W/S 205: Änderungsjahr 806+056
Ab dem 5. Oktober ist das neue Modelljahr (Änderungsjahr 806+056) bestellbar. Die Änderungen treten ab Produktion 01/12/2015 im Werk Bremen und ab im 01/01/2016 Werk East London in Kraft.
Änderungen:
- neues Sonderausstattungspaket "Ambiente-Paket (P91)". Bestehend aus Sitzkomfort-Paket (P65), Ambientebeleuchtung (877) & Akustikglas (851). Preis 666,40 Euro
- Der C200 d (BM 205.037/.237) ist ab dem Änderungsjahr mit dem Motor OM626 nur noch mit
Schaltgetriebe (Code 425) verfügbar. Mit Automatikgetriebe (Code 427) ist der C200 d (BM
205.007/.207) ausschließlich mit dem Motor OM651 zum gleichen Preis bestellbar.
- Zierelemente Holz Wurzelnuss braun glänzend (731) u.Zierelemente Holz Esche schwarz (736) für alle Lines
- Zierelemente Holz Lindelinestructure braun glänzend (H07) für die Basis-Line (P75)
- Entfall 16“-Leichtmetallfelgen 70R/4R8
- Entfall 19“-Felge 45R
- Entfall Instrumententafel-Oberteil und Bordkanten in Ledernachbildung ARTICO schwarz aus Serienumfang der AMG-Line (P29) und Angebot als EinzelSA (U09). Preis: 535,50 Euro
- Entfall Zierelement Holz Wurzelnuss braun glänzend (731) iVm der BasisLine (P75)
- Preisänderung AMG-Line aufgrund Entfall Instrumententafel-Oberteil und Bordkanten in Ledernachbildung ARTICO schwarz (U09). Neuer Preis: 1.368,50 Euro
- Preisänderung Zierelemente Holz Esche braun offenporig (H09) iVm den Lines AVANTGARDE (P14) sowie
AMG-Line (P29). Neuer Preis: 404,60 Euro
- Preisänderung designo platinweiß/schwarz (P62) und sattelbraun/schwarz (P87) iVm der AMG-Line (P29). Neuer Preis: 4.105,50 Euro
Zudem sollen noch kleinere Änderungen im Interieur & Exterierur erfolgen. Sobald ich Infos habe, teile ich euch diese mit.
Beste Antwort im Thema
Ab dem 5. Oktober ist das neue Modelljahr (Änderungsjahr 806+056) bestellbar. Die Änderungen treten ab Produktion 01/12/2015 im Werk Bremen und ab im 01/01/2016 Werk East London in Kraft.
Änderungen:
- neues Sonderausstattungspaket "Ambiente-Paket (P91)". Bestehend aus Sitzkomfort-Paket (P65), Ambientebeleuchtung (877) & Akustikglas (851). Preis 666,40 Euro
- Der C200 d (BM 205.037/.237) ist ab dem Änderungsjahr mit dem Motor OM626 nur noch mit
Schaltgetriebe (Code 425) verfügbar. Mit Automatikgetriebe (Code 427) ist der C200 d (BM
205.007/.207) ausschließlich mit dem Motor OM651 zum gleichen Preis bestellbar.
- Zierelemente Holz Wurzelnuss braun glänzend (731) u.Zierelemente Holz Esche schwarz (736) für alle Lines
- Zierelemente Holz Lindelinestructure braun glänzend (H07) für die Basis-Line (P75)
- Entfall 16“-Leichtmetallfelgen 70R/4R8
- Entfall 19“-Felge 45R
- Entfall Instrumententafel-Oberteil und Bordkanten in Ledernachbildung ARTICO schwarz aus Serienumfang der AMG-Line (P29) und Angebot als EinzelSA (U09). Preis: 535,50 Euro
- Entfall Zierelement Holz Wurzelnuss braun glänzend (731) iVm der BasisLine (P75)
- Preisänderung AMG-Line aufgrund Entfall Instrumententafel-Oberteil und Bordkanten in Ledernachbildung ARTICO schwarz (U09). Neuer Preis: 1.368,50 Euro
- Preisänderung Zierelemente Holz Esche braun offenporig (H09) iVm den Lines AVANTGARDE (P14) sowie
AMG-Line (P29). Neuer Preis: 404,60 Euro
- Preisänderung designo platinweiß/schwarz (P62) und sattelbraun/schwarz (P87) iVm der AMG-Line (P29). Neuer Preis: 4.105,50 Euro
Zudem sollen noch kleinere Änderungen im Interieur & Exterierur erfolgen. Sobald ich Infos habe, teile ich euch diese mit.
