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Kia Rio 2011 von vorn

Auf dem Genfer Auto-Salon zeigt Kia erstmals die kommende, dritte Generation des Kompaktmodells Kia Rio. Größer, breiter, flacher, schicker – der Koreaner will endlich auch wegen seines Aussehens gekauft werden.

Italienisches Design ist derzeit in Korea schwer im Kommen, zumindest dann, wenn die Autos auch im Rest der Welt verkauft werden sollen. Massimo Frascella, seit 2005 für Kia tätig und davor bei Ford und Bertone beschäftigt, verpasste dem, jawohl, Golf-Konkurrenten zeitgemäß muskulöse Konturen und eine Keilform.

An die koreanische Herkunft erinnert dabei eigentlich nur noch der Kia-Grill. Das allerdings sieht man bei Kia naturgemäß anders, man wähnt sich hier einer eigenständigen Sprache durchaus auf der Spur und möchte, gleich einem internationalen Spezialitätenrestaurant, europäische Raffinesse mit koreanischer Frische und südländischem Flair kombiniert wissen.

Entsprechend soll der neue Kia Rio auch weltweit Zuspruch finden und als attraktives Angebot in der umsatzstärksten Fahrzeugklasse ein wichtiger Bestandteil der globalen Ambitionen des Hyundai-Kia Konzerns werden.

Länger, breiter, flacher

Auf dem Weg dahin ist gutes Aussehen natürlich nicht alles. Den neuen Kia Rio wird es als Drei- und Fünftürer geben, das Raumangebot soll dank großzügigerer Abmessungen deutlich über dem des Vorgängers liegen. So ist der Radstand um gleich sieben cm gewachsen, insgesamt ist das Auto 5,5 cm länger und 2,5 cm breiter als die zweite Rio-Generation. Der Kofferraum wuchs um satte 100 Liter auf deren 390.

Kia verspricht eine umfangreiche Ausstattung, eine stark verbesserte Qualitätsanmutung im Innenraum und natürlich auch, wer kommt ohne das aus, hocheffiziente, moderne, leistungsstarke Motoren für jeden Geschmack. Beispielhaft nennen die Koreaner einen 1,1-Liter-Diesel mit 70 PS und einer CO2-Emission von schlanken 85 Gramm pro Kilometer. Ab 2012 soll es auch einen neu entwickelten, turboaufgeladenen Benziner mit 1,2 l Hubraum geben.

Vom Vorgänger liefen seit 2005 insgesamt etwas mehr als 860.000 Stück vom Band. Vom Neuen Rio erhofft man sich insgeheim sicher etwas mehr.

(bmt)

Quelle: MOTOR-TALK

Antworten: 56

HyundaiGetz

Hyundai

Schickes Auto! Ich bin gespannt auf die Preisgestaltung.

emil2267

Blind ?! Na und ?

Audi

unglaublich,was aus dem hässlichen entlein geworden is :eek:

ich find koreanische autos immer symphatischer,sehen immer ansprechender aus,fühlen sich immer besser an & können auch schon was,für mich bei den importautos auf jeden fall recht interessant

Steam24

Sicherlich ein attraktives Auto, das seine Abnehmer finden wird.

Aber von eigenständigem Design kann aus meiner Sicht kaum die Rede sein. Audis Single-Frame-Grill lässt grüßen, auch wenn Kia die Interpretation von Peugeot gewählt hat, die aber eben nur eine Kopie sein kann. Bei Hyundai, Ford und Mistubishi gibt es sowas mit mehr oder weniger Variationen ebenfalls.

Gut gemachtes Mainstream-Design eben, aber Kia will ja Wachstum erzielen ...

Gelo89

Opel

Oh neues Corsa D facelift..achso ist ein Kia Diesmal nicht von Hyundai..

sir_d

Opel

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Die haben sich ganz schön gemausert.

Der Rio spielt doch in der Astra-Klasse, oder?

