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Reale Erfahrungen ("live") von MT-lern mit dem neuen XC90
Hi,
da ich etwas Probleme hatte, hier meine ersten eigenen Erfahrungen in anderen Threads unterzubringen, hier ein Thread, der die realen Erfahrungen von Probefahrten oder eigenen Fahrzeugen sammeln soll.
Daher bitte EURE EIGENEN Eindrücke hier schildern, die ihr live mit dem XC90 machen konntet.
Und Fragen sind natürlich willkommen.
Ich werde mal damit starten, meinen bisher etwas versteckten Erstbericht vom D5 Momentum hier noch mal zu posten und dann einfach die Punkte, die mir so tagtäglich auffallen hier reinzuschreiben.
Schönen Gruß
Jürgen
Beste Antwort im Thema
Erfahrungsbericht
Hallo Leute, ich habe am Mittwoch 21.10.15 meinen XC90 abgeholt. Ich hab mir auch gleich 2 Tage freigenommen und hab ihn ergiebig Probegefahren. Knapp 1100 Km.
@Gseum kannst mich bitte Abhaken? ;)
Fahrprofil für diese zwei Tage war: ca. 15% Autobahn (Nord -> Süd), 80% Überland (Pässe) und 5% Stadt (Zürich).
Der Erfahrungsbericht ist rein Subjektiv. Ich erzähle hier von meiner Erfahrung und meiner Meinung vom Auto.
Fahrer
Alter: 29 Jahre
Wohnort: Regensdorf nähe Zürich
Familienstand: ledig ohne Kinder (wohne zusammen mit Freundin)
Grösse/Gewicht: 182cm / 102kg
Fahre etwa 12-15t Km im Jahr. Bin somit eig. ein wenig Fahrer. Fahre grundsätzlich immer sportlich (offensiv), ausgenommen in Städten.
Vorheriges Spielzeug
Audi A4 quattro (8K), 3.0 TDI mit 239 PS, 6 Zylinder. Ausstattung seht ihr im Profil (mehr oder minder voll-ausgestattet). Reifen waren zum Schluss Conti SportContact M3, 255/R19
Heutiges Spielzeug
Volvo XC90 D5 R-Design 5 Sitzer
Pack Versatility
-Keyless-Drive
-12 V Steckdose im Kofferaum
-Gepäckraum-Trennnetz
-Befestigungssystem für Tragtaschen
Pack Winter
- Sitzheizung vorne
- Scheinwerferwaschdüsen
Pack Family
- Türsicherung hinten / elektrisch
- Integrierte Kindersitze
Rückfahrkamera
Panorama-Glasschiebedach elektrisch
Seitenscheiben aus Verbundglas
Abgedunkelte Scheiben hinten
Heizbare Frontscheibe
Metallic-/ Perfleffekt-Lackierung (Bursting Blue)
Polsterung Leder Nappa inkl. Belüftung
Innenraum Schwarz
Innen- und Aussenspiegel automatisch abblendbar
230 V Steckdose hinten
DAB+
Radhausverbreiterung 275
Stossstangenschutz Edelstahl
19“ 6-Spoke Turbine Silver 235er
Fahrzeug Übernahme
Als erstes hatte ich um 10:00 früh einen Termin mit meinem :) . Die Übernahme ging mit Schwätzchen und Café ziemlich genau 2h. Das Auto war auf dem Ausstellungspodium beim :) und wurde intensiv bewundert von potenziellen Käufern. Ich hab mich hier 10min Geduldet, bis ich das Foto (Bild1) für das Forum hier schiessen konnte :D.
Ich habe bereits 1h in einem FE verbracht, und der :) musste mir nicht allzu viel erklären, bestand aber auf einen groben Überflug. Was auch gut war. Wir erkannten sofort, dass das DAB+ fehlte, obwohl dies in der Bestellung (und auch auf der Bestellung zu Volvo) aufgeführt war. Das Fehlende DAB+ wird nun Abgeklärt und nachgerüstet.
Des Weiteren fehlte mir der Stossstangenschutz aus Edelstahl. Dieser kam erst am späteren Nachmittag. Ich konnte ohne Probleme vorfahren und er wurde dann um ca. 16:30 sofort montiert.
Es fehlen mir jetzt nur noch die Winterreifen, welche im November kommen sollten (Lieferdatum z.Z. noch ungewiss) und wie erwähnt, das Nachrüsten des DAB+ Modules.
Bericht: Erste Tour
Die erste Tour ist mehr ein Emotionaler Aspekt als ein Fahrbericht. Hier habe ich vieles noch durch die „Rosa Brille" gesehen. Mehr autobezogene Details weiter unten.
Da ich frei hatte, hat mich meine OHL nun am Dienstag den ganzen Tag bearbeitet, ich solle sie doch mit ihrem Auto zur Arbeit fahren (aufstehen 5:45 *würg*) und sie dann am Abend mit dem neuen Auto abholen. Ich konnte es ihr nicht abschlagen und so wollte ich in der Zwischenzeit im Zürcher Unterland ein wenig herumfahren.
