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S5 Sportback BJ 2017 verkaufen, Touareg BJ 2019 leasen - Meinungen bitte
Hallo zusammen,
ich fahre aktuell einen Audi S5 Sportback MJ 2018, BJ 09/2017 (354 PS Benziner). Der Wagen wurde von mir damals in IN abgeholt. Hat nun ca. 32.000km. Ausstattung alles (Standheizung, AHK, PanoDach, alle AssiSyteme, B&O, S Sportsitze, Massage, Privacy, Frontscheibe beheizbar, CarPlay, Induktives Laden, SurroundView, 5 Jahre 100.000km Anschlussgarantie, etc.) bis auf HeadUp Display und Sonnenschutzrollo Heckscheibe.
Es vergeht Zeit, da möchte man es bequemer haben. Ebenso mehr Platz für Tier und Familie. Habe jetzt einen Touareg T3 BJ 2019 gefunden. Der hat ebenso sogut wie alles. Die Standheizung fehlt. (War schön, allerdings steht das KFZ meist in der Garage). Ist ein Gebrauchter mit 14.000km. 286 PS Diesel, 3Liter Maschine. Von der Ausstattung her wäre er 99% so wie ich ihn bestellen würde.
LP 108.500 Euro. Aktuell noch 75.000€. Der Wagen steht zum 0% Leasen zur Verfügung.
Die Thematik: Kaufen will und werde ich nicht mehr. Wohl schon gar nicht mehr neu. Geschäftsleasing kann ich nicht nutzen. Nun erscheint es mir (zumindest in der Theorie) sinnvoll folgendes zu tun:
- S5 verkaufen (ca. 42-45.000 Euro) Das Geld investieren/anlegen.
- Touareg auf 4 Jahre leasen (ca. 500 Euro monatlich), keine Anzahlung, 15.000km/pa
Beim Touareg wären das knapp 25.000 Euro auf 4 Jahre, die ich verbrate. Die Frage ist, was wäre der S5 in 4 Jahren noch wert? Wahrscheinlich nicht nochmal 25.000 Euro weniger, als die aktuell behandelten 42-45.000 Euro. Punkt für den S5. Dennoch hätte ich so nun das ca. 2 Jahre jüngere Auto und nur halb soviele km und dementsprechend wieder länger Werksgarantie.
Sinnvoll? Völliger Blödsinn? Milchmädchenrechnung?
Danke für die Hilfe
Beste Antwort im Thema
Kurze Anmerkung zum Verkauf des S5.
Der TE strebt als Verkaufspreis zwischen 42 und 45 t€ an.
Wie gewohnt liest man dann sofort dümmlich Kommentare, dass der Wagen deutlich unter 40000 Euro, eher Richtung 34000 Euro wert sein soll, da Privatverkauf.:rolleyes:
Das Fahrzeug hat Garantie bis 2022, da interessiert es keinen toten Hund, ob ich mir das Fahrzeug vom Händler hole oder von Privat.
Und nein, nicht jeder muss seine Bank um ein paar Euro anbetteln., damit er sich ein Auto kaufen kann, dass er sich eigentlich nicht leisten kann.
Genug Leute haben die Kohle zuhause oder auf dem Sparbuch liegen.
Denke, dass knapp über 40 Mille auf jeden Fall drin sind.
Die billigsten S5 aus 2017, bis 50 tkm starten bei 40000 Euro, hatten dann aber bereits einen Unfallschaden und sind schlechter ausgestattet als der Wagen des TE.
Vielleicht vergleicht man einfach mal vorab, bevor man solch einen Dünnschiss hier verbreitet.
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34 Antworten
Kurze Anmerkung zum Verkauf des S5.
Der TE strebt als Verkaufspreis zwischen 42 und 45 t€ an.
Wie gewohnt liest man dann sofort dümmlich Kommentare, dass der Wagen deutlich unter 40000 Euro, eher Richtung 34000 Euro wert sein soll, da Privatverkauf.:rolleyes:
Das Fahrzeug hat Garantie bis 2022, da interessiert es keinen toten Hund, ob ich mir das Fahrzeug vom Händler hole oder von Privat.
Und nein, nicht jeder muss seine Bank um ein paar Euro anbetteln., damit er sich ein Auto kaufen kann, dass er sich eigentlich nicht leisten kann.
Genug Leute haben die Kohle zuhause oder auf dem Sparbuch liegen.
Denke, dass knapp über 40 Mille auf jeden Fall drin sind.
Die billigsten S5 aus 2017, bis 50 tkm starten bei 40000 Euro, hatten dann aber bereits einen Unfallschaden und sind schlechter ausgestattet als der Wagen des TE.
Vielleicht vergleicht man einfach mal vorab, bevor man solch einen Dünnschiss hier verbreitet.
@keksemann
bezahlt hab ich damals 72.500 € - dann kann man es durchaus noch "rundrechnen". Schönrechnen bringt natürlich nichts, da hast du Recht :)
@seahawk
ich denke (bin eben kein Profi oder Erfahrener; bisher noch nie geleased) es handelt sich um KM-Leasing.
Vereinbart wären jährlich 15.000km/a. 48 Monate. Alle Beträge inkl. MwSt. Effektiver Jahreszins 0,15%. 11,42 Cent pro Mehrkilometer (2500 km frei). Minderkilometer 0,00 cent.
Von Restwert steht nichts im Angebot.
Viele Grüße und Danke
Ich denke mal auf die 4 Jahre gerechnet wirst du am Ende aufs gleiche hinauskommen. Die Frage ist also eher was du haben willst. S5 vs T-Reg
Ok, Du hast beim Kauf des S5 gute 20% Rabatt ausgehandelt; für einen Audi schon sehr ordentlich...!
Und mit der längeren Garantie bekommst Du auch diese 44t€ beim Verkauf (s.o.)..., no worries!
Niichts desto Trotz hast Du durch die Nutzung (EK-VK) knappe 30t€ an Wert (28t€) "verballert"...; runter gerechnet auf die Haltedauer (Annahme Verkauf jetzt) von 28 Monaten ziemlich genau 1000€/Monat...
Ergo entsprechend einer LR i.H.v. 1000€ im Monat.
Berechnet auf den BLP des S5 von 92t€ wären das aber (bei angenommenen Leasing) eine LR von 1,08 gewesen; nicht sooo gut...
Beruhigung: Das ist aber beim Neukauf eines Autos und beim recht zügigen Verkauf desselbigen fast immer so...;-)
Rat: Schaue Dir das Leasing-Angebot vom Touareg en Detail mal an (kannst Du auch gerne hier reinstellen, geschwärzt). Ich gehe vom KM-Leasing aus, das Restwert-Leasing gibt es ja quasi gar nicht mehr.
Wichtig für mich(!!) wäre es, dass Du beim Touareg eine Anschlussgarantie hast (analog zum S5), die (mind.) bis zum Ende Leasingzeitraumes geht! Falls das mit drin ist, sehe ich bei einem seriösen Autohaus überhaupt keine Bedenken bei diesem Leasing...
Entscheidend ist doch was der ganze Spaß in 6 Jahren kostet.
Für den S5 bekommt man in 4 Jahren vielleicht noch 20.000 Euro. Das wäre insgesamt rund 52.000 Euro Wertverlust innerhalb von 6 Jahren.
Verkauft er den S5, hat er einen Wertverlust von 30.000 Euro. Dazu kommen noch 24.000 Euro fürs leasing. Auf 6 Jahre gerechnet also 54.000 Euro.
Das sind aber alles nur grobe zahlen aus der vernebelten Glaskugel. Den S5 muss man in 4 Jahren erstmal verkauft bekommen. Bricht der E-Auto und HYBRID Hype aus, steht sich der S5 die Räder platt. In 3-4 Jahren wird der aktuelle A5 sicher durch ein neues Modell abgelöst, was zum Wertverlust beträgt. Den Touareg stellt man einfach beim Händler ab.
Aber wenn man den Touareg oder was ähnliches will/braucht, macht es sowieso kein Sinn zu rechnen. Wenn der Wagen nicht passt, dann muss er halt weg.
@DarkDarky
Ja, der Rabatt war sehr ordentlich. Das war aber auch bereits das 6te Auto in der Familie von diesem VAG Autohaus.
Ich bekomme morgen nochmal ein etwas nachverhandeltes Leasing Angebot vom Händler. Das stelle ich dann gerne geschwärzt rein.
Ja, der Touareg hat ebenso die 5 Jahre mit 100.000km Werksgarantie. D.h. diese geht bis Ende des Leasingzeitraumes. Das Autohaus dass den Touareg stehen hat, ist im Nachbarort ca. 40km entfernt und ein großer VW Händler.
@Beulendoktor88
Danke für die Einschätzung. So in etwa sehe ich es auch. Habe natürlich auch ein weinendes Auge dabei, den so bestellten S5 einzutauschen. Es geht primär um Hund und in Zukunft Kind. Hund geht aber im S5 Sportback auch wirklich wirklich gut. Kind könnte anfangs natürlich auch im S5 passen. D.h. aktuell ist es eher nicht akut - nur schön.
Die Alternative wäre auch einfach nochmal bis Ende nächsten Jahres zu schauen, was dann so am Markt ist und ob das Bedürfnis für mehr Platz doch akut ist. Allerdings geht dann die Rechnung nicht mehr ganz 0 auf 0 aus denke ich.
@cyas bist du den Touareg überhaupt schon im direkten Vergleich gefahren? Das sind doch schon zwei völlig unterschiedliche Fahrzeuge. Vielleicht erledigt sich die ganze Sache nach einer ausgiebigen Probefahrt von allein.
@Beulendoktor88
Nicht direkt DAS Fahrzeug aber ich bin einen Touareg mit dem 3L V6 286 PS Diesel mit dem Luftfahrwerk für paar Stunden gefahren. Kurz Autobahn, bisschen Stadt, bisschen Landstraße. (Und getestet, ob er in die Garage passt :D :D :D).
Natürlich zieht der nicht so ab wie mein S5; das ist klar. Ich empfand die Beschleunigung bis 180/190 km/h allerdings als ausreichend/ok. Notfalls kann man da ja auch ein wenig nachhelfen. Ich empfand allerdings das Fahren als deutlich angenehmer in den Punkten Geräuschentwicklung, Federung, Fahrgefühl in der erhöhten Position. Sind gestern erst aus Österreich zurück mit dem S5 350km. Das ist schon nicht SO entspannend. Da helfen auch die Massagesitze nicht viel :)
Generell bin ich nicht der konstante 200km/h + Fahrer (geht ja ohnehin selten). Sondern eher der 150km/h cruiser; genieße aber natürlich das Überholprestige/-können falls mal gefordert.
Alternativ hab ich mir den Neuen S6 Avant angesehen. Kriegt man ca. für die gleichen Preise wie den Touareg. Allerdings bin ich irgendwie nicht so begeistert von dem Fahrzeug - die Angebote A6, E Klasse, 5er sind wohl aber generell v.a. beim Leasing interessanter, habe ich gehört.
Ist doch Hose wie Jacke. Statt den weiteren Wertverlust beim S5 gibt es den in fast identischer Höhe beim Touareg in Form der Leasingraten. Und dass der mit 286 PS nicht ausreichend motorisiert wäre, gehört ins Fabelreich. Keine Rakete wie der S5, verführt auch nicht zum ständigen Heizen. Aber Temperament deutlich mehr als ausreichend. Etwas mehr als 6 sec. von 0-100 km/h sollten ausreichen.
Gerade das Argument "was ist mit solchen Kisten in vier Jahren" lässt mich heute auch eher zum Leasing tendieren, als zum Kauf von Autos in dieser Preisklasse.
@PeterBH
Das scheint mir mittlerweile auch die einzig "schlaue" Möglichkeit zu sein, wenn man BLP irgendwo um die 100k liegt und das KFZ maximal 4 Jahre fahren will. Aktuell frage ich mich ohnehin, wieso ich so doof war, den S5 damals so zu kaufen. Das hatte ich mir irgendwie eingebildet. Naja; man wird auch schlauer.
Vor vier Jahren sah die Welt noch anders aus. Ich hab Ende 2013 meinen Touareg auch mit einem anständigen Nachlass gekauft, fahre ich jetzt seit sechs Jahren und wohl noch einige Jahre mehr. Selbst wenn ich den in vier Jahren nicht mehr verkauft bekäme, nicht mehr fahren dürfte, würde sich für mich ein Wechsel jetzt nicht mehr lohnen. VW-Angebot liegt bei 25.000,- €, Leasingrate für vollausgestatteten neuen V8 bei knapp 1.200,- €. Nach drei Jahren hätte ich dann 18.000,- € mehr ausgegeben, als wenn ich den jetzigen weiterfahre und dann verschenke.
@ cyas: Dahingehend (zu dieser Erkenntnis) sollten ja meine Berechnungen führen...;-)
Neukauf mit Verkauf desselbigen nach ein paar Jahren ist stets extrem hart; egal welches Auto.
Fahre den T noch mal Probe, schaue Dir das Leasing-Angebot en Detail an und entscheide dann!
Bei Fragen (zum Angebot etc.) einfach noch mal hierher kommen und wir helfen Dir so gut es geht...
Der Touareg ist bis 180-190 genauso schnell wie ein Golf 7 GTI mit 230 PS. Und ich glaube niemand würde einen GTI als untermotorisierte Wanderdüne bezeichnen.
Gut - vielen Dank erneut allen!
Das Angebot ist ja ohnehin nur noch morgen gültig (dieses "0%" Leasing geht wohl bis Jahresende). Ich warte morgen Vormittag einfach mal das "neue" Angebot ab. Hier hab ich nämlich noch in die Rate die Inspektion usw. mit reinnehme lassen. Mal schauen wo wir da rauskommen, dann poste ich das sobald ich es habe hier.
Als untermotorisierte Gurke würde ich den Touareg nicht sehen. Ich bin auch den Kodiaq Skoda RS gefahren (Preis/Leistung hab ich hier wirklich sehr ansprechend gesehen) - allerdings war der im Vgl. zum Touareg wirklich lahm und v.a. extrem dieselig-nagelig-laut.
Freut mich wirklich, dass hier eine nette Diskussion und Beratschlagung entstanden ist.
Wenn noch Ideen und andere Meinungen oder Vorschläge sind - gerne raus damit!
Liebe Grüße
wenn das ein restwertleasing ist und nach 75t€ kaufpreis sowie 24t€ an leasingraten im alter von dann 5 jahren mit 65tkm auf der uhr ein restwert von ca 50t€ stehen soll dann wäre ich bei dem angebot sehr skeptisch.
vermutlich beträgt der restwert nämlich dann eher 23-28t€! (sprich ca 1/4 vom listenneupreis)
->die frage ist wer diese lücke dann ausgleicht und das ist eine frage des leasingvertrags
restwert sollte so sein dass er halbwegs realistisch ist denn möchtest du nach 4 jahren kein neues auto suchen sondern das jetzige übernehmen macht das nur sinn, wenn der kaufpreis dann ein vernünftiger ist. andernfalls wirst halt in ein neues leasing gezwungen und darfst natürlich sicher sein dass die neupreise für vergleichbare fahrzeuge dann auch wieder deutlich gestiegen sind.
---------------
den s5 ist doch unterm strich nur so teuer weil du ihn sehr schnell wieder verkauft. fahr den halt 6 oder 8 jahre dann ist der wertverlust insgesamt sicherlich erheblich geringer als 2 x 4 jahre leasing eines vergleichbaren modells oder auch eines luxusausgestatten suv.
wenn ein fast nejuer tourag 3.0tdi im leasing fast das gleiche kostet wie ein kodiak rs fällt die entscheidung für den toureg sicherlich leicht. klar ein bisschen mehr verbrauch, steuern, ggf auch versicherung wird der v6 wohl kosten aber es sind eben auch 2 verschiedene autos (vom austattungsniveau, von der leistung, vom prestige).