W219 Cls 55 AMG, sporadisch viele Fehlermeldungen auf einmal (ABS/ESP)
Hallo,
Mein Name ist Benno Hinrichs und ich bin seit ein paar Monaten Besitzer und eines Cls 55. Jetzt tut sich seit ein paar Tagen leider das erste Problem auf, ich konnte im Internet noch keine genaue Antwort finden, evtl. Kann mir ja hier jemand helfen. Undzwar leuchten im Display seit ein paar Tagen sporadisch, mal im Minutentakt, mal eine Stunde lang garnichts mehrere Fehlermeldungen auf. Es fängt immer mit ABS/ESP defekt an, entweder ist es dann direkt wieder weg oder es tun sich noch mehr Fehler dazu, meistens kommt noch Batteriefehler dazu (Stützbatterie!?) und dann kommen willkürlich noch andere dazu, u.a. Speedtronic, Komfortschutz abgeschaltet, Kennzeichenbeleuchtung, Reifendruck nicht verfügbar und das Radio setzt aus sobald diese Fehler kommen. Im Fehlerspeicher war bei etlichen Steuergeräten ein Überspannungsfehler hinterlegt. Vielleicht kennt ja jemand dieses Problem und kann mir da weiterhelfen, vielen Dank schonmal :-)
Gruß
Benno
Ähnliche Themen
18 Antworten
viele dieser Meldungen kommen zum größten Teil wenn die Batterie beim starten unter 11,5 Volt fällt wenn die Lichtmaschine regelt erst einige Sekunden nach Motorlauf ein. Dann erkennt er Unterspannung. Würde mal ne neue Batterie ran hängen oder ein starkes stabilisiertes Netzteil das den Spannungseinbruch abfängt. Dann schaust du mal welche fehler wieder kommen.
So der Fehler ist gefunden, das Hauptproblem waren Spannungsspitzen während des Motorlaufs zwischen 15-18 Volt, durch diese hohen Werte haben sich die Steuergeräte zum Schutz selbst abgeschaltet. Nach weiterem Recherchieren im Internet und Philosophieren mit Kollegen hat sich dann der Lichtmaschinenregler als mögliche Fehlerquelle herauskristallisiert und so sollte es am Ende dann auch sein. Der Ein- und Ausbau hat als jemand der das noch nie gemacht hat ca. 3,5h gedauert. Grob zusammengefasst sind wir wie folgt vorgegangen:
1. Unterbodenverkleidungen und Blech über dem Lüfter weg
2. Lüfter ausgebaut
3. Lichtmaschine abgeschraubt
4. Riemen mit Ratsche entspannt und runter genommen
5. Lichtmaschine unter dem Auto so gedreht, dass man an die Schrauben an der Rückseite kommt
6. Schrauben vom Plastikdeckel gelöst und Plastikdeckel demontiert (Fummelarbeit)
7. Schrauben vom Lichtmaschinenregler lösen und diesen demontieren (Bei mir waren Kreuzschrauben verbaut, waren sehr fest und mussten deshalb ausgebohrt werden, am besten direkt neue dazu besorgen)
8. Alles in umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen
Teilweise sehr fummelige Arbeit wenn man den Regler von unten tauscht und nicht die Lima ausbaut, aber machbar.
Vielleicht hat ja jemand nochmal ein ähnliches Problem und das kann ihm helfen hier.
Zitat:
@BennoHinrichs schrieb am 12. August 2023 um 18:21:55 Uhr:
So der Fehler ist gefunden, das Hauptproblem waren Spannungsspitzen während des Motorlaufs zwischen 15-18 Volt, durch diese hohen Werte haben sich die Steuergeräte zum Schutz selbst abgeschaltet. Nach weiterem Recherchieren im Internet und Philosophieren mit Kollegen hat sich dann der Lichtmaschinenregler als mögliche Fehlerquelle herauskristallisiert und so sollte es am Ende dann auch sein. Der Ein- und Ausbau hat als jemand der das noch nie gemacht hat ca. 3,5h gedauert. Grob zusammengefasst sind wir wie folgt vorgegangen:
1. Unterbodenverkleidungen und Blech über dem Lüfter weg
2. Lüfter ausgebaut
3. Lichtmaschine abgeschraubt
4. Riemen mit Ratsche entspannt und runter genommen
5. Lichtmaschine unter dem Auto so gedreht, dass man an die Schrauben an der Rückseite kommt
6. Schrauben vom Plastikdeckel gelöst und Plastikdeckel demontiert (Fummelarbeit)
7. Schrauben vom Lichtmaschinenregler lösen und diesen demontieren (Bei mir waren Kreuzschrauben verbaut, waren sehr fest und mussten deshalb ausgebohrt werden, am besten direkt neue dazu besorgen)
8. Alles in umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen
Teilweise sehr fummelige Arbeit wenn man den Regler von unten tauscht und nicht die Lima ausbaut, aber machbar.
Vielleicht hat ja jemand nochmal ein ähnliches Problem und das kann ihm helfen hier.
Ich empfehle noch die Batterie abzuklemmen.
;)
Mir fällt als erstes ein defekter Radsensor ein...