Um 13:00 kam der Anruf, ich möge sie doch abholen, sie hätte sich am Nachmittag frei genommen. So stand dann meine erste Tour auch fest. Regensdorf (ZH) > Zug (ZG). Die 40km wurden mit der Autobahn bewältigt. Durch die ungewohnte Breite des Autos, hat der Spurhalte-Assistent 2x gemeckert. Ich denke das ist OK. Die Tour Zug > Regensdorf zurück, wollte die OHL dann auch gleich selber fahren. Unter der Auflage, sie müsse das Auto dann auch in der Tiefgarage zu Hause selber Parken, hab ich Sie auch gelassen.
Bei Ihr schlug der Spurhalteassistent ziemlich schnell an. Zu meinem Leitwesen hatte sie ziemliche Freude daran und fuhr dann die ganze Zeit absichtlich in die Linie (sie kannte das bis dahin nicht). Kurz vor Regensdorf habe ich die Fahrstatistik gefunden. Zu meinem Erstaunen sah ich, dass die ersten 40km etwa 12l/100km verbrauch hatte und die nächsten 40km nur 7l/100km. Beide Fahrten waren im Comfort-Modus. Schnell habe ich die OHL als Verkehrshindernis abgestempelt, ich hatte keine Schuld am Verbrauch und weiter am Sensus geübt :D.
Nun kamen wir vor die Tiefgarage und meine OHL wurde auf einmal ganz still (WUNDER!). Die Verhandlungen, ich solle doch mein Auto einparken habe ich schnell niedergeschmettert. Die Einfahrt in die Garage ist wirklich eng, da der Pfosten für den Schlüssel sehr dämlich steht. Nach langsamen Herantasten, kam sie aber aus dem ersten Versuch zum Pfosten hin (Sie: 165cm klein) und öffnete die Garage (hab die Fernbedienung in der Whg. vergessen). Das ging mit diesem grossen Auto so gut, dass ich kaum Zeit für Schadenfreude hatte -.-
Beim Parkplatz dann dasselbe. Auch in diesen kam sie (zwar langsam… aber hey..), im ersten Versuch herein. Der Kommentar war: Oh bisschen nahe am Pfeiler (1cm vom hinterem Kotflügel) aber das sei jetzt mein Problem.
Fazit der ersten Tour: Die Tour war für mich wie in Trance. Ich konnte mich gar nicht auf das Innenleben konzentrieren, da ich mit dem Fahren / Fahrverhalten beschäftigt war. Ich hatte in diesen 80km nur das Navigationssystem eingestellt. Weder Handy noch iPod noch sonst was verbunden. Erstaunt war ich sehr über die Leichtigkeit und Verarbeitung des Autos. Leichtigkeit meine ich, wie einfach es ist, dieses riesige Kampfschiff zu navigieren. Sogar meine kleine Freundin hatte richtig Spass am Auto (und dem Spurhalteassistenten…). Auch erstaunt war ich über das Innenleben des Autos. Ich habe dummerweise das Xenium-Packet nicht dazu bestellt, obwohl ich schon das Panorama-Dach hatte. Ich hätte dann das Lederpacket und HUD für ~1500CHF Mehrpreis bekommen. Ich hatte Angst, dass das Plastink-Interrieur das Luxusgefühl zerstören würde. Weit gefehlt. Selbst so hat das Auto ausreichend Leder und das Plastik wirkt alles andere als billig.
Weitere Touren am Mi. 21. Oktober 2015 und Do. 22. Oktober 2015:
Cruisen durch das Zürich Unter & Oberland / Limmattal und Kt. Aargau (Bremgarten, Baden, Brugg)
Fahrt Zürich > Locarno > mit div. Umwegen wie z.B.
Gotthardpass (Achtung: Ekelhafte Baustellen. Z.T. wirklich Eng, eig. kein schöner Pass)
San Bernardinopass (Wunderschön zum Fahren! Empfehle ich jedem)
Furkapass (yay Schnee… :eek: musste wenden …)
Julierpass (meiner Meinung nach, nach dem San Bernardinopass einer der schönsten Pässe und deutlich besser geeignet für den XC90 als der San Bernardino. Weniger enge Kurven als der Bernardino.
Ich empfehle hier jedem der Passfahrten mag, im Sommer die Fahrt St. Moritz über den Julierpass Richtung Chur zu fahren und dann mit dem San Bernardino die Fahrt Richtung Bellizona aufnehmen. Von dort dann Richtung Locarno an den See ein Eis essen.
Es war alles schön. Der Furkapass war ein wenig unvernünftig, da ich noch immer mit Sommerreifen fahre und es Schnee gab. Hab mich dann entschieden zu wenden und den Pass zu besteigen, wenn es zum Skifahren im Februar geht :D
Bewertung Auto (was mir so aufgefallen ist)
Aussen:
Licht bzw. Ausleuchtung
WOW. Einfach nur wow. Es ist Taghell in der Nacht. Vor allem mit dem Adaptivem Kurvenlicht bzw. Fernlichtassistenten. Meiner Meinung nach fühlt sich der Unterschied genau gleich an, wie als ich von Halogen zu Xenon gewechselt bin. Ich bin ein LED Fan geworden (schon beim Nissan Xtrail hat es mir sehr gefallen). Ich habe eine Nachtsehschwäche, welche dank dem LED beinah nicht mehr bemerkbar ist xD (ohne Brille mein ich ;-))
Auch genial finde ich die Aussenausleuchtung vom Auto. Alle vier Türgriffe sind beleuchtet und jeweils eine LED zeigt auf dem Boden. So ist man sicher vor Stolperfallen.
