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Mitsubishi Galant V6 Bj.2001 Allgemein
Hallo Zusammen,
ich habe für meine Familie(habe Nachwuchs bekommen) einen Galant V6 Kombi 2,5 Liter Automatik gekauft.
Fahrzeug hat 122TKM runter,Zahnriemen & Keilriemen sind gemacht,Motoröl & Gertiebeöl auch gewechselt,sowie Bremsscheiben mit Klötzen vorne & hinten Neu.Das ist mein erster Mitsibushi.Von der Größe ist er Klasse für meine Frau,Kind,Hund und mich natürlich :-)
Gibt es sachen wo Ihr erfahrenen Mitsibushi Fahrer und Tipps geben könnt worauf noch zu achten ist bei diesem Auto,damit wir als Familie länger Spaß an Ihm haben?Dankeschön im Vorraus.
MFG Michael
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Alle 90.000 km /72 Monate beim Automatik Getriebe. Empfehlenswert ist da das Castrol Tranmax Z (7,8 Liter).
So, nachdem Quotenquatschkopf wieder schreibt hier nur mal nen kurzes Statement.
Erst mal gibts für die MMC-Automatikgetriebe ein spezielles Getriebeöl das einzufüllen ist.
Des weiteren, wo schüttest du die überflüssigen 4,3 ltr. Öl hin die nach dem Wechsel aus dem Einfüllrohr rausquellen?
Kannst oder willst du nicht begreifen das du KEINE Ahnung von dem hast was du schreibst bzw. das du deine abgeschriebene Meinung als Tasache hinstellst?
Sowas wie dich gibts auch im Verkehrportal, deinem Pedanten haben die mal eben vor 4 Jahren den Schein gezwickt und der wundert sich bis heute das er den nicht wieder bekommt.
Aber eigentlich kein Wunder weil er als Ei immer noch glaubt schlauer als die Henne zu sein, so wie du.
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32 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von CB5GTI
Wie war das noch mit dem Ölwechselintervall für die Servolenkung ?:D
mfg CB5GTI
Allle 1000000km oder 30 Jahre,was zuerst eintrifft :D
@Rosenbusch Mir war schon klar was der meint,ihm selbst aber vermutlich nicht! Und wie das in der Werkstatt gemacht wird vermutlich auch nicht! :D Ich hab echt nichts gegen User die nicht vom Fach sind und trotzdem helfen wollen aber mache sollten es echt besser lassen!
Zitat:
Original geschrieben von CB5GTI
Wie war das noch mit dem Ölwechselintervall für die Servolenkung ?:D
mfg CB5GTI
Ich gebe hier die Intervalle, auch die der Servolenkung so weiter, wie sie im Service Plan original von Mitsubishi angegeben sind, völlig Wertefrei. Aber da steht ja sowieso nur Müll drin. :rolleyes:
Wenn Dir das nicht passt, kannst ja gerne sagen, dieses oder jenes wird in der Praxis so gut wie nie so gemacht. Kann ja alles sein. Und wenn Du etwas von mir willst, spreche mich doch direkt an.
Danke.
Wenn Du vernünftig argumentierst, das diese oder jenes nicht nötig ist, und das auch begründen kannst, dann sag es uns. Andernfalls lasse diese Mobberei. Vielen Dank.
Zitat:
Original geschrieben von S-XT
Zitat:
Original geschrieben von CB5GTI
Wie war das noch mit dem Ölwechselintervall für die Servolenkung ?:D
mfg CB5GTI
Allle 1000000km oder 30 Jahre,was zuerst eintrifft :D
@Rosenbusch Mir war schon klar was der meint,ihm selbst aber vermutlich nicht! Und wie das in der Werkstatt gemacht wird vermutlich auch nicht! :D Ich hab echt nichts gegen User die nicht vom Fach sind und trotzdem helfen wollen aber mache sollten es echt besser lassen!
