Kein TÜV durch fehlende Verbindung über OBD während der ASU Mitsubishi Lancer

[Spannungsprüfer48841]

Hallo zusammen,

 

ich selbst fahre einen Golf 7 und bin normalerweise hier im G7 Forum unterwegs. Heute schreibe ich jedoch für einen Kumpel, der einen Mitsubishi Lancer von 2010 hat... Ich weiß, dass es das falsche Forum ist, aber ich hoffe, dass Ihr mir/uns trotzdem weiterhelft, da die Resonanz im Mitsubishi Forum bisher ausblieb, es doch einigermaßen dringend ist und ich sonst nicht wüsste, wie ich an Informationen kommen kann.. Außerdem sind hier viele OBD Spezis unterwegs... also bitte kein Shitstorm...;)

 

Gestern beim TÜV wurde meinem Kumpel die Plakette verweigert, weil zum Fahrzeug während der ASU keine Verbindung über OBD hergestellt werden konnte. Der TÜV hat dies wohl mit zwei Geräten versucht, so dass man davon ausgehen kann, dass das Problem nicht am Auslesegerät lag. Nachdem darauf die Mitsubishi-Werkstatt (leider Eine, zu der er kein gutes Verhältnis hat, die aber in der Nähe ist) für satte 50 EUR!!!! den Fehlerspeicher ausgelesen hat (ich weiß nicht, wie das bei Mitsubishi normalerweise aussieht, aber ich selbst habe bei VW noch nie für solch eine Leistung etwas zahlen müssen), wurde ihm lediglich mitgeteilt, dass kein Fehler hinterlegt sei (die Verbindung scheint also zu funktionieren) und dass er das Fahrzeug für 2-3 Tage da lassen soll, damit man der Sache auf den Grund gehen kann. Die Fehlersuche würde aber normal nach Stundensatz abgerechnet werden müssen. Dazu kämen dann noch die Reparatur an sich und natürlich die Ersatzteile. Bevor er das Fass ohne Boden anfängt zu füllen... Hatte einer von Euch zufällig schon mal solch ein Problem und kann mir hierzu eine möglich Ursache nennen??

 

Vielen Dank fürs Posten!

 

Gruß

[Space star 2001]

Fahr mit der karre in eine andere Mitsubishi Werkstatt und lass die AU durchführen.Die Gerätschaften sind vorhanden um eine AU durchzuführen.

Und wenn die AU immer noch nicht wegen fehlender verbindung funktioniert, dann ist evtl wirklich was am OBD Kabelstrang oder an der Buchse fehlerhaft.Das ist eben etwas was man vor ort überprüfen muss, da wird dir auch kein Forum weiterhelfen.

Bei den Tüv "Spezialisten" weiss man auch manchmal nicht, was die da fürn neues Gerät benutzen, bzw was für eine Software haben umd die Au werte auszulesen.Wenn da ein Softwarefehler im Program ist, bekommst du gesagt das dein Auto kaputt ist und nicht wir "sorry unser Programm ist Scheisse" verstehste was ich meine ?

[Spannungsprüfer48841]

Moin.

Mein Kumpel war heute bei einem anderen Mitsubishi Händler und siehe da, die Verbindung und damit die AU hat problemlos funktioniert... Nachdem er den TÜV damit konfrontiert hat, wird er wohl auch die Kosten für die AU erstattet bekommen, da der Fehler wohl an einer inkompatiblen Softwareversion der Lesegeräte lag... aber vorher zuerst die Ursache immer beim Kunden suchen... Danke auf jeden Fall für Eure Antworten...

[LancerCC]

Hallo, in die Runde,

war mit meinem Lancer CY-0 2014 beim TÜV (erste HU da EZ 2011). Hatte zuvor versucht, mit einem Low-budget-Diagnosestecker den Fehlerspeicher auszulesen und dabei scheinbar auch aus Versehen den "Fehlerspeicher gelöscht".... bei der AU-Untersuchung konnter der Prüfer dann keine Werte auslesen - wobei er nachfragte ob das Fahrzeug mal Fehler im Fehlerspeicher abgelegt hatte da dieser offensichtlich gelöscht wurde.

Der Prüfer hat dann "nach alter Methode" geprüft und auch die Plakette erteilt.

Inzwischen habe ich auch mit VCDS Version 14.10.2 die OBD-Werte des Lancer auslesen können. Mit einem Diagnose-Adapter von Autoaid zeigt es auch verbaute Steuergeräte an -- diese lassen sich aber nur in sehr wenigen Fällen adaptieren, leider nur "lesen".

Viele Grüße

LancerCC