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Chevrolet Camaro

Muscle-Car-Monster für die Rennstrecke

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Der Chevrolet Camaro will die Rennstrecke erobern. Reiter Engineering verwandelte das monströse US-Muscle-Car in einen flinken GT-Renner. Mit seinem brachialen Aussehen und dem 7,9 Liter V8 dürfte der Camaro GT für Aufsehen sorgen.

Eigentlich stellt der Chevrolet Camaro von seiner schieren Größe und den aerodynamischen Eigenschaften her nicht gerade die ideale Basis für den Motorsport. Das hat die Experten der bayerischen Rennschmiede Reiter Engineering aber nicht davon abgehalten, das Muscle Car trotzdem in einen waschechten GT-Renner zu verwandeln.

650 PS und 800 Nm im Camaro GT

Die Konkurrenz sollte den wuchtigen Ami nicht unterschätzen. Mit seinem 7,9 Liter V8 bringt der Camaro GT immerhin 650 PS an die Hinterräder. Das längs eingebaute Aggregat wird vom bekannten US-Motorspezialisten Katech geliefert. Ersatzteile sollen in Deutschland verfügbar sein. Reiter Engineering bietet auch den Support an der Rennstrecke an.

Viel Hubraum bedeutet bekanntlich auch viel Drehmoment: Monströse 800 Newtonmeter muss das spezielle Holinger-Schnellschaltgetriebe mit Lenkradwippen bändigen. Obwohl die Schaltbox nur 37 Kilogramm auf die Waage bringt, rechnen die Entwickler mit einer Lebensdauer von mindestens 10.000 Kilometern für den gesamten Antriebsstrang.

Camaro GT im Rennstrimm

Ein Überrollkäfig und ein spezieller 135 Liter-Rennsporttank sollen für Sicherheit auf der Rennstrecke sorgen. Außerdem wurden die Crashzonen am Heck und an der Front verstärkt. Neben dem speziellen Aerodynamik-Kit mit dem riesigen, verstellbaren Flügel auf dem Heck gehören auch neue Aufhängungen, Scheiben aus Makrolon und ein verstärktes Bremssystem zum Rennsport-Paket.

Entwicklungschef Franz Russegger verrät, dass der US-Renner bereits ähnliche Rundenzeiten produzieren kann, wie der ebenfalls bei Reiter Engineering entwickelte Lamborghini Gallardo, der deutlich flacher im Wind steht. "Die ersten Tests mit dem Prototypen verliefen sehr gut, aber es gibt noch viel zu tun", erklärt der Ingenieur. Erfahrene Testpiloten wie Peter Kox und Charlie Geipel helfen bei der Entwicklungsarbeit.

Camaro GT bei der ADAC GT Masters am Start

Die ersten Einsätze des Camaro GT sind für die kommende ADAC GT Masters-Saison geplant. Das Yaco Racing Team will zwei der US-Renner an den Start bringen. Die ersten Exemplare zum Komplettpreis von 195.000 Euro sollen noch im März ausgeliefert werden. Sein Debüt soll der Camaro GT Mitte April beim Lauf in Oschersleben feiern.

Quelle: Auto Motor und Sport

Antworten: 29

Max 0763

fast 8 Liter Hubraum aber "nur" 650PS - also ob das Konzept Zukunft im Rennsport hat, wage

ich zu bezweifeln, schon allein wegen der vorrauss. extrem häufig anfallenden Tankstops.

Max

Der-max

Zitat:
Original geschrieben von Max 0763
fast 8 Liter Hubraum aber "nur" 650PS - also ob das Konzept Zukunft im Rennsport hat, wage

ich zu bezweifeln, schon allein wegen der vorrauss. extrem häufig anfallenden Tankstops.

Max

Warum?? Ne Dodge Viper hat mehr Hubraum und mehr Zylinder und war dennoch erfolgreich.

Opel....nein danke

BMW

Sehr schön das wir schon bald 2 "Monster" auch in Deutschland beim ADAC GT Masters bewundern dürfen!

Opel....nein danke

BMW

Zitat:
Original geschrieben von Max 0763
fast 8 Liter Hubraum aber "nur" 650PS - also ob das Konzept Zukunft im Rennsport hat, wage

ich zu bezweifeln, schon allein wegen der vorrauss. extrem häufig anfallenden Tankstops.

Max

Hat mit der Corvette Z06-R GT3 mit 7 Liter Hubraum und "nur" 540 PS bislang auch sehr erfolgreich geklappt.

bene.b

Muscle-Car-Monster für die Rennstrecke

darf ein gt3 überhuapt soviel leistung haben??

marcu90

mag's windig

Zitat:
Die ersten Einsätze des Camaro GT sind für die kommende ADAC GT Masters-Saison geplant

JAAAAAAAAAA!!!!!

Ob ein GT3 so viel Leistung haben darf: keine Ahnung, aber der hat ja auch eine deutlich unpraktischere Form als die meisten anderen GT3 Fahrzeuge - Stichwort Luftwiederstand.

Ich finde den Preis mit knapp unter 200.000€ auch noch recht human. Kost der SLS nicht das doppelte?

Provaider

Der SLS musst aber nicht nach 10tkm in die Werkstatt und sich nen neuen Anstriebsstrang abholen

Das ist ein reines Rennfahrzeug. Der SLS kannst ja auch auf der Straße bewegen und auch für Track Days nutzen.

i need nos

Sweet lovely death

Zitat:
Original geschrieben von Der-max
Zitat:
Original geschrieben von Max 0763
fast 8 Liter Hubraum aber "nur" 650PS - also ob das Konzept Zukunft im Rennsport hat, wage

ich zu bezweifeln, schon allein wegen der vorrauss. extrem häufig anfallenden Tankstops.

Max

Warum?? Ne Dodge Viper hat mehr Hubraum und mehr Zylinder und war dennoch erfolgreich.

und so mancher Turbodiesel auch. Man soll es kaum glauben

marcu90

mag's windig

Provaider: Sorry, ich meinte den SLS GT3

VectraBSport

We aRe LR

Opel

Muscle-Car-Monster für die Rennstrecke

Mein Gott sieht der Geil aus!!!

Lieber mehr Hubraum als zuviel Turbolader! Ausserdem sind 8 Liter und 650PS ziemlich genial, alleine schon der Haltbarkeit halber!

bstid20

Alk vernichter

Ford

Mit DEM Cockpit würde ich auch mal Fliegen ...ähhh , ich meine Fahren wollen !

P.S: sieht aber fast aus wie ein Flugzeug Cockpit, alleine schon die Mittelkonsole!

SWISSGIN_HH

DER GUTESTE

Dodge

geiles teil!!!

die amis bauen nunmal einfach die fettesten teile... ein porsche ist dagegen spielzeug

VectraBSport

We aRe LR

Opel

Zitat:
Original geschrieben von SWISSGIN_HH
geiles teil!!!

die amis bauen nunmal einfach die fettesten teile... ein porsche ist dagegen spielzeug

Sehe ich genauso!

StarkSpartSpark

Chevrolet

Zitat:
Original geschrieben von bene.b
darf ein gt3 überhuapt soviel leistung haben??

Darf er der Camaro GT3 wiegt 1295kg, 95kg mehr als ein Porsche GT3 R. Mehr PS mehr Gewicht dank BOP

MOTOR-TALK

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