Hoher Spritverbrauch und Leistungsverlust

[Duftbaumdeuter20802]

Hallo liebe Community,

Ich brauche gaaaanz dringend Hilfe... Und bitte ALLES durchlesen :D

Also mein Escort AAL MK7 Baujahr 97 116 ps/1,8 l macht folgende Probleme:

- ~ Doppelter Spritverbrauch

- Leistungsverlust ab 3000-4000 U/min ***

***Wagen zieht danach überhaupt nicht mehr, selbst im Standgas macht er nach der Drehzahl dicht! Dazu kommt während der Fahrt nach dieser Drehzahl ein starkes Stottern... Hinzukommt noch das es beim Leerlaufbeschleunigen stark nach Kraftstoff riecht.

So... ATU meinte der (1*)KAT sei in Ordnung, (2*)Lambdasonde hingegen nicht ((1*)Gegenklopfen, (1*,2*)Abgastest)... Aber im Fehlerspeicher war nichts zu finden...

So und dann wurde noch ein bisschen rumgeguckt und auf einmal wurde behauptet da die Zylinderkopfdichtung platt wäre mit der Hilfe eines Indikatortests... Und damit haben die sich dann "auf einmal" die Probleme erklärt die der Wagen macht.

Ich war total am Ende weil die wollten dafür 1600€ haben.

Jetzt habe ich geschaut was die Symptome für ne defek. ZKD ist.

Ich habe weder Wasser im Öltank noch Öl im Wassertank, kein Wasserverlust, keine erhöhte Temperatur, Kein Ölverlust.

Es kommt nur viel Weißer Rauch aus dem Auspuff...

Also meine Fragen an euch... Sagt mir bitte nicht das die ZKD hinüber ist und sagt mir eventuell noch bitte was das Problem auslöst.

Ich musste einfach ein neues Thema eröffnen wegen meiner spezifischen Probleme.

Ich danke euch schonmal.

[Spiralschlauch46001]

Mich wundert ein wenig, dass auf den "WEIßEN RAUCH" hier nicht weiter eingeganen wird. Ich hab die Erfahrung gemacht, dass bei einer defekten ZKD dieser auftritt ohne dass sofort die Kühlwassermenge merklich zurückgeht. Aber dieser Weiße Rauch ist vermutlich schon kondensierender Wasserampf der von einer defekten ZKD herrühren könnte. Ich mein wenn dir aufgefallen ist, dass es deutlich mehr geworden ist bzw. zu anderen Autos deultich mehr ist dann kann die ZKD schon langsam den geist aufgeben. Die Lambdasonde misst dir ja den Restanteil des Sauerstoffes im Abgas in Bezug auf den Sauerstoffanteil in der angesaugten Luft. Der Messwert kann natürlich auch von dem überhitzten Wasserdampf nach der Verbrennung mit defekter ZKD beeinflusst sein und damit folglich dafür verantwortlich sein, dass dir dein Gemisch falsch eingestellt wird. Also mal ne neue Lambdasonde vom Schrotti einbauen und schauen ob sich was ändert.

Bei einer defekten ZKD bildet sich zudem am Öldeckel bzw. am Ölmessstab eine Art "bräunlicher Schleim" teils mit Schlieren (Wasser-Öl-Emulsion). Zudem Zündkerzen checken, denn an diesen kann sich bei gestörter Verbrennung Ruß ablagern.

Viel Erfolg bei der Fehlersuche. Ich drück dir die Daumen, dass es nicht die ZKD ist!

[Duftbaumdeuter20802]

Ja neue Lamda ist drinne und ich beobachte jetzt mal danke :)

[silvanus_n2000]

Hy

Ich glaube , Ich habe vergessen dir zu erwehnen, dass, NACHDEM DU ALLE TEILE ERSetzt hast soll mann der steuergäret von die gespeicherte fehler gereinigt.Also fehler löschen, Baterie abklemmen,cca 15 min,wieder anschliesen,und starten .Im leerlauf cca 3 minute laufen lassen, dannach Anlernen, dh. fahren bis umgefähr 20 km mit verschiedene situationen in ort außer orts autobahn (wenns möglich)

Voll tanken, dannach 100 kmfahren und wider zur tankstelle. Noch mal tanken und so hast du dein qwasi verbrauch auf 100km.