Wenn Du etwas von mir willst, dan spreche mcih doch bitte an. Und rede nicht nur über mich, Danke. Oder biste schlecht erzogen? Du bist ja soo cool. Es gibt so einige Kandidaten hier, bei denen es echt besser wäre, man würde sie ganz hinten ins Lager schicken, und nicht auf Kundschaft loslassen. Denn wenn die mit denen dann genau so umgehen, dann kommen die bestimmt wieder..:D
Sicherheitsdienst und Wartungsdienst.
mfg CB5GTI
Und nochmal
mfg CB5GTI
Und hier der aktuelle Wartungsplan
Ölwechsel Servolenkung ?
mfg CB5GTI
Castrol-Wartungsplan?:confused:
Zitat:
Original geschrieben von andyrx
[Hallo
eine Audrucksform und Umgang wie ich ihn auf MT nicht schätze.....und auch nicht tolerieren werde:rolleyes:
Wenn es unterschiedliche Meinungen oder auch Informationen gibt die man diskutieren will oder abgleichen möchte,ist das kein Problem,denn dazu ist ein Forum ja da....nur nicht in dieser Form und gewürzt mit persönlichen Angriffen.
Sollte dies nicht möglich sein,bist Du hier im falschen Forum.....;)
also bitte sachlich und etwas freundlicher in Zukunft.
Danke
mfg Andy
MT-Moderation
Lieber Andyrx
Ich weiß zwar nicht wie du auf diesen Thread aufmerksam wurdest aber ich denke da hat jemand!! gepetzt.
Wenn dem so ist dann werde ich wohl auch des öfteren petzen müssen denn das was sich die petzende Partei hier und anderswo so leistet ist, wie du richtig schreibst, unterste Kategorie.
Und jetzt mal im Ernst, ich hab gar nüscht gegen Leute die hier KOMPETENT helfen, die ihre Erfahrung mitteilen und das Forum dadurch bereichern.
Da ist es auch völlig wurscht wenn die Zahnarzt oder MdB sind.
Wenn man jemandem aber klipp und klar nachweißt das er Müll schreibt, ihm das auch noch beweißt und er sich trotzdem wie ein Regenwurm windet um vielleicht doch noch zu Punkten, dann ist für mich die Grenze des Erträglichen erreicht.
S-XT hats glaub ich schon geschrieben.
Von dem er keine Ahnung hat, dazu schreibt er nichts.
Mir geht es genauso, deswegen schreibe ich nur hier bei MMC weil ich da eben nen kleinen Erfahrungsvorsprung von 28 Jahren habe.
Anderswo lese ich mit (Oldtimer), schreibe dort aber nichts weil ich zwar die Kisten teilweise noch selbst erlebt habe aber von vielem keine Ahnung habe, ich nehme das dann als Fortbildung.
Dann haben wir hier aber so nen Langweiler der in irgendeiner Form seinen Frust den er sich in seinem Privatleben aufbaut hier abbauen muß.
Der schreibt um des schreibens willen, dabei muß noch nicht mal was brauchbares rauskommen (wenn du dir seine Beiträge ansiehst und bewertest, dann schreib mir mal was du davon hältst)
Ich persönlich muß hier nicht schreiben, ich darf mich aber mit Leuten rumärgern die diese absolut sinnbefreiten Beiträge gelesen haben und ICH muß mühevoll diese Kunden dann davon überzeugen das es einfach Menschen gibt die keine Ahnung haben, davon jede Menge und die das gerne per Internet verbreiten und damit MIR und anderen Leuten in Werkstätten das Leben zur Hölle machen.
Beste Beispiele hier wären die 100000km Garantie, Servolenkungsölwechsel, Automatikgetriebeölwechselmengenund noch so einiges völlig sinnbefreites.
Und ich möchte betonen das es gar nicht um diesen speziellen User geht, jeder andere der soviel Mist schreiben würde wäre genaus dran.
Zitat:
Original geschrieben von m.p.flasch
Beim V6 sind sowieso die Platin Kerzen Vorschrift und es werden keinen anderen von Mitsubishi zugelassen.
