Competition-Paket für M3/M4 kommt schon in 08/2015 !?

[Uli_HH]

Laut Insiderinformationen bei bimmerpost.com soll das Competition-Paket zusammen mit dem F80M3 LCI schon im August 2015 kommen ... als direkte Antwort auf den C63S. Über die genauen Umfänge des CP, insbesondere ob es auch eine Leistungssteigerung umfasst, ist noch nichts bekannt. Gesetzt erscheinen aber die üblichen Aktiv-Fahrwerks-Änderungen, eine Tieferlegung sowie erstmals bei einem M3 ein 20 Zoll-Radsatz

Source (ab S.7) http://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1086045

PS.: Ich gehe eher davon aus, dass mit 08/2015 eher der Auslieferungszeitpunkt gemeint ist, da die Vorstellung/Produktionsbeginn des LCIs ja wohl auf Juni/Juli terminiert ist ... mit der üblichen Internetpräsentation ~ 2 Monate vorher.

[Federspanner52664]

Naja genau die gleiche Felge ist es nicht aber sehr ähnlich!

Ich denke wem es das nicht wert ist der muss diese auch nicht bestellen!

[mightyducky]

@chris-E92 du bist ja ein krasses Photoshop Talent!

Wobei das wichtigste an der Felge 666m ja die 20 Zoll in Verbindung mit dem niedrigen Gewicht ist. BBS sind ja oft richtig schwer. Wie heißt denn die BBS Felge? Schau mir das mit dem Gewicht mal an.

[Federspanner52664]

Also mir ist es ziemlich egal, ob ich nun 1000€ mehr bezahlen ich wollte auf jeden Fall das CP haben.

Mir gefällt die Felge persönlich ganz gut denke in echt kommt die noch besser.

Anbei mal ein Link wegen der BBS

http://www.bbs-wheels-shop.de/product_info.php?...

Gewicht 13,6kg

[mightyducky]

@6ender da haben wir es doch schon. die 666m wird irgendwo zwischen 10,5 und 11,5 liegen. mal unabhängig vom aussehen ist das schon ein RIEßEN Unterschied der zugunsten pro Comp.paket geht.

dazu leichtere sitze, var.fahrwerk (auch überarbeitet), shadowline erw., leichtes tuning...

das Preisleistungsverhältnis vom Packet ist einfach nur der Hammer!

darüber hinaus vermute ich, dass er mit dem paket irgendwo richtung 470ps+ streut nach oben. dann noch die gewichtsersparnis und ein unterschied zum ac schnitzer getunten m3 ist wahrscheinlich kaum spürbar (nur box). querdynamisch dank der leichteren reifen wahrscheinlich 3x nicht. die 4k könnten wir dem comp.paket auch noch zurechnen. also:

2k ersparnis 19"

2k ersparnis var fahrwerk

1k erparnis shadow line (wenn man wie ich die schwarzen nieren eh nachgerüstet hätte)

4k erparnis ac

-> 9k gespart, paket kostet aber nur 7!

Dafür gibts Sitze und andere "Spielereien" umsonst dazu.

WIN!

[Federspanner52664]

Ich sehe das wie Mighty!

Es ist ein Mehrwert für mich deutlich zu erkennen!

Auspuff soll ja auch anders sein!

[6ender]

Die 666M wird garantiert von BBS hergestellt.

Es wird sie sicher in Verschiedenen Dimensionen geben wobei jede Größe logischerweise leicht anders aussieht.

Unabhängig davon dass die Felge über BMW wahrscheinlich sogar billiger zu beziehen ist gibt's immer verschiedene Varianten.

zB sowas wie Gewichtsoptimiert, Geschmiedet usw

Tut aber alles nichts zur Sache. Wollt ich vorhin einfach nur loswerden.

