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Wieder zurück zu BMW - welches Modell + Motor?
Servus Leute,
Möchte nach meinem Experiment VAG bzw. 2.0 TSI wieder zurück zu BMW*
Ich habe mich für einen 3.0l Diesel entschieden. Insbesondere würde mir ein 430d mit M-Paket zusagen. Aber auch andere kommen in Frage wie zB. ein 435d oder 435i.
Gleiches gilt für den 3er. Allerdings muss es beim 3er ein Facelift sein, da dies schon 2015 kam.
Aufgrund des Angebotes bin ich auch einem 5er nicht abgeneigt. Gibt ein paar, speziell 530d.
Ich hätte mir mal diesen hier rausgesucht, den werde ich morgen Probe fahren:
https://www.bmw-boerse.at/suche/details/2135542/
(Österreich Preise: dH: ca. 10% zu euren DE-Preisen draufrechnen)
Mein Fahrprofil: ca. 60km Autobahn, dann 2-3km Stadt, wenn ich (nicht täglich) in die Arbeit fahre. Also kaum Kurzstrecke.
Was würdet ihr empfehlen vom Motor/Plattform her?
*Nicht weil der GTI schlecht ist/war, sondern weil ich gerne wieder Automatik + Heck/Allrad fahren möchte. Hatte mehrere BMW, darunter auch einen 320d aus 2012, welche mir gut gepasst/gefallen hat. Deshalb möchte ich wieder einen aus dieser Baureihe oder halt einen 5er aus dem Baujahr.
Beste Antwort im Thema
Tansanitblau, einmal und nie nie wieder! Schöne Farbe keine Frage aber die is so dermaßen empfindlich. Hab seit Tag 1 überall Hologramme im Lack an denen sich bisher jeder Aufbereiter die Zähne ausgebissen hat. Einmal durch den Regen gefahren und die Kiste schaut aus wie Sau. Kann ich wirklich nur von abraten.
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105 Antworten
Falls es ein 5er werden soll empfehle ich einen 535d mit Hinterradantrieb (ohneX) ab 11/13 (mit 313PS)
Oder einen 430d mit Hinterradantrieb
xdrive zeigt schon eine deutliche Störungshäufung die idR recht kostenintensiv ausgehen.
Die N57 Diesel leiden wie alle modernen unter AGR-Problemen. Ansonsten sind die Motoren recht unauffällig.
Die vorfacelift 35d mit 299PS haben Probleme mit der Ölpumpe daher eher meiden.
Panoramaglasdächer sammeln gern Dreck wodurch die Abläufe verstopfen. Beim Adaptive Drive werden die Stabilisatoren gern undicht was mal eben 2500Teuronen kosten kann. Daher wirklich überlegen ob man sowas braucht. Bei der Integralaktivlenkung kommt es wohl öfters zu Geräuschen /Schlägen aus dem Lenkgetriebe. Das wären so die typischen Schwachpunkte des 5ers aus der Zeit.
Ich würde erstmal die Fahrzeuggröße festlegen und dann den Motor. Von einem 30d hat man im kleineren, leichteren Auto performancetechnisch mehr als im großen Schiff. Ich würde bei gleichem Preis eines 430d und 530d jedenfalls nicht zum 5er greifen, obwohl er sicherlich hochwertiger ist. Aber ich hätte keinen Bock auf so ein großes Auto. Daher würde ich den Punkt erstmal klären.
Zitat:
@Dieselmeister86 schrieb am 13. Mai 2020 um 17:32:53 Uhr:
Die N57 Diesel leiden wie alle modernen unter AGR-Problemen.
Kann ich nicht bestätigen. Wer den Diesel auf Langstrecke wenigstens ab und zu zügig bewegt, hat auch mit dem AGR keine Probleme. Würde designtechnisch zum 4er greifen, ggf. zum Gran Coupé des Kofferraums und der Sitzplätze wegen. Eine Frage der Notwendigkeit und des persönlichen Geschmacks. Grundsätzlich ist der 4er eher beim 3er angesiedelt, der 5er ist aus meiner Sicht eine Nummer solider.
Kauf meinen, ist gerade im Angebot ;)
Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden:
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
BMW 440 Gran Coupé *HUD*LED*SPORT*GARANTIE
Erstzulassung: 03/2018
Kilometer: 42.800 km
Kraftstoffart: Benzin
Preis: 31.999 €
@Dieselmeister86
Wenn dann kommt nur der 258PS 30d bzw. 313PS 35d in Frage.
35d gibts nur mit xDrive beim 4er, soweit ich weiß. Ich würde aber auch einen 30d mit Heckantrieb nehmen. Der 35d passt mir nur gut weil mir die Farbe und das Interieur sehr gut gefällt. 5er kommt grundsätzlich auch in Frage :)
@asphyx89
Wie gesagt: 5er Limousine/Touring kommt genauso in Frage wie ein 4er Coupe, beides hat ausreichend Platz für mich. Ich lege bei dem Auto auf andere Dinge Wert als per se auf die Größe. Das ein 5er eine Klasse ober dem 3er und 4er angesiedelt ist, ist mir bewusst. Motor kommt definitiv nur ein 30/35d oder der 35i in Frage. Alles darunter macht mir keinen Spaß mehr bzw. kann ich mir den 30i nicht gut in so schweren Autos vorstellen. Evtl. noch im 4er, aber bei den anderen passt der Charatker eines 4 Zylinder Benziners irgendwie nicht so ganz.
