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Gravierende Unterschiede W 220 vs W 221 ?
Frage an alle S-Klasse Fahrer die von einem W 220 zum W 221 gewechselt sind : Was sind denn die , nicht nur Optischen , sondern vor allen Dingen technischen und vom fahren her die größten Unterschiede der beiden S-Klassen ? Natürlich weiss ich das der W 221 ein anderes Amaturenbrett mit einer schönen Uhr hat , sowie ausgestellte Radhäuser etc. Aber was sind herausragende Unterschiede die man nicht auf den ersten Blick sieht? Ich habe z.B. mal gelesen der W 221 käme vom Fahrgefühl dem wuchtigen W 140 schon sehr nahe , näher jedenfalls als der W 220. Und , welche S-Klasse habt Ihr lieber gefahren von den beiden ?
Bin mal gespannt......
Beste Antwort im Thema
Hallo,
habe ja beide im Fuhrpark, allerdings den 220 mit ABC statt mit Airmatik.....
Unterschiede, die mir spontan einfallen:
Der W221 ist verwindungssteifer, wirkt insgesamt beim Fahren etwas "stabiler".
Die 7G in Verbindung mit dem 500er funktioniert super, die 5G mit dem AMG aber im Grunde genau so gut. ("fährst Du schon oder schaltest Du noch? 
)
Der W221 wirkt ein wenig "schwerer", in Verbindung mit der (sehr guten) Lenkung stellt sich ein Fahrgefühl ein, was tatsächlich sehr dem des W140 entspricht (habe ich auch im Fuhrpark als Coupe).
Die Distronic (Plus) ist besser. Funktioniert bis hinab in den Stand (und rauf bis 200km/h) und regelt insgesamt etwas "weicher", sehr angenehm. Der Tempomat ist super zu bedienen, tippen macht 1km/h Schritte über den Anschlag hinaus regelt in 10km/h Schritten...perfekt.
Die Sitze sind bequemer, die Komfortkopfstützen (sind aber ein Extra, wenn ich nicht irre) sind sehr angenehm. Leder "passion" ist viel besser ("wertiger") als das Standardleder im 220, mein AMG hat aber Nappa und das ist noch cooler.
Die Bedienung im 221 ist moderner und wenn man sich an die Logik gewöhnt hat (geht schnell!), tatsächlich eine Spur angenehmer als die etwas altbackenen Schalter und Menüstrukturen im W220. Super sind die vielfältigen Einstellmöglichkeiten der Sitze. Es gelingt wirklich gut, mithilfe der grafischen Unterstützung die "richtigen" Luftpolster zu bedienen. Im W220 empfinde ich die Schalter unten am Sitz als sehr fummelig und unpraktisch. Dynamische Sitze haben beide und ich finde es bei beiden völlig überflüssig, ist sicher Geschmacksache. Gleiches gilt für die "Massagefunktionen", obwohl, da wäre meine bessere Hälfte anderer Meinung .
Die Navi ist schnell und gut ablesbar, das Radio nervt manchmal, weil es keine "Reg" Funktion zu haben scheint. Da springt mir während der Fahrt der Sender von WDR 2 "RR" zu WDR 2 "MS" oder so....., doof das ist......
Die Rückfahrkamera ist praktisch und ein Muss, vergesst Parktronic 
.....
Die Nachtsichtunterstützung ist überflüssig wie ein Kropf......, kein Mensch fährt vorwärts nach Bildschirm und wenn man nicht ständig da draufschaut, erkennt man auch keine Hindernisse....
Klimatisierung ist perfekt, nix zieht, kein lauter Lüfter nervt...geht kaum besser...schön ist die Möglichkeit die Wärmeverteilung zum Fussraum in mehreren Schritten anzupassen, gut für weibliche Beifahrer mit kalten Füßen .
Kurvenlicht ist ordentlich und gut aber kein "Muss", Ambientebeleuchtung ist schön aber für mich völlig unwichtig 
.....
Nachteil beim Vormopf 221: Die Umschaltung der Airmatik Komfort/Sport erfolgt über die Getriebewahl "S/C". Das missfällt mir persönlich, da ich gerne im ersten Gang anfahren möchte und dennoch den "Sänftenmodus" benutzen möchte. Die Funktionen sind nach meiner Kenntnis im Mopf aber getrennt schaltbar.
