Driving Assistent plus / ACC und X-line paket

[cbernhart]

Hi, hat von euch jemand den Driving Assistent plus und das x- line Paket, mir ist gestern im Schauraum,

bei besagtem Modell aufgefallen, das der Radar Sensor unter dem Kennzeichenhalter ganz schön abgedeckt

wird, die Frage ist jetzt ob die Funktionstüchtigkeit des Sensors durch das abdecken des Kennzeichens beeinträchtigt ist oder etwas unempfindlicher wird, ist ja doch Aluminium?

Beim m-Paket ist das Feld des Sensors etwas größer, wobei auch da das Kennzeichen nach unten drüber ragt....

Habe schon überlegt das Kennzeichen so zu montieren, dass oben drüber steht, was natürlich sehr hässlich aussieht...

Oder hat es eh keinen Einfluss und ich mache mir nur zu viele Gedanken darüber...

Danke für euere Hinweise!

A Scheens neichs Joar!

[Turboschlumpf12848]

Schon klar, trotzdem nervt es, die Mittelstellung ist mir persönlich zu "weit", die kürzeste Einstellung dann aber zu riskant ;)

[cbernhart]

Also ich hatte das system schon in meinem A5 seit 2008 und will darauf sicher nicht mehr verzichten, hatte jetzt dazwischen auch den X3 F26, da gab es den ACC am Anfang gar nicht zu bestellen, finde es ist ein absolutes sicherheits Feature und kann zwischen Unfall und nicht Unfall entscheidend sein...

Man muss sich eine neue Fahrweise angewöhnen um das system optimal zu nutzen,

Bin aber auch ein extremer Tempomat Fahrer, gibt nahezu kaum eine Strecke wo ich ihn nicht aktiviere.

Gebe auch am Lenkrad Gas oder bis jetzt am F26 habe auch damit gebremst, man muss halt sehr voraus sehend fahren und bei den lästigen dränglern, die auch bei Minimum abstand vors Auto rein schneiden, will ich sicher mit dem minimalen gesetzlichen Abstand unterwegs sein, oder will ich das system deaktivieren und auch nur 3M hinter dem Vordermann drauf picken, damit keiner rein fahren kann.

Ich habe im Laufe der Jahre gelernt mich nicht mehr darüber zu ärgern und nutze das system zu meiner Sicherheit bis auf wenige Ausnahmen die es wissen wollen, da musste ich dann doch mal kurz aufs Gas steigen und die verhungern lassen, ist aber nicht die Regel, ist aber beim 3,0 D auch kein Problem und macht fast Spaß!

@martiko70 hätte da noch eine Frage welches Paket du hast und wie es bei dir mit der Abdeckung durch das Kennzeichen ist? Danke lg

[Turboschlumpf12848]

Ich hab xLine, habe mir das nicht angeschaut, aber bisher keine Beeinträchtigung feststellt...

[Tex]

Zitat:

@martiko70 schrieb am 4. Januar 2015 um 09:57:24 Uhr:

Schon klar, trotzdem nervt es, die Mittelstellung ist mir persönlich zu "weit", die kürzeste Einstellung dann aber zu riskant ;)

Hallo, ganz deiner Meinung! Der gesetzliche Abstand – Standardeinstellung – ist auf den deutschen Autobahnen nicht fahrbar. Daher fahre ich bei meinem Audi auf der AB immer die kleinste Einstellung/Abstand, welcher akzeptabel ist und seit 6 Jahren nie Probleme bereitet hat.

Auf der Landstraße oder Geschwindigketen unter 100 km/h stelle ich den Abstand etwas Größer. Mein Wunsch währe, dass das ACC immer beim kleinsten (Wunsch) Abstand beginnt. Somit würde es -so zumindestens bei Audi- beim Aktivieren nicht immer sofort bremsen, bis ich den Abstand "richtig" eingestellt habe. Lässt sich dieses evtl. durch den Freundlichen so einstellen.

Ansonsten kann ich nur bestätigen, dass ein ACC und ein Hörbuch die wichtigsten Sachen zum entspannten Fahren sind.

Gruß, Tex

[BMW-dreiler]

Hallo,

ich hab den Driving-Assi+ auch genommen wegen dem Abstandsregler. Allerdings mußte ich feststellen, das der schon ordentlich die Geschwindigkeit runterbremst, wenn in weiter Ferne ein LKW auf der rechten Spur fährt und ich den Linksfahrenden noch vorbei lassen will. Ich hatte ca. 130 am Tempomat eingestellt und den Abstand auf "ganz kurz" eingestellt und trotzdem hat der Wagen relativ stark verzögert obwohl noch ca. 100m Abstand zum LKW waren, aber, Blinker gesetzt und gewartet bis der Andere vorbei war. Der Wagen, also mein X4, hat die Geschwindigkeit gehalten und ist etwas dichter aufgefahren (auf den LKW) ohne zu bremsen, dann ausgeschert und vorbei am Laster...

Hat von Euch auch schon jemand diese Erfahrungen gemacht?

Schöne Grüße

[cbernhart]

....bei so Grenzsituation habe ich mir angewöhnt, kurzfristig den acc zu deaktivieren, oder mit dem gas zu ueberrulen, ist einfacher als dem acc eine abrupte Bremsung machen zu lassen....

[stefan248]

Zitat:

@BMW-dreiler schrieb am 27. März 2015 um 12:05:03 Uhr:

Hallo,

ich hab den Driving-Assi+ auch genommen wegen dem Abstandsregler. Allerdings mußte ich feststellen, das der schon ordentlich die Geschwindigkeit runterbremst, wenn in weiter Ferne ein LKW auf der rechten Spur fährt und ich den Linksfahrenden noch vorbei lassen will. Ich hatte ca. 130 am Tempomat eingestellt und den Abstand auf "ganz kurz" eingestellt und trotzdem hat der Wagen relativ stark verzögert obwohl noch ca. 100m Abstand zum LKW waren, aber, Blinker gesetzt und gewartet bis der Andere vorbei war. Der Wagen, also mein X4, hat die Geschwindigkeit gehalten und ist etwas dichter aufgefahren (auf den LKW) ohne zu bremsen, dann ausgeschert und vorbei am Laster...

Hat von Euch auch schon jemand diese Erfahrungen gemacht?

Schöne Grüße

Ist bei meinem (noch Audi) auch so - bei höherer differenz zum Vorrausfahrenden verzögert er auch eher und sobald der Blinker gesetzt wird, weiß er das überholt werden soll. Wenn dann noch leicht nach links gelenkt wird, beschleunigt er auch gleich.

[Standspurpirat24538]

Zitat:

@BMW-dreiler schrieb am 27. März 2015 um 12:05:03 Uhr:

Hallo

Hat von Euch auch schon jemand diese Erfahrungen gemacht?

Schöne Grüße

Hi BMW-Dreier. Ich bin heute seit längerem mal wieder AB gefahren und mir ist das bei LKW und Wohnwagen auch aufgefallen. Das System scheint die Geschwindigkeitsdifferenz mit einzubeziehen, nicht nur die Entfernung.

[Schattenparker43867]

"Der einzuhaltende Abstand wird dabei in Sekunden statt in Metern berechnet. So bleibt bei jedem Tempo eine ausreichende Reaktionsreserve."

Quelle: http://www.bmw.com/.../active_cruise_control_stop_go.html