Prüf-Punkte beim Gebrauchtkauf W210

[PS-Schnecke3]

...da ich sehe, wie viele hier ein Fahrzeug der Baureihe 210 suchen, wollte ich mal meine Prüfliste einstellen. Bitte ergänzt und korrigiert frei herum!

Ich habe mir diese Liste neulich selbst geschrieben, als ich mir einen Kombi S210 anschauen wollte.

Es ist keine erschöpfende, vollständige Aufstellung. Aber sie kann den weniger informierten Suchern vielleicht ein paar Hinweise geben. Es muss auch nicht alles perfekt sein - man bekommt aber ggf. schon einen besseren Gesamteindruck vom Fahrzeug und den jeweiligen Vor-/Nachteilen.

Empfehlung: Alle Fahrzeugstellen bei Bedarf mit der Taschenlampe ausleuchten, nicht nur nach Augenschein und Tageslicht vorgehen!

Wenn einzelne Punkte hier nicht klar sind, einfach mit der Suche nach Threads suchen, zu empfehlen ist dazu auch Ralfis Mercedes Forum.

Haltung des Fahrzeugs

_________________________

Wenn in Garage – war diese belüftet (wenn nicht – genau auf Rost schauen)

Winterbedingungen – in welcher Region wurde das Fahrzeug winters benutzt? (in schneereichen Regionen kann verstärkt Korrosion auftreten)

Wie wurde es generell genutzt und gepflegt? (die Werkstätten haben sich nur zum Teil eingeninitiativ um den Rost gekümmert, meist musste das der Halter selbst herausfinden und ansprechen)

 

Karrosserie

______________________________

Radläufe (können rosten)

Federbein-Oberpunkte (können rosten)

Vorderachs-Träger im Motorraum (rostet fast immer)

Blech-Schnittkanten im Motorraum

Generell alle Schnittkanten, wo Bleche übereinander liegen- dort sind die Kanten anfällig.

Batteriefach unter Rücksitzbank – Bleche können rosten

Heckklappe (Griff, Kante, Scharniere, Schloss) - beim Kombi mit der Taschenlampe in die Scharnierbereiche hineinleuchten - dort sind Schweißnähte, die rosten können.

Reling / Gummilippe

Unterboden – es kann unter dem Unterbodenwachs rosten, Anbauteile können gammeln

Türen (Kanten, Scharnierseite Schnittkanten)

 

Elektrische Funktionen

_________________________

Funktion KI (Wackelkontakt ? Dann fehlen Pixel – ist häufiger zu finden)

Assyst-Anzeige (funktioniert sie? – wann ist der nächste Asssyst?)

Service-Menü im KI – hier kann man u.a. die Bordspannung ablesen

Komfortschließung / Öffnung (funktioniert sie?)

Schiebedach (funktioniert alles? Oft klappert die Abedeckung. Ist alles sauber oder versifft?)

Multifunktionssitz – funktioniert alles?

Heizung / Klima / Restwärme – funktioniert alles?

Memory-Sitz / Rückfahr-Automatik – funktioniert alles?

Licht, Blinker, Warnlicht, Türleuchten – funktioniert alles?

 

Allgemeine Funktionen

_________________________

Türen knacken? Oder gehen sie lautlos

Heckrolle und Trenn-Netz (alles funktionsfähig?)

Umklappen Sitze (alles funktionsfähig?)

 

Motor

_________________________

Ölsorte bisher – synthetisch oder auch mineralisch?

Öleinfüll-Deckel, Nockenwelle sauber?

Auspuff – Zustand?

Stoßdämpfer-Zustand?

Bremsscheiben Zustand und -klötze

Keilriemen Zustand?

Lenkungs-Dämpfer nachträglich eingebaut? (vorne am Motor, bei uns beim E200 relevant, andere Motoren bin ich mir nicht sicher. Ist ein kleiner Stoßdämpfer vorn am Motor, der ein Schütteln des Fahrzeugs verhindert.)

Flüssigkeits-Stände – alle im Norm-Bereich oder zuwenig / zuviel?

Automatik-Getriebe – wurde das Öl gewechselt? (am besten alle 60tkm, war aber keine Vorschrift)

Hinterachs-Differential – wurde das Öl gewechselt? (war aber keine Vorschrift)

Allgemein

_________________________

Scheckheft, Reparaturrechnungen – alles genau anschauen, KM-Stände vergleichen

Auslieferungs-Karte mit Codes – ist alles Zubehör noch vorhanden?

an die alten Hasen hier: Bitte ergänzen ;)

[PeterE430T]

Propyhlaxe ist gut ;-)

Was ich hauptsächlich meine, ist eine GW Besichtigung mit nem Campingausflug zu verbinden, ist nicht bei jedem Verkäufer einfach. Darauf wird es bei dieser Masse von Prüfpunkten ja hinaus laufen.

Aber wenn Du die Möglichkeit und die notwendige Ahnung hast. Und dann der Verkäufer noch ein dickes Fell, dann nur zu. Ich kann aus Erfahrung nur sagen, mein Bauchgefühl hat mich auch noch nie im Stich gelassen. Bis jetzt wußte ich in allen Fällen, jeweils ungefähr, was auf mich zu kommt. Ich habe erst einen Neuwagen gekauft, und bei allen Gebrauchten, habe ich durch "Zwischen den Zeilen lesen", Menschenkenntnis, und meinem Verstand immer eine gute Wahl getroffen.

