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Tipps beim gebrauchten Fiesta bj 06: 1.6l 90 ps, 180 tkm gelaufen
Hallo Gord Gemeinde.
Mein Sohn hat seinen Führerschein gemacht und aus diesem Grunde möchte ich ihm ein Anfängerauto kaufen.
Hatte in der Vergangenheit mehrere Fords, 2 Mondeos, und einen Escort.
War immer zufrieden, bis auf Kleinigkeiten LMM mal reinigen, kat kaputt, nicht schließend Zentralverriegelung, also nix wildes.
Nun steht die Überlegung ein MK6 Facelift bj 2006 1.6 l 90 ps zu kaufen,Benziner,
frisch TÜV , 180tkm gelaufen für 2.5 k Euros, sehe auf den ersten Blick kein Rost.
Fiesta galten als relative solide mit dem 1.4 l Motor,
nur findet man kaum was zu lesen zum 1.6l Motor.
Ist der solide und ebenfalls cooperation mit Mazda?
Worauf speziel achten bei den Modellen ,
klar klappgriff der Sitze zum umklappen,
Zentralverriegelung sofort fetten bzw. die Schlösser , Lüftung ausprobieren,
fällt euch sonst was ein?
Schade das der 1.6l keine Steuerkette hat,
wie ist der Wechsel Intervall?
Wäre super wenn ihr mir paar Tipps geben könnt,
worauf zu achten ,stärken und Schwächen.
Dank im vorraus.
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15 Antworten
Bisken gegoogelt.
Ist das nicht laut dem Foto der 1.3 l 69 ps?
Ist nen 69 ps fiesta geworden,
Ist richtig das er ne Steuerkette hat ne?.
Ist die wartungsfrei oder wie verhält sich das mit einer Kette?
Kaltstart und nach 15 km fahren ruhiger Lauf,
Kein Klackern wie ma es vom corsa kennt.??.
Mich macht nur stutzig das er mir nem Kühlmittel behälter mit gegeben hat.
Beobachten , nicht das das Kühlsystem undicht ist.
Ja der ha eine Kette. Grundsätzlich hält diese ewig. Die Kühlmittelbehälter werden oft undicht im Alter. Einfach tauschen, sind nur ein oder 2 Schrauben. Guck malob er Kühlwasser verliert. Sag mal ein paar Daten zum Auto inkl Kaufpreis. Oder handelt es sich um das o.g. Fzg mit falschen Daten?
Fiesta mk6 , bj 07, 1 3l 51kw, 175 tkm,
Tüv 12.25, optisch rostfrei , Fahrersitz lässt sich nicht klappen , Beifahrer schwer hat schon neuen Griff.
Zentralveriegelung funk,
Gestern gekauft für 1700 eur,
denke das passt
Ob ich kupplung oder steuerkette tauschen muss, wird sich noch zeigen.
Läuft ruhig, manchmal minimal stottern eher kurz und nicht oft.
Kupplung naja, man kommt zügig voran.
Gruss
PS, der Verkäufer hatte kein plan vom auto hat alles immer machen lassen in der Werkstatt, fuhr ihn 2 jahre. 3 vorbesitzer.
Daher hat er falsche Daten veröffentlicht,
war wohl überfordert.
Der Preis ist fair. Denke mal nicht, dass er ne 0 Ausstattung hat.
Mach mal frisches Öl, Kerzen, Kabel und Spule rein. Dann freut sich die Kette und das Stottern ist evtl auch weg.
Kupplung einfach mal im 5ten Gang bergauf durchbeschleunigen. Wenn sie nicht rutscht dann ist alles gut.
Kerzen sind neu sowie luftfilter,
Kühlmittel auf gefüllt mit konzentrat und Rest Wasser und stand mit edding markiert,
jeze beobachten.
Im Kaltstart mir gerade aufgefallen das quitschen und leichtes klackern.
Nicht das das klackern von der spannrolle kommt, ist mir gestern im warmen Zustand nicht aufgefallen.
https://youtu.be/1MwmSflPmdw?si=BB6LHoXERZUZATGN
Besser mal checken lassen ne.
Quitschen denk ich Keilriemen oder was meint ihr?
Öl sieht gut aus, aber besser wechseln.
Was für Öl macht Sinn bei der laufleistung ?
Ps könnte ein Mod die Überschrift korrigieren,
Ist jetzt bisken verwirrend.
Danke und Gruss
Mal etwas silikonspray an die Rollen machen
Jau,
Nur wd40 hier ob das auch geeignet ist ??,
Hab schon cockpit spray auf den riemen gesprüht, brachte nix.
(In den 90ern brachte das was bei quitschenem Keilriemen).
Werde silikonspray besorgen.
Geht auxh. Nur nicht unbedingt auf den Riemen
Feedback.
Quietschen ist am Keilriemen weg,
silikonspray im laufenden Motor drauf gesprüht.
Beobachten wie lange das hält.
Bis das Silikon Spray abgewaschen ist. Evtl den Riemen tauschen. Ist nicht so wild
Ist nur die Frage hat der 1.3er 69 ps 1 oder 2 Keilriemen?
Das müsstest du eigentlich so sehen können beim Blick unter die Haube.