Ähnliche Themen
174 Antworten
@EggJack
Danke für die Info
Hallo zusammen,
mit dem neuen Modelljahr wechselt Mercedes ja beim C200d 7G-Tronic wieder auf den OM651. Der OM626(1,6 Liter) wird nur noch für den Schalter angeboten.
Ich habe bereits hier im Forum und auf diversen anderen Seiten gesucht, warum Mercedes diese Änderung (zurück zum "alten" Motor) getätigt hat. Ist es tatsächlich nur, um von CO2-Effizienz A auf A+ zu kommen? Oder hat es andere Gründe? Ich finde dazu keine Antwort.
Zudem hat die Mercedes-Webseite in den technischen Daten und im Konfigurator nicht wirklich auf die Änderung reagiert und die Daten angepasst. Im Konfigurator kann man jetzt zwar sehen, dass der OM651 ist, aber es gibt keine Angaben zum max. Drehmoment etc. In den technischen Daten wird der Motor gar nicht aufgeführt.
Also, welche Gründe gibt es für den Wechsel? Und wo finde ich die korrekten technischen Daten?
Och Schade...kein Renaultpower mehr... :-(
Kurze Frage. Gibt es hierbei unterschiede zwischen Schweiz und Deutschland?
Habe meine neue C Klasse (220d) am 26.09.2015 bestellt mit AMG Innen und Aussen. Diese wird voraussichtlich 10.12.2015 in Produktion gehen *Daumendrück*.
Auf dem Vertrag steht auch Modeljahr 806. Jedoch gibt es keine Option für ein beledertes Armaturenbrett und auch der Händler wüsste nicht das sich dies geändert hat. Sprich es ist normal im AMG Interior drin gemäss meiner Bestellung und der Zusatz +056 ist in CH noch nicht angekommen. Das ganze scheint mir etwas komisch zu sein. Zieht die Schweiz einfach erst später nach?
Zitat:
@Redmo schrieb am 14. Oktober 2015 um 14:08:40 Uhr:
Och Schade...kein Renaultpower mehr... :-(
Hallo, guckst Du Formel 1 bzw. interessierst Dich ein wenig dafür? Dann wüsstest Du warum Red Bull unbedingt von Motoren von Renault weg will und alles darum geben würde einen Motor von Mercedes zu bekommen. **Diese Antwort ist allerdings nicht ganz ernst gemeint!**
Gruß
Günter
War ja von mir auch nicht ernst gemeint...
Wenn mein Arbeitgeber nicht auf 220 erhöht hätte, wäre es auch kein Mercedes mehr geworden.
Ich meine es nicht böse, aber durch eure nicht so ganz ernst gemeinten Antworten ist meine, durchaus ernst gemeinte Fragestellung, nach oben gerutscht. Ich suche seit der Ankündigung des Änderungsjahres nach Antworten, bisher erfolglos. Ich habe die (letzte) Hoffnung, dass es mir hier jemand beantworten kann. Deswegen fände ich ernst gemeinte Antworten echt klasse! ;-)
Also, hier noch einmal die Fragestellung:
Hallo zusammen,
mit dem neuen Modelljahr wechselt Mercedes ja beim C200d 7G-Tronic wieder auf den OM651. Der OM626(1,6 Liter) wird nur noch für den Schalter angeboten.
Ich habe bereits hier im Forum und auf diversen anderen Seiten gesucht, warum Mercedes diese Änderung (zurück zum "alten" Motor) getätigt hat. Ist es tatsächlich nur, um von CO2-Effizienz A auf A+ zu kommen? Oder hat es andere Gründe? Ich finde dazu keine Antwort.