Ich mag das Competition Paket auch

[mightyducky]

@6ender sorry hatte dich dann missverstanden, dachte du meinst dass das Paket zu teuer ist und man die Felgen lieber bei bbs kaufen sollte. nicht für ungut

[6ender]

Alles in Ordnung

[rosswell]

Zitat:

@mightyducky schrieb am 17. Januar 2016 um 16:45:08 Uhr:

@6ender da haben wir es doch schon. die 666m wird irgendwo zwischen 10,5 und 11,5 liegen. mal unabhängig vom aussehen ist das schon ein RIEßEN Unterschied der zugunsten pro Comp.paket geht.

dazu leichtere sitze, var.fahrwerk (auch überarbeitet), shadowline erw., leichtes tuning...

das Preisleistungsverhältnis vom Packet ist einfach nur der Hammer!

darüber hinaus vermute ich, dass er mit dem paket irgendwo richtung 470ps+ streut nach oben. dann noch die gewichtsersparnis und ein unterschied zum ac schnitzer getunten m3 ist wahrscheinlich kaum spürbar (nur box). querdynamisch dank der leichteren reifen wahrscheinlich 3x nicht. die 4k könnten wir dem comp.paket auch noch zurechnen. also:

2k ersparnis 19"

2k ersparnis var fahrwerk

1k erparnis shadow line (wenn man wie ich die schwarzen nieren eh nachgerüstet hätte)

4k erparnis ac

-> 9k gespart, paket kostet aber nur 7!

Dafür gibts Sitze und andere "Spielereien" umsonst dazu.

WIN!

Bei mir sind aktuell verbaut:

- KW V3 --> 2.4k€

- M Perf. AGA mit Carbonendrohren --> 4.6k€

- ACS Box --> 3.6k€

Macht in Summe mit 10.6k€ natürlich um einges mehr aus als das CP auf das man ja auch noch den Rabatt seitens BMW anrechnen kann. Ich vermute mal da stehen rabatt bereinigt 10.6k€ zu ca. 6.3k€.

Dennoch würde ich schon behaupten das ein M mit meinen oder ähnlichen Upgrades sicher etwas besser fährt als einer mit dem CP. ;)

Gerade ein gut eingestelltes KW Fahrwerk ist einem adaptiven Fahrwerk, welches den Spagat zw. 21 jährigem Heißsporn und 70 Jahre altem Rentner schaffen muss, sicher überlegen. Hinzu kommt die bessere Optik da man die Höhe selbst bestimmen kann. ;)

Die M Perf. AGA aus Titan (für den ESD) mit Entfall des MSD samt Carbon Endrohren ist der AGA des CP sicher auch soundtechnisch voraus. Da müssen wir uns ebenfalls nichts vormachen. Hinzu kommen die paar Kilo Gewichtsersparnis, welche ich aber vernachlässigen würde.

Bleibt noch die ACS Box bzw. KFO's anderer Anbeiter. Auch hier ist sicher ein guter Unterschied zu einem M mit CP spürbar. Ich hatte übrigens Serie mit der M Perf. AGA bereits 477PS gemessen. Mit der ACS Box liege ich bei 537PS/701Nm. So weit wird das CP sicher nicht nach oben streuen.

Bleiben noch die Sitze die auf jeden Fall einen guten Eindruck hinterlassen. :)

Versteht mich bitte nicht falsch, das CP ist sicher ein hammergeiles Paket. Man kann aber durchaus mit etwas mehr Geld auch etwas mehr "optimieren". Dennoch hat BMW mit dem CP ein schönes Gesamtpackage erstellt, welches ich sicher auch bestellt hätte wenn es damals lieferbar gewesen wäre! Von daher freut Euch! Ich freue mich schon den ersten M mit CP in freier Wildbahn zu sehen und vielleicht auch mal fahren zu können.

Das Einzige mit dem ich mich nich nicht anfreunden kann sind dennoch die Felgen. Die treffen meinen Geschmack leider überhaupt nicht. Dagegen finde ich die neue M Carbon Compound Felgen für den M4 GTS sehr schön. Wenn die nur nicht so teuer wäre (12k€ Aufpreis). :D

Just my 2 Cents

rosswell

[rosswell]

Die 20" Schmiedefelgen die bei mir im Frühjahr montiert werden haben 10,8kg vorne (9Jx20) und 11,5kg hinten (10Jx20). :)

[BMA]

@rosswell: Du und little Nellie habt alles richtig gemacht. Da ihr eure Wagen dermaßen aufgewertet habt, bleiben wirklich nur die Sitze, wo ihr sagen könntet, die hättet ihr auch gern. Alles andere übertrifft das Comp.-Paket und dafür habt ihr auch ordentlich Geld hingelegt, Find ich gut und zolle euch Respekt!