Negativ: Bei eingeschaltetem Fernlichtassistenten meinte meine vorausfahrende Freundin, dass er ab und an Blenden tut. Kann auf Winkel oder „what ever“ drauf ankommen.
Empfehlung LED Leuchten: JA
Hupe
Die Hupe ist schön und Laut. Wie ich das weiss? Ich wusste nicht was das Dreieck beim Schlüssel ist. Ich hab mal draufgedrückt, als ich vor dem Fahrzeug stand xD
Empfehlung Knopf drücken: Ja, aber haltet Abstand zum Auto xD
Dämpfung
Ich habe keine Luftfederung. Ich bin die Luftfederung bereits Probegefahren und war nicht begeistert. Mit ihr ist das Auto aber deutlich Komfortabler zu fahren als ohne. Ohne empfinde ich die härte ziemlich genau wie bei meinem Audi (S-Line Fahrwerk). Ich mag es und 2‘500 CHF war mir der Aufpreis schlicht nicht wert. Mit der Standardfederung kann man vielleicht keine Buckelpiste fahren, aber in den Pässen macht es richtig Spass :D
Empfehlung Dämpfung: Wer mehr Komfort möchte und sich den Aufpreis leisten kann, soll es sich holen.
Bursting Blue
Das Blau ist speziell. Ich finde, es ist eine richtig, richtig schöne Farbe. Ich hab sie Blind bestellt, da bei meiner Bestellung noch keine Farbplättchen da waren und keine Bilder (ausser die im Konfigurator). Die Farbe war das einzige, was meine OHL entscheiden durfte. Sie hat ins schwarze (oder eben ins blaue?) getroffen.
Emfehlung Bursting Blue: Wer blau nicht abgeneigt ist und ein wenig frischere Farben mag (statt das Standard Weiss/Grau/Schwarz), soll es sich wirklich überlegen. Geile Farbe!
R-Design
War bei mir gegeben, weil die Farbe Bursting Blue sein musste. Zu Beginn fand ich den Inscription Grill besser. Näher und länger Betrachtet gefällt mir das R-Design mehr. Auch die beleuchteten Einstiegsleisten im R-Design ist ein echter Hingucker. Meine Freundin hat da mehr Freude an solchen Gimmicks. Negativ empfinde ich wie GlenDriver erwähnte, die nicht vorhandene Chrom-Zierleiste bei den Türen unten. Fänd ich hier in Mattem-Silber ganz schön.
Empfehlung R-Design: Ist eine reine Geschmackssache. R-Design und Inscription geben sich nicht viel. Ich würde wieder R-Design wählen.
Antrieb / Fortbewegung
Ui, heikles Thema. Aber da das hier mein Bericht ist, schreib ich was ich will :).
- Die Automatik ist genial, gemütlich, unauffällig. Mehr hab ich hierzu nicht zu sagen. In einem Volvo XC90 erwarte ich die Schaltung so zu sein, wie sie heute ist. (Den Punkt am Ende müsst ihr aussprechen beim Lesen :D)
- Die Lenkung kann gut eingestellt werden. Das Lenkrad finde ich sehr gut. Meine Freundin findet es zu klein (sie fährt einen Ford Focus). Ich mag die Dynamic Lenkung, sie die Comfort. Ist hier wohl Geschmackssache und kann nach einer Probefahrt geklärt werden.
- Verbrauch: Ich hatte durchschnittlich am Ende dann doch 8.8l / 100km. Mit meiner Fahrweise eigentlich gar nicht so übel. Die OHL durfte wohl auch ein Grund für den Verbrauch sein xD. Ich denke beim Täglichen Fahren wird es sich bei mir so 8.0 einpendeln. Die OHL schafft sicher 7.0 (wie macht sie das bloss?)
So und jetzt kommt es. 4Zylinder vs. 6Zylinder xD (gaaanz Subjektiv zum A4 3.0TDI):
a) Hört er sich an wie ein 4 Zylinder? Ja das tut er. Aber nur beim starken beschleunigen. Das Beantwortet auch Fragen zum Innengeräusch: Ja man hört den Motor deutlich, aber ausschliesslich bei starkem Beschleunigen (Kick-Down).
b) Fühlt er sich an wie ein 4 Zylinder? Ja das tut er. Man glaubt es fast nicht, aber es ist ein… genau 4 Zylinder. Die 8-Gang Automatik hilft aber gut es zu kaschieren.
c) Reichen die 225 PS von den 4 Zylindern? Ja das tun sie. Ich hatte reichlich Überholmanöver auf den Pässen und ich war immer zufrieden mit der Leistung. Ich hatte zwar nie eine Genickprellung wie beim 3.0 TDI, aber ich fühlte mich nie Hilflos. Ich finde die Leistung ist genau richtig, während der A4 übermotorisiert war.
d) Bist du zufrieden mit dem 4 Zylinder? Ja, bin ich durchaus
e) Würdest du einen 6 Zylinder wünschen? Ja, würde ich.
f) Würdest du dir den 6 Zylinder kaufen? Wahrscheinlich nicht.
