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Mitsubishi colt Z30 1.5, 110PS, 5 Türer Bj 2005, Klimaanlage kühlt nicht mehr.
Hallo, Ich würde gerne wissen, warum bei meinem Colt die Klimaanlage nicht mehr oder nicht mehr merklich kühlt...
ich habe mir ein Gerät zum Testen des Druckes gekauft, es sind 90PSI also 6 Bar, letztes Jahr wurde die Klimaanlage repariert vom Verkäufer...
Meinen Recherchen nach sind 6 Bar zu wenig und zeigen auf, dass man das System auffüllen muss (ich hab das System mit laufender Klimaanlage und stufte 4 getestet, die Temperatur war auf kalt gestellt).
Ich habe beim Einschalten einen Unterschied des Leerlaufs gehört, was zeigt, dass der Kompressor arbeitet. Die Leitungen der Klimaanlage sind beide kalt, eines kälter als das andere.
Nun würde ich mir gerne auf Ebay eine Flasche Ersatz Kühlmittel kaufen und das System auffüllen.
Ich hoffe das System dann wider funktioniert und kühlt.
Meine Frage ist jetzt wie viel druck muss im System angezeigt werden und sollte das anschalten und laufen der Klimaanlage einen druck unterschied zeigen? im abgeschaltetem zustand, ist das System ebenfalls auf 90 PSI gewesen.
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33 Antworten
Zitat:
@Zebulon102 schrieb am 18. Mai 2022 um 20:15:00 Uhr:
Da gibts nen Druckschalter. Der schaltet ab, so dass die Klimaanlage nicht ohne Kühlflüssigkeit läuft. Evtl ist der kaputt. Unverständlich, dass der Auffüller nicht die Funktion testet und auf Fehler hinweist.
ja hab ich auch schon gedacht, es ist aber die Kupplung, die nicht mehr Kontakt aufbauen kann, oder einfach zu sehr abgenutzt ist.
Zitat:
@Space star 2001 schrieb am 17. Mai 2022 um 13:30:42 Uhr:
Aufpassen, da kann ein Modulierender bzw zwei stufen kompressor verbaut sein, der hat dann keinen Magnetschalter mehr.
Aber es gibt eine Magnetkupplung zum Nachkaufen, die sieht gleich aus wie meine!
Spannrolle entlasten und Riemen runter (Verlauf des Riemens merken, fotografieren). Zentralschraube öffnen und abziehen. Wenn es schwer geht, dann eben mit einem Hämmerchen und Rütteln loseklopfen. Merken wie was wo abgebaut wurde. Man braucht noch eine Segringzange, um die Riemenscheibe abzunehmen. Wichtig sind die Distanzringe dahinter und das der Abstand beim Einbau der Neuen wieder exakt gleich ist. Was mich ein wenig verwundert, wenn sie klack macht, dann müsste sie ja eigentlich funktionieren? Aber du wirst das Problem schon noch lösen. :D
Übrigens den Riemen nicht über Maß wieder anziehen. Deine Aggregate sind auf die vorhandene Spannung "eingelaufen". Spannst du ihn zu stark, mögen das die Lager und Dichtungsringe nicht.
Zitat:
@Rotzirotz schrieb am 23. Mai 2022 um 11:27:38 Uhr:
Spannrolle entlasten und Riemen runter (Verlauf des Riemens merken, fotografieren). Zentralschraube öffnen und abziehen. Wenn es schwer geht, dann eben mit einem Hämmerchen und Rütteln loseklopfen. Merken wie was wo abgebaut wurde. Man braucht noch eine Segringzange, um die Riemenscheibe abzunehmen. Wichtig sind die Distanzringe dahinter und das der Abstand beim Einbau der Neuen wieder exakt gleich ist. Was mich ein wenig verwundert, wenn sie klack macht, dann müsste sie ja eigentlich funktionieren? Aber du wirst das Problem schon noch lösen. :D
Übrigens den Riemen nicht über Maß wieder anziehen. Deine Aggregate sind auf die vorhandene Spannung "eingelaufen". Spannst du ihn zu stark, mögen das die Lager und Dichtungsringe nicht.
Danke, ich habe einen Schlagschrauber vielleicht wird der ja Helfen wen was fest ist... "Zentralschraube öffnen und abziehen"
ja die ragt raus und hat sich bisher nie bewegt... sollte diese sich drehen, wen die Klima an ist also wen dan alles wieder klappt?
