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Simson DUO / Krause DUO
Hallo Simsonfreunde!
Wer hat und fährt noch, auch ein DUO? Ich habe ein 90er 4/2, 12V, E-Starter, mech. Getriebe etc. Motor S-70, 8000 km.
Wär schön, wenn auch andere diese Leidenschaft teilen.
Gruß Dorschdi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von poloratti
Ich denke der Fehler liegt am Zündschalter da stimmen die Verbindungen nicht, nur welche?
Habe schon alle möglichen Varanten durch . Hilfe! Danke Gruß
Ferndiagnose ???? ich glaube nicht das das was wird.
eine möglichkeit gibts noch, wir könnten uns wenn du willst treffen, laut deinem "kennzeichen" kommst ja auch aus Leipzig.
Dann bring ich meine schlaues Buch mit,du deinen Plan ich noch bissi Werkzeug zum Messen und Prüfen und Fehler suchen.
Naja und vielleicht klappts ja dann.
Bin Elektriker für Wohnungsbau, kann aber Schaltpläne lesen und bau sonst Hobbymäßig An autos oder meinem DUO rum.
Überlegs Dir und schreib mich dann einfach an wenn magst.
Am Wochenende wäre es mir natürlich am liebsten.
M.f.G. T.f.G. (Tilo)
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372 Antworten
lol, naja, kann ja mla im V$ forum fragen ob man die drankleben kann ;)
...bitte nur zum thema jungs...
ok dann mal back to topic, also das duo was mir der leibe bastie hier untergejubelt hat :-) hab ich dann doch gekäuft,nu hab ich zwar kaum noch zeit für andere sachen aber is wurscht DUO geht vor :-)
nun brauch ich aber eure HILFE liebe GEMEINDE :-)
ich brauche detailfotos vom bereich lenkersäule untere halterung hin zum hebel welcher zur spurstange geht.
des weiteren brauche ich anleitung "wohin mit dem pendelgehäuse" auch hier bitte mit foto.
und wie hänge ich meinen motor ein wenn er am zylinderkopf nicht diese aufhängung hat sondern dafür hinten 2 löscher <= ich tippe mal auf ordinären fuff motor :-(
bitte helft mir eh ich völlig verzweifle.
besten dank
m.f.g. T.f.G.
Fotos kommen demnächst, da das Teil bei meinen Eltern steht. Hast du einen S51 Motor? Der ist ja ohne Zylinderkopfhalterung, dann solltest du aba ein Duo 4/2 haben, da nur an diesem die Aufnahme für den s51 Motor hat. Solltest du ein 4/1er haben, dann mußt du vorn die alte Zyl.Kopfaufnahme abflexen, so das der neue Motor passt. Wie die Geschichte hinten aussieht weiß ich jetz garnet, hat er da eine Aufnahme für nur einen Bolzen?
Zitat:
Original geschrieben von Challenger2
Fotos kommen demnächst, da das Teil bei meinen Eltern steht. Hast du einen S51 Motor? Der ist ja ohne Zylinderkopfhalterung, dann solltest du aba ein Duo 4/2 haben, da nur an diesem die Aufnahme für den s51 Motor hat. Solltest du ein 4/1er haben, dann mußt du vorn die alte Zyl.Kopfaufnahme abflexen, so das der neue Motor passt. Wie die Geschichte hinten aussieht weiß ich jetz garnet, hat er da eine Aufnahme für nur einen Bolzen?
jo genau das problem erkannt,habe duo 4/1 und motor S51 und nur eine bolzenaufnahme hinten also würde mein motor nur durch einen bolzen gehalten :-(
m.f.g. T.f.G.
fortschritte:
das mit dem pendelgehäuse hat sich erledigt hab ich bild gefunden wie der ganze krams verbaut wird inkl.seilzugstabilisierung ect.
MOTOR hm.... werd ich mir wohl nen originalen kaufen der auch reinpasst,RUMFLEXEN AM RAHMEN FÄLLT AUS!!!
fehlt nur noch details zur lenkung ich glaube da fehlt mir was im unteren bereich was den zugweg nach oben begrenzt denn so wie jetzt ist kann ich die lenksäule soweit hochziehen das sie unten schon blockiert und das kann wohl kaum sein :-(
m.f.g. T.f.G.
rumflexen und schweißen, gg
ich möcht nicht wissen wieviele stunden ich am flexen war bis ich ddie basteleihen meienes vorgängers beseitig habe und neue basteleihen vorgommen habe
schon das schweißen des rahmens waren gute 3stunden
obwohl eigentlich kein rost drann war, fg
eine sehr wichtige frage::
ich suche: eine frontverkleidung und ein heckblech!!!
da ich noch ein duo 4 habe sind die teile aus alu u in nem meiner meinung nch nicht mehr zu rettenden zustand, weil das dünne und oxidierte aluzeug is nich mehr viel mit schweißen...
wo bekomme ich sowas her, bei ebay steht vieleicht 3-4 mal im jahr drinne...