So werdet ihr mal schlau aus meinen Aussagen ;-)
Empfehlung: Alle macht den 4 Zylindern, wenn 6 Zylinder vorhanden, dann trotzdem den 4 Zylindern, aber unter Vorbehalt XD XD XD
Assistenzsysteme
Ich hab mich hier leider zu wenig mit den Einstellungen auseinandergesetzt. Aber folgendes Kurz:
Notbrems-Assistent: Tut was er soll (ja konnte ihn schon Testen… unfreiwillig). Er hatte zwar in einer unnötigen Situation gebremst (und geblinkt). Die Fahrbahn ging rechts in eine Kurve, das Fahrzeug vor mir wollte links abbiegen. Ich fuhr relativ nahe an ihn ran (mit rel. hoher Geschwindigkeit) und machte mich bereit an ihm rechts vorbei zu fahren (hatte ausreichend Platz).
Das Notbremssystem reagiert mit einer roten Blinkanlage und hat Vollgas gebremst. Da ich aber bereits dem Auto am Ausweichen war und es nicht mehr vor mir war, konnte ich die Fahrt beinahe ohne Probleme fortsetzten. Ich dachte er muss ganz stehen bleiben... War aber nicht so. Vorsicht bei solchen Manövern. Ich bin dem Bremssystem nicht böse. Das ist sein Job und er kann nicht wissen was ich vorhabe. Ich werde versuchen früher auf die Seite zu gehen oder wie ein braver Verkehrsteilnehmer zu warten XD
Lane-Assist: Funktioniert. Tut war er soll. Meine OHL hat das ausgiebig getestet. Meiner Meinung nach zu Ruckartig. Ich hatte auch ein paar Probleme, wo er im Baustellen gebiet ab und an die weisse Linie beachtet hat, statt der Orangen. Des Weiteren nervt es mich im Stadtverkehr mit den gelben Velobahnen (für die Deutschen: Fahrradbahnen :D). Ich mag das Lane-Assist auf der Autobahn / Überland, aber definitiv nicht in der Stadt.
Innen:
Platz
- Der Kofferraum ist grösser als ich es lange brauchen werde. In 3 Jahren oder so kommen bei mir Kinder ins Haus, bis dahin, kann ich Ihn als Wohnwagen benutzten :) Scherz. Der Kofferraum ist definitiv genug gross für meine Skier (und die der OHL, aber das zählt nicht, sie ist klein…). Zwei Fahrräder haben auch Platz. Taschenhalterung ist eh das geilste von Volvo. Im Dezember gehe ich nach DE ein paar Möbel einkaufen. Mal gucken wie er sich dann mit dem Platzangebot schlägt :D
- Sitzplatz 2. Reihe. Ich sitze hinter mir wie ein König. Mehr Beinfreiheit kenne ich nur aus Autos wie Audi A8L etc. Ich rede hier nicht, ob ein Q7 0.4mm mehr hat oder nicht. Ich muss auch die Füsse nicht allzu sehr unter dem Sitz einrasten. Es hat für alles Platz. Auch zu 3. Nebeneinander… Kein Problem. Wenn ich an die alten Zeiten denke, als wir 3 Geschwister hinten im Opel Omega gequetscht sind xD
- Fahrer und Beifahrer Seite: Platz zu genüge. Auch wenn man auf Reisen ist und die Kühltasche im Beifahrer-Fond hat, hat man übermässig ausreichend Platz. Ich hab für mich sogar zu viel Platz. Egal wo ich meinen Arm Abstützen will… dort ist nichts… ich muss noch ein wenig rüber rutschen, damit ich z.B. die Tür erreiche XD Probleme im Penthouse der Bedürfnispyramide…
Material
Was soll ich hierzu sagen. Für mich das Highlight im Fahrzeug. In dem Fahrzeug sieht alles so aus, als ob ich ein Haus an der Zürcher Goldküste und einen Bentley als Volvo getarnt habe XD Das hört sich jetzt massiv übertrieben an, ist es aber nicht… nur ein wenig ;-) Das Leder der Armaturen ist weich und gleichmässig. Der Plastik hat eine wunderschöne Haptik. Das Metal-Mesh ist sehr fein und ist eine wunderschöne Abwechslung zum gebürsteten Aluminium, welches Mittlerweile von TATA bis ABM alle haben.
Manko:
- Beim integrierten Kindersitz, ist das Leder nicht annähernd so schön verarbeitet wie überall sonst.
- Das Leder hatte schon von Anbeginn kleine Falten bei den Nähten. Liegt wohl am weichen Leder.
- Rein das Nappaleder hat mir das von Audi besser gefallen. Es scheint mir auch, dass das von Audi robuster ist. Dafür aber nicht so weich.