@VentusGL
Zügig auf der Autobahn würde er - eben genau aus diesen Gründen - bewegt werden. Soweit das natürlich möglich ist :)
3er und 4er sind ja innen quasi ident. 5er ist eine Klasse darüber, das weiß ich. Aber mir gefallen beide Klassen sehr gut, sofern das große Navi verbaut ist bzw. die M-Sport Ausstattung an Board ist :)
Ich schaue mir morgen mal den 435d an, ggf. habe ich für Freitag noch folgende Kandidaten:
https://www.gebrauchtwagen.at/.../...a-8c35-4c93-936d-8467de330f5c?...
https://www.gebrauchtwagen.at/.../...2-6456-411f-bff8-1860fa4c2b15?...
(kein Facelift, aber bei einem 335i in meiner Lieblings BMW Farbe kann ich darüber wegsehen)
@KonTikiCRO
Leider kein M-Paket :(
Dennoch schön!
;) viel Erfolg noch... Hab demnächst einen 535d F11
Dir ebenfalls, danke.
Mit dem 258PS 30d im 4er mit Hinterradantrieb machst du erstmal nix falsch. Grundsolides Aggregat...ich kenne welche mit 450tkm am Tacho. Für den vergleichsweise leichten 4er reicht der 30d auch aus. Im5er war er mir persönlich zu träge daher die Empfehlung zum 35d im 5er.
Ich hatte auch zum 435d tendiert und wollte keine Allrad. Habe den 430d GC und nach Auslieferung gleich eine PPK verbauen lassen. Jetzt habe ich Heckantrieb und ca. 290/300 PS - unterm Strich sehr nah an den Fahrleistungen vom 435d auf der AB mit dem Charme des Heckantriebs. Ich liebe es, mit ihm Serpentinen zu fahren im Süden. Habe dazu das adaptive Fahrwerk und für mich hat er damit das perfekte Handling.
Der 5er ist für mich das absolute Reiseauto - leise und wie eine Sänfte. Für jemanden, der nicht unbedingt gerne sportlich fährt und viel auf der AB unterwegs ist, sicherlich auch ein schöner Wagen.
Finde den 4er deutlich handlicher als den 5er und eine optimale Mischung von Komfort auf der Autobahn und Sportlichkeit auf der Landstrasse. Auch in der Stadt deutlich angenehmer zu fahren in Parkhäusern. Hat für mich nur einen Nachteil: Windgeräusche sind lauter, da rahmenlose Scheiben; sonst für mich die optimale Mischung.
:D [meine Meinung]
Was ich am 4er festgestellt habe, ist dass das Auto sehr stark auf Seitenwind reagiert. Wenn man auf der Autobahn Seitenwind hat, muss man den Wagen ganz schön mühsam in der Spur halten. Ich kann es mir nicht erklären, da er relativ niedrig ist, aber so extrem habe ich es weder beim E46 noch beim E91 erlebt. Mein Auto hat erst 4tkm runter, technisch neuwertig.
Bin den 4er heute Probe gefahren und werde das Auto wsl. nehmen. Das weiß/schwarz Individual Leder ist echt wunderschön. Fahrleistungen sind auch sehr gut.
Zitat:
@VentusGL schrieb am 14. Mai 2020 um 18:00:19 Uhr:
Was ich am 4er festgestellt habe, ist dass das Auto sehr stark auf Seitenwind reagiert. Wenn man auf der Autobahn Seitenwind hat, muss man den Wagen ganz schön mühsam in der Spur halten. Ich kann es mir nicht erklären, da er relativ niedrig ist, aber so extrem habe ich es weder beim E46 noch beim E91 erlebt. Mein Auto hat erst 4tkm runter, technisch neuwertig.
Kann ich nicht bestätigen. Lenkt sich eigentlich immer mit einem Finger. Hast Du die variable Lenkung und adaptives Fahrwerk?
Hallo,
Zitat:
@VentusGL schrieb am 14. Mai 2020 um 18:00:19 Uhr:
Was ich am 4er festgestellt habe, ist dass das Auto sehr stark auf Seitenwind reagiert.
....
Zwar OT daher nur kurz:
hast Du mal den Reifendruck geprüft? Bei zu hohem Reifendruck und damit geringerer Reifenaufstandsfläche nimmt nach meiner Erfahrung die Windempfindlichkeit stark zu. Insbesondere bei Winterreifen 225er rundum viel mir das auf. Bei Sommerreifen mit Mischbereifung 225/255 (vorn/hinten) ist der 4er weniger empfindlich.
Ich fahre alleine/mit Beifahrer jeweils 0,2 - 0,3 bar über dem unteren empfohlenen Luftdruck (Tabelle im Türholm)
Meine Erfahrungen gelten für 430d/440i Cabrio mit adaptiven Fahrwerk und RFT. Reifenmarke kann sicher auch noch eine Rolle spielen.
Wenn Reifendruck ok, mal Spur/Sturz prüfen lassen. Bei mir lag der 4er mit dem richtigen Reifendruck gut auf der Bahn.
Gruß
Moin in die Alpen-Republik,
Zitat:
@PBR91 schrieb am 14. Mai 2020 um 18:22:44 Uhr:
Bin den 4er heute Probe gefahren und werde das Auto wsl. nehmen. Das weiß/schwarz Individual Leder ist echt wunderschön. Fahrleistungen sind auch sehr gut.
viel Spaß mit dem Neuen, wenn er es denn wird. Sehr schöne Farbkombi, Tansanitblau und Opal weiß, fahre die gleiche Kombi beim Cabbi.
Helles Leder immer schön pflegen, damit Du lange Freude an der Lederfarbe hast. Am besten gleich Lederversiegelung drauf.
Gruß
Edith sagt: Tippfehler