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XC90 II D5 - Batterie schwach
Hallo.
Seitdem mein Dicker letzte Woche einen Tag beim Freundlichen war, zeigt er mir dauernd im Display an, dass die Batterie schwach ist...
Muss man etwas beachten, wenn man ein Batterie-Lade- und erhaltungsgerät anschließt?
Gruß, Zenzi.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@KUMXC schrieb am 10. November 2016 um 07:06:37 Uhr:
Also daveg, da braucht man sich aber nicht wundern, das Du Probleme hast...So ganz pauschal redet man von der gleichen Zeit, die ein Fahrzeug braucht, um die Batterie zu laden, wie auch die Standheizung genutzt wird. Dann kaufst Du noch nen Diesel, der höheren Start-Stromverbrauch hat, wohnst im Kalten Osten.....
Morgens 30min Standheizung und dann nur 15 min fahren, reicht nicht und wie das die letzten Diesel geschafft haben sollen, ist mir schleierhaft...ich denke, Du wirst mehr längere Strecken gehabt haben...
So wie jetzt, hat ein intaktes Fahrzeug schon Probleme....da führt dann der kleinste Bug zum Supergau...
KUM
Solange es keine Verschiebung der Erdkruste gegeben hat, ist die tägliche Strecke seit 8 Jahren unverändert. Seitdem hatte ich einen Skoda Superb mit StdHzg ab Werk und 2 LR Disco 4 mit Stdhzg ab Werk. Alles ohne das geringste Problem!! Und wir hatten Winter mit -35 bis -40 Grad, so dass die aktuellen -10 Grad lachhaft sind.
Also soll was mit einem britischen Wagen und einem tschechischen Wagen möglich war, mit einem schwedischen Wagen (Werbespruch hier "wir kommen aus dem Norden, wir kennen den Winter") nicht möglich sein?
Und was hat der Kapazitätsverlust über Nacht oder bei längerer Standzeit mit der Fahrstrecke zu tun (ja, auch ich habe mich schon lächerlich gemacht und habe morgens und abends mit dem Voltmeter am Wagen hantiert)?
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974 Antworten
Zitat:
@TTNuernberg schrieb am 14. Dez. 2021 um 20:25:06 Uhr:
Die kleine Batterie sieht vorne in so einem Kasten ziemlich verbaut aus. Ist sie trotzdem einfach auszubauen?
Total simpel. Los schrauben und Kabel lösen. Das war es.
Empfehle auch an den speziellen Ladepunkten im Motorraum mit einem hochwertigen AGM Ladegerät zunächst die Batterien mal für mindestens 12 Stunden bzw. nach Anzeige richtig vollzupumpen.
Wenn die dann die Spannung nicht aufnehmen bzw. das Ladegerät schon Probleme anzeigt, beide kompromisslos austauschen.
Alternativ wäre auch ein richtiger Batterietest unter Last in der Werkstatt.
Hi!
Ja, das werde ich mal machen, mir aber erst ein gescheites Ladegerät besorgen um mir nicht das vom Nachbarn ausleihen zu müssen ;-)
Allerdings ging S&S nach 6 Stunden laden. Nach anschließenden 90 km und 4 Stunden stehen nicht mehr...
Aber klar, bevor ich die Batterien tausche - und bei meinem Glück dann merke das es nichts gebracht hat - macht ein richtiges Vollladen definitiv Sinn.
Wenn ich das richtig hier gelesen habe, dann würde bei zu geringer Spannung auch die Standheizung eine Fehlermeldung bringen, richtig? Habe sie die letzten Tage extra nicht benutzt. Nächste Woche gibt's wieder Frost. Bis dahin sind die Batterien voll und ich lasse sie wieder laufen.
Zitat:
@TTNuernberg schrieb am 15. Dez. 2021 um 06:23:26 Uhr:
Ja, das werde ich mal machen, mir aber erst ein gescheites Ladegerät besorgen um mir nicht das vom Nachbarn ausleihen zu müssen ;-)
Allerdings ging S&S nach 6 Stunden laden. Nach anschließenden 90 km und 4 Stunden stehen nicht mehr...
Ich habe mir das ctek gekauft. Das Verhalten war wie von dir beschrieben.
Problem ist, das Du nicht die vordere Batterie alleine lassen kannst, es werden immer beide geladen, auch wenn die eine schnellere platt ist alles die andere.
