentischeren Spyder gebaut, der im kommenden Frühjahr zu den Händlern rollt – und dabei noch nicht einmal allzu teuer ist.

Auf der Los Angeles Motor Show im Dezember feiert der Boxster Spyder seine Weltpremiere. Es handelt sich neben Boxster und Boxster S um die dritte offene Version der Baureihe, die als Topmodell angesiedelt wird.

Mit 1.275 Kilo hat der Spyder gegenüber dem zugrundeliegenden Boxster S um immerhin 80 Kilogramm abgespeckt. Das klingt wenig, ist im Autobau aber durchaus ein Wert, den man nicht mal so nebenbei erreicht. Verantwortlich hierfür ist ein Dreiklang aus konsequentem Weglassen - Radio, Cupholder, Türtaschen oder Klimaanlage gibt es nicht -, merklichem Optimieren - Türen aus Aluminium und Leichtbauräder sowie Schalensitze lauten die wichtigsten Maßnahmen - und konzeptionellem Umbruch: Das Verdeck ist nicht nur um den elektrischen Antrieb im wahrsten Sinne des Wortes erleichtert, sondern auch lediglich als Sonnen- und Regenschutz gedacht, mithin insgesamt nicht vergleichbar mit der regulären, winterfesten Boxster-Kaputze.

Geschlossen verleiht das weit nach hinten reichende Softtop zusammen mit den niedrigeren Seitenscheiben und den zwei markanten Hutzen auf einem durchgehenden Heckdeckel dem Spyder eine gestreckte Silhouette mit Anklängen an den Carrera GT. Das Verdeck sorgt überdies für einen niedrigeren Schwerpunkt. Ein neu entwickeltes Sportfahrwerk soll diesen und das niedrigere Gewicht mit viel Fahrspaß auf die Straße bringen.

Für adäquaten Vortrieb sorgt der vor der Hinterachse installierte 3,4-Liter-Boxer, der aus seinen sechs Zylindern nochmals zehn PS mehr holt als im Boxster S. 320 PS reichen, jedenfalls im Verbund mit dem optionalen 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) und dem "Sport Chrono Paket" mit Launch-Control, um den kleinen Flitzer und seinen Fahrer in nur 4,8 Sekunden zur Tempo-100-Marke stürmen zu lassen. Wer keine Angst vor stürmischen Winden hat und eine passende Strecke findet, kann bis auf 267 km/h weiterbeschleunigen. Der Verbrauch steht bei einem solchen Auto nicht im Vordergrund, ist mit 9,3 Litern (PDK) aber auch noch recht umwelt- und sozialverträglich.

Zum Vergleich: Der reguläre Boxster S benötigt mit PDK für den Standardsprint 5,0 Sekunden, schafft 272 km/h und verbraucht 9,4 Liter - Unterschiede, die auch in Sportwagenfahrerkreisen nicht allzu praxisrelevant sind. Keine Frage: Der Spyder ist ein Zweit- oder Drittwagen für jene, die sich das Auto und die Zeit für entsprechende Ausfahrten leisten können.

Ersteres wird schwierif sein, mag man denken. Tatsächlich sind 63.404 Euro Grundpreis kein Pappenstil - und doch weit entfernt von sonstigen Preisexzessen des Sportwagenbauers: Gut 4.000 Euro Aufpreis zum Boxster S gehen trotz der abgespeckten Ausstattung noch als angemessen durch. Im Februar 2010 rollt der Spyder zu den Händlern.

Quelle: Autokiste

Antworten: 22

catchmyshadow

Gummiabriebjunkie

Hat was!

meehster

Stirnlappenbasilisk

Volvo

Zitat:
Original geschrieben von catchmyshadow
Hat was!

Si.

catchmyshadow

Gummiabriebjunkie

Hier noch 2 Videos:

http://www.youtube.com/watch?v=1LTiT6tXHY0

http://www.youtube.com/watch?v=P3mfViT8qLs

rallediebuerste

[NSC13]

Honda

Ja, der ist wirklich schick!

powow

WOOOAASSHH

Porsche Boxster Spyder: Downsizing à la Porsche

gefällt mir

xc90er

Wow, nach den Brechmitteln Cayenne und Panamera hat Porsche wirklich mal wieder etwas Neues und Schönes (!) gemacht. Sogar den Heckbürzel verzeihe ich ihnen. Klar, ist an den Boxster angelehnt, aber ist aber sehr eigenständig. Der könnte mich echt interessieren. Klasse.

Gruß

xc90er

Töftöf

das Heck, der hammer. *sabber*

Thknab

schliesse mich den Vorrednern an.......schaut gut aus!

RazorMan

Let there be Rock!

Sieht schick aus, jedoch nur mit offenem Verdeck!

Dass geschlossene Verdeck sieht irgendwie aus, wie eine Mütze, die nicht richtig passen will!

Halbgott

erntet Liebe

Honda

Porsche Boxster Spyder: Downsizing à la Porsche

Der würde mir auch gefallen

maxdaywalker

Zitat:
Original geschrieben von RazorMan
Sieht schick aus, jedoch nur mit offenem Verdeck!

Dass geschlossene Verdeck sieht irgendwie aus, wie eine Mütze, die nicht richtig passen will!

dito!

aber was soll der müll ohne Türgriffe... :confused:

catchmyshadow

Gummiabriebjunkie

Zitat:
Original geschrieben von maxdaywalker
Zitat:
Original geschrieben von RazorMan
Sieht schick aus, jedoch nur mit offenem Verdeck!

Dass geschlossene Verdeck sieht irgendwie aus, wie eine Mütze, die nicht richtig passen will!

dito!

aber was soll der müll ohne Türgriffe...

Das ist eine Hommage an die RS Leichtbau Modelle. Quasi Feilschen um jedes Gramm.

Halbgott

erntet Liebe

Honda

Nicht zu vergessen die puristische Note die dadurch entsteht

Thknab

Zitat:
Original geschrieben von Halbgott
Nicht zu vergessen die puristische Note die dadurch entsteht

und dies ohne erheblichen Mehrpreis

MOTOR-TALK

Hinweis: In diesem Thema Porsche Boxster Spyder: Downsizing à la Porsche gibt es 22 Antworten auf 2 Seiten. Der letzte Beitrag vom 9. Februar 2010 befindet sich auf der letzten Seite.

Porsche News: Porsche Boxster Spyder: Downsizing à la Porsche

Porsche Boxster Spyder: Downsizing à la Porsche

Ähnliche Themen zu: Porsche Boxster Spyder: Downsizing à la Porsche