Lenkrad
Ich habe hier das R-Design Lenkrad ohne Belüftung / Heizung. Ich konnte beide Probefahren. Das R-Design entfällt bei klimatisierten Lenkrädern (wurde hier im Forum bereits erwähnt). Das klimatisierte ist vom Gefühl etwas dicker (kann das wer bestätigen?). Es hat sich für mich nicht richtig angefühlt.
Ich hatte es zuerst in der Bestellung und hab es dann abgewählt. Ich mag das Material auf dem Lenkrad nicht. Also nicht das Leder an sich, sondern wie das Leder verarbeitet ist. Fühlt sich wie Gummi/Schaumstoff an. Da mag ich die härteren Lenkräder bei Audi deutlich mehr. Wenn ich lenke, bröckelt das manchmal ein wenig. Ich weiss nicht wie das zu beschreiben ist (so wie Radiergummi?). Liegt wahrscheinlich auch an meinen etwas „feuchteren“ Händen. Die Bedienung der Knöpfe ist Einfach und Gelungen. Die Knöpfe sind jedoch zu Beginn ein wenig tückisch. Ich bin auch beim Lenken bereits unbeabsichtigt an die Knöpfe gekommen und hab den Tempomat eingeschaltet, als ich eig. ausrollen wollte. Ich glaube das wurde hier im Forum auch bereits erwähnt. Dachte aber da noch: „Ach quatsch, passiert bei mir sicher nicht!“. Ich finde das jetzt nicht so schlimm. Ich werde mich noch daran gewöhnen und bin zuversichtlich, dass das Problem nicht lange bestehen wird.
Sitze
Die Sitze sind ein Traum. Die Einstellungen sind unendlich. Ich glaube die Knöpfe bei den Sitzen sind bei mir schon abgenutzt :D. Ich habe noch nie so bequeme Sitze in einem Auto gesehen. Bis dato die geilsten Sitze für mich waren die vom A8L. Auch die Funktion, dass ich den Beifahrer Sitz mit meinen Knöpfen verschieben kann, ist nicht gerade die wichtigste Einstellung, aber durchaus Praktisch. Meine Mutter z.B. kommt mit elektronischer Sitzverstellung gar nicht klar. So kann ich es ihr gemütlich machen, ohne das ich mich über sie lehnen muss und verzweifelt versuche, die Knöpfe zu erreichen, nur um am Ende auszusteigen und die Einstellungen von der anderen Seite einzurichten. Cool. Mehr kann ich nicht dazu sagen.
Etwas erstaunt mich aber bei den vielen Möglichkeiten. Ich habe noch immer nicht die Sitzeinstellung gefunden, bei der ich sagen muss… so, genau so möchte ich den Rest meines Lebens verbringen. Das liegt nicht zwingend an der Bequemlichkeit der Sitze, sondern irgendwie auf meine Sicht der Dinge. Es ist entweder zu hoch, oder zu tief, zu weit oder zu nah… da fehlt mir noch ein wenig „rumspielen“.
?
Sensus
Das gehört wohl zum spannendsten Teil im Auto. Es ist auch das Herz vom Auto. Ich bin von Beruf Informatiker und solche Dinge können mich begeistern. Ich splitte das einmal auf
SENSUS: Das Gerät als solche, lässt sich wunderbar bedienen. Alles was nicht mehr als ca. 3 Ebenen tief geht, lässt sich wunderbar während der Fahrt bedienen. Wenn man tiefer gehen muss, sollte man kurz Anhalten. 99% der Funktionen, welche täglich benötigt werden, sind in den 3 Ebenen zu finden. Ich habe noch zu wenig damit herumgespielt, als das ich tiefer gehen möchte.
Navigation: Egal wo ich hingegangen bin, ich habe das Navi laufen lassen (mit Routenführung). Ich wollte das Problem mit der fehlerhaften Positionsdarstellung / -findung nachstellen. Ohne Erfolg. Auch in den Bergen lief das Navi einwandfrei.
Stellt man die Assistenzfunktion auf Mässig, Quasselt die Dame auch nicht zu viel (für mich genau richtig.). Beispiel: Ich bog links ab. Als ich diese Situation überwunden habe (das Linksabiegen) sagte die Dame: „Beim Kreisverkehr 2. Ausfahrt“. 600m weiter, als ich gerade in den Kreisverkehr kam, sagte Sie „Verlassen sie den Kreisverkehr bei der 2. Ausfahrt“. Sparsam mit ansagen ist manchmal halt doch mehr. Ich bin sehr zufrieden.
Die einzigen Manko am Navi: Es braucht beim Starten des Fahrzeuges bei mir etwa 10 Sekunden, bis ich es Öffnen kann und die Sprachausgabe ist bei der Konkurrenz besser (die Dame redet ja wirklich schrecklich…)
Sound: Ich habe das HP Sound ohne Subwoofer.
- Sound via Bluetooth: Okay (Spotify, Google Music, halt Streaming Dienste)
- Sound via USB MP3 -> Grässlich (liegt aber an den MP3’s),
- Sound via USB FLAC -> YAY. Deutlich besser.
