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XC90 T5 als absolute Basiskonfiguration
Liebes XC90 Forum,
ich habe folgende Situation: Ich kann einen neuen Dienstwagen bestellen, wichtig ist mir u.a. eine Rückbank, auf die drei Kindersitze bzw. zwei Kindersitze + ein Erwachsener passen. Außerdem möchte ich keinen Van fahren (Sharan wäre ja sonst eine naheliegende Alternative). Die Dienstwagenrichtlinie erlaubt NUR Benziner (Diesel nach der VW Geschichte gesperrt) und das Budget ist ein CO2-abhängiger Listenpreis; Zuzahlungen sind nicht möglich, Rabatte/Konditionen irrelevant, da ausschließlich der Listenpreis ausschlaggebend ist, kein Spiel-/Verhandlungsraum für das Budget.
Im Falle des XC90 T5 würde das Budget nun genau für den Momentum mit der Sitzheizung als SA reichen. Nichts Weiteres. Das Navi könnte ich dann nachträglich beim Händler aufspielen lassen und privat zahlen.
Und jetzt die Frage: Wie gut nutzbar ist das Fahrzeug in dieser Basisversion? Auch wenn das natürlich sehr individuell ist, aber aus Eurer Erfahrung: Fehlen Dinge, die das Auto faktisch kaum nutzbar machen bzw. den Spaß daran verderben? Ich denke z.B. an fehlende Einparkhilfe vorn, nur das kleine 8 Zoll Instrumentendisplay statt 12.3, Stoffsitze...
Ich bin gespannt auf Eure Erfahrungen und Einschätzung. Danke!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@a3wechsler schrieb am 18. Juli 2017 um 13:36:09 Uhr:
Liebes XC90 Forum,
ich habe folgende Situation: Ich kann einen neuen Dienstwagen bestellen, wichtig ist mir u.a. eine Rückbank, auf die drei Kindersitze bzw. zwei Kindersitze + ein Erwachsener passen. Außerdem möchte ich keinen Van fahren (Sharan wäre ja sonst eine naheliegende Alternative). Die Dienstwagenrichtlinie erlaubt NUR Benziner (Diesel nach der VW Geschichte gesperrt) und das Budget ist ein CO2-abhängiger Listenpreis; Zuzahlungen sind nicht möglich, Rabatte/Konditionen irrelevant, da ausschließlich der Listenpreis ausschlaggebend ist, kein Spiel-/Verhandlungsraum für das Budget.
Im Falle des XC90 T5 würde das Budget nun genau für den Momentum mit der Sitzheizung als SA reichen. Nichts Weiteres. Das Navi könnte ich dann nachträglich beim Händler aufspielen lassen und privat zahlen.
Und jetzt die Frage: Wie gut nutzbar ist das Fahrzeug in dieser Basisversion? Auch wenn das natürlich sehr individuell ist, aber aus Eurer Erfahrung: Fehlen Dinge, die das Auto faktisch kaum nutzbar machen bzw. den Spaß daran verderben? Ich denke z.B. an fehlende Einparkhilfe vorn, nur das kleine 8 Zoll Instrumentendisplay statt 12.3, Stoffsitze...
Ich bin gespannt auf Eure Erfahrungen und Einschätzung. Danke!
Hi,
ich glaube ich kann Deine Anfrage 100% verstehen und Dir vlt. hilfreiches Feedback geben:
Ich fahre den XC90 auch als Firmenwagen und eben ganz klar auch als Van-Ersatz und wollte/musste mein Budget vorallem aus steuerlichen Gründen auch begrenzen.
3 Kinder auf der Rückbank unterzubringen funktioniert wenn man den integrierten Kindersitz in der Mitte mitbestellt. Ansonsten bei Isofix-verankerung der äußeren Sitze reicht der Platz in der Mitte wahrscheinlich nicht für einen großen Kindersitz oder eine füllige Person/bzw. längere Fahrten. Ein Gurtverlängerung empfiehlt sich bei 3 Personen, da man kaum mehr eine Hand zum Gurtschloss durchführen kann wenn Kindersitze montiert sind. Hier etwas mehr Infos und Bilder https://www.motor-talk.de/.../xc90-ii-kindersitze-t5949081.html?...
Eine 3te Sitzreihe kam für mich persönlich nicht in Frage weil ein Hund mit muss und oft auch das Gepäck der Familie den Rest des Kofferaums ausfüllt.
Bzgl. der Ausstattung ist die Basis mit Momentum ja eignentlich OK. Ich selber bin einer der wenigen die sogar nur einen Kinetic fahren (allerdings mit Leder, Business-Paket und e-sitzen und D5). Die Alternative wäre für mich ein besser ausgestatteter D4 gewesen. Hab's nicht bereut. Einzig die 18er Räder tun - wenn auch eher nur optisch - immer noch weh.
Die fehlende Parkhilfe vorne ist besch.... Nach meinen Infos hat sich das auch nur Volvo in D ausgedacht um die Kunden zu teuren Paketen zu zwingen. Ich hab's bislang noch überall hingeschafft und auch unfallfrei eingeparkt. Mit Einparkhilfe wäre das etwas einfacher, der XC90 ist aber auch schlicht zu groß für viele Straßenverhältnisse und Parkhäuser (man kommt oft nicht mehr die Türe weit genug zum aussteigen auf). Da hilft auch keine Einparkhilfe oder 360° Kamera.
