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XC90 versus V90 CC - welche Vorzüge?
Hallo,
nach langer Zeit wieder einmal ein Beitrag mit einer Frage. Bzgl. meines kommenden Dienstwagens (früher XC90 Summum D5, dann LR 4 HSE und zur Zeit Jeep Grand Cherokee Summit) interessiere ich mich u.a. für einen XC90 Inscription T6 und einen V90 CC Pro T6 (beides Benziner wegen der Dieseldiskussion und weil meine Frau bereits einen neuen Diesel bestellt hat). Der V90 CC ist der erste Kombi seit langer Zeit, den ich wirklich klasse finde - ein richtig schönes, individuelles Auto.
Wenn ich aber mit dem XC90 - unzweifelhaft auch klassisch schön und mit Stil - vergleiche, finde ich eigentlich kaum echte Vorteile (ich beziehe mich aber nur auf Prospektangaben):
- Kofferraumvolumen und Laderaumnutzungsmöglichkeit sind natürlich aufgrund der Abmessungen beim XC90 besser
- Die Zuladung beim XC90 ist fast 120 kg höher (macht schon etwas aus für den Urlaub)
- Die Ladekante ist erst einmal 10cm niedriger (gut für die Hunde), die Differenz reduziert sich aber auf 5 cm, da der XC90 noch um 5 cm abgesenket werden kann; also keine so große Differenz mehr
Nun sollte man meinen, dass der V90 CC Pro augrund seines geringeren Gewichts im Vergleich zum XC90 (- 170 kg), seiner geringeren Höhe (- 23 cm) und auch seiner geringeren Breite (- 13 cm) eine deutlich bessere Beschleunigung erzielt. Aber die liegt beim T6 auch nur 0,2 Sekunden niedriger. Der neue XC60, der bzgl. Gewicht, Höhe und Breite auch "schlechtere" Werte hat, ist sogar 0,4 Sekunden schneller.
Liegt das am Stahlfahrwerk? Am Luftfahrwerk kann es wohl auch nicht liegen, da der XC90 bei schnellerer Fahrt von 236 mm auf 216 mm abgesenkt wird, aber dies ist noch höher als die Bodenfreiheit beim V90 CC. Generell liest man in einigen Tests, dass die Volvo-Angaben bzgl. der Beschleunigung sehr optimistisch sind. Stimmt das?
Mich würde interessieren:
Was sind Argumente für den V90 CC (außer der Schönheit), die ich vielleicht übersehen habe oder die Ihr im praktischen Einsatz erfahren habt? Konfigurationsbezogen unterscheiden sich die beiden um ca. 3.000 Euro zugunsten des V90 CC Pro, was bei einer Dienstwagenbesteuerung mit einer kurzen Entfernung Büro-Arbeitsstätte (8 km) kaum in´s Gewicht fällt.
Und wie sieht es mit den realen Beschleunigungswerten der beiden in der Praxis aus?
Danke für Eure Antworten und viele Grüße
Oliver
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@andreas2x14 schrieb am 28. Juni 2018 um 14:19:37 Uhr:
Zitat:
@HulaHoop schrieb am 14. September 2017 um 00:54:44 Uhr:
Und nur mal so: der V90 ist eine echte obere Mittelklasse und hat von der Innenbreite her üppig Platz. Von "eingepellt" kann IMHO nicht im geringsten die Rede sein, auch wenn der XC90 natürlich noch größer ist. ;)
Hab mich heute mal in den V90 gesetzt und dann in den XC90. Der V90 ist mir definitiv zu klein. Wenn ich den Fahrersitz bequem einstelle (bin 1.89), ist hinten zu wenig Platz. Die Sitze hinten kommen mir auch zu hart vor. Ausserdem haben die Vordersitze jetzt hinten diese Hartplastikschalen, die vom S80II waren softer, was mir besser gefällt. Generell wirkt alles irgendwie beengt. Die neue Mittelkonsole ist nett, die Einstellmöglichkeiten der Sitze natürlich auch.