Zudem hat die Mercedes-Webseite in den technischen Daten und im Konfigurator nicht wirklich auf die Änderung reagiert und die Daten angepasst. Im Konfigurator kann man jetzt zwar sehen, dass der OM651 ist, aber es gibt keine Angaben zum max. Drehmoment etc. In den technischen Daten wird der Motor gar nicht aufgeführt.
Also, welche Gründe gibt es für den Wechsel? Und wo finde ich die korrekten technischen Daten?
Zitat:
@herch100 schrieb am 14. Oktober 2015 um 13:21:05 Uhr:
Und wo finde ich die korrekten technischen Daten?
Der Grund des Wechsels ist doch egal... der Kunde bekommt doch jetzt mehr fürs gleiche Geld!
Oder worauf möchtest Du hinaus?
Technische Daten:
Hubraum / Zylinderanordnung: 2.143 / R4
Nenndrehmoment (Nm bei 1/min): 350 / 1.200 - 2.600
Nennleistung: 100 [136]/2.800-4.600 kW [PS] bei 1/min
Höchstgeschwindigkeit: 214 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h: 10,2 s
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 4,6-4,3 l/100km
CO2-Emissionen kombiniert: 121-109 g/km
Das sind die (vorläufigen) Angaben. 100% verifizierte habe ich auch noch nicht finden können.
Bzgl. Motor:
Mein Händler meinte heute, dies sei nur vorübergehend, weil irgend ein Teil nicht lieferbar ist!
Zitat:
@Der_Landgraf schrieb am 14. Oktober 2015 um 18:13:27 Uhr:
Zitat:
@herch100 schrieb am 14. Oktober 2015 um 13:21:05 Uhr:
Und wo finde ich die korrekten technischen Daten?
Der Grund des Wechsels ist doch egal... der Kunde bekommt doch jetzt mehr fürs gleiche Geld!
Oder worauf möchtest Du hinaus?
Technische Daten:
Hubraum / Zylinderanordnung: 2.143 / R4
Nenndrehmoment (Nm bei 1/min): 350 / 1.200 - 2.600
Nennleistung: 100 [136]/2.800-4.600 kW [PS] bei 1/min
Höchstgeschwindigkeit: 214 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h: 10,2 s
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 4,6-4,3 l/100km
CO2-Emissionen kombiniert: 121-109 g/km
Das sind die (vorläufigen) Angaben. 100% verifizierte habe ich auch noch nicht finden können.
Worauf möchte ich 'raus? Das ist ganz einfach, wenn ich ein Modell (C200d) habe und ich baue bisher in die manuelle, sowie die Automatikversion ein und denselben neuen Motor OM626 ein und plötzlich nicht mehr, dann ergibt sich ja schon die Frage, warum ich das tue.
Insbesondere dann, wenn der Motor teurer ist. MB ist ein profitorientiertes Wirtschaftsunternehmen, das weder vor den Aktionären, noch vor sich selbst rechtfertigen kann "Geschenke" zu verteilen. Wenn so ein Wirtschaftsunternehmen das dennoch tut, dann muss es dafür einen guten Grund geben. Deshalb frage ich! Und bisher konnte mir niemand eine halbwegs zufriedenstellende Antwort geben.
Des Weiteren frage ich, weil ich diesen Motor derzeit in meinem S204 BJ 2013 habe. Dieser ist nicht gerade der leiseste und kultivierteste Zeitgenosse.
Und wegen der technischen Daten frage ich deshalb, weil überall abweichende Daten auftauchen.
Den von dir genannten, kann ich sofort die aus dem MB-Konfigurator entgegen halten.
