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Caprice '86 - waren Hijackers als Sonderaustattung bestellbar
Morgen :D,
1. gabs Hijackers ab Werk also Sonderausstattung, oder wird sowas immer nachträglich eingebaut?
Ich finde die Keilform sieht ziemlich bescheiden aus, was bräuchte man um auf "normales Fahrwerk" zurück zu rüsten?
2. Noch eine eine dumme Frage zu Modellen mit Vinyldach...
Ist das eine Art "Überzug" vom Stahldach, oder ist ein ähnliches Material wie z.B. von Cabrioverdecks drunter?
Tanks a lot :cool:
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30 Antworten
Ok danke. Ist das Fahrverhalten eigentlich genauso mit Hijackers unter wie mit Serienstoßdämpfern, oder härter?
Mal schauen in welchem Zustand das Vinyl ist, hab das Auto noch nicht "live" gesehen.
Baujahr ist übrigens 87. Besteht eine Chance schon eine 07-Nummer zu bekommen. Weil selten ist der Caprice ja nicht gerade? Habe keine Lust ein Jahr normal zuzulassen, bei Euro 1 ist die Steuer ja enorm.
Peanuts ;)
756 Euro / Jahr bei 305er Maschine....
Allerdings "nur" knapp 13-15 Liter mit dem guten Rochester Quadrajet...