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Kaufberatung Naked Bike
Hallo zusammen,
hoffe ihr könnt mir ein wenig helfen. Möchte mir ein Motorrad kaufen, habe natürlich schon diverse Wunschvorstellungen, nur bin ich bis jetzt noch auf keines gestoßen, das perfekt gepasst hat; hab hier aber durch google schon einige threads gesehen, bei denen den Erstellern gut geholfen wurde, deshalb hab ich mich entschlossen mich hier mal nach Hilfe umzu"lesen" :-)
also, Vorstellungen sind:
- naked bike
- Zweizylinder
- ABS
- PS>=110
- gebraucht bei ca. 20tsd. km und ab 2010 für ca. 8.000€
Hab mir schon einige angeschaut, ich liste sie mal auf und schreibe dazu was nicht gepasst hat:
- Aprilia tuono: passt alles, nur kein ABS
- Aprilia shiver: perfekt, nur leider "nur" 95PS
- KTM Super duke 990: auch weit vorne dabei, nur leider Einsitzer (nicht ganz so schlimm) aber auch etwas teuer
- Ducati Streetfighter: zu teuer
- Ducati monster: je nach ccm zu teuer oder zu wenig PS; außerdem gefällt mir die Front nicht so gut
- alle von Buell: kein ABS
- Japaner (Honda CB1000R; Kawa Z1000; Yamaha FZ1 oder MT09: Vier- bzw. Dreizylinder)
- Moto guzzi: meist zu teuer (breva 1200), die stelvio konnte ich nirgends gebraucht finden (erst aus diesem Jahr?)
- MV Agusta: Sehr schön, nur leider 3zylinder und fast(!) nie mit ABS
Denke die Wahl wird bist jetzt auf eine der drei Ersten fallen, aber ich habe gehofft ihr habt vielleicht noch mehr Ideen, ist echt schwer den Überblick zu behalten.
Vielen Dank schonmal,
mfg Max
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Ramses297 schrieb am 30. März 2015 um 20:03:17 Uhr:
Zitat:
@shnoopix schrieb am 30. März 2015 um 19:48:02 Uhr:
Sowas kann man nur durchbrechen indem man sich den Kick eben aktiv woanders als bei gnadenloser Längsbeschleunigung holt...
Z.B. beim Züge Gucken! :)
Bekommst Du eigentlich regelmässig bunte Pillen verschrieben :confused:
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62 Antworten
@Peperonitoni
Ducati
Sorry voltario, aber bist du schon mal Motorrad gefahren?
Vor allem ne 1000er Ducati oder ne 1100er mit "nur" 90PS oder 95?
Ich fahre ne 1000er i.e Monster mit 84 PS, ein freund von mir eine Kawasaki Z1000 mit 125PS und wir habens ausgetestet, bis 180-190 km/h hat er keinen einzigen Meter gutgemacht. Und da die Autobahn nicht zu dem Jagdrevier der Monster gehört, ist das also völlig wurscht ob 90 oder 110 PS oder so.
Wenn du bock auf nen V2 hast, ob Aprilia oder Ducati, scheiß auf PS-Zahlen, die sind nur schall und Rauch. Der große V2 reißt von unten raus genug.
Kann ich nur bestätigen.
Mein Sohn fährt ne 800 S2R Monster mit 80 Ps. Bei unseren gemeinsamen Ausfahrten auf Kurvenreichen Landstraßen seh ich eh kein Land, trotz 60 Ps und 40Nm. mehr. Und lange Geraden, wo ich die Mehrleistung ausspielen könnte, gibts auf Landstraßen auch nicht viele. Ich fahr jetzt nicht mehr mit Ihm, weil ich die ständigen Demütigungen satt hab :(
Eben :)
Und die KTM-Superduke 990 oder wie die hieß, hatte ein Kumpel auch mal kurzzeitig. Leistungsmäßig war da kein wirklicher Unterschied auf der Landstraße erkennbar.
PS sind auf der Landstraße nur theoretische Zahlen.
Anderer Kumpel überlegt, von der s1000 RR abzurüsten auf ne kleine Panigale oder sowas, weil er die Leistung nur auf der Rennstrecke ausfahren kann und im Alltag nur 2. und 3. Gang nutzen kann :)
Der hängt mich halt in den Kurven ab, weil ers übel drauf hat :)
Vielen Dank für die vielen Antworten. Tatsächlich habe ich keinen direkten Vergleich zwischen Zwei- und Vierzylindern, was die Geschwindigkeit im Vergleich zu den PS-Zahlen in der Fahrtauglichkeit angeht. Deshalb auch vielen Dank für diese Beiträge. Ich denke, dass ich vor allem die Shiver demnächst einmal Probe fahren werde. Die Monster gefällt mir leider nicht so gut (sorry an alle ducati fahrer^^)
Gut Designmäßig musst du das selbst entscheiden, da gefällt mir die auch nicht so wegen dem riesigen Luftkühler vorne. Deswegen gefällt mir die 1. Monstergeneration am besten.