Ich finde es entspricht dem Audi Bose System (vielleicht ein wenig schlechter). Ist einfach nicht so Basslastig ohne Subwoofer
Aber wirklich geil finde ich: Während mein Handy als Internet-Hotspot und an die Freisprechanlage (beides Bluetooth) angeschlossen ist, kann meine Freundin ihr Handy auch via Bluetooth verbinden und Ihre Musik abspielen. Wirklich geile Funktion. Hätte das nie gebraucht bis jetzt. Jetzt will ich das nie wieder missen.
Fehler hab ich nicht versucht nachzustellen (Radio Favoriten, etc.).
Manko: Ich finde das Wechseln der Quellen ein wenig mühsam. Hier wäre ein Shortcut im Menu Cooler gewesen.
Frage: Weiss einer, ob ein USB Hub funktionieren würde? :P
Klima
Ich empfinde die Klimaanlage nicht so schrecklich wie viele Berichte. Auch die Sitzlüftung finde ich Angenehm, wenn ich Sitze. Wenn ich sie Laufen lasse, ohne dass ich sitze, ist sie schon laut.
Sitzheizung
Die Sitzheizung ist wirklich schnell bereit. Ich hätte mir aber durchaus ein paar Knöpfe gewünscht. Ich mag Knöpfe für Sitzheizung :D
Folie
Die Mitgelieferte Folie, ist wie bereits im Forum erwähnt, nicht wirklich passgenau (sprich; zu klein). Aber sie erfüllt ihren Zweck. Es sind deutlich weniger Fingerabdrücke vorhanden. Wenn aber das Schiebedach offen ist, blendet es doch sehr stark. Ich werde diese jetzt sein lassen, bis mehr Folien auf dem Markt sind.
So Leute, mehr Eindrücke hab ich in der kurzen Einfahrtzeit nicht erhalten und ich mag nichts mehr schreiben. Die Bilder sind ein wenig schlierig. Die hab ich mit dem Handy nebenbei geschossen. Ich warte noch auf die Bilder vom Kumpel. Wenn ich die Habe, stell ich sie auch rein (da war er noch hübsch?).
Bitte entschuldigt die Rechtschreibfehler, ich bin total übermüdet…
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1806 Antworten
Die einteilige Heckklappe ist wohl dem elektrischen Öffnungsmechanismus geschuldet.
Mit wenig Mühe hat sogar meine Frau am Wochenende Kopfkontakt mit der geöffneten Heckklappe aufgenommen. Ich vermisse die Zweiteilung - kann damit aber leben.
In der dritten Sitzreihe ist bei 2.Reihe ganz zurück deutlich mehr Platz im Vergleich zum Vorgänger. Auch in der zweiten Sitzreihe ist mehr Platz für die Beine, aber - wie bereits oben gesagt - bei großgewachsenen Menschen 2. Reihe müssen die Vorderleute ein Stück vom Platzangebot abgeben.
Gruß Thomas
Zitat:
@CyranoDeBergerac schrieb am 14. Juni 2015 um 20:22:22 Uhr:
Zitat:
@christess schrieb am 14. Juni 2015 um 20:16:07 Uhr:
Gibt so ein paar Dinge, die ich bestellt habe wo ich nicht weiß, was ich bekomme.
AppleCarPlay. Das brauche ich eigentlich nur wegen Spotify. Und beim Navigationssystem hoffe ich, dass es da schnell einen vernünftigen Live Traffic bekomme. TMC ist unterirdisch und in Zeiten von Google Maps einfach veraltet. (Schade, dass Google Maps nicht über Apple CarPlay abgebildet werden kann)
Ja, momentan soll ja nur die eigene Apple Maps App unterstützt werden,
wobei die ja im Herbst mit iOS 9 ein großes Update erhalten soll!
Habe auch mit großem Interesse die Neuigkeiten zu IOS 9 verfolgt.
Carplay ohne Kabel finde ich super wichtig und die Apple Music!! Wie cool.
Aber wichtig ist eben auch, dass die Karten App verbessert wird.
Ist schon alles sehr spannend. Als ich mir in Genf die NAvi Funktion angeschaut habe, habe ich zwar gedacht, dass das net so doll ist, aber eigentlich ja sekundär, wg Car Play!
Was mir dabei einfällt: Wie läuft eigentlich dann die Darstellung auf dem Center Display??
Zitat:
@nolam schrieb am 15. Juni 2015 um 13:23:24 Uhr:
...
Was micht etwas störte war der Platz für mich (1,88m) in der 2. Reihe. Hatte mir den Fahrersitz passend eingestellt und mich dann nach hinten gesetzt: Meine Knie hatten leichten Kontakt mit der rückseitigen Plastiksitzverkleidung des Vordersitzes! Kann man die Rücksitzbank nach hinten verschieben/einstellen? Außerdem frage ich mich, warum Volvo keine Lederbespannung gewählt hat. Diese Plastikverkleidung war das einzige, was mir negativ aufgefallen ist.
...Du kannst die 2. Sitzreihe beim Siebensitzer verschieben. IMHO geht das nicht beim 5-Sitzer. Mein Sohn ist 1,90m groß (mit 16 Jahren :D ), hatte aber mehr als bequem in der 2. Sitzreihe Platz...weiß also nicht wie Du Deinen Vordersitz eingestellt hattest?!?!?