Aber die k.o. Kriterien beim V90 sind für mich:
1. Rückspiegel hängt störend zu tief in meinem Gesichtsfeld
2. die schräge Heckklappe macht den Kofferraum zu klein, ohne das das irgendwie not tut
Wie gesagt, danach Sitzprobe im XC90, dort alles ok für mich soweit, ein Raumwunder ist er aber auch nicht.
Leider stört mich am XC90 die un-dezente Frontpartie.
PS: wenn die Heckklappe vom XC90 offen ist, stosse ich mir den Kopf dran. Könnte gerne noch ein Stück weiter aufklappen. Nix für große Leute.
LOL!
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86 Antworten
Wenn. Die V90 bei einer Probefaht die Akkustikverglasung hat und der XC 90 nicht, dann ist der V90 natürlich leiser.
Ich hab den auch schon als Ersatz gehabt, ein D4 und mir fiel da Geräuschmässig nix auf das der leiser ist wie ein XC 90. was mir persönlich bei V 90 Serie nicht gefällt ist das Amaturenbrett. Das ist beim XC 90 einfach schicker. Für mich fällt der V90 aus, da der Kofferraum durch die schräge Heckklappe nicht zulässt das die Hundebox reinpasst. Wer einen Kangal hat braucht nen XC90.
Hallo,
danke für Eure Antworten. Ich sehe schon, dass ich beide Probefahren muß und denke auch, dass vielleicht das Fahrgefühl (Komfort, Ruhe) entscheidend ist. In einem Test von Ausfahrt.TV wurde auch die Ruhe des V90 CC bei 140 - 160 km/h hervorgehoben. Wie gesagt, rein platzmäßig käme ich sicherlich auch mit dem V90 CC gut hin und die beiden Mischlinge passen gut rein. Aber man denkt dann so: Mmmmh, für wenig Geld mehr bekommst Du einiges mehr an Platz (wobei ich auch keinen 7-Sitzer nehmen würde) ohne große Einschränkungen bei Fahrwerten. Ja und der T8 (demnächst mit größerer Batterie?) wäre sicherlich auch noch eine Überlegung und dann wäre zur Zeit ja nur der XC90 möglich.
Liebe Grüße und einen schönen Tag
Oliver
@ofroehli , da ich seit ca. 4 Jahren SUV "verdorben" bin (davor nur GTIs, Limos und Kombis), kann ich mir ehrlich gesagt nicht mehr vorstellen ein tieferes Fahrzeug zu kaufen. Es ist immer wieder ein komisches Gefühl, wenn ich bei Freunden/Kollegen in ein normal tiefes PKW einsteige und dann wieder zurück auf meinen hohen Gaul... das ist einfach herrlich... dann noch die üppigen Platzverhältnisse :D
Aber probiers halt mal aus, Probefahrt beider FZ ist sicher eine gute Idee um sich definitiv zu entscheiden. Ich würde den XC90 nehmen ;)
Wir sind jüngst gewechselt von einem XC90 II D5 zum V90CC T6. Nicht, weil der XC90 schlecht gewesen wäre, aber die 7 Sitze haben sich als überflüssig herausgestellt, meine Frau wollte "etwas Kleineres" und ich wollte hier in München schon jetzt weg von Diesel. wer weiß, was unsere Ökoterroristen sich alles noch so einfallen lassen.
Zu den Unterschieden: Kofferraum beim XC90 deutlich grösser, man merkt das, wenn man für den Urlaub packt, da war der V90 CC spürbar enger, aber in meinen Augen völlig ausreichend - der XC90 war eine (für uns unnötige) Halle. Der V90CC ist deutlich leiser und besser gedämmt, das mache ich nicht am Motorengeräusch (Diesel vs. Benziner) fest, sondern an Windgeräuschen und Abrollgeräuschen. Zudem fährt sich der V90 CC imho deutlich direkter und sportlicher, man sitzt eben tiefer. Mein S90 ist da allerdings noch einmal eine andere Hausnummer, wenn auch kein Go-Kart. Ich empfinde den CC als perfekte Symbiose zwischen Kombi und SUV, man hat von allem etwas. Der T6 wird über 160 zum Säufer, geht aber ziemlich gut und absolut ausreichend. Der 330i hinter mir war dann mal weg... und staunte nicht schlecht. Aber will man das in einem Volvo? Ich fahre meistens mit PA2 130 / 135 und genieße die Ruhe ...