Bei unserem war ich mal bei einer Vertragswerkstatt, die hatten gefragt, welche Kerzen, normale oder Platin, waren beides NGK. Wenn Elektrodenabstand und Wärmeleitwert gleich, was sollte gegen Standardkerzen grundsätzlich sprechen (bitte mal um Aufklärung, man will sich ja schließlich weiterbilden)? Aber wenn technisch was dagegen spricht, dann erübrigt sich die Wahl von selbst.
Hhmm, da fällt mir ein, hab einen Dynamic4 diesen Sommer gekauft, ab Auslieferung immer bei einer Mitsu-Werkstatt bis jetzt checkheftgepflegt, eigentlich ... Kerzen mit deutich größerem Elektrodenabstand und dann noch mit falschem Wäremeleitwert. Wenn ich das bedenke, dann kann ich natürlich bei meiner besuchten Werkstatt eine Falschinfo nicht ganz ausschliessen, auch wenn ich sonst dort gut aufgehoben war.
Hallo
ich hoffe eure Aussprache ist nun erfolgt und es kann hier sachlich und zum Thema weitergehen...:rolleyes:
ist halt immer schwierig wenn jeder für sich beansprucht im Recht zu sein,das löst man aber nicht mit persönlichen Seitenhieben öffentlich im Forum,sondern mit Fakten und einer fundierten Argumentation....alles andere müsst ihr mit PN regeln...
Solltet ihr das hier allerdings trotz meiner (noch) freundlichen Hinweise im Thread bzw. Forum auf die Spitze treiben,wäre ich gezwungen den Thread zu closen und euch beiden eine Vewarnung zuzustellen...und das ist weder in meinem noch in euern Sinne,oder??
also vertragt euch und beseitigt die Differenzen via PN und nicht mehr in diesem Thread;)
mfg Andy
MT-Moderation
Zitat:
Original geschrieben von andyrx
sondern mit Fakten und einer fundierten Argumentation..
mfg Andy
MT-Moderation
Andy,es tut mir leid das sagen zu müssen,aber du hast dir augenscheinlich nicht die Mühe gemacht wie von Lancelot59
vorgeschlagen,dir mal ein paar Seiten durchzulesen sonst wärst du mehr im Bilde,denn die Aussagen die er trifft haben Hand und Fuß!
@Jap-Music
Ansich wär es dem Motor egal ob du nun Platin oder normale Kerzen verbaust,deinem Geldbeutel vermutlich nicht,denn die normalen Kerzen haben keine so hohe Standzeit und beim V6 muss die Ansaugbrücke aus dem Weg damit du die hinteren 3 Kerzen bei der Spritzwand tauschen kannst!
moin SXT
Es geht mir nicht darum zu bewerten wer hier Recht hat,sondern viel mehr um die Tatsache wie hier miteinander kommuniziert wird....und eben darum ging es in meinem Post zuvor;)
etwas mehr Gelassenheit und Freundlichkeit auf beiden Seiten würde hier gut tun....wer dabei in der Sache Recht hat spielt für mich nicht die entscheidende Rolle;)
mfg Andy
*hab bei der Gelegenheit mal die Thread Überschrift korrigiert*
Zitat:
Original geschrieben von S-XT
...
Ansich wär es dem Motor egal ob du nun Platin oder normale Kerzen verbaust,deinem Geldbeutel vermutlich nicht,denn die normalen Kerzen haben keine so hohe Standzeit und beim V6 muss die Ansaugbrücke aus dem Weg damit du die hinteren 3 Kerzen bei der Spritzwand tauschen kannst!
Davon bin ich ausgegangen, daher hat ich in dem ursprünglichen Beitrag unterschieden zwischen Selbsteinbau und Werkstattbesuch.
Ich dachte jetzt schon, daß Laufeigentschaften sich extrem ändern, vielleicht sogar zu Schäden führen könnten .. und ich läge da mit meinem bisherigen Kenntnisstand einem Irrglauben auf.
Der einzige Motortyp der wirklich sauer auf falsche Kerzen reagiert ist der GDi.
Aber es gibt immer wieder Leute die die falschen Kerzen in den GDi schrauben denn auf der Boschschachtel beim Bauhaus steht doch schließlich Mitsubishi drauf:cool: