S210 CDI – behalten oder abstoßen, ich brauche mal euren Rat
Hallo, liebes Forum.
Irgendwie weiß ich nicht was ich tun soll. Vielleicht könnt ihr mir sagen, was ihr tun würdet:
Mein S210 220CDI Classic Schalter BJ 2000, also Mopf, rostet unschön vor sich hin. Das kennen wir ja.
Eigentlich wollte ich ihn fahren bis er auseinander fällt, die Technik tut's nämlich noch hervorragend.
345.000 km hat er auf der Uhr und läuft problemlos.
Aber die Holde will nicht mehr in die Rostlaube einsteigen und verlangt nach einem Nachfolger.
Jetzt ist mir letzte Woche auch noch der linke Stoßdämpfer hinten abgerissen.
Nun überlege ich, was ich tun soll:
1. So wie er ist verkaufen. Als Bastlerauto, zum Ausschlachten oder für den Export.
Gibt's da überhaupt einen Markt dafür? Immerhin: Funktionierende Klimaautomatik und abnehmbare Anhängerkupplung hat er. Partikelfilter und grüne Plakette ist wohl eher uninteressant, oder?
2. Gebrauchten Dämpfer kaufen, einbauen, dann veräussern.
Aber den kauft doch keiner mit 345.000 km und Rost, trotz grüner Plakette?
3. Gebrauchten Dämpfer kaufen, einbauen, dann weiterfahren.
Da hab ich dann wieder das Problem mit der sich weigernden Frau.
Was würdet ihr tun?
Lieben Gruß und Danke für eure Einschätzungen!!
Beste Antwort im Thema
Ich kenne das mit dem femininen Problem , in "alten Autos" herumfahren zu müssen. Meine Frau beißt da bei mir seit Jahren auf Granit! Über den Dicken entscheide ich und sonst niemand! Ich habe ihn auch gekauft und bezahlt. Rost hat er allerdings keinen und sieht eher aus , als hätte er 80 000 und nicht 405 000 km auf dem Buckel , technisch ist auch alles bestens. Habe ihr schließlich einen neuen Yeti gekauft, das hat die Situation deutlich entspannt.
Irgendwann ist mal Schluss, wir Männer können nicht immer nachgeben! Ich würde ihn reparieren und behalten, ist ja gerade mal eingefahren!
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15 Antworten
Freut mich, Timmi!:) Pflege und Wartung sind das A und O beider Baureihen! Ist man da ein wenig hinterher, wird man nicht enttäuscht, denn die Mechanik ist eigentlich robust und dauerhaft.