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Nutring einer Vorkammer lösen
Hallo zusammen
Ich versuche krampfhaft einen Nutring von einer Vorkammer
eines om636 zu lösen. Leider ohne Erfolg.
Wärme, Kälte, Klopfen, Rostlöser, Verlängerung schon probiert.
Hat noch jemand eine gute Idee bevor ich den
Kopf ausbaue?
Drei von vier sind raus, der vierte will nicht.
LG
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30 Antworten
Schweissen an Gußblöcken!
Neeeeeeveeeer was passiert wenn man nicht aufpasst?
Schmelzpunkt Aluminium?
Weisst du warum es OHV Elektroden gibt mal abgesehen von Schutzgas?
Damit man ohne Hirn Schweißen kann!
OHNE
HIRN
VERSCHWEISSBAR
Die Reperatur muss mit Hirn erfolgen also lasst den Scheiß mit Schweißen womöglich brennt es dir auch noch das Alu weg
Ein Gewindebohrer bricht auch ab also schnell weg von der beschissenen Idee!!
Vielleicht sollten deine Beiträge mal mit Hirn erfolgen.
Wenn du etwas mitzuteilen hast, bist du sehr willkommen. Wenn du hier nur einen Post nach dem anderen absetzt, ohne andere zu Wort kommen zu lassen und der Tonfall dabei auch zu wünschen übrig lässt, solltest du dran arbeiten.
Also ich sehe für mich überhaupt kein Problem den Ring zu entfernen.
Wenn du neue Vorkammern einbaust kannnst du Problemlos den Ring anboren,hier muss man ja nicht auf ein Zehntel die
Bohrtiefe beachten.
Warum das für den Te keine ganbare Option ist verstehe ich nicht.
Eventuell ist ja mein Vorschlag auch missverstanden worden,nicht der Ring soll ausgebohrt werden sondern nur an einer Seite des "Ringes anbohren.
Natürlich muss man so ein bis zwei m/m Abstand zum Gewinde einhalten.
Mache Aussagen verstehe ich jedoch nicht,zB Linksbohrer,Gewindeschneiden. usw.
Ich bin jetz mal ein wenig "grosskotzig., mit ner Akkubohrmaschine und guten Bohrern ist das in 15 min erledigt.
AEG
Die Idee ist gut, das kann ich probieren. Da dort
so kein Rankommen ist, jedenfalls nicht um genau genug zu
arbeiten werde ich den Kopf jetzt erst einmal ausbauen.
Ich denke dann habe ich mehr Möglichkeiten den Ring zu
bearbeiten. Ich muß nur dabei bedenken, dass ich den Ring nur
soweit bearbeiten kann/darf, dass diseses Werkzeug noch
passt.
Ich würde mit ner Messer Grießheim Säge einmal den Ring auf der Innenseite Leichtrot machen, alternativ mitm Mag Schweißgerät eine Naht reinziehen. Der weitet sich dann, brennt n bisschen den Rost lose und danach wird er kleiner und sollte sich problemlos mit Hammer & Meißel (oder Druckluftmeißel für faule Leute) entfernen lassen. Wenn der den ersten mm gekommen ist, richtet Rostlöser den Rest.
Der Ring ist nicht festgerostet, die anderen drei waren (fast)
genau so fest. Nach dem ersten Lösen konnte ich sie mit
zwei fingern raus drehen. Aufschweißen geht nicht, dafür
ist der Ring zu schmal. Außerdem würde dann das Werkzeug
nicht mehr darauf passen, die einzige Möglichkeit das Teil
raus zu bekommen. Dieser Ring ist vieleicht 5mm hoch und
5mm breit. Durchmesser müßte so um die 35mm sein.
Sobald ich darüber hinaus komme ist der Kopf im Eimer.
Aber trotzdem besten Dank für die Ideen.
Es geht auch nicht darum was auf zu schweißen, sondern Hitze rein zu bringen, damit der Ring sich einmal ausdeht und dann schrumpft. Dann bekommt man ihn mit Hammer und Meißel los.
Einfach ne ordentliche Naht innen rein legen, fertig. Natürlich das Loch unten in die Vorkammer vorher abdecken.
So habe ich bisher alle Ringe raus bekommen.
Alu? OM636 hat n Gusskopf...
Eine Frage, ich lese schon seit Beginn mit und ich bin doch immer so neugierig: Warum müssen diese Ringe raus?
Danke!
Mfg
Weil ich die Vorkammern überprüfen und ggf
ersetzen möchte. Mit Hammer und Meißel werde
ich dort nicht ran gehen. Erhitzt habe ich den Ring
schon und auch mit Kältespray hab ich es probiert.
zZ baue ich erst einmal den Kopf aus, dann sehen
wir weiter.
besten dank und LG
Moin Moin !
Warum hörst du nicht auf den bislang sinnvollsten Tip und gehst an den Ring mit Hitze ran? Mit einem Autogenschweissgerät ist die Sache in 2 min. gegessen!
Und keine Angst, da passiert gar nichts, weder Verzug des Kopfes (bei kleiner (2mm) Düse) noch schmilzt da ALU ( wo bitte soll das herkommen?? )
Nebenbei , auch wenn es jetzt zu spät ist, die VK kann man ohne Ausbau kontrollieren. sind ja noch nicht so wie beim 621 und späteren Modellen.
MfG Volker
Die simultan Mechaniker ,Theoretiker wissen das meistens besser als die Praktiker. :D
Wie ich schrieb, bin ich bereits mit Brenner,
sprich Wärme und auch mit Kälte ran gegangen,
es hat eben nichts gebracht. Doch, bei dreien aber eben nicht bei der letzten.
Falls es jemanden interessiert, der Nutring ist raus.
Den Kopf auszubauen und in den Backofen zu legen
war die erfolgreiche Lösung.
LG