Weiterer Vorteil des "Mopf" 221 wäre wohl der Totwinkelassistent, den hätte ich persönlich schon gern......
Zusammenfassung: Die Unterschiede sind insgesamt vergleichsweise klein, vom Fahren her sind 220 und 221 wirklich dicht beieinander, der 221 ist eben einfach moderner und vielleicht noch eine Spur leiser und komfortabler......
Verbrauch: In der Stadt ist der 221 500er (388PS) eine Spur sparsamer, als der 220 AMG (500PS), im Mix fahre ich den 221 mit 13 Litern/100km, der AMG nimmt sich 15 Liter/100km. Bei exakt gleicher Fahrweise auf der Bahn mit Geschwindigkeiten < 150km/h fahre ich mit dem AMG überraschenderweise sogar sparsamer (< 11l/100km), kommt allerdings der Kompressor zum Einsatz, geht das natürlich nicht mehr und der kommt natürlich oft zum Einsatz, weil es einfach geil ist.......
So gesehen sind meine beiden Autos dann doch wieder nicht vergleichbar, der AMG geht einfach unfassbar besser, mehr als die 120 PS Differenz glauben machen , aber was erzähle ich, wer von euch schon mal einen AMG bewegt hat weiß, wie sich das anfühlt.
Ohne Anspruch auf Richtigkeit und Vollständigkeit, vielleicht fällt mir noch was ein, dann ergänze ich später.
Gruß,
Th.
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33 Antworten
Nicht gravierend, aber trotzdem eine gelungene Weiterentwicklung ist auch das grandiose Licht der ILS-Xenon Scheinwerfer im W221 Mopf, die eine deutlich bessere Ausleuchtung bieten, als das W220 Licht.
ich habe das schon vor einiger Zeit mal geschrieben. Ich habe den W221 (S350 4M) länger probegefahren und mir ist bezüglich des subjektiven Eindrucks, der Unterschied zum W220 nicht wesentlich vorgekommen. Es ist für meinen Begriff kein wesentlich zum Positiven weiter entwickeltes Auto geworden. Sicher sind die Rostthematik und vielleicht auch die Sitze verbessert worden. Aber der echte WOH Effekt ist bei mir ausgeblieben. Sicher bietet der W221 neue Gimmicks an die der W220 nicht hat, aber das ist für mich nicht ausschlaggebend. In erster Linie zählt der "Popometer" und die Geräuschkulisse und da habe ich keine Verbesserungen gefühlt die mir 30K-40K € wert gewesen wären.
Servus,
ich finde das Design des W221 Mopf sehr gelungen im Vergleich zum W220. Zudem die stärkeren Motoren und der häufigeren 4-Matic Modelle. Aber auch andere Hersteller bauen nicht die bessere S-Klasse, aber eine andere S-Klasse. Viele Grüße
Marcel
Die Welt ist bunt und jeder hat zum Glück einen anderen Geschmack
.
Zitat:
Original geschrieben von MondiGhiaX
........ ich finde das Design des W221 Mopf sehr gelungen im Vergleich zum W220....
.................Ich finde das Design des W220 sehr gelungen im Vergleich zum W221.
Die abgekanteten Radhäuser und der irgendwie "aufgelegte" Heckdeckel sind Stilelemente, welche die Elegance einer Oberklasse-Limousine konterkarieren. Das soll wohl "maskuliner" aussehen; auch gut zu sehen beim Maserati Quattroporte VI gegenüber der Vorgängerversion. Rückblickend bestechen jedoch oft die "weicheren" Formen wie 300SL, Porsche 911, Renault Ur-Alpin usw.
Im Laufe der Zeit habe ich auch meine Ansicht hinsichtlich der Rückleuchten des W221-Vormopfes revidiert. Die Lackspange empfinde ich jetzt echt "kultig".
Dummerweise geht lackspange, die mir auch gefällt, und Mopf nicht zusammen und rückrüsten geht wohl auch nicht?