C 200 d T-Modell
Kaufpreis ab Werk
40.608,75 Euro
Modell C 200 d T-Modell
Kraftstoffart: Diesel
Anzahl Zylinder 4
Hubraum (cm³) 2143 cm³
Leistung 100 kW ( 136 PS )
Getriebe (Serie) 7G-TRONIC PLUS
Beschleunigung 0-100 km/h: 10,6 s
Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h
Hier weichen z.B. Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung, zu den von dir genannten Werten, ab. Zudem wäre er dann in der Beschleunigung - bei weniger Gewicht als der S204 - langsamer als der S204. Bei der Höchstgeschwindigkeit aber schneller als der S204. Und in der Automatikversion hätte er demnach 20 Nm mehr als der S204. Dieser hatte, zumindest in den technischen Datenblättern, in der 7G-Tronic Plus-Version des S204 330 Nm. Irgendwie passt das doch alles nicht zusammen!
Zitat:
@herch100 schrieb am 14. Oktober 2015 um 20:00:40 Uhr:
Zitat:
@Der_Landgraf schrieb am 14. Oktober 2015 um 18:13:27 Uhr:
Der Grund des Wechsels ist doch egal... der Kunde bekommt doch jetzt mehr fürs gleiche Geld!
Oder worauf möchtest Du hinaus?
Technische Daten:
Hubraum / Zylinderanordnung: 2.143 / R4
Nenndrehmoment (Nm bei 1/min): 350 / 1.200 - 2.600
Nennleistung: 100 [136]/2.800-4.600 kW [PS] bei 1/min
Höchstgeschwindigkeit: 214 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h: 10,2 s
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 4,6-4,3 l/100km
CO2-Emissionen kombiniert: 121-109 g/km
Das sind die (vorläufigen) Angaben. 100% verifizierte habe ich auch noch nicht finden können.
Worauf möchte ich 'raus? Das ist ganz einfach, wenn ich ein Modell (C200d) habe und ich baue bisher in die manuelle, sowie die Automatikversion ein und denselben neuen Motor OM626 ein und plötzlich nicht mehr, dann ergibt sich ja schon die Frage, warum ich das tue.
Insbesondere dann, wenn der Motor teurer ist. MB ist ein profitorientiertes Wirtschaftsunternehmen, das weder vor den Aktionären, noch vor sich selbst rechtfertigen kann "Geschenke" zu verteilen. Wenn so ein Wirtschaftsunternehmen das dennoch tut, dann muss es dafür einen guten Grund geben. Deshalb frage ich! Und bisher konnte mir niemand eine halbwegs zufriedenstellende Antwort geben.
Des Weiteren frage ich, weil ich diesen Motor derzeit in meinem S204 BJ 2013 habe. Dieser ist nicht gerade der leiseste und kultivierteste Zeitgenosse.
Und wegen der technischen Daten frage ich deshalb, weil überall abweichende Daten auftauchen.
Den von dir genannten, kann ich sofort die aus dem MB-Konfigurator entgegen halten.
C 200 d T-Modell
Kaufpreis ab Werk
40.608,75 Euro
Modell C 200 d T-Modell
Kraftstoffart: Diesel
Anzahl Zylinder 4
Hubraum (cm³) 2143 cm³
Leistung 100 kW ( 136 PS )
Getriebe (Serie) 7G-TRONIC PLUS
Beschleunigung 0-100 km/h: 10,6 s
Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h
Hier weichen z.B. Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung, zu den von dir genannten Werten, ab. Zudem wäre er dann in der Beschleunigung - bei weniger Gewicht als der S204 - langsamer als der S204. Bei der Höchstgeschwindigkeit aber schneller als der S204. Und in der Automatikversion hätte er demnach 20 Nm mehr als der S204. Dieser hatte, zumindest in den technischen Datenblättern, in der 7G-Tronic Plus-Version des S204 330 Nm. Irgendwie passt das doch alles nicht zusammen!
Meine Antwort wurde ignoriert daher nochmal: Laut Auskunft meines Händlers hat die Änderung den
einzigen Grund, daß ein benötigten Bauteil für den bisherigen Motor auf absehbare Zeit nicht lieferbar ist. Sobald der Engpass beseitigt ist wird wieder umgestellt.
Danke kievG!