Ich bin auch 186cm groß und bei mir habe uch ca. 4cm zum Vordersitz. Das Plastik finde ich super, da meine kleinen dort permanent dran kommen. Was seltsam aussieht ist die Kabelverlegung auf dem Teppich unter der 2. Reihe.
Zitat:
@TomZed schrieb am 15. Juni 2015 um 20:01:35 Uhr:
Zitat:
@nolam schrieb am 15. Juni 2015 um 13:23:24 Uhr:
...
Was micht etwas störte war der Platz für mich (1,88m) in der 2. Reihe. Hatte mir den Fahrersitz passend eingestellt und mich dann nach hinten gesetzt: Meine Knie hatten leichten Kontakt mit der rückseitigen Plastiksitzverkleidung des Vordersitzes! Kann man die Rücksitzbank nach hinten verschieben/einstellen? Außerdem frage ich mich, warum Volvo keine Lederbespannung gewählt hat. Diese Plastikverkleidung war das einzige, was mir negativ aufgefallen ist.
...Du kannst die 2. Sitzreihe beim Siebensitzer verschieben. IMHO geht das nicht beim 5-Sitzer. Mein Sohn ist 1,90m groß (mit 16 Jahren :D ), hatte aber mehr als bequem in der 2. Sitzreihe Platz...weiß also nicht wie Du Deinen Vordersitz eingestellt hattest?!?!?
Dann muss sie nach vorne verschoben gewesen sein. Es war der Siebensitzer. Den Vordersitz hatte ich mir sozusagen vorschriftsmäßig zum Zwecke des Fahrens, nicht des Schlafens, eingestellt. In meinem verblichenen Passat CC konnte ich bei einer vergleichbaren Fahrersitzeinstellung hinten ohne Kniekontakt sitzen. Daher meine Verwunderung bei diesem 5m Auto ...
Zitat:
@nolam schrieb am 15. Juni 2015 um 20:49:19 Uhr:
Zitat:
@TomZed schrieb am 15. Juni 2015 um 20:01:35 Uhr:
...Du kannst die 2. Sitzreihe beim Siebensitzer verschieben. IMHO geht das nicht beim 5-Sitzer. Mein Sohn ist 1,90m groß (mit 16 Jahren :D ), hatte aber mehr als bequem in der 2. Sitzreihe Platz...weiß also nicht wie Du Deinen Vordersitz eingestellt hattest?!?!?
Dann muss sie nach vorne verschoben gewesen sein. Es war der Siebensitzer. Den Vordersitz hatte ich mir sozusagen vorschriftsmäßig zum Zwecke des Fahrens, nicht des Schlafens, eingestellt. In meinem verblichenen Passat CC konnte ich bei einer vergleichbaren Fahrersitzeinstellung hinten ohne Kniekontakt sitzen. Daher meine Verwunderung bei diesem 5m Auto ...
Bin 1.92 und hatte mir den Fahrersitz bequem eingestellt. Danach habe ich versucht dahinter Platz zu nehmen. Musste richtig reinklettern und Beine waren press am Fahrersitz.
Zitat:
@christess schrieb am 15. Juni 2015 um 21:46:50 Uhr:
Bin 1.92 und hatte mir den Fahrersitz bequem eingestellt. Danach habe ich versucht dahinter Platz zu nehmen. Musste richtig reinklettern und Beine waren press am Fahrersitz.
Wenn Du kein Weibchen mit überproportional langen Beinen bist, solltest Du an Deiner Sitzhaltung arbeiten. ;-))
War die zweite Sitzreihe ganz hinten?
Bei mir passte es vorne /mitte mit 1,88m sehr gut. 3. Reihe bekomme ich aber Platzangst....
Zitat:
@christess schrieb am 15. Juni 2015 um 10:55:55 Uhr:
Händler hat mich vor Wahl gestellt:
Mit CarPlay- Vorbereitung Lt 20.9.
mit CarPlay installiert LT. 3.12.
... würde ich unbedingt noch auf 20.9. zurückändern. Warum für eine Softwareinstallation fast 3 Monate länger warten? ;)
@koetbullar:
• Einlage Walnut: Ich gehe davon aus, dass das geölt ist oder durch einen Mattlack geschützt ist. Auch von unserem geölten Holzboden zuhause bekomme ich einen Kaffeeflecken problemlos ab. ;)
• 3. Sitzreihe: Das Platzangebot und Sitzkomfort ist m.M.n. BESSER als im alten XC90. Insbesondere deshalb, weil die Passagiere der 2. Reihe etwas von ihrem sehr üppigen Platz an die 3. Reihe abgeben können.
• Standardledersitze: Ich fahre sie im Moment(um). Ich finde die Sitze vom Komfort sehr gut, von der Sitzform vergleichbar mit denen des alten XC90 (Standardleder). Die Executive-Sitze waren ja auch recht weich vom Leder nach meiner Erinnerung, da brauch man dann schon Nappa. Die Verstellmöglichkeiten der Nappaledersitze sind natürlich sehr viel vielfältiger als es das früher bei Volvo gab. Aber auch schon die Standardledersitze haben z.B. eine 3-fache Lordosenstütze. Zur Beinauflage kann ich wenig sagen, bin zu kurz.
