Federaufnahme während der Fahrt gebrochen
Da denkt man alles ist im Lot am Auto ....... gestern Abend auf der A7 bei etwa 180km/h .... da macht es ein wirklich lautes KLONK .... der rechte Vorderwagen taucht etwas ein und der Dicke schaukelt wie die Titanic bei Windstärke 12. Ich konnte das Auto gerade noch soooo abfangen und auf den Seitenstreifen lenken. Da waren einige Schutzengel auch unterwegs gewesen! Den Federteller hat es ins Nirwana geblasen und die Feder hatte sich glücklicher Weise am Stoßdämpfer festgekeilt. Das hatte bei meinem anderen S210 Bj.97 mit fast 600Tdk nicht gehabt, obwohl der ziemlich mit der "Braunen Seuche" befallen ist (habe ich noch als Teileträger bei mir stehen)!
Beste Antwort im Thema
Mahlzeit!
Hab grad mal eine Anfrage bei KBA gestellt...
"Mercedes BR W210 - Abriss des Federtellers Vorderachse.
Sehr geehrte Damen und Herren,
immer wieder wird von korrosionsbedingt abreißenden Federaufnahmen an der Vorderachse berichtet, wodurch schlagartig das Fahrzeug am betroffenen Rad absackt. Dies führt, je nach momentaner Geschwindigkeit, zu einer erheblichen Gefährdung der Fahrzeuginsassen sowie dritter Verkehrsteilnehmer.
Aktuelles Beispiel: http://www.motor-talk.de/.../...rabend-gestern-abend-t4585424.html?...
Im Hause Mercedes ist dieses Problem offensichtlich bekannt, es existiert eine entsprechende Arbeitsanweisung zum Austausch der Federaufnahmen. Diese sicherheitsrelevante Arbeit wird allerdings nur auf Nachfrage und nicht kostenneutral vorgenommen.
Bitte lassen Sie mich wissen, ob diesbezüglich bereits Meldungen bei Ihnen eingegangen sind bzw. ob es hier ggf. schon Rückrufe gibt oder geben wird."
Bin mal auf die Antwort gespannt...
Angefragte Grüße DV!
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77 Antworten
Übrigens würde ich die verkeilte Feder auch ersetzen , an der Sollbruchstelle der untersten Windung ist auf Foto 4 auch schon Rost erkennbar , Auch den Stoßdämpfer prüfen , ob er nichts abbekommen hat .
Zitat:
Original geschrieben von dickschiffsdiesel
Übrigens würde ich die verkeilte Feder auch ersetzen , an der Sollbruchstelle der untersten Windung ist auf Foto 4 auch schon Rost erkennbar , Auch den Stoßdämpfer prüfen , ob er nichts abbekommen hat .
Warum ist denn da überhaupt eine Sollbruchstelle? Also meine Feder soll überhaupt nicht brechen!:confused:
Hallo Mixi , warum das so ist , kann dir auch keiner sagen , aber es ist so ! Die Federn brechen gerne , innerhalb einer irrsinnig großen Laufleistungsspannweite von 30 000 - 350 000 km , praktisch immer an der untersten Windung bei
vorbestehendem Rost an dieser Stelle . Meine habe ich prophylaktisch bei 322 000 km tauschen lassen , weil alle angerostet waren , aber noch nicht gebrochen . Wollte es nicht darauf ankommen lassen .
Achso, das ist also keine echte Sollbruchstelle, sondern nur eine... "sprichwörtliche"?
Es ist natürlich keine Sollbruchstelle, weil sicherheitsrelevant.
Aber es ist viel Gewicht auf der Vorderachse, viele fahren auch schnell in Kurven rein usw...
Wenn dann Rost dazukommt, bricht der Federteller, die Federaufnahme öfter.....
Bei mir wurde das mit Nieten verstärkt vom Vorbesitzer.... (von MB auf Anregung des Vorbesitzers).
So ist es ! Offiziell traut sich Daimler noch nicht , Sollbruchstellen zu verbauen , nach dem Motto " Bei Eintritt dieses Schadens ist die Lebenserwartung Ihres Fahrzeuges überschritten . Bitte setzen sie sich mit Ihrem zuständigen Neuwagenverkäufer in Verbindung , er wird Ihnen ein Angebot unterbreiten .":cool:
Aha! Danke. :)
Hoffentlich brechen meine nicht noch kurz vor dem Verkauf.. Ich trau mich schon gar nicht mehr überhaupt noch mit dem normal zu fahren...:p
so ist es in einem Forum , überhaupt im Internet.
die negativen Meldungen überwiegen.
bei 200.000 is nix am Federteller.
Aber wenn bei 5 ein Bruch ist, wird sofort geschrieben.....
