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Scheibe krumm - warum ?
Sorry, wenn ich mit einem Fachthema komme. :rolleyes:
Ich habe gerade die vorderen Bremsscheiben an meiner CBR 1000 abgebaut, weil die Bremse beim kräftigen Zulangen kräftig rubbelt und man beim langsamen Abbremsen ein deutliches Pulsieren im Hebel spürt. Also ist eine Scheibe krumm.
Sie haben noch eine ausreichende Stärke, 4-4,1 mm, min. th ist 3,5.
Ersatz habe ich da, jetzt hab ich die alten abgeschraubt.
Es ist die linke Scheibe. Die Rechte ist okay. Auf eine Glasscheibe gelegt, hat die linke Bremsscheibe einen Verzug von gut und gerne 2 mm. Unter den Befestigungspunkten der CBR - Scheiben befindet sich je eine Art Dichtring aus Papier.
Die Schrauben der linken Scheibe waren allesamt so locker, dass man sie fast von Hand, also ohne Rätsche mit dem 6er Inbus rausdrehen konnte.
Meine Frage: Verzieht sich die Scheibe weil sie nicht richtig fest war ?
oder
lockert sich die Scheibe, weil sie verzogen war ?
Welche Funktion haben die weichen, dünnen "Papp"scheiben (ist sicher was Spezielles, keine Pappe, sieht nur so aus) ?
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22 Antworten
http://www.motor-talk.de/forum/bremsscheiben-zx-9r-t2228441.html
nur mal zur Info, was ich an Erfahrung wg. krummen Bremsscheiben gemacht habe.
Sie laufen seit 10tsd km wieder ruhig, dank behutsamen kontrollierten richten mit einer Messuhr.
In meiner Garage steht ne 94èr CBR1000F mit dem DCBS, also SC24. Die Scheiben sind original bei über 130tkm und haben noch eine Restdicke von 4,1 bzw 4,0mm. Diese Scheiben sind aus Grauguß gefertigt, deshalb wäre ich mit richten mittels Gummihammer sehr vorsichtig! Die Papierscheibchen sind wirklich aus (Spezial)Papier und verhindern beim Ausdehen oder Schrumpfen der Scheibe das Knacken und Knistern. Diese Scheiben kann man ohne weiteres bis 400° belasten, ohne das sie sich verziehen, selbst wenn man den Bock ohne Kühlrunde einfach nach dem Kringel abstellt! Die Befestigungsscheiben haben im Originalzustand keine Schraubensicherung drauf gehabt. Verzug kann nur auftreten, wenn man ankert und einige der Schrauben schon nicht mehr ganz anliegen. Das hat aber nichts mit Hitzeinwirkung zu tun, sondern mit dem wellenförmigen Verzug, der dann auf die Scheibe wirkt!
Ich weiß zwar nicht, ob du auch ne SC24 hast und mit der SC21 kenne ich mich nicht aus, aber ich hoffe ich konnte dir helfen!
Grüße
J
Zitat:
Original geschrieben von Jason89
Ich weiß zwar nicht, ob du auch ne SC24 hast und mit der SC21 kenne ich mich nicht aus, aber ich hoffe ich konnte dir helfen!
Grüße
J
88er SC21, siehe sig.
Wenn ich Deinen Beitrag richtig verstehe, resultiert der Verzug dann aus nicht richtig festen Scheiben.
Ich habe jetzt eine ohne diese Papierscheiben montiert. Kann das schaden ?
Ja Sammler,
es ist so,
durch Vibrationen werden gefügte geschraubte gepresste Verbindungen gelöst/locker.
Das kann hin gehen bist Langlöchern und zum Totalverlust.
Je näher die Vibration an der Verschraubung um so größer der Effekt.
Gründe für solchen Verzug sind vielseitig und liegen zT am Material der Scheiben.
Als bei den Dreirad-Sandlern noch Hinterradbremsen vorgeschrieben waren,
da war ich einer der Ersten der ne Scheibenbremse benutzte - der Grimeka-Sattel der 80er und 125er der reichte und war leichter als das Trommelbremsenzeugs (die erforderl. Scheibe war groß genug).