Ich habe deine Antwort gelesen. Allein mir fällt es schwer zu glauben, ohne dem Händler zu nahe treten zu wollen, dass das genau im Moment des Modelljahreswechsels passiert.
Unabhängig davon suche ich immer noch nach den technischen Daten. Naja, irgendwann werden diese schon auftauchen.
Hallo an alle,
der Wechsel zum OM651 zurück, ist nach meiner Meinung mit der Einführung des neuen A4 begründet.
Im Flottengeschäft ( 2,0 Diesel mit 150 PS ) wird schon ein gewisser Umsatz getätigt.
(bei uns in der Firma sind auf Grund des Renault Motors über 50 % auf Passat umgestiegen. )
Die Taxi Variante C 200 Bluetec war immer der OM 651. ( wurde aber kaum kommuniziert, nur mit Automatik )
Außerdem ist mit Auslaufen des GLK wieder Kapazität im Bereich Motoren freigeworden. ( GLK 200 CDI )
nach EUR 6 Norm sind die Motoren alle:
Hubraum: 2143 cm³, Leistung: 100 kW (136 PS) bei 3200–4000/min, Drehmoment: 300 Nm bei 1400–3000/min
wahrscheinlich kommt der OM 654 doch später als geplant. ( Ende 2016 ?)
Der OM 626 läuft nicht schlecht aber hat nur 1600 ccm. PS und Drehmoment sind gleich.
Der Renault Motor wird aber für Exportmärkte ( Länder mit Hubraumbesteuerung ) weiter bleiben.
Gefühlt war der alte OM 651 ( 360 Nm bei EUR 5 ) natürlich stärker.
VG an alle aus Sachsen
Zitat:
@DavidGerle schrieb am 12. Oktober 2015 um 13:28:23 Uhr:
Hallo zusammen.
Habe Ende September meinen Benz mit AMG Line bestellt. Muss ich jetzt etwas unternehmen, dass dieser mit beledertem Armaturenbrett ausgeliefert wird? Habe keine Lust bei der Abholung ein Hartplastikteil in dem sonst wunderschönen Fahrzeug vorzufinden.
Danke im Voraus
Ich stand vor der gleichen Frage. Hab meins auch Ende September bestellt.
Bin zum Händler - der hat nachgeschaut - Lederarmatur ist dabei. Er sagte, dass der Haken automatisch kam, wenn man vor 5.10. AMG bestellt hat. Also alles fair und gut.
Und diese schwarze Zierleiste am Fenster ist auch alu, wegen amg line.
Zitat:
@himmelblau55 schrieb am 18. Oktober 2015 um 13:07:54 Uhr:
Hallo an alle,
der Wechsel zum OM651 zurück, ist nach meiner Meinung mit der Einführung des neuen A4 begründet.
Im Flottengeschäft ( 2,0 Diesel mit 150 PS ) wird schon ein gewisser Umsatz getätigt.
(bei uns in der Firma sind auf Grund des Renault Motors über 50 % auf Passat umgestiegen. )
Die Taxi Variante C 200 Bluetec war immer der OM 651. ( wurde aber kaum kommuniziert, nur mit Automatik )
Außerdem ist mit Auslaufen des GLK wieder Kapazität im Bereich Motoren freigeworden. ( GLK 200 CDI )
nach EUR 6 Norm sind die Motoren alle:
Hubraum: 2143 cm³, Leistung: 100 kW (136 PS) bei 3200–4000/min, Drehmoment: 300 Nm bei 1400–3000/min
wahrscheinlich kommt der OM 654 doch später als geplant. ( Ende 2016 ?)
Der OM 626 läuft nicht schlecht aber hat nur 1600 ccm. PS und Drehmoment sind gleich.
Der Renault Motor wird aber für Exportmärkte ( Länder mit Hubraumbesteuerung ) weiter bleiben.
Gefühlt war der alte OM 651 ( 360 Nm bei EUR 5 ) natürlich stärker.
VG an alle aus Sachsen
Danke für die Infos. Hört sich nachvollziehbar an.
Allein die 300 Nm kann (bzw. will) ich nicht glauben.