Hallo Bonscott , bei der Erstmontage werden die Federteller verschweißt . Da in diesem Bereich ja hohe Kräfte übertragen werden , setzt Mercedes im Reparaturfall Nieten ein , um die Metallstruktur durch ein nochmaliges Schweißen an diesem hochbelasteten Bereich nicht zusätzlich zu verändern - das hat mit "Anregungen des Vorbesitzers" nichts zu tun !
...wieder was gelernt vom DSD.
Der Vorbesitzer hat aber fast alles "prophylaktisch" verstärken oder erneuern lassen.
Ich habe auch 4 neue Türen und einen neuen Kofferraumdeckel drin......
Zitat:
Original geschrieben von bonscott1
Bei mir wurde das mit Nieten verstärkt vom Vorbesitzer.... (von MB auf Anregung des Vorbesitzers).
Der Vorbesitzer Deines Autos... würdest Du mir bitte bei Gelegenheit die Kontaktdaten nennen? :) Von dem Menschen würde ich gerne mal ein Auto kaufen..!
(Kein Witz).
(Unabhängig davon, ob die Federaufnahmen von Haus aus genietet waren oder nicht ;) ).
Viele Grüße
ES
Zitat:
Original geschrieben von AMGDIESEL
Zitat:
Original geschrieben von El Sibiriu
Heilige Sch...!
Schön, dass "nix" passiert ist! Das ist genau das, wovor ich von Anfang an Angst hatte...
Das ist ja alles recht sauber bei Dir im Radkasten. War da vorher gar nichts zu sehen um die Federaufnahmen herum? Keine Rostansätze?
Ich wünsche mir, dass diese Sache hier keinem mehr widerfährt. Das ist echt verstörend..
Moin, von Rost oder sonstigen Sachen die da nicht hingehoeren war augenscheinlich nichts zu sehen! Zumal im Januar der Dicke neuen Tuev ohne Beanstandungen bekommen hatte. Ausserdem wurde vor 3 Wochen v. & h. der Spur/Sturz eigestellt, da ist ebenso nichts festgestellt worden. Gruss
Muss leider meinen Senf dazu geben. Warum wurde Spur und Sturz eingestellt? War mit Sicherheit eine Warnung der Federteller.
Zitat:
Original geschrieben von El Sibiriu
Zitat:
Original geschrieben von bonscott1
Bei mir wurde das mit Nieten verstärkt vom Vorbesitzer.... (von MB auf Anregung des Vorbesitzers).
Der Vorbesitzer Deines Autos... würdest Du mir bitte bei Gelegenheit die Kontaktdaten nennen? :) Von dem Menschen würde ich gerne mal ein Auto kaufen..!
(Kein Witz).
(Unabhängig davon, ob die Federaufnahmen von Haus aus genietet waren oder nicht ;) ).
Viele Grüße
ES
Wenn du erstmal mit allem fertig bist und der Goldesel im Vorgarten weidet , kaufst du dir einen schönen , neuen 213er als T - Modell (wenn er denn schön ist , das ist ja nicht so sicher !) - da brauchst du keine verlässlichen Vorbesitzer von Gebrauchtwagen mehr ! Und wenn du den dann aus Sindelfingen holst , erinnerst du dich an deine Lehrjahre im 210er - Forum und fährst deinen "Neuen" direkt zu Carblast bei Stuttgart zur Konservierung ...:);)
Zitat:
Original geschrieben von schneefan
Muss leider meinen Senf dazu geben. Warum wurde Spur und Sturz eingestellt? War mit Sicherheit eine Warnung der Federteller.
Ist die Aufnahme lediglich angeknackst (schreibt man das mit "ck"?), merkt das keiner im Fahrverhalten...
Bei meinem 280er seinerzeit habe ich die schon halb abgebrochenen Federaufnahmen nur durch Zufall beim Reifenwechsel entdeckt! Und da hing wirklich schon die halbe Aufnahme losgerissen in der Luft...
Zu merken war da weder ein irgendwie geartetes ungleiches ziehen in eine Richtung, ein rumpeliges Fahrverhalten oder irgendwelche komischen Geräusche - nix!
Hätte ich das nicht zufällig entdeckt, wäre vermutlich kurze Zeit später auch die Feder davongeflogen...
MB hat dann, nachdem ich mit Fotos vom Schaden dort vorstellig wurde, großzügig Kulanz auf alles incl. Abschleppen zur Niederlassung gewährt! Der Wagen war da schon älter als 10 Jahre und auch nicht scheckheftgepflegt. Allerdings hatte ich das Fhzg. gebraucht bei der gleichen NDL gekauft...
*edit* Der Kauf war allerdings da auch schon einige Jahre her!
Genau , Ralph , Mercedes war bisher bei sicherheitsrelevanten Teilen kulanzmäßig immer recht großzügig , deshalb würde ich mich in einem solchen Fall immer primär an Daimler wenden .