Und die Zentralschraube kann ist dann auch ein normales Gewinde oder dann kann ich wohl mit dem Schlagschrauber einfach abschrauben
Zitat:
@Space star 2001 schrieb am 17. Mai 2022 um 13:30:42 Uhr:
Aufpassen, da kann ein Modulierender bzw zwei stufen kompressor verbaut sein, der hat dann keinen Magnetschalter mehr.
Vom Baujahr müßte das einer sein.
Erzähl mal wo das Kabel hingeht an das der Kompressor angeklemmt wird.
Zitat:
@Lancelot59 schrieb am 23. Mai 2022 um 19:36:46 Uhr:
Zitat:
@Space star 2001 schrieb am 17. Mai 2022 um 13:30:42 Uhr:
Aufpassen, da kann ein Modulierender bzw zwei stufen kompressor verbaut sein, der hat dann keinen Magnetschalter mehr.
Vom Baujahr müßte das einer sein.
Erzähl mal wo das Kabel hingeht an das der Kompressor angeklemmt wird.
Der verläuft links an der Karosserie... auf Ebay hab ich eine Magnetkupplung gekauft, die für mein Fahrzeug gepasst hat.
Magnet Kupplung Mitsubishi colt Z30 bj 05
Ich hab mich falsch ausgedrückt.
Wohin geht das Kabel AM Kompressor?
Nach hinten?
Zitat:
@Lancelot59 schrieb am 24. Mai 2022 um 09:18:36 Uhr:
Ich hab mich falsch ausgedrückt.
Wohin geht das Kabel AM Kompressor?
Nach hinten?
Ja nach hinten zum Kompressor, also hinter den Kompressor
Noch eine Frage....
Sind die Klimaleitungen direkt nebeneinander am Kompressor montiert oder etwas weiter auseinander?
Wenn das Kabel nach unten links am Kompressor geht dann hat der KEINE Magnetkupplung.
Falls doch dann hat ein Scherzkeks schon den falschen Kompressor montiert.
Zitat:
@Lancelot59 schrieb am 24. Mai 2022 um 09:23:18 Uhr:
Noch eine Frage....
Sind die Klimaleitungen direkt nebeneinander am Kompressor montiert oder etwas weiter auseinander?
Wenn das Kabel nach unten links am Kompressor geht dann hat der KEINE Magnetkupplung.
Falls doch, dann hat ein Scherzkeks schon den falschen Kompressor montiert.
Puh gute Frage, also der Kompressor ist unten vorne links, alle weiteren Komponenten verstecken sich unter dem Motor oder oben rechts hinten. Wegen des Kabels muss ich nochmal nachsehen, so hab jetzt ein paar Bilder gemacht.
Und auf dem Aufkleber steht: GE2-532403 oder CE2-532403
Also im Teileprogramm sind Kompressoren mit und ohne Magnetkupplungen. Die Magnetkupplungen sind auch Seperat bestellbar.
Du kannst mir ja mal die Fahrzeug ID nummer per PN geben, dann zeigt der mir das an ob eine Magnetkupplung vorhanden ist.
Laut MUT3-Rep-Handbuch wurde bis 2007 die variablen Kompressoren verbaut.
Ab dann gibts die normale Magnetkupplung.
Zitat:
@Lancelot59 schrieb am 24. Mai 2022 um 18:25:19 Uhr:
Laut MUT3-Rep-Handbuch wurde bis 2007 die variablen Kompressoren verbaut.
Ab dann gibts die normale Magnetkupplung.
Würden diese sich optisch unterscheiden? Auf eBay wo ich meine Magnetkupplung bestellt habe, wird genau mein Wagen angezeigt, und die Kupplung sieht identisch aus zu der verbauten, wen beide Kupplungsarten von außen gleich aussehen und ich doch keine Magnetkupplung hab wird es schwierig...
Deswegen meine Frage nach dem Kabel und den Klimaleitungsanschlüssen.
Stell dir den Kompressor so vor das die Riemenscheibe vorne ist.
Geht das Kabel vom Stecker nach hinten unten links?
Zitat:
@Lancelot59 schrieb am 25. Mai 2022 um 08:46:27 Uhr:
Deswegen meine Frage nach dem Kabel und den Klimaleitungsanschlüssen.
Stell dir den Kompressor so vor das die Riemenscheibe vorne ist.
Geht das Kabel vom Stecker nach hinten unten links?
ich kann es sehr schlecht sehen, aber ich würde sagen, es geht nach hinten links und ist oben mit einer Klammer befestigt so dass es so aussieht als komme es von unten