Doch oh Schreck, die Bremsscheiben wurden wie ein Teller.
Ursache war die sogar erwünschte Torsion des Fahrwerkes und der Räder,
da ist die Scheibe an gelaufen und wurde krumm.
Alle verwendeten Scheiben aus verschiedensten Stahlmaterialen ob selbst gefertigt oder aus Serienbikes brachten dieses Problem.
Schlitze und Bohrungen brachten eine Besserung;
eine weitere Besserung brachte eine perfekte stabile Scheibenaufnahme (Stern-Nabe).
Doch den besten Erfolg brachten Scheiben deren Ursprung 'Guss' war, und perfekter Erfolg war die Nutzung der Scheibe aus der 250er KTM die Halterkäfige für schwimmenden Einbau hatte.
Da du zwei Scheiben an einem Rad mit unterschiedlichen Ausfallerscheinungen hast - das ist möglich wie schon gesagt - warme Scheibe und ne Pfütze die nur eine Scheibe erschreckt und dieselbe dann irgend wo leicht anläuft . der Verzug wird nur größer!
Bei Verwendung neuester Verbundmateriale für Bremsscheiben wird dir das weniger passieren.
Tschüss
SC 21, klärt mich auf: Ist das eine Schwimmsattel -oder Schwimmscheibenbremse?
Bei der Schwimmsattelbremse der kleinen SR habe ich vorn auch eine automatische Stotterbremse.
Grund: kleiner Ausrutscher auf Geröll, also mechanische Einwirkung.
Stört mich nicht weiter, da das Möpp nicht sportlich genutzt wird (werden kann...)
Ich denke mir, diese Papierscheiben dienen ähnlich Sprengringen dazu, einen konstanten Druck auf das Gewinde auszuüben, damit die Vibrationen diese nicht lösen können. Ich wäre vorsichtig damit, d.h. ohne...
@ sammler:
sorry, ich schaue mir nicht jede sig an.....
Die Papierchen haben keine Funktion als Sicherungen oder zum Aufbau von konstantem Druck, dafür ist Papier nicht geeignet. Wenn du diese Scheibchen wegläßt ist das schlimmste das passieren kann, das die Scheibe nach heftiger Erwärmung beim Abkühlen Gerausche von sich gibt. Kann sich manchmal, je nach abzuführender Temperatur, nach einer zerstörten Scheibe anhören, da es richtig laut Knacken kann. Habe ich aber selbst immer nur gehört, wenn die CBR aufs Heftigste über den Rundkurs gejagt wurde mit entsprechenden Bremseinlagen. Im Normalbetrieb wirst du es nie hören!
Der Verzug resultiert bei den verbauten Gußscheiben nicht von aufgetretenem Energieeintrag. Wenn man bremst, versucht sich die Scheibe vor der Zange zu "stauchen", da sie mehr durchgedrückt als gezogen wird. Die Verformungen vor der Zange sind schon bei korrekt befestigten Scheiben zu sehen, wenn man sich die Mühe macht, eine cam an die richtige Stelle zu montieren und dann mal ankert bis das Herz blutet, vorausgesetzt der Scheibenrand wurde vorher sauber gemacht und man hat evtl mit einem feinen schwarzen Edding in die Mitte der Scheibe einen Strich gezogen. Sieht interessant und vor allem beängstigend aus! Läßt sich nur an dem meisten Mopeds schwierig realisieren.
Grüße
Jason
Zitat:
Original geschrieben von moppedsammler
Es scheint, als würde nirgends so beschissen, wie bei Bremsscheiben.
Doch, bei Lenkerstummeln und Brems Ankerstangen. :)
Wobei ich den Verkäufer loben muss. Er hat sich entschuldigt und sofort die Hälfte des gezahlten Betrages zurück erstattet, da nur eine Bremsscheibe okay war. Immerhin war mein Bremsenproblem dadurch gelöst.