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Zündzeitpunkt vor ot? 520 SX
Hallo,
ich hab da mal ne Frage,ich habe gehört das wenn ich den Zündzeitpunkt auf ot stelle, das der Motor nicht so geschunden wird als mit vorgelegtem Zündzeitpunkt.
Ist das so richtig?
Wie wirkt sich das auf den Motor aus?Weniger Leistung?Ruhigerer Lauf?
Was ist zu beachten beim Verstellen?Muss der Versager neu eingestellt werden?
So,ich hoffe mir wird hier geholfen.
Gruß
Heckymecky
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19 Antworten
Ja noch was die von deinem Freund wird vielleicht recht ausgelutscht sein, deine ist eben noch scharf mit vergasser ist da nichts entwerder laeuft sie oder nicht die Ubersetzung 14 50 ist schon recht scharf und deswegen hast du viel wheelspin und keine Traktion der 1. mit 14 49 ist fuer hohe Berge obtimal . Und guck mal bei Goagl ERDE gib Umhlanga ein dann siehst du wie es bei mir 30 KM hinter Haus aussieht.. Nennt man, Valy of Thousend Hills noch Fargen. Tschau
Hi Harry,
das Baujahr ist 01.Der Zustand war beim Kauf nicht gut.Das merkte ich recht schnell.Ich habe ausser das Lenkopflager und dem hineren Radlager alle Lage neu am Fahrgestell machen müssen.Lenkerklemmung hatte auf einer Seite einen Haarriss,auch neu gemacht.Der Motor rotzte über die Entlüftung das Öl raus,Simmerring der Kurbelwelle hatte sich veabschiedet,das war noch ein leichtes,habe ich auch selbst gemacht.Feine Aluspäne habe ich beim ersten Ölwechsel gefunden.das hat sich aber gegeben und die Ölwechsel sind so gut wie spänefrei.Jetzt verbraucht meine Maschine ungewöhnlich viel Öl,das heisst pro Tour so 100 ml,woraus ich schliesse, das die Ringe und der Kolben mal unter die Lupe genommen werden mussen.Der Vorbesiter meinte damals er habe sich die Ventiele kaputt gefahren,wurde aber in einer Werkstatt gerichtet.Da habe ich auch keine probleme.Ventielspiel ist gut.Die Steuerkette hat jetzt nur noch 2 klicks.Der Motor "klingelt"im stand etwas.Vorweg ja,ich habe die Schraube vom Primerrad, auch schon im verdacht gehabt,mit Loctide und 150 Nm angezogen und ist fest.Dabei habe ich mir auch mal meine rumpfende Kupplung angesehen,der Mitnehmer ist voller Krater,habe die Scheiben und Lammelle ersmal untereinander getauscht.Jetzt ist das Rupfen erstmal weg.Dummerweise habe ich beim Kupplungskauf nicht aufgepasst,ich wollte eigendlich ein upgrate,sprich auf die Version mit den Stahlstifften im Mitnehmer wechsel.Nun habe ich den gleichen Scheiss wieder gekauft der schon verbaut war.Das war mal wieder die Rubrik Lehrgeld.
Gut finde ich meine Gabel,obenrum weich,könnte aber noch etwas härter untenrum sein.Das Federbein scheint auch noch gut, kein kickendes Heck oder so,statischer Duchhang und mit mir drauf sind im grünen Bereich.Wollte ich eigendlich zu WP einschicken,mal ne Wartung verpassen lassen, aber da war mir die Problematik mit mein Motor noch nicht bewusst.
Luftfilter,Öl und Kerze sind immer frisch und werden auch nach Anleitung von mir gewechselt.
Wichtig ist mir halt das der Hobel technisch einwandfrei auf hohem Nivau dasteht.Ich sitzte ja schliesslich oben drauf.
Gemacht habe ich ausserdem alle Flüssigkeiten,Bremsezylinder vorne neuen O-Ring,Beläge und Bolzen.Bremshebel hinten neue Lager.von Kettenngleiter auf Rolle gewechselt.
Öl Fahre ich das Motul V300 15W50,Twinair Luftfilter,DID MX Kette,Rentahl ritzel und Zap Kettenkranz.
Vorne fahre ich den Michelin Crosscomp. S12 90/90, hinten Metzler MC4 110/90.
Ich denke nun kann man sich ein bild machen,das der Vorbesitzer scheinbar nichts in Wartung und Pflege getan haben muss, brauche ich eigendlich nicht erwähnen.Ich hab es halt zu spät erkannt als nob.
Um erstmal dem Wartungsstau zu beseitigen sind wohl noch ein paar Teuros nötig.
Ich hätte schon gerne einen Schrauber in erreichbarer Nähe,Stuttgart ist viel zu weit weg,ich wohne zwischen Hamburg und Berlin.Ich war halt noch nicht richtig am suchen,ich denke ich finde hier auch noch den richtigen.
Du hast das gut,Valy of Thousend Hills,das wäre natürlich auch ein urlaubsziel,hier in Deutschland gibt es kaum möglichkeiten legal zu fahren.Und die wenigen Strecken hier haben oft stress mit Behörden wegen Lärm,Natur,oder sonst was.
hallo schau mal dort vorbei:
Zitat:
Original geschrieben von Becks-KTM
hallo schau mal dort vorbei:
Danke dir,ist bloß auch schon etwas aus meinen Dunstbereich.Nach Berlin komme ich auch eher selten.
@ Harry,
hier mal mein Hobel.
Na sieht doch super aus dein Bike das motuloel fahre ich auch hatte vorher silkolene dein Kettenblfuhrung hinten ist fast durch ich lege da immer so textilkunstoffbelt von einem stapler rein die sind unverwuestlich, um sonst mach dir da den Kaefig nicht kaput vielleicht kannst du einen alten Hasen in der Endurozene finden der dir einen guten schrauber eimpfielt in der eheml Ostd. gabs sehr gute Fahrer Ich seh schon you take care to you bike!! Viel erfolg Jens.