Wenn ja, dann bin ich auf die tech. Daten vom 1.1l Diesel gespannt.

bobbymotsch

Ja, schaut wirklich aus wie ein grosser Corsa. Front anders, aber Linie passt. Also kein dies ist sicher kein Nachteil. Hm, mit entsprechend Preis + Garantie, wird Kia weiter wachsen in D.

HyundaiGetz

Hyundai

Zitat:
Original geschrieben von sir_d
Der Rio spielt doch in der Astra-Klasse, oder?

Wenn ja, dann bin ich auf die tech. Daten vom 1.1l Diesel gespannt.

Der erste Kia Rio - müsste so 2002 auf den Markt gekommen sein (Bilder wurden hier ja bereits gepostet) - zielte mehr auf die Astra-Klasse ab. Ich kann mich noch an einen Test mit dem Mazda 323F erinnern.

Der zweite - und derzeit aktuelle - Rio ist etwas geschrumpft und zielt mehr auf die Corsa-Klasse und ich denke, der neue Rio zielt auch auf diese Klasse ab. In der Astra-Klasse gibts ja den Cee'd.

sir_d

Opel

Ja, richtig. Ich hatte auch noch mal bei wikipedia geguckt. Der alte Rio war so 4m lang. Damit liegt er in der Corsa-Klasse.

johannes260875

Ein neuer Angriff auf die einheimischen Hersteller aus Korea. Und die Leute werden diese Kiste wieder wegen ein paar hundert Euro Preisvorteil kaufen und Opel und Ford im Laden stehen lassen.

Hoffentlich gelingt es endlich, die beiden deutschen Traditionshersteller endgültig vom Markt verschwinden zu lassen :mad:

Die Konsumenten tun alles dazu und scheren sich einen Dreck drum, wieviele Arbeitsplätze bei uns da dran hängen. Hauptsache billig. Und zwar um jeden Preis.

sir_d

Opel

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@johannes260875:

Konkurrenz belebt das Geschäft.

Außerdem ist nicht alles Gold was glänzt. Die wenigsten Autos werden noch in D gebaut. Andersrum haben aber auch ausländische Hersteller mittlerweile Entwicklungszentralen in D, wie z.B. Hyundai in Rüsselsheim.

HyundaiGetz

Hyundai

Deutsche Autohersteller investieren das Geld mittlerweile auch nicht mehr nur im Inland, daher ist es teilweise fast egal, was man kauft. (Meine Meinung!)

Steam24

Das nunmehr in Ablösung befindliche Modell ist laut Wikipedia 3,99 m lang, der Nachfolger 5,5 cm länger, also 4,05 m lang. Damit sehe ich den Wagen ebenfalls in der Kleinwagenklasse.

HyundaiGetz

Hyundai

Der erste Rio (In Deutschland von 2000 - 2005 [Wusste garnicht das der schon so früh hier angeboten wurde... ]) war noch 4,23 m lang und sollte daher zu dem Zeitpunkt noch auf die Golf / Astra Klasse zielen. Die Nachfolger gehören dann aber wohl wirklich in die Kleinwagenklasse...

Edit: Ich hab' gerade mal bei Mobile.de geschaut, also wer jetzt einen Kleinwagen sucht, könnte echt zum Auslauf-Rio greifen. Als Suche habe ich nur mal hier im Umkreis (50 km) gesucht und direkt einen Neuwagen für unter 11.000 EUR mit Klima, ESP etc. gefunden. Sogar mit ESP.

fireblade999

Guten Abend,

weiß man schon, wann der Rio auf den Markt kommen soll?

Preise?

Sieht sehr schick aus

MOTOR-TALK

Hinweis: In diesem Thema Nächster Debütant am Genfer See: Kia Rio gibt es 56 Antworten auf 4 Seiten. Der letzte Beitrag vom 11. März 2011 befindet sich auf der letzten Seite.

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