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Polo 6C GTI - Wann?

VW Polo 5 (6R / 6C)
Themenstarteram 24. Februar 2014 um 11:43

Servus!

Da ich derzeit auf Autosuche bin und auch der Polo GTI interessant wäre, würde ich gern wissen wann man hier mit dem "Facelift" GTI rechnen kann? Hab nix dazu gefunden...

Ausserdem wärs interessant welcher Motor dann im GTI zum Einsatz kommt. Wenns wieder ein 1.4 TSI wird ist der Gedanke an den GTI schon gestorben ;)

Danke schonmal!

Beste Antwort im Thema

Pünktlich zu Heiligabend steht mein neuer Polo GTI unterm Weinachtsbaum.

Ein ausfürlicher Bericht wird in den nächsten Wochen folgen, aber in der Zwichenzeit, hier schon einmal mein erster Eindruck nach ca. 50 gefahrenen Km.

Als Vergleich ziehe ich meinen AUDI A3 8P 2.0 TDI (170PS) QUATTRO S-LINE heran den ich nun gute 7 Jahre lang gefahren hab (knapp 240.000 km). Ich weiss, der Vergleich hinkt ein bisschen, da verschiedene Fahrzeugklassen, aber naja....

Vorab, muss ich sagen das beide Autos Spontankäufe waren. Die Entscheidung fiel bei beiden aus dem Bauch heraus. Beide hab ich aus dem Katalog bestellt: weder gleichwertige Vorführwagen begutachtet noch Testfahrten mit der letztendlich gewälten Motor-/Schaltungkombination absolviert.

Was mir bein Polo GTI auf Anhieb gefallen hat:

  • Design - Selbst als fünftürer sieht der 6C sportlich aus.
  • Kompakt - Da ich meistens allein unterwegs bin, war der 8P eigentlich ne Nummer zu gross. Ich wollte deshalb etwas kleineres u. flinkeres.
  • Spritzig - Zur Performance kann ich zwar noch nicht wirklich berichten, da er noch eingefahren werden muss, aber selbst unterhalb der 3000rpm, geht er um welten besser als der Audi. War ja eh klar : 170 Diesel PS in einem 1550kg (Quattro) Auto sind träger als 192 Benzin PS in einem 1280 kg Auto.
  • Sitze - Da ich etwas strammer gebaut bin hatte ich bedenken das die Sportsitze zu eng sein könnten. Völlig unbegründet wie sich heraustellt. Grösse und Komfort vergleichbar mit den S-LINE sitzen im 8P. Stoffdesign u. Textur sind super. Auf den Pressefotos kommt das nicht so gut rüber.
  • Innenraum - Also ich muss schon sagen: Ich bin verbüfft bin wie gut Optik und Haptik in diesem Auto sind. Design, Materialien u. Verarbeitung sind top. Da hat VW aber mächtig aufgeholt. Als ich damals (2007) meinen 8P gekauft hab tendierte ich ebenfalls zu dem, damals aktuellen Golf 5. Aber das intérieur des Golf war dann doch nichts für mich (graues Hartplastik überall). Das konnte der 8P dann doch viel besser.
  • Schaltung - Ich mag selber schalten, und das 6-Gang Getriebe schaltet schön knackig und präzise. Schaltwege sind etwas kürzer als im 8P.

Was mir nicht so gefallen hat:

  • Start/Stop Automatik - Hatte ich nicht u. will ich auch nicht haben. Muss leider bei jedem Neustart auf's neue abgeschaltet werden. Ich hoffe das lässt sich wegprogrammieren.
  • Tempomat - Funktioniert an sich gut, aber die Knöpfe dafür haben, mMn. nichts am Lenkrad zu suchen. Ich mochte den kleinen, in jeder Fahrsituation leicht erreichbaren, Hebel im 8P viel lieber.
  • Mittelarmlehne - Ist das normal dass die nicht in verschiedenen Positionen einrastet? Die geht immer ganz runter. Im 8P konnte man sie in verschiedenen Positionen arretieren. Fand ich besser.
  • Antenne - Von der Funktion her super. Empfang top. Aber 2015 noch ne Stabantenne verbauen? Im 8P war die Antenne in der Heckklappe integriert (weiss ich gar nicht so genau, da mann sie ja nicht sieht).

