Z4 35is - Ölverbrauch
Hallo zusammen,
bin jetzt seit knapp 3 Wochen im Besitz eines neuen Z4 35is.
Grundsätzlich bin ich sehr zufrieden. Allerdings irritiert mich der recht hohe Ölverbrauch ziemlich. Nach jetzt 3.000 km habe ich schon 3 Liter nachfüllen müssen. Zudem scheint mir die Rußbildung an den Auspuffkappen recht extrem zu sein. Beide Rohre sind regelmäßig komplett eingeschwärzt.
Daher meine Frage an andere Besitzer des "is": Was sind Eure Erfahrungen mit dem Ölverbrauch auf den ersten Kilometern?
Zur Info: Ich habe den Wagen bisher aufgrund der Einfahrphase und einem Urlaub mit Frau bisher recht gemäßigt bewegt.
Würde mich über Rückmeldung freuen.
Gruß und Danke
Sebastian
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
erstmal entschuldige ich mich für die späte Rückmeldung.
Hier jetzt das Ende er Geschichte:
Der Wagen hat bei ca. 4500 km tatsächlich einen kapitalen Motorschaden erlitten. Nachdem der Mitarbeiter in der Serviceannahme in Mannheim (bin ja auf der Autobahn liegengeblieben) erst noch sagte ich könnte den Wagen wahrscheinlich "übermorgen" wieder abholen, habe ich dann doch zwei Wochen auf den Einbau eines (neuen) Ersatzmotors warten müssen.
Was genau das Problem war, konnte man mir nicht sagen. Offensichtlich hatte man so etwas in der Werkstatt auch noch nicht gesehen. Originalaussage: "Ein runder Zylinder im ovalen Kolben..." Der Motor ist jetzt angeblich in München zur Untersuchung der Schadensursache.
Ich tippe auf einen außerordentlichen Materialschaden der zur Verformung des Motorblocks geführt hat. In der Konsequenz musste der Motor Öl verbrennen und früher oder später den Dienst quittieren.
Naja, jetzt ist alles wieder in Ordnung und ich habe festgestellt, dass sich der Wagen mit 6 funktionierenden Zylindern nochmals anders fährt. Im großen Ganzen kann ich mich nachträglich auch nicht über den Service beklagen. Es wär halt besser gewesen, wenn man meine frühzeitigen Werkstattbesuche etwas ernster genommen hätte.
Vielen Dank an alle, die mir auf meine Fragen geantwortet haben.
Ich wünsche Euch gute Fahrt und vielleicht sehen wir uns ja mal im Sommer auf der Strasse...
Sebastian
45 Antworten
das klingt ja grausam. 1l/1000km oder auch "nur" 0,75l/1000km ist außerhalb der Rennstrecke heute wohl kaum Stand der Technik.
Ich fahre zwar einen 2.3i (BJ 2009, 33.000km) und diesen eher gemäßigt, grundsätzlich NUR E10, aber nach Öl hat der mich noch nie gefragt.
Für mein Gefühl ist da ein schleichender Motorkollaps im Anmarsch. Will BMW den nicht im Vorfeld anerkennen und beseitigen, dann hilft wahrscheinlich nur, den Ablauf zu beschleunigen. Denn je mehr Zeit vergehr, umsomehr Ausreden hat BMW.
Zitat:
Original geschrieben von EX-Porschefahrer
das klingt ja grausam. 1l/1000km oder auch "nur" 0,75l/1000km ist außerhalb der Rennstrecke heute wohl kaum Stand der Technik.
Ich fahre zwar einen 2.3i (BJ 2009, 33.000km) und diesen eher gemäßigt, grundsätzlich NUR E10, aber nach Öl hat der mich noch nie gefragt.
Für mein Gefühl ist da ein schleichender Motorkollaps im Anmarsch. Will BMW den nicht im Vorfeld anerkennen und beseitigen, dann hilft wahrscheinlich nur, den Ablauf zu beschleunigen. Denn je mehr Zeit vergehr, umsomehr Ausreden hat BMW.
Ganz meine Meinung. Allerdings habe ich jetzt mit 5 Neufahrzeugen durchweg recht gute Erfahrungen mit dem Service gemacht. (Nicht, dass ich so einen Fall schon mal gehabt hätte.) Der Wagen geht ja morgen in die Werkstatt und ich werde die Ergebnisse der Untersuchung abwarten und mir dann genau überlegen, was ich einfordern kann/sollte.
Sofern der Motor wirklich Öl verbrennt - was ich erwarte - werden sie ihn kaum so reparieren können, dass er wieder einwandfrei wird. Ich würde dann erwarten, dass sie mir einen NEUEN Ersatzmotor einbauen. Sollten Sie das nicht tun, werde ich Deinen Rat befolgen und "den Ablauf" beschleunigen. Nach der 2. Nachbesserung kann ich dann im Zweifel auf Wandlung bestehen.