Ich muß dazusagen, ich habe zwei linke Hände. Deshalb würde ich gar nicht alles erkennen. Darum fahre ich auch für jeden Scheiss zum Freundlichen. Aber ich lasse nix überflüssiges machen, d.h. Schraube wechseln, weil... könnte ja demnächst kaputt gehen.

Ich habe trotzdem das Gefühl, das mein Auto, für sein Alter, absolut top in Schuss ist.

Defekte ausschliessen, kann leider keiner von uns.

Dein Thread wird aber vielen Leuten hier helfen, denke ich. Das hier war mal eine Anmerkung von einem Nichttechniker ;-) Diese Leute gibt es auch hier im Forum....

Gruß

Peter

[PS-Schnecke3]

Hi Peter, kann dich gut verstehen! Bin auch Nichttechniker, aber mit einem gewissen Perfektionsmus und einer "gewissen" Neigung zu Forschung und Entwicklung (in meinem Beruf). Kommt hier wohl auch manchmal durch... ;)

habe früher ohne Ahnung aus Begeisterung nie genauer hingeschaut bei Autos, bin zum Glück nie total auf die Nase gefallen.

PS: Mein privater Verkäufer konnte froh sein, dass er mich hatte. Die anderen wollten alle schon am Telefon elendig verhandeln, ich war der erste seriöse und "vernünftige" Interessent. Außerdem konnte er ja während dessen drinnen sitzen und Kaffee trinken ;)

[Antriebswelle29026]

Hallo,

ich hätte da auch noch eine wichtige Sache.

Bitte unbedingt die Geräuschkapselung oberhalb am Motor abschrauben

um zu sehen, ob sich an den Injektoren schon der bekannte Bluhmenkohl

gebildet hat. Kann bei nicht erkennen sehr teuer werden.

[PS-Schnecke3]

Anbei mal ein Bericht aus 2 Jahren Fahrpraxis, 65 tkm, im Alter von 8-10 Autojahren mit dem E320 - was musste alles erneuert werden?

http://www.db-forum.de/forum/showpost.php?p=264924&postcount=24

nicht alles war zwingend nötig, aber das erkennt Ihr aus dem o.g. Überblick! :)

[PS-Schnecke3]

Hallo zusammen,

als Ergänzung nun mal ein Bericht über das Eisstrahlen zur Reinigung des Motorraums, am Beispiel unseres E200, den meine Frau dauerhaft behalten will. Da er demnächst eine Autogas LPG-Anlage bekommt, haben wir das Zeitfenster vorab nun dazu genutzt.

Hier sieht man, wie der Dreck und Schmutz von 10 Jahren Fahrbetrieb verschwindet durch Strahlen mit gefrorenen CO2-Pellets (Trockeneis).

Danach kann man auch schön die noch vorhandenen Rostkanten bearbeiten:

 

http://www.db-forum.de/forum/showpost.php?p=267672&postcount=27

[PS-Schnecke3]

Wie ich heute festgestellt habe, gibt es bei Youtube einen User mit sehr vielen kurzen, engl. Lehrvideos zur Baureihe 210.

http://www.youtube.com/profile_videos?user=mbccmika

Damit kann man einige Details der Fahrzeuge schön kennen lernen, u.a. Motor, Sicherheit, 4matic, Demontage Innenverkleidungen etc. :)

[kasselracer]

Hallo,

vielleicht sollte man einfach jemanden mitnehmen, der avon Ahnung hat????? - Vielleicht der einfachste und sicherste Weg. Falls dies nicht vorhanden: für ein paar Euronen zur Dekra um die Ecke damit und nachschauen lassen.

Als ich vor einiger Zeit das Auto meiner Frau verkaufte hatte ich auch so nen schlau angelesenen..... Kupplung defekt, Motor klappert und Antriebswellen hinten kaputt, da Vibration.....naja war ein Polo und der hat schon immer Frontantrieb, der wollte mir dann auch so ne Geschichte von nem Forum mit Prüfungsliste erzählen. Ganz toll.

Habe ihn dann bei der Probefahrt rausgeschmissen, und als er wieder zu Fuß zu mir kam vom Hof gejagdt, sowas finde ich lächerlich.

Wenn man selbst keine Ahnung hat sollte man zu nem Sachverständigen, dem Tüv und der Dekra fahren und nicht dem VK irgendeine Scheisse erzählen, die man mal irgendwo gelesen hat!

AUSSERDEM: das Problem mit dem Rost an den Federtellern unten und einige weitere Motorenspezifische Dinge wurden dabei auch vergessen. Vielleicht nicht immer die Gäule scheu machen. Einen Gebrauchten im Neuzustand gibts eben nicht, Kratzer können schon mal vorkommen.

Gruss kasselracer

[PS-Schnecke3]

Hallo Kasselracer,

das ist ja schade, dass Du ein Frusterlebnis hattest mit einem übermotivierten Gebrauchtkäufer.

Dass man beim Gebrauchtkauf eine vernünftige Dosierung finden muss als Interessent, ist glaub ich klar,

und wurde hier ja auch schon diskutiert.

Steht auch z.B. bei Oldtimern in jeder Kaufberatung, dass man den Verkäufern nicht ihre Lieblinge in der Luft zerreissen sollte, weil das eher kontraproduktiv ist (selbst wenn man das innerlich denkt).

Und dass man über eine Gebrauchtbewertung fahren sollte, wenn man kein KFZ-Mechaniker/Meister ist, das schreiben wir hier bei MT doch in jede Kaufberatung mit rein, oder? ;)

Wenn Du noch Punkte weisst, dann schreib sie doch dazu.