Gebläse/Lüfter im Innenraum steht
Moin,
heute steige ich bei angenehmen 80 Innenraum-Grad (gefühlt) in mein Auto und merke nach "Zündung an" sofort, dass das Gebläse nicht geht! Merkt man schnell bei diesen Grad-Zahlen! :(
Vorher ging es, aber vielleicht etwas schwach, was ich auf den zu tauschenden Filter schob. Es gab aber keine Quietsch- oder Schabgeräuche, wie man das ja sonst vor einem Ausfall oft erst erlebt.
Er geht eigentlich alles an Bedienelementen, was da ist: die Leds der Einstellungen, wenn man was verändert und man hört sogar, dass etwas verstellt wird, wenn man z. B. auf Defroststellung schaltet und zurück. Das einzige, was nicht geht, ist eben das Gebläse.
Die Sicherungen F10 und F70 strotzen vor Gesundheit, was mich den Kopf schrägen lässt und da ich hier https://www.motor-talk.de/.../...-wie-wird-das-ausgebaut-t4428757.html schon mal las, was der Gebläsetausch für ein Akt ist, erst einmal ein paar Fragen:
1. Kann man im Fehlerspeicher sehen, ob es das Gebläse oder ein Steuergerät ist?
2. Kommt man irgendwo leicht an die Flügel dran, um diese mal ein Stück zu bewegen?
3. Gibt es irgendwelche Tests, die sich zur sicheren Diagnose eignen?
Beste Antwort im Thema
Danke Rooster100 und Rigattoni, Ihr hbt mir den Lösungsansatz und die enstprechende Hintergrundinfo geliefert.
Der Rest ist weder im Ton akzeptabel noch noch in der Sache hilfreich,( Einmal ist keinmal, zweimal ist einmal zuviel!)
Ich kenne die Grenzen meiner technische Fähigkeiten und meiner Wortwahl.
(Dipl.-Ing. Metallurgie und Ing. Elekrtotechnik)
Der B steht bereits beim Schrauber.
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33 Antworten
Ich habs vermutet, dass der Motor fest ist.
Ausbauen und ab in den Schrott damit. Wenn man nicht wirklich gut dabei ist, dann ist eine Reparatur nur von kurzer Dauer. Außerdem ist der so besch...eiden auszubauen, dass ich da keinerlei Gefangene machen würde.
Kann dir sagen was ich machen würde:
Gebläsemotor neu, Steuergerät neu und sicherheitshalber auch die Widerstände erneuern... Da würde ich nicht nicht noch einmal Hand anlegen wollen.
Leider habe ich keine Antwort, aber ein ähnliches Problem. Klima manuelle Steuerung.
Die Lüfteransteuerung der Stufen 1 bis 4 manuell funktioniert nicht .Stufe 5 läuft auf Vollgas, so wie es sich gehört.
Poti wurde schon getauscht, nach einigen Tagen wieder defekt.
Bin dankbar für jeden Lösungsansatz.
Lg. Ingo
Welches Poti hast du ausgetauscht?
...oder meinst du den Vorwiderstand am Gebläse?
Wenn der wieder kaputt ist, dann hat der Gebläsemotor nen Knall weg und zieht zu viel Strom in den kleinen Lüfterstufen.
Danke Peter für die schnelle Antwort. Ich bin morgen bei meinem Schrauber, ob das ein Poti ist weiss ich nicht, war nur eine laienhafte Vermutung. Bericht folgt in den nächsten Tagen.
...er meint den Vorwiderstand am Gebläse.
Wie ich schon bereits geschrieben habe, befindet sich eine Thermosicherung auf dem Vorwiderstand. Die löst irreparabel aus, wenn die Stromaufnahme des Lüfters zu hoch ist.
Wenn man Zeit und Geduld hat, kann man sich ja daran versuchen, Kohlebürsten, Lager oder ähnliches am Gebläsemotor zu tauschen. Spätestens wenn man danach zum dritten mal das Gebläse wieder ein und ausgebaut hat, wird man zu der Erkenntnis kommen, das der Kauf eines neuen Gebläses die beste Wahl ist. Vorwiderstand (nicht Poti) muss natürlich auch wieder neu, es sei den man will die Thermosicherung einzeln wechseln.
Gruß
Genau @rooster100
So sehe ich das auch. Reparieren mag möglich sein, aber dafür sitzt das Ding zu blöd, um es andauernd raus/rein zu schrauben.
Hier wird leider so viel Blödsinn verbreitet, daß mir die Haare zu Berge stehen.