Letzendlich darf sich natürlich auch ego-mäßig nicht mit den anderen oft gut-ausgestatteten XC90 auf der Straße oder hier im Forum messen. Van (wie hier weiter oben mit S-Max, Espace, etc. vorgeschlagen) fahren zu müssen würde mir persönlich viel weniger gefallen ;-)
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115 Antworten
Zitat:
@holger.berlin schrieb am 5. Oktober 2017 um 16:44:17 Uhr:
Beim Kofferraum und Platzverhältnissen im Innenraum ist doch der Xc90 um Welten besser als der 5er BMW. Was die Sportlichkeit angeht der BMW im Vorteil, aber im Hinblick auf Familienauto ist der Xc90 doch echt eine andere Liga als der BMW finde ich.
Ja, der XC90 hätte bei vorgegebenem Budget aber die in diesem Thread vielfach diskutierten Einschränkungen in Sachen Ausstattung bedeutet. Die Vergleichspunkte in meinem letzten Beitrag waren wie geschrieben vs. XC60.
BMW setzt aber eher auf HUD als digitales Cockpit. Die Begründung vorher war sehr mau.
Sowas von unterschiedlich, die beiden Vergleichsmodelle - aber jedem das Seine.
Ach so unterschiedlich finde ich das garnicht einmal. Ist der doch der übliche Weg, vom Kombi zum SUV und (seltener) wieder zurück.
Das mit dem Platz ist doch im wahren Leben selten ein wirkliches Problem, schliesslich sind alles jahrelang mit dem Platzangebot der Kombis ausgekommen und plötzlich soll das nicht mehr reichen. Geschätzt 90% aller Fahrten geschehen doch eh leer.
Ich hätte gedacht, die Vorteile vom SUV (ggü. Kombi) sind die höhere Sitzposition zusammen mit gewissen Vorteilen bei einem etwaigen Crash. Und wenn es wirklich auf Stauraum für Familienurlaub ankommt, lohnt sich wohl ein Bus.
Wenn man den Platz nicht braucht ist der Kombi sparsamer (cw) und liegt besser auf der AB (Seitenwind, Kippmoment).
Crash und Höhe ist ein wichtiger Aspekt. Der Einschlag des anderen PKW bei mir etwas höher wäre anders ausgegangen, erst Recht wenn das auch ein SUV gewesen wäre.
Ich hatte ähnliche Überlegungen - nur mit 2 anstelle 3 Kindern. Bei mir ist es der XC90 Inscription geworden, da ich den Kofferraum als Argument (neben dem Design natürlich :-) ), als ausschlaggebend empfunden habe.
Aktuell fahre ich einen A6 Avant und der Kofferraum stößt an seine Grenzen wenn wir für eine Woche nach Holland fahren.... Den aktuellen 5er finde ich auch gut, aber der 530i (hatte ich 2 Tage als Leihwagen) ist mir zu durstig und für die Leistung zu "4zylindrig" - muss man fahren, kann ich nicht anders erklären.... Klingt halt nach nix oder nach angestrengt, je nachdem wie hoch man ihn dreht....
Auch der Volvo hat ja nur die 4 Zylinder und das war bei mir lange ein Knackpunkt - mein Audi hat immerhin 320 PS und 6 Töpfe - aber letztlich hat mich der Platz, das Design und nicht zuletzt die Leasingkonditionen von Volvo überzeugt!
Der 530i ist ja auch ein Vierzylinder....:rolleyes:
Eben wieder mal mit dem Verbrenner gefahren,....also das klingt einfach scheiße und die Elektroreichweite ist auch unterirdisch.
Sonst von Optik und haptik ein tolles Auto, außer Sitz und Software. Für 100 K aber echt zu dünne.
Ein wenig musst Du mit dem doofen Bock noch leben. Der GLE soll in der Grössten PiH Stufe 100km elektrisch packen. Mit Glück hat der auch den 3L Benziner drin.
Ich fürchte aber für 100k wird das dann ein nackter Hund werden.
Da wären wir dann wieder bei der absoluten Basiskonfigzration. Geht aber bei Daimler, mein erster ML V8 hatte auch nur ganz wenig drin, da ich ihn unter 75k halten wollte.
Einfach von einem XC90 Mit dem Polestar 1 Antrieb träumen.....
Zitat:
@Hoberger schrieb am 13. Dezember 2017 um 23:11:52 Uhr:
Der 530i ist ja auch ein Vierzylinder....:rolleyes:
Eben wieder mal mit dem Verbrenner gefahren,....also das klingt einfach scheiße und die Elektroreichweite ist auch unterirdisch.
Sonst von Optik und haptik ein tolles Auto, außer Sitz und Software. Für 100 K aber echt zu dünne.
Jepp, meinte ich ja damit zu "4zylindrig" - war aber mißverständlich :-)
Bin jetzt beim D5 gelandet, mal schauen ob ich auch so viel Theater mit der Software habe oder ob SENSUS vielleicht auch bei einigen funktioniert....
Was die Sitze angeht, ich fand sie bei der Probefahrt absolut ok.