Worüber ich mir noch nicht so schlüssig bin:

  • Verbrauch: Durschnitt liegt nach 50km (kurvige Landstrasse) bei 7,9 l/100km. Lässt nach so ner kurzen Strecke noch keine Rückschlüsse zu.
  • Fahrwerk: Ist noch nen Tick härter als das S-Line Fahrwerk des 8P. Ich mag's zwar hart, aber bei den schlechten Strassen hier spürst man jede Unebenheit.
  • Entertainment: Kann dazu noch nicht viel berichten, da noch keine Zeit hatte damit rumzuspielen. Hab nur radio gehört, auf der Rückfahrt.

Sorry für die schlechten Fotos. Bei dem miesen Wetter hier gings nicht besser.

BTW : Mein Lenkrad steht mittig beim Geradeaus-fahren.

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Habe da eine Umfrage im Blog zum Polo GTI gegen die Konkurrenz:

http://www.motor-talk.de/.../...08-gti-fiesta-st-clio-rs-t5480457.html

j.

Handschalter gegen DSG:

http://www.zeperfs.com/en/duel5580-5579.htm

Beider von 0-100 unter der Werksangabe. Bei 80-120 mit Schalten ist der Handschalter aber überraschend deutlich schneller (3,8 vs. 4,3 s.). Warum? Aber 4,3 s. sind immer noch deutlich schneller als der BlueGT:

http://www.zeperfs.com/en/duel4918-5550.htm

Hat jemand mal den GTI mit DSG und Handschalter im direkten Vergleich gefahren?

j.

PS: Handschalter Golf GTI vs. Polo GTI: http://www.zeperfs.com/en/duel4563-5580.htm

Der Golf ist doch ein bisschen schneller, aber nicht soo viel.

Mini Cooper S vs. Polo GTI DSG: Ganz dicht beieinander:

http://www.zeperfs.com/en/duel5579-5430.htm

am 1. November 2015 um 19:03

Zitat:

Handschalter gegen DSG:

Beider von 0-100 unter der Werksangabe. Bei 80-120 mit Schalten ist der Handschalter aber überraschend deutlich schneller (3,8 vs. 4,3 s.). Warum?

Weil der Handschalter 70 NM mehr Drehmoment hat als das auf 250 NM begrenzte 7 Gang DSG.

Aber von 0-100 und auch Vmax sind beide gleich.

Es wäre ja auch schlimm wenn die 70 NM + sich nicht irgendwo bemerkbar machen würden.

PS: habe trotzdem DSG genommen:D

Naja, ich dachte, der Handschalter gleicht das mit Drehzahlen aus. Das scheint aber nicht immer zu funktionieren. Bei diesen 80-120 darf ja geschaltet werden. Ich denke, vielleicht ist da die Schaltverzögerung mit drin, während beim Handschalter schon der richtige Gang für den Test eingelegt wurde?

Ich frage mich, ob der Handschalter bei den Drehzahlen zum Ausgleich irgendwo eine Einschränkung hat. Scheint nach Kurven aber nicht der Fall zu sein. Danach ist der DSG-GTI lediglich drehmoment-beschnitten.

Interessant ist, dass ABT den DSG-GTI trotz VWs Grenze dennoch auf 290 Nm bringt.

http://www.abt-configurator.com/de/VW/Polo/Limousine/6R04/18TSI192

Datenblatt Handschalter-GTI: http://www.abt-configurator.com/.../GetDocument?...

Datenblatt DSG-GTI:

http://www.abt-configurator.com/.../GetDocument?...

Aus den Kurven habe ich mal ein Gif zum Vergleich gemacht. Rot ist Abt, schwarz Serie. Bei VW selbst findet man wohl keine Kurven, denke ich. (Hoffe, das ist so ok..) Was Handschalter und was DSG und was Handschalter ist, erkennt man ja :).

Der DSG-GTI dürfte sich ähnlich fahren wie der vorige GTI mit dem 180 PS-Twincharger, oder?

j.

Pologti
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