Zitat:
Original geschrieben von Bullethead
Die Welt ist bunt und jeder hat zum Glück einen anderen Geschmack
Im Laufe der Zeit habe ich auch meine Ansicht hinsichtlich der Rückleuchten des W221-Vormopfes revidiert. Die Lackspange empfinde ich jetzt echt "kultig".
a) Richtig....
b) Mir hat die Lackspange am W221 VorMopf von Anfang an sehr gut gefallen. Deshalb habe ich sie an meinem W220 Mopf nachgerüstet.....
Ob die W221 Rückleuchten vom VorMopf an den Mopf passen und austauschbar sind, wäre echt mal interessant.....Anhand der Bilder kann ich es nicht eindeutig beurteilen.....
Grüße,
Jürgen W. aus P.
Mit der Spange sieht das irgendwie edler aus, da wirken die Mopf-Heckleuchten schon wieder billig.
Ist aber Geschmackssache
Mir gefallen die Rückleuchten mit Spange ganz und gar nicht, die schönen Mopf Leuchten aber umso mehr. Gerade auch die Scheinwerfer vorne mit dem LED Tagfahrlicht finde ich beim Mopf sehr gelungen. Aber wie hier bereits geschrieben wurde, ist alles Geschmackssache. Beim W220 sehe ich es genauso, der Mopf gefällt mir wesentlich besser, als der vMopf.
Also das man beim Mopf 221 den Auspuff so zur Schau stellt mag auf dem arabischen Markt gut ankommen, ich finds kpl albern. Genauso die Rückleuchten vom Mopf, dezente Eleganz geht anders.
Vielen Dank für die bisherigen Antworten. Wenn ich aus Frankreich zurück bin und unser S-Klasse Treffen vorbei ist werde ich in den kommenden Wochen einen W 221 ausgiebig Probe fahren. Besonders achten werde ich auf: Innen und Abrollgeräusch , Handling , Sitze , Verarbeitung. Testen werde ich möglichst einen S 350 (Vormopf) etwa Baujahr 2006/2007.
@Sternenbill eine kürzere Probe des S500 4matic VorMoPf kannst Du sehr gerne auf unserem Treffen haben.
LG
Jörg
... gravierende Unterschiede 
gewaltig !!!
(die Luftfederung samt Distronic sind schon fein, wenn man sie hat)
wird Zeit, daß MB für Hüft-/ Kreuzleidende aller Jahrgänge
was anständiges rausbringt ........ 
(man muß ja net alles den Chinoisen überlassen )
Gruetzi Miteinand
@ kappa9
Danke Jörg für Deine Einladung zu einer kleinen Probefahrt in Deinem S 500 (W221) am kommendem Samstag. Nehme ich gern an und freue mich jetzt schon.
@ W220ler
Ich bin ja nun auch schon 60zig und meine Frau 58zig. Aber z.B. 650 km am Stück oder mehr sind für uns im W 220 so Stressfrei wie einmal aus dem Küchenfenster schauen und wieder hinsetzen. Und im Nachfolger W 221 kanns nur noch besser sein...
Servus,
ich finde den W220 und W221 ebenfalls "nicht schlecht", allerdings sind hab ich mich doch für ein anderes Fahrzeug entschieden. Wenn man schon einen W220 in der Familie hat, reicht es. Dieses Fahrzeug hat nicht "nur" gute Seiten, sondern auch einige schlecht. Gerade was Rost angeht hat (hatte) Mercedes in den Jahren Nachholbedarf. Das konnten da andere Hersteller besser, allerdings habe diese dann andere Schwachstellen. Zusammenfassend ist für mich zu sagen, dass Oberklassefahrzeuge, egal welches Baujahr und welche Marke, zu den (für mich) Besten Fahrzeugen gehören.
Grüße
Marcel
Zitat:
Original geschrieben von Sternenbill
z.B. 650 km am Stück oder mehr sind für uns im W 220 so Stressfrei wie einmal aus dem Küchenfenster schauen und wieder hinsetzen.
Den Satz könnten die Marketingfetischisten von Daimler direkt als neuen Werbeslogan für die aktuelle S-Klasse verwenden
Ansonsten volle Zustimmung, diese Disziplin beherrscht die S-Klasse auf einem von der Konkurrenz noch immer unnereicht hohem level.