Wenn sich BMW bisher geweigert hat, irgendeinen Schaden zu erkennen, kann man wahrscheinlich davon ausgehen, daß (noch) ein Nachweis über Messungen kaum gelingt. Irgendwo aber muß das verschwundene Öl ja hin. Wenn es so ist, daß der Ruß auf Verbrennung hindeutet (müßte man mal Photos von der Endrohrumgebung und den Abgaswolken sehen), so hat das in" frühene Zeiten" auf beschädigte Ölabstreifringe oder auch Kolbenringe hingedeutet, die durch Kompressionsmessungen üblicherweise festzustellen waren. Manchmal waren es auch schadhafte Ventilschäfte. Allerdings war damals ein Ölverbrauch von 1l/1000km nicht gerade ungewöhnlich (z.B. mein 1975er 911er 15l Öltankinhalt mit Ölkühler, hat außer den 25l/1ookm Benzin auf der Schauinsland regelmäßig auch um 0,5l Öl gebeten, und das war für damalige Zeiten ein mit sehr engen Toleranzen gefertigtes Triebwerk). Ich schätze, daß man heute über die Kompression keinen aussagekräftigen Hinweis mehr bekommt, außer in Extremfällen. Vielleicht hilft ja die "inquisitorische" Frage an die Werkstatt, was denn alles zum Nachweis der Fehlerfreiheit des Motors untersucht bzw. gemessen wurde und vor allem, wie. Mein alter 911er hat mal Zündaussetzer produziert, die meist bei heißem Motor auftraten und sehr schwer zu simuieren waren. Bosch (Elektrik, K-Jetronik) und Porsche haben aufgegeben. Ich habe die Zündanlage ausgebaut und mit einem Impulsgeber stundenlang traktiert, ohne Erfolg. Erst nachdem ich den Fehler auf den Zündübertrager eingekreist hatte, fand ich bei Probefahrten (mit teilweise selbst gebastelten Meßgeräten auf dem Beifahrersitz )heraus, daß bei hohen Temperaturen durch Ausdehnung der Spule und Vibration eine Unterbrechung entstand, die die bei diesem Modell die sehr hohe 40kV Zündspannung zusammenbrechen ließen. Als ich das herausgefunden hatte, waren bereits am Motorblock die Stehbolzen von 2 Zylindern teilweise herausgerissen. Ein 40 DM - Bauteil hatte so einen 2500DM-Motorblock gekillt.
Zitat:
Original geschrieben von xndr
Klar, eigentlich wollte ich nur bleibenden Eindruck bei der Blonden an der Tankstellenkasse hinterlassen: "Ich habe die 5 mit Super Plus und diese 2 Liter 0W40 Führung Sonderpreis von 24,95" ;-)Zitat:
Original geschrieben von 3L-auto-ja
du hast den bestimmt im oel ersaeuft!
Erst paar tausend km gefahren und schon literweise oel reingekippt.3L
(kleiner scherz)Zum Thema ersäufen anbei noch die Bilder 1 (morgens, 8:33) und 2 (nachmittags, 16:55 + ca. 100 km). Sorry für die schlechte Bildqualität.
Ich kaufe die Ölflaschen jetzt schon auf Vorrat ;-)
Ui...
Sei froh, das es so exterm ist, dann wirst du deine ansprueche leichter durchsetzen koennen. Waere es nur "ein bischen viel" oelverbrauch, waere es gewiss schwieriger.
3Ö
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Eventuell erfuellt er, dank des hohen oelverbrauchs, die abgasnorm nicht mehr.
Dann haetten wir einen klar nachweisbaren fehler.
nur so eine idee
3L
Kurzer Update für alle Interessierten:
Der Wagen ging letzte Woche Montag in die Werkstatt mit 3.250 km.
Trotz Nachweis der zwischenzeitlich nachgeschütteten 4 Liter (!) Öl und Verweis auf unrunden Lauf (kaum spürbar allerdings) sowie die Verrußung der Auspuffrohre und Rußpartikeln auf der Heckpartie wurde mir der Wagen Donnerstag kommentarlos zurückgebracht. Auf Nachfrage sagte man mir, sie könnten keinen Fehler feststellen. Eine Ölverbrauchsmessung wäre in Rücksprache mit BMW München erst mit einer Gesamtlaufleistung von 7.500 km möglich.
Ich habe dann den Serviceberater darauf hingewiesen, dass ich nicht davon ausging, dass der Wagen überhaupt 7.500 km erreicht ;-) Nach seiner Ausssage gab es allerdings keine alternative, als den Wagen weiterzufahren.
Nungut: 3.400 km sind es jetzt geworden, dann hatte ich den Motorschaden. Heute wird der Wagen von Mannheim nach Frankfurt geschleppt. Ich habe zwischenzeitlich einen Tausch gegen ein Neufahrzeug beantragt. Mal sehen was passiert.
Zitat:
Original geschrieben von xndr
Kurzer Update für alle Interessierten:Nungut: 3.400 km sind es jetzt geworden, dann hatte ich den Motorschaden. Heute wird der Wagen von Mannheim nach Frankfurt geschleppt. Ich habe zwischenzeitlich einen Tausch gegen ein Neufahrzeug beantragt. Mal sehen was passiert.
Motorschaden... was ist den passiert?
gretz
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
Motorschaden... was ist den passiert?Zitat:
Original geschrieben von xndr
Kurzer Update für alle Interessierten:Nungut: 3.400 km sind es jetzt geworden, dann hatte ich den Motorschaden. Heute wird der Wagen von Mannheim nach Frankfurt geschleppt. Ich habe zwischenzeitlich einen Tausch gegen ein Neufahrzeug beantragt. Mal sehen was passiert.
gretz
das würde mich auch interessieren, denn das ging ja schneller als erwartet. Ich gehe davon aus, Du bist entsprechend Empfehlung 5.11. 13:49 im Rahmen normaler Benutzung geblieben.
Zitat:
Original geschrieben von xndr
Klar, eigentlich wollte ich nur bleibenden Eindruck bei der Blonden an der Tankstellenkasse hinterlassen: "Ich habe die 5 mit Super Plus und diese 2 Liter 0W40 Führung Sonderpreis von 24,95" ;-)Zitat:
Original geschrieben von 3L-auto-ja
du hast den bestimmt im oel ersaeuft!
Erst paar tausend km gefahren und schon literweise oel reingekippt.3L
(kleiner scherz)Zum Thema ersäufen anbei noch die Bilder 1 (morgens, 8:33) und 2 (nachmittags, 16:55 + ca. 100 km). Sorry für die schlechte Bildqualität.
Ich kaufe die Ölflaschen jetzt schon auf Vorrat ;-)
Es scheint sich jetzt ja erledigt zu haben, aber wenn du das Navi mit BMW Asssist hast, sollte BMW (München) oder dein Service auch den Ölverbrauch "fernüberwachen" können.
Die können ja scheinbar sämtliche Fahrzeugdaten wie z.B. auch den auf dem Display angezeigten Ölstand abrufen.
Hast du immer gewartet, bis angezeigt wurde "Jetzt 1l Öl nachfüllen" oder schon vorher nachgeleert ?
Nicht das am Ende von vorneherein zuviel Öl im Motor war, das wäre natürlich eine Gute ausrede für BMW, genauso könnten sie dir vorwerfen, du hättest die Einfahrhinweise nicht beachtet...
he angst mache gilt nicht!
Er wird schon alles richtig gemacht haben, ich hatte bei eindeutigen fehlern noch nie ein problem in der garanteizeit, und schon garnicht ganz am anfang.
Probleme gibt's spaeter. 🙂
Oder wenn sie zu ihren fehlern sagen: "das ist stand der technik"
Dann wirds boese, das wird hier nicht so sein.
3L
warten wir doch mal ab, wa für eine Art von Motorschaden festgestellt wurde. Muß ja wohl so kapital gewesen sein, daß ca. 150km nach (!) Werkstattaufenthalt ohne (!) feststellbare Mängel nun eindeutig nichts mehr geht. Wie man sowas aber nur mit ein bischen zuviel Öl hinkriegen können soll, das wüßte ich dann auch ganz gern.
Hallo zusammen,
ich habe heute bei km 6000 das erste Mal 1 nachfüllen müssen. Ruß am Auspuff habe ich auch. Sowas kann meiner Meinung nach nicht normal sein. Ich hatte vor dem Z4 einen Boxster S, der nie nach Öl verlangt hat.
Grüße
spacepa
35is
Ich habe am 27.12.2011 das erste Mal nach 27000km ein Liter Castrol Formular RS 0W-40 nachgefüllt.
Ist doch echt ok!
@xndr
was war denn jetzt mit dem motor?
Hallo zusammen,
erstmal entschuldige ich mich für die späte Rückmeldung.
Hier jetzt das Ende er Geschichte:
Der Wagen hat bei ca. 4500 km tatsächlich einen kapitalen Motorschaden erlitten. Nachdem der Mitarbeiter in der Serviceannahme in Mannheim (bin ja auf der Autobahn liegengeblieben) erst noch sagte ich könnte den Wagen wahrscheinlich "übermorgen" wieder abholen, habe ich dann doch zwei Wochen auf den Einbau eines (neuen) Ersatzmotors warten müssen.
Was genau das Problem war, konnte man mir nicht sagen. Offensichtlich hatte man so etwas in der Werkstatt auch noch nicht gesehen. Originalaussage: "Ein runder Zylinder im ovalen Kolben..." Der Motor ist jetzt angeblich in München zur Untersuchung der Schadensursache.
Ich tippe auf einen außerordentlichen Materialschaden der zur Verformung des Motorblocks geführt hat. In der Konsequenz musste der Motor Öl verbrennen und früher oder später den Dienst quittieren.
Naja, jetzt ist alles wieder in Ordnung und ich habe festgestellt, dass sich der Wagen mit 6 funktionierenden Zylindern nochmals anders fährt. Im großen Ganzen kann ich mich nachträglich auch nicht über den Service beklagen. Es wär halt besser gewesen, wenn man meine frühzeitigen Werkstattbesuche etwas ernster genommen hätte.
Vielen Dank an alle, die mir auf meine Fragen geantwortet haben.
Ich wünsche Euch gute Fahrt und vielleicht sehen wir uns ja mal im Sommer auf der Strasse...
Sebastian