Riesen Problem bei GRA Nachrüstung Hilfe!
Hallo an alle,
Ich hab ein großes Problem mit der nachrüstung der GRA, hab die ganzen Sachen einbauen lassen und auch die Steuerleitung ist vom LSS ans Motorstg. gezogen. Jetzt bekommt es aber keiner hin die GRA zu codieren. Weil sobald die GRA codiert wird zeigt das Auto Probleme mit der Reifendruckkontrolle und es ist nicht möglich das ganze in Gang zubekommen. Kann mir jemand helfen??? Weil in 2 Wochen steht unser Urlaub an und dann wär das ganz Mega toll wenn's gehen würd.
Schonmal vielen Dank hoffentlich kann mir jemand helfen
Lieber Gruss
Marc
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30 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Ravenous666
@Darkmoin: schlechter Versuch einer Ausrede. Wenn Du nicht weist, wovon Du im Detail redest, dann biete doch Deine Hilfe nicht an. Deine GRA Nachrüstung läuft doch bis heute noch nicht, oder ?
Im Motorsteuergerät muß da aber genau gar nichts codiert werden.
Gerne wiederhole ich für dich meine Aussage nochmal, ich habe von jemanden erfahren, der bei Audi arbeitet, dass beim 2.0 TFSi soweit er das weiß eine Kupplung vorhanden sein soll. daher auch meine Aussage.
Sorry, war mein Fehler. Habe es verwechselt.
Es kann höchstens sein, dass es nicht richtig codeirt worden ist, anbei mal die Anleitung.
Das heißt es muss nur im LSS die Änderung codiert werden?
Bezog sich auf die RDK Fehlermeldung.
Äh ok
Vielen Dank für die Hilfe von allen!!!
Die GRA funktioniert jetzt, war noch mal beim 
und der hat den tester dran gemacht und jetzt klappt alles. Der weiß selber nicht warum.
Aber mir soll's recht sein
LG Marc
Muss das Thema noch mal hoch holen, da ich exakt das gleiche Problem habe.
Audi 8J Gra nachgerüstet.
Im Lenksäulensteuergerät codiert
Zitat:
xxx?x
:
MFA/GRA
0
- ohne Bordcomputer (MFA), ohne Tempomat (GRA)
1
- mit Bordcomputer (MFA), ohne Tempomat (GRA)
2
- ohne Bordcomputer (MFA), mit Tempomat (GRA)
3
- mit Abstands-Distanzregelung (geplant)
4
- mit Bordcomputer (MFA), mit Tempomat (GRA)
5
- Bordcomputer (MFA) mit Abstands-Distanzregelung (gep
lant)
von 1 auf 4
und im Motorsteuergerät über Codierung II mit GRA-Aktivierungscode:
11463 aktiviert.
Sobald ich die Codierung im MSG übernehme kommt das Warnsignal der RDK und im 4C steht folgendes:
Zitat:
Adresse 4C: Reifendruck II Labeldatei: DRV\8J0-907-274.lbl
Steuergerät-Teilenummer: 8J0 907 274 HW: 8J0 907 274
Bauteil und/oder Version: J502 RKA+ H05 0130
Codierung: 0604100
Betriebsnummer: WSC 01236 785 00200
VCID: 6FE60BD67E71CE3900-803A
1 Fehler gefunden:
01314 - Motorsteuergerät
013 - bitte Fehlerspeicher auslesen - Warnleuchte EIN
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 11101101
Fehlerpriorität: 3
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 138
Kilometerstand: 51332 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2017.06.03
Zeit: 16:27:30
Umgebungsbedingungen:
Hex Wert: 0x0000
Hex Wert: 0x0000
Hex Wert: 0x0001
Spannung: 12.10 V
Temperatur: 19.0°C
(keine Einheit): 0.0
und im MSG:
Zitat:
Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\022-906-032-BDB.lbl
Steuergerät-Teilenummer: 022 906 032 KT HW: 022 906 032 GP
Bauteil und/oder Version: TT-3.2-HS-EU4 G 1054
Codierung: 0000172
Betriebsnummer: WSC 01236 785 00200
VCID: 67D663F65681167948-8032
1 Fehler gefunden:
001384 - Schalter für GRA (E45)
P0568 - 002 - unplausibles Signal
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01100010
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 51332 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2017.06.03
Zeit: 16:27:29
Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 0 /min
Last: 0.0 %
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Temperatur: 90.0°C
Temperatur: 48.0°C
Druck: 1010.0 mbar
Spannung: 12.192 V
Sowohl im Lenksäulensteuergerät als auch im MSG kann ich in den Messwertblöcken alle Schalterfunktionen der GRA nachvollziehen.
Komme da gerade nicht weiter, morgen kommt das Fahrzeug noch mal her.
Vielleicht noch jemand eine Idee
Die Gra im Motorstg nur in der langen Codierung setzen
Das Steuergerät lässt noch keine lange Codierung zu, geht bei der Variante nur über Aktivierungs-Code. (siehe verlinkte Anleitung weiter oben)
Habe aber vorhin wahrscheinlich die Ursache gefunden.
Der Motorkennbuchstabe ist BUB und da muß das Kabel am MSG auf PIN 38 und nicht wie bei allen anderen auf PIN 18.
Morgen weiß ich mehr.
Ach ein 3,2er ? Dann ist der Pin anders ja
Alles klar, auf PIN 38 umverdrahtet und funktioniert sofort.
Hab ich falsch verdrahtet LSS PIN 13, MSG PIN 18
2,0 TFSI BWA Schalterfunktionen kann ich über Messwertblock nachvollziehen
Bitte um Hilfe
Beim 2,0 sollte das aus dem Kopf heraus stimmen was geht den nicht ? Fehlerspeicher sagt was ?
Fehler ist: unplausibles signal gra unterer Grenzwert unterschritten Fehler lässt sich bei eingeschalteter gra nicht löschen bei ausgestatter gra schon.
Bei ausgeschalter schon aber es funktioniert garnichts.
Danke für die schnelle Antwort
Dann falscher Pin belegt würde ich sagen