Zitat:
@nolam schrieb am 15. Juni 2015 um 13:23:24 Uhr:
Was micht etwas störte war der Platz für mich (1,88m) in der 2. Reihe. Hatte mir den Fahrersitz passend eingestellt und mich dann nach hinten gesetzt: Meine Knie hatten leichten Kontakt mit der rückseitigen Plastiksitzverkleidung des Vordersitzes! Kann man die Rücksitzbank nach hinten verschieben/einstellen? Außerdem frage ich mich, warum Volvo keine Lederbespannung gewählt hat. Diese Plastikverkleidung war das einzige, was mir negativ aufgefallen ist.
... bei all meinen bisherigen Fahrzeugen (inkl. RRS, Disco) transportiere ich meinen Koffer schräg stehend hinter dem Fahrersitz. Bei vergleichbarer Sitzposition im neuen XC90 kann ich den Koffer nun hinter den Fahrersitz komplett hinlegen! Ergo: Ich denke, da hatte jemand den Sitz der 2. Reihe ganz nach vorne geschoben. Man kann verschieben und die Lehne in der Neigung verstellen auch in der 2. Reihe. ;)
Schönen Gruß
Jürgen
Das mit der verschiebbaren zweiten Sitzreihe werde ich beim nächsten XC 90 Probesitzen nochmal testen. Wollte mir sowieso mal eine Probefahrt anleiern ... ansonsten ein ganz feines Auto :D
Heute das erste mal das geheimnisumwitterte Metal-Mesh live gesehen. ICH finde das ziemlich hübsch...
Zitat:
@Noch ein Stefan schrieb am 16. Juni 2015 um 21:52:30 Uhr:
Heute das erste mal das geheimnisumwitterte Metal-Mesh live gesehen. ICH finde das ziemlich hübsch...
Hatte heute die gleiche Erfahrung machen können und bin somit völlig mit meiner Wahl zufrieden... Wenn doch nur der Wagen endlich da wäre...
Ich bin gestern den Diesel 2 Stunden zur Probe gefahren. Meiner Meinung nach ist die Spracherkennung noch nicht ausgereift. Auch hört sich die Computerstimme irgendwie komisch an. Dies funktioniert in meinem BMW besser, schneller und flüssiger und die Stimme ist im BMW auch wesentlich angenehmer. Von dem Diesel hätte ich mehr erwartet. Beim zügigen anfahren heult er unangenehm auf. Ab 170 passiert nicht mehr viel, es sind keine Reserven mehr vorhanden. Bis 200 dauert ewig. Vor der Probefahrt war ich recht euphorisch, jetzt bin ich mir unsicher und eher skeptisch und weiß nicht ob ich mir dieses Auto für über 80.000 bestelle. Bei anderen Automarken ist auch die Optik der Auspuffanlage besser gelöst. Das hier beim Volvo Runde Rohre in der Trapezform sichtbar sind sieht irgendwie komisch aus. Die sichtbaren Kabel unter den Vordersitzen dürften in dieser Preisklasse auch nicht sein. Hat schon jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?
Zitat:
@Volvo.Alex schrieb am 17. Juni 2015 um 04:48:24 Uhr:
Ich bin gestern den Diesel 2 Stunden zur Probe gefahren. Meiner Meinung nach ist die Spracherkennung noch nicht ausgereift. Auch hört sich die Computerstimme irgendwie komisch an. Dies funktioniert in meinem BMW besser, schneller und flüssiger und die Stimme ist im BMW auch wesentlich angenehmer. Von dem Diesel hätte ich mehr erwartet. Beim zügigen anfahren heult er unangenehm auf. Ab 170 passiert nicht mehr viel, es sind keine Reserven mehr vorhanden. Bis 200 dauert ewig. Vor der Probefahrt war ich recht euphorisch, jetzt bin ich mir unsicher und eher skeptisch und weiß nicht ob ich mir dieses Auto für über 80.000 bestelle. Bei anderen Automarken ist auch die Optik der Auspuffanlage besser gelöst. Das hier beim Volvo Runde Rohre in der Trapezform sichtbar sind sieht irgendwie komisch aus. Die sichtbaren Kabel unter den Vordersitzen dürften in dieser Preisklasse auch nicht sein. Hat schon jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?
@Volvo_Alex: Danke für den Bericht. Ich werde den Wagen heute Nachmittag auch mal länge Probe fahren und bin gespannt, ob ich deine Eindrücke bestätigen kann. Ich fahre auch BMW und bin vor ein paar Wochen den X6 Probe gefahren. Ich war, bzw. bin auch noch ein wenig euphorisch und bin gespannt wie mein Eindruck nach den beiden Tagen sein wird. Der X6 hat fast den gleichen Preis, nur sind die Konditionen (Leasing) nicht so gut wie bei Volvo.
Zitat:
@Volvo.Alex schrieb am 17. Juni 2015 um 04:48:24 Uhr:
(...) Hat schon jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?
Mit den runden Röhrchen die sichtbar in eine eckige Blende übergehen?
Leider derzeit bei fast jedem Hersteller.
:-((