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Verschiedene Marken pro Achse sinnvoll ?
Hallo, wollte euch mal fragen ob es Sinnvoll / überhaupt erlaubt ist 2 Verschiedene Reifenmarken pro Achse zu montieren? Grund ist, ich habe momentan zwecks Hausbau nicht das große Budget für teure Sommerreifen, und dacht mir ich hole 2 Marken Pro Achse. Front Markenhersteller, Hinten Billig China Gummis. Was meint ihr dazu ? Hat jemand vielleicht schon soetwas ausprobiert?
Mein Budget sind 300€ für 4 Sommerreifen 235/40 18" Y.
Und bitte verteufelt mich jetzt nicht weil ich daran sparen MUSS.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Gummihoeker
...weil erwiesen ist, dass unabhängig vom Antriebskonzept, Neureifen auf der HA, in der Gesamtbetrachtung, mehr Nutzen bringen.
Das mit dem "erwiesen" halte ich für ein Gerücht. Es ist nicht mehr und nicht weniger als einer von zwei vertretbaren Standpunkten. Der andere besteht darin, dass man auf allen vier Rädern vernünftige Reifen haben möchte, und dazu gehört auch, dass keines der Gummis noch von Adolfs Zeiten ist. Wenn man jetzt aber die besseren Gummis hinten montiert, dann fahren sie sich dort so gut wie gar nicht ab. Irgendwann sind die Vorderreifen dann runter, und dann kommen die schon mehrere Jahre gealterten Hinterreifen nach vorne und fangen dort erst an, nennenswert zu verschleißen. Auf diese Weise hat man vorne immer Pellen mit uraltem Gummi. Zudem müssen hinten neue Gummis her, und da steht man dann vor dem Problem, dass es das Reifenmodell mittlerweile nicht mehr gibt und man das Nachfolgemodell kaufen muss (sofern man überhaupt bei dem Hersteller bleiben möchte).
Damit gerät man dann aber in Konflikt mit Deiner anderen Aussage: "Da das Fahrzeug auf vier identische Reifen, mit gleichen Merkmalen und Eigenschaften abgestimmt ist, kann der Einsatz unterschiedlicher Reifen nie "sinnvoll" sein." Indem man die Reifen nur achsweise erneuert (worauf es zwangsläufig hinausläuft, wenn man das bessere Profil hinten fährt), hat man bei einem Reifenmodellwechsel gar nicht mehr die Chance, vier gleiche Reifen einzusetzen.
Erschwerend kommt die Sägezahnproblematik hinzu, die sich gravierender bemerkbar macht, wenn man die Reifen jahrelang auf derselben Achse fährt.
Da nehme ich lieber das geringfügig bessere Profil nach vorne, habe hinten aber auch noch ein gutes Profil, das nicht wesentlich schlechter ist als das der Vorderreifen, fahre alle vier Reifen dadurch relativ gleichmäßig ab und erneuere am Ende den gesamten Reifensatz, wobei ich dann wieder die freie Auswahl an aktuellen Reifenmodellen habe.
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31 Antworten
... und ich Dussel habe gedacht, nach 194 Beiträgen zum Thema, wäre der Sachverhalt eindeutig geklärt. Dann schweig ich mal still...:D;)
Besser is'.
Zitat:
Original geschrieben von Gummihoeker
... und ich Dussel habe gedacht, nach 194 Beiträgen zum Thema, wäre der Sachverhalt eindeutig geklärt. Dann schweig ich mal still...:D;)
Denke auch, dass das besser ist. Sachverstand ist ja unbestreitbar da, schade dass die Mehrzahl der Postings das recht gut verschleiern...
Zitat:
Original geschrieben von DeathAndPain
Erschwerend kommt die Sägezahnproblematik hinzu, die sich gravierender bemerkbar macht, wenn man die Reifen jahrelang auf derselben Achse fährt.
Da nehme ich lieber das geringfügig bessere Profil nach vorne, habe hinten aber auch noch ein gutes Profil, das nicht wesentlich schlechter ist als das der Vorderreifen, fahre alle vier Reifen dadurch relativ gleichmäßig ab und erneuere am Ende den gesamten Reifensatz, wobei ich dann wieder die freie Auswahl an aktuellen Reifenmodellen habe.
Richtig, sehe ich auch so. Außerdem ist mir Grip wichtiger.
Zitat:
Original geschrieben von lupo9146
Zitat:
Original geschrieben von Gummihoeker
... und ich Dussel habe gedacht, nach 194 Beiträgen zum Thema, wäre der Sachverhalt eindeutig geklärt. Dann schweig ich mal still...:D;)
Denke auch, dass das besser ist. Sachverstand ist ja unbestreitbar da, schade dass die Mehrzahl der Postings das recht gut verschleiern...
:D:D:D:D:D:rolleyes:
Also für 4 Reifen in deiner Größe, die zu gebrauchen sind und dennoch günstig sind (Nexen N8000), würde ich 400€ allein ohne Montage schon veranschlagen...