Insofern haben wir uns alle lieb :-)

Aber für die Leasenden wie mich unter uns, ist das Competition-Paket ein wahrer Segen!!!

In Teilamortisation hätte ich zwar mittlerweile seit 10/15 alle M-Performance-Teile aufnehmen können, aber die AC-Box nur bis 2 k€, das KW- oder Bilstein-Fahrwerk überhaupt nicht und 20-Zoll-Felgen ebenso nicht. Die Comp-Felgen sehen live bestimmt besser aus, als auf den Bildern.

Wenn die schon im GTS verbaut sind, dann müssen sie einfach gut aussehen :-)

Sollte mir der Wagen auch mit Comp.-Paket zu hoch sein, dann kann ich mit dem Eibach Pro-Kit optisch ein wenig nachbessern, ohne einen nenenswerten Performance- und Komfort-Verlust zu leiden und es kostet nicht viel. Allerdings müsste ich es wohl bei Leasing-Ende wieder ausbauen, außer der Händler erlaubt es, dass es verbaut bleibt.

Also ich habe heute meine Wunschliste meinem Freundlichen gemailt, komme auf etwa 105 k€ mit Comp.-Paket und M-Performance-Leckerlies. Farbe!!!!!!!!!!!!!!!!!

Silverstone!

LG, BMA

PS: Amtliche Bestellung aber erst frühestens im April, daher kann ich immer noch alles umschmeißen :-)

[Berba11]

@BMA nimm bloß keine roten sitze!! Sonst wird dein nächster Wagen rot! :D

Hoffe, es bleibt jetzt beim silverstone! ;)

[BMA]

@Berba11: "lach"......wenn meine Frau und Kinder mich verlassen, meine Kunden, Freunde und Geschäftspartner mich auch nicht mehr sehen möchten, dann bestell ich ich Java-grün mit Sakhir-orangenen Sitzen! :-)

Nee, innen folgendes Ranking in Vollleder:

1. Cohiba

2. Amaro braun

3. Schwarz

4. Gold braun

Da brauch ich noch Beratung. Aber ich muss nicht mehr zum Psycho-Therapeuten, denn meine Familie hat mich schon einweisen wollen wegen der Außenfarbe! :-)

LG, BMA

PS: Cohiba, weil die Farbkombi Silber außen mit Cohiba inne beim Launching meines M6 GC in 2013 die Prospektkombi war. Sah gut aus und passt sicherlich auch zum M4. Möchte schon eine Kombi haben, die es nicht zu häufig gibt mit dem M4.

[Berba11]

Zitat:

@BMA schrieb am 18. Januar 2016 um 19:20:01 Uhr:

@Berba11: "lach"......wenn meine Frau und Kinder mich verlassen, meine Kunden, Freunde und Geschäftspartner mich auch nicht mehr sehen möchten, dann bestell ich ich Java-grün mit Sakhir-orangenen Sitzen! :-)

Nee, innen folgendes Ranking in Vollleder:

1. Cohiba

2. Amaro braun

3. Schwarz

4. Gold braun

Da brauch ich noch Beratung. Aber ich muss nicht mehr zum Psycho-Therapeuten, denn meine Familie hat mich schon einweisen wollen wegen der Außenfarbe! :-)

LG, BMA

PS: Cohiba, weil die Farbkombi Silber außen mit Cohiba inne beim Launching meines M6 GC in 2013 die Prospektkombi war. Sah gut aus und passt sicherlich auch zum M4. Möchte schon eine Kombi haben, die es nicht zu häufig gibt mit dem M4.

Wenn es Leder sein muss bei dir, kann ich mir die Kombi mit silverstone und cohiba optisch auch sehr gut vorstellen. Sehr edel das Sportcoupe damit. Dezent auffällig würde ich sagen.

[BMA]

Außen kriegt er aber die volle "M-Performance-Kriegsbemalung"!

Die schwarze Niere und Kiemen und schwarzes Auspuffendrohr aus dem Comp.-Paket und:

Heck-Spoiler, Diffusor, die schwarzen Schweller und vielleicht auch noch den Front-Splitter in Carbon, wenn das Teil nach unten nicht allzu sehr aufträgt und die Alltagstauglichkeit zu sehr einschränkt!?

Also das wird ein eleganter auffällig unauffälliger M4 :-)

Die Quadratur des Kreises, das wollt ich :-)