Sei vorsichtig.

Auch wenn du eine gebrauchte lamda eingebaut hast, bedeutet immer noch nicht dass es die auch in ordnung ist.Du weisßt ja die meisten autos landen auf den schroth platz weil...die GUT SIND????????

Ich habe festgestellt dass die escorts ziemlich empfindlich sind, wenn du nicht dennen gibst was die brauchen.

ÖL sollte mann die 5w30 benutzen,(habe immer die Aral benutzt,spritt tanke ich nur 95 oder 98 , kein E10, Ah ich muss noch erwehnen dass meiner escort über 500 tsd km auf den tacho hat, mit der erste ZKD,und ersten motor.Langstreken fahrzeug.

So. Du sagst:((der LMM ist schon getauscht, Drosselklappenpoti habe ich auch mal abgeschraubt und gesäubert und LLRV hatte ich auch schonmal sauber gemacht ...))Hast du den DK poti zerlegt??? kanst ihm wohl wegschmeisen, er ist tot, Da darf gar keinen luft rein kommen. eigentlich ist es ein zu gegossenen elekto potentiometer. Normalerweise kriegst so was nicht zerlegt..

Zum thema Fehlerspeicher löschen denke ich mal, kannst auch selber machen, du hast die OBD anschluss in deinem fahrzeug,such mall in forum wie es gemacht wird.

Bei mir funzt es mit blinken, Die ganze kode habe ich auch hier in forum gefunden. Ich habe in motorraum dieser dreieck anschluss mit der roten käpchen, aber bei dir ist schon OBD anschluß.

Viel erfolg

MFG

[Standspurpirat14856]

Hallo, wenn ich in meiner Werkstatt einen Essi habe der so rumzickt wie deiner, dann nehme ich mir als erstes die Unterdruckleitungen an der Einspritzanlage vor. Die rutschen gerne mal ab. Wenn Du von hinten an das Saugrohr fasst sind da teilweise auch Blindkappen drauf. Wenn die abfallen läuft die Kiste richtig Sch.... Nimm Dir Zeit und gucke in Ruhe ganz genau zwischen Spritzwand und dem unteren Bereich der Einspritzung. Lieber drei mal suchen und dann finden. Die Leitungen sind eben so versteckt das man von vorne nichts sieht. Wenn die Kopfdichtung durch ist laufen die Autos meistens ganz normal und verbrauchen einfach nur ordentlich Kühlwasser.

Aber was habt Ihr gegen ATU? Ich finde die prima. Erst fährt der Autofahrer zu ATU und bekommt einen sauteuren Kostenvoranschlag weil aaalles kaputt ist. Dann kommt der Kunde tränenüberströmt zu mir und ist glücklich weil tatsächlich nicht mal die Hälfte kaputt ist .Ergebnis: Der Kunde ist glücklich weils gar nicht so schlimm war wie befürchtet, und ich bin glücklich weil ich einen neuen Stammkunden habe.

[Druckluftschrauber35114]

Hallo

ich war auch schonmal bei ATU die meinten bei meinen Escort auch die ZKD wäre durch , ausnamsweise war sie es wirklich , aber ich sollte mei Auto fast 2 Wochen da stehen lassen da so eine ZKD schlecht ranzubekommen ist . ich hab mein Escort geschnoppt 5 Lieter wasser mit und ab nach Hause 200 Km zur meiner Werkstadt nach vertrauen und siehe da 2 tage später konnt ich den wieder abholen .

also wenns geht ATU vermeiden

Zitat:

Original geschrieben von Georg266

ATU ist nicht der beste Ratgeber, also locker bleiben.

Kann auch der Kat dicht sein.