Wer ein Häusle baut, der sollte trotz allem auch nicht an den Reifen sparen, denn schließlich würdest du dir ins Haus auch keine Billigteile z.B. bei den Armaturen im Bad einbauen, wenn die zwar billig sind und gut aussehen aber auf dauer deine Gesundheit und die deiner Lieben gefährden (Blei etc.)...
Ich hab nen Runderneuerten in der Größe gefunden...wäre das ne Alternative?
KLICK ... wird bei Ebay sogar noch billiger angeboten...
So, danke für all die Antworten, habe nun welche bestellt, mal sehen ob die was taugen.
idealerweise sollten alle 4 gleich sein, aber es ist im regelfall mögl. vorne 2 x und hinten 2 y zu fahren...
habe ich selber schon gehabt.
Zitat:
Original geschrieben von Bravehard86
Hatte jetzt Pirellis drauf die bereits beim Kauf drauf waren. Nach 100000km sind die jedoch am ende.
Wie hast du das denn gemacht? 100.000 km sind schon echt ´ne respektable Laufleistung, gerade in der Dimension.
Du müsstest mir mal verraten, wie du auf einen derart geringen Verschleiß kommst - ich würd gern noch was lernen :)
Alternativen:
- Eine "0" zuviel reingerutscht, wobei das dann schon eine sehr geringe Laufleistung wieder wäre.
- Der Wagen hat jetzt 100.000 runter lt. Tachostand, die aber nicht mit demselben Reifensatz gefahren wurden.
Lass ihn fast nur Autobahn fahren, und dann sind die Reifen vielleicht schon jetzt alt, mit gut ausgehärtetem Gummi und dann noch runter bis kurz vor die gesetzliche Verschleißgrenze, dann halte ich das für denkbar.
Zitat:
Original geschrieben von toni111
idealerweise sollten alle 4 gleich sein, aber es ist im regelfall mögl. vorne 2 x und hinten 2 y zu fahren...
habe ich selber schon gehabt.
Es ist auch möglich, auf allen vier Rädern verschiedene Marken zu fahren. Habe schon jemanden gesehen, der es gemacht hat. :D
Möglich sein und ratsam sein ist zweierlei.
Habe 103000km drauf, wenn jetzt die Winterperioden abziehst haben die Gummis vielleicht um die 60000km gelaufen. Denke das dies ein ganz normaler Verschleissgrad ist. Fahre eigentlich recht gedigen, selten mit vollgas.
P.S Heute sind die neuen Gummis gekommen. Werde mal berichten wie bzw. ob sich das Fahrverhalten geändert hat.
Zitat:
Original geschrieben von Bravehard86
Habe 103000km drauf, wenn jetzt die Winterperioden abziehst haben die Gummis vielleicht um die 60000km gelaufen. Denke das dies ein ganz normaler Verschleissgrad ist. Fahre eigentlich recht gedigen, selten mit vollgas.
P.S Heute sind die neuen Gummis gekommen. Werde mal berichten wie bzw. ob sich das Fahrverhalten geändert hat.
Ok, so relativiert sich das wieder ein bisschen, das stimmt. Find ich auch normal :)
Danke für die Info.
Zitat:
P.S Heute sind die neuen Gummis gekommen. Werde mal berichten wie bzw. ob sich das Fahrverhalten geändert hat.
Einen Unterschied solltest du durchaus merken können, selbst wenn die neuen Reifen zur schlechteren Kategorie gehören, denn im Neuzustand ist selbst der übelste Reifen wohl besser als der alte abgefahrene Reifen...
Qualität zeigt sich erst mit der Zeit...der alt-neu-Vergleich direkt nach dem Wechsel ist nicht aussagekräftig...und eine Beurteilung zur Mitte der Laufzeit ist auch schwierig, weil Erinnerungsvermögen und Gewöhnung den Eindruck oft in die Irre führen...
Aber immerhin ist der Nexen mal nicht unterste Schublade...denke er wird brauchbar für dich sein...
Kleiner Nachtrag.
Habe die Reifen nun 500km gefahren, bei Nässe und Trocken. Naja kann ehrlich gesagt nicht meckern. Wie mein vorredner schon sagte, neue "schlechte" Reifen fahren sich besser wie "gute" abgefahrene. Mal schauen was die Zeit so bringt. Bis jetzt bin ich zufrieden.
Ich denke, dass richtig üble Chinaböller sich auch neu schon miserabel fahren und sich subjektiv ohne weiteres schlechter anfühlen können als abgefahrene Qualitätsreifen. Aber Du hast ja Nexen gekauft. Das ist zwar kein Premiumhersteller, aber als untersten Abschaum würde ich die auch nicht einstufen. Eher sowas in Richtung Mittelklasse.
Fahr mal Linglong und berichte, wie die sich neu anfühlen. :D