Ähm Alu? Ist am Duo nur in Form der Felgen zu finden. Der Rest besteht, wie bei der Schwalbe, aus Stahlblech. Solche Teile hab ich aber leider keine, und habe auch keinen Draht dahin wo es welche geben könnte.
Ein Original Schwalbe/ Duo Motor mit Zwangskühlung ist wohl in deinem Fall die einzig gute Lösung. Der s51 hat ja auch keine Halbautomatik, und somit müßtest du die Gänge mechanisch, mitels Kuplung und Seilzugschaltung einlegen. Aufpassen das du einen mit Halbautomatik kaufst.
naja mit dem alu das mag bei deinem duo (duo4/2 wie ich sehe) der fall sein!
da ich noch ein Duo 4 habe sind noch sehr viele teile aus alu!!!
Frontbleche,Heckblech; scheibenrahmen....usw
!!!
Zitat:
Original geschrieben von SimsonDaniel
naja mit dem alu das mag bei deinem duo (duo4/2 wie ich sehe) der fall sein!
da ich noch ein Duo 4 habe sind noch sehr viele teile aus alu!!!
Frontbleche,Heckblech; scheibenrahmen....usw
!!!
ich habe auch ein 4/1 und meine bleche sind auch aus trompetenblech (kein alu) Baujahr 84.
doch hab auser felgen noch was aus alu.die zierleisten auf den frontblechen sind aus alu *gg
bin jetzt den 3.tag am farbe abschleifen,gott was für ne scheiß arbeit,richtig dick mit pinsel aufgetragen vom vorgänger :-(.
meine bleche haben leider auch risse,nu weis ich nicht ob ich sie schweisen lassen soll oder ob ich sie mit glasfasergewebe von hinten stabilisiere und von vorne schön spachtel. was haltet ihr für die bessere lösung?
Motor klar logo halbautomatik WAS SONST :-D
m.f.g. T.f.G.
Schweißen wirst die schön müssen. Spachteln hält net auf die Dauer, gerade ein Duo schwingt und hüpft ja ganz besonders.
Hier mal ein Funpic
lass sie schweißen! alles andere ist nur geflickt
warum schleifst du im zeitalter der sandstrahltechnick deine farbe ab??, gg
mich hats ja auch gewundert das sie 1973 bei mei duo shcon alu verwendet haben (leichtbauweise)
Zitat:
Original geschrieben von SimsonDaniel
warum schleifst du im zeitalter der sandstrahltechnick deine farbe ab??, gg
weil das teuer ist und ich als HARTZ IV-er bissel sparen muss :-( auserdem weis ich dann was ich an arbeit reingesteckt habe da macht das fahren dann doppelt soviel spaß.
m.f.g. T.f.G.
ok, das mit der eigenen arbeit ist ein argument,
aber so teuer ist des nich, hab auch immer gedacht das es sau tauer ist
aber was besseres gibts nich, ist scho ne schöne sache vorallem bei rost usw
bei mir wird alles gestrahlt, und außer die bleche, alles gepulvert-ein mein duo mach ich nur einma, u da kann ich auch noch ein weilchen länger sparen
aber alles kagge mit der arbeit usw, naja
hab mir für mein um-aufbau 1 jahr zeitgenommen
u bei dir so?
SITZGESTELL: fertig geschliffen und schon grundiert <=wegen weil es gleich rost an der oberfläche angesetzt hat nur vom rumstehen
GRUNDRAHMEN: fast fertig geschliffen wird morgen fertig geschliffen und grundiert
BLECHE: müssen alle noch abgeschliffen werden dann risse schweißen,spachteln,fillern.
SCHWINGEN und KLEINKRAM: noch garnicht angefangen.
MOTOR: der falsche muss neuer her
VERDECK: schrottreif :-(
wenn denn ma alles grundiert ist wird lack gespritzt 3 lagig+klarlack obenauf
DANN ENDLICH:gehts ans zusammenschrauben :-)
ich habe nur ne halle vom kumpel gestellt bekommen und daher nicht all zuviel zeit,will bis zum winter fertig sein,dann kommts in tiefgarage und die erste ausfahrt ist geplant nächstes jahr pfingsten zum alljährlichen anzelten aufm Campingplatz-Wildschütz.
m.f.g. T.f.G.