Vordere Batterie kostet kaum was, daher würde ich die einfach tauschen.
Wenn die vordere neu ist und die hintere schwächelt, also nicht die volle Kapazität bringt, wird dann die neue nicht übermäßig belastet?
So, kleine gerade bestellt. Wird Zuhause nochmal geladen und dann eingebaut. Mal sehen wie sich das Auto dann verhält. Die Große tausche ich dann, wenn ich negative Auswirkungen feststelle. Z.B. Stdhzg. meckert o.ä.
Danke für Eure Hilfe!
Welche Batterie hast Du gewählt?
Ich habe diese genommen:
https://batterie24.de/...atterie-agm-12v-10ah-51012-510012009a514.html
Geladen habe ich diese nicht, sofort eingebaut und funktionierte.
Versuch im Anschluss mal die alte ausgebaute Batterie zu laden. Meine lies sich nicht mehr laden.
Und die als große:
https://batterie24.de/...tart-stop-plus-g14-autobatterie-12v-95ah.html
(da musste dann der Abstandshalter raus da die Batterie etwas länger ist als die alte)
Ich habe diese hier:
https://www.autobatterienbilliger.de/...-AGM-YTX12-BS-Motorradbatterie
Wenn ich das hier richtig gelesen habe, dann läuft die Stdhzg ausschließlich über die hintere Batterie, richtig? Also kann ich die eigentlich solange als i.O. betrachten, bis die Stdhzg über zu wenig Spannung meckert, oder?
Die kleine kam heute und habe sie auch gleich eingebaut. Ging wirklich easy. Was mich gewundert hat, sie hat 13,15 V :confused: Ist ja eigentlich sehr gut.
Probefahrt steht noch aus.
Keine Veränderung. Ich denke, dass auf Grund der 13,15 V die Kleine vollkommen in Ordnung ist und die große Batterie fertig ist. Die kommt über die 12,5V nicht hinaus.
Ich hatte vier Jahre kein Start/Stopp. Als letzten Winter dann auch die Standheizung streikte habe ich die große Batterie getauscht. Seitdem geht beides wieder
Hi!
So, neue große Batterie kam heute.
Direkt aus dem kalten Karton raus: 12.63V
Die alte nach 90km Fahrt und anschließendem Ausbau: 12.51V
Umbau war vollkommen problemlos, aber ein YouTube Video zu einem XC90 hatte nicht geschadet ;-)
Was (leicht) nervig war: man braucht 3 verschiedene Nuss Größen :-D
Mit der neuen Batterie hat S&S nach 300m bereits funktioniert. Bin jetzt wieder 90km (ca. 50min) gefahren, jetzt sollte sie beinahe voll sein. Morgen kommt gleich mal die Bewährungsprobe mit Standheizung.
VG,
Timo
Bei mir hat das Ctek über Nacht beide Batterien geladen, seitdem geht S&S fast ab dem ersten KM. Ob das so sinnvoll ist, ist aber eine andere Frage.
Hallo
Nachdem meine Start Stop gefühlt nur 2-3 Mal im letzten Jahr überhaupt funktioniert hat, habe ich mir aufgrund dieses Blogs - und dem Umstand dass meine Werkstatt bisher das Problem lediglich mit einem Software Update angegangen ist - auch ein Ctek Ladegerät angeschafft. Nach ca. 4 Stunden laden gestern der erste Test. Und plötzlich funktioniert die S&S endlich wieder - und das zuverlässig. Batterie und S&S scheint somit in Ordnung.
Wir benötigen das Fahrzeug nur 1-2 pro Woche oder wenn mehr dann sind auch Kurzstrecken dabei. Mal schauen in welchen Intervallen die Batterie zukünftig aufgeladen werden muss.
Ich wünsche allen ein gutes neues Jahr!
Gruss Rainking
Zitat:
@rainking schrieb am 01. Jan. 2022 um 13:10:37 Uhr:
Batterie scheint somit in Ordnung.
Bei mir genau so gewesen, aber für Batterie hielt nicht mehr. Habe auch fast nur Kurzfahrten, da ist die Batterie irgendwann wann hinüber. Auch nach langer Fahrt wurde nicht genug gelade.
Aber Versuche es mir dem Laden, irgendwann hat man genug davon.