Weshalb wird hier überhaupt gepostet?
Schmeißt einfach alles raus, dann ist die Ursache sicher mit dabei!
Mit völlig unverständlichem Gruß in die Runde
Vorschlag @Avon35 :
Fahr da vorbei, reparier den Lüfter und bau ihm den wieder ein.
Du kannst gerne für jeden Nicht-Techniker und Laien die E-Motoren reparieren, aber der TE muss damit in die Werkstatt. Du glaubst doch nicht im Ernst, dass die den Motor überholen? pfffffff....
Ich würde den auch zerlegen und überholen, aber ich schließe nicht von mir auf Andere. Also erzähl nicht so einen Quatsch....
Laien sollten generell die Finger weglassen, wenn sie nicht in der Lage sind, technische Probleme zu beseitigen!
Auf der einen Seite schreibst du, der Motor sei schwierig auszubauen - das traust du ihm also zu, aber:
Am ausgebauten Motor einen Deckel mit Gleitlager und Schleifkohlen abzubauen dagegen nicht- Kommentar überflüssig!
Fragt sich, wer hier Quatsch verzapft!
Zitat:
@Avon35 schrieb am 6. Juni 2017 um 18:10:19 Uhr:
Laien sollten generell die Finger weglassen, wenn sie nicht in der Lage sind, technische Probleme zu beseitigen!
Auf der einen Seite schreibst du, der Motor sei schwierig auszubauen - das traust du ihm also zu, aber:
Am ausgebauten Motor einen Deckel mit Gleitlager und Schleifkohlen abzubauen dagegen nicht- Kommentar überflüssig!
Fragt sich, wer hier Quatsch verzapft!
Wie viel Zeit willst du denn in die Reparatur eines Lüftermotors für um die 60 Euro verbrennen, um den zu zerlegen, zu reinigen, Kohlen zu beschaffen... usw???
Wir reden hier nicht von einem Teil was mehrere Hundert Euro kostet.
Der Aufwand steht in keinem Verhältnis, zumal das Ausbauen schon noch von einem Laien zu schaffen ist. Eine Reparatur jedenfalls nicht.... Unglaublich.
Kein Mensch redet vom 'Kohlen beschaffen'! Die von mir angesprochene Arbeit ist in max. 10 Minuten selbst von einem Laien zu erledigen (aber vielleicht nicht von jedem!).
Außerdem ist mir das zu dumm, auf diesem Niveau hin- und herzuposten.
Empfehle mich...
Danke Rooster100 und Rigattoni, Ihr hbt mir den Lösungsansatz und die enstprechende Hintergrundinfo geliefert.
Der Rest ist weder im Ton akzeptabel noch noch in der Sache hilfreich,( Einmal ist keinmal, zweimal ist einmal zuviel!)
Ich kenne die Grenzen meiner technische Fähigkeiten und meiner Wortwahl.
(Dipl.-Ing. Metallurgie und Ing. Elekrtotechnik)
Der B steht bereits beim Schrauber.
Zitat:
@Avon35 schrieb am 6. Juni 2017 um 18:29:50 Uhr:
Kein Mensch redet vom 'Kohlen beschaffen'! Die von mir angesprochene Arbeit ist in max. 10 Minuten selbst von einem Laien zu erledigen (aber vielleicht nicht von jedem!).
Außerdem ist mir das zu dumm, auf diesem Niveau hin- und herzuposten.
Empfehle mich...
Wann wird hier endlich die "Daumen runter" Funktion eingeführt ?
Zitat:
@Cresingo schrieb am 6. Juni 2017 um 19:57:01 Uhr:
Danke Rooster100 und Rigattoni, Ihr hbt mir den Lösungsansatz und die enstprechende Hintergrundinfo geliefert.
Der Rest ist weder im Ton akzeptabel noch noch in der Sache hilfreich,( Einmal ist keinmal, zweimal ist einmal zuviel!)
Ich kenne die Grenzen meiner technische Fähigkeiten und meiner Wortwahl.
(Dipl.-Ing. Metallurgie und Ing. Elektrotechnik)
Der B steht bereits beim Schrauber.
@Cresingo
Gut das es auch junge weise Menschen gibt ... die manch Inhalt und Rechthaberei zeitig erkennen und dem ganzen mit einem Zitat aus der Signatur DESJENIGEN entgegen treten !!!
Danke dafür ... :)
Danke und ohjeee, der B BJ 2007, ich BJ 1939......LOL