Aber wie gesagt, Leistungsmäßig ist das völlig wurscht, ob du nun 85 oder 120 PS hast.
Die BMW F800R und Husqvarna Nuda kannst du dir mal ansehen/zur Probe fahren. ;) Wenn der Scheinwerfer bei der F800R nicht gefällt...naja, man kann ihn immernoch austauschen wenn es so gravierend ist.
Und ich muß heuer schon wieder umritzeln weil mir meine 142 PS zu langweilig werden.
Zitat:
@DerZombie schrieb am 30. März 2015 um 17:21:05 Uhr:
Und ich muß heuer schon wieder umritzeln weil mir meine 142 PS zu langweilig werden.
Das Problem kenn ich zu gut.
Aber seit dem Wechsel auf s1000 RR ist das besser geworden :D
Momentan...
Das ist ja das schlimme, egal was man kauft, man gewöhnt sich an alles...............auch wenn die Leistung eigentlich ausreichen würde.
Bin am Freitag ein leichteres, sowie 25PS stärkeres Mopped als meins gefahren... hat jetzt nich unbedingt mehr Spaß gemacht oder Kaufgelüste ausgelöst.
Zitat:
@WorldEater666 schrieb am 30. März 2015 um 19:00:15 Uhr:
Bin am Freitag ein leichteres, sowie 25PS stärkeres Mopped als meins gefahren... hat jetzt nich unbedingt mehr Spaß gemacht oder Kaufgelüste ausgelöst.
Dann wars keine Duc. :):D
Sorry, konnte nicht anders.
War tatsächlich keine Duc. Da würden mich höchstens die Scrambler oder die Multistrada Pikes Peak Edition reizen.
Allerdings nach rein optischen Gesichtspunkten bisher. Probefahrt steht noch aus.
@ Zombie
Vielleicht liegt's auch daran, das es ein 4-Zylinder ist... :p
Wie wär's mit einem Motor mit mehr Charakter? :D
Zitat:
@DerZombie schrieb am 30. März 2015 um 18:31:41 Uhr:
Das ist ja das schlimme, egal was man kauft, man gewöhnt sich an alles...............auch wenn die Leistung eigentlich ausreichen würde.
Jep, das wirst du immer haben, selbst bei ner S1000RR oder ner H2 biste irgendwann an dem Punkt, wo du dich an die Beschleunigung gewöhnt hast. Das ist auch unabhängig von der Anzahl der Zylinder.
Sowas kann man nur durchbrechen indem man sich den Kick eben aktiv woanders als bei gnadenloser Längsbeschleunigung holt oder sich aktiv mit dem zu frieden gibt, das man hat. ;)
Zitat:
@shnoopix schrieb am 30. März 2015 um 19:48:02 Uhr:
Sowas kann man nur durchbrechen indem man sich den Kick eben aktiv woanders als bei gnadenloser Längsbeschleunigung holt...
Z.B. beim Züge Gucken! :)
Zitat:
@Ramses297 schrieb am 30. März 2015 um 20:03:17 Uhr:
Zitat:
@shnoopix schrieb am 30. März 2015 um 19:48:02 Uhr:
Sowas kann man nur durchbrechen indem man sich den Kick eben aktiv woanders als bei gnadenloser Längsbeschleunigung holt...
Z.B. beim Züge Gucken! :)
Bekommst Du eigentlich regelmässig bunte Pillen verschrieben :confused:
Man muss dazu nicht mal das Hobby wechseln. ;)
Motorradfahren selber bietet mehr als genug Facetten.
Man muss aber halt erkennen, wann man sich mit dem Wunsch nach mehr Leistung etwas vor macht oder man langfristig in ne Sackgasse fährt.
Wer das möchte, der kann die Zeit bis dahin natürlich genießen, aber irgendwann ist man naturgemäß am Ende der Fahnenstange angekommen und man muss sich zwangsläufig ein anderes Glück suchen.
Ach und bevor jemand mit "Reserve beim Überholen" kommt, das ist nun wirklich kein valides Argument.