Viele Grüße
vom Fred
Zitat:
@Franklt schrieb am 14. September 2017 um 08:28:05 Uhr:
Wenn. Die V90 bei einer Probefaht die Akkustikverglasung hat und der XC 90 nicht, dann ist der V90 natürlich leiser.
Hat mit Akustikverglasung nichts zu tun. Beide waren hier gleich ausgestattet (ohne).
.. selbst der neue XC60, ist leiser als der XC90.
Zitat:
@topi47 schrieb am 14. September 2017 um 20:54:13 Uhr:
.. selbst der neue XC60, ist leiser als der XC90.
Warum "selbst"? Genau das würde man doch schon aufgrund des geringeren Volumens des Innenraums erwarten, oder?
Vielleicht bin ich ja taub. Mir ist mein XC90 leise genug. Würde ich nicht gegen einen V90 eintauschen.
Zitat:
@tingletanglebob schrieb am 14. September 2017 um 21:25:10 Uhr:
Zitat:
@topi47 schrieb am 14. September 2017 um 20:54:13 Uhr:
.. selbst der neue XC60, ist leiser als der XC90.
Warum "selbst"? Genau das würde man doch schon aufgrund des geringeren Volumens des Innenraums erwarten, oder?
Selbst. Ist doch klar. Weil der 60er unter dem 90er angesiedelt ist - preislich. Von daher, erwarte ich in der Preisklasse über 80TEUR auch einen gewissen Komfort, beim Fahrgeräusch.
Fahre mal den Mercedes Marco Polo. Größerer Innenraum, also mehr Volumen und trotzdem ruhiger ;)
Wieviel geringer ist denn der Innenraum vom Volumen her, beim XC60 gegenüber dem XC90 ???
Zitat:
@topi47 schrieb am 14. Sep. 2017 um 21:50:02 Uhr:
Von daher, erwarte ich in der Preisklasse über 80TEUR auch einen gewissen Komfort, beim Fahrgeräusch.
:D
V90 ist leiser als XC90, obwohl er billiger ist. Und jetzt? Liegt es vielleicht doch an der Physik des Klangkörpers?
Zitat:
@tingletanglebob schrieb am 14. September 2017 um 22:17:19 Uhr:
Zitat:
@topi47 schrieb am 14. Sep. 2017 um 21:50:02 Uhr:
Von daher, erwarte ich in der Preisklasse über 80TEUR auch einen gewissen Komfort, beim Fahrgeräusch.
:D
V90 ist leiser als XC90, obwohl er billiger ist. Und jetzt? Liegt es vielleicht sich an der Physik des Klangkörpers?
Las mal gut sein ;) ;)
Dann hat es Volvo versäumt beim grösseren Innenraum als Klangkörper der einhergehenden Lautstärke besonders entgegenzuwirken. Dass das geht, zeigen offenbar andere in der Preisklasse.
Wie so oft im Leben ist es auch hier immer eine Sache der Requirements. Vielleicht legt Volvo keinen gesteigerten Wert auf einen flüsterleisen Innenraum im xc? Immerhin sollte das ja mal ein Geländewagen oder so ähnlich werden. Und kein cruiser für lärmempfindliche Rückenleidende :D
Einfach von der Preisklasse auf die Dämmung zu schließen halte ich für unvollständig.
Ein Geländewagen sollte der XC sicher nie werden...... ist er ja auch nicht geworden. Nur so ähnlich..... oder besser gesag So Ungefähr Vergleichbar....deshalb SUV ;)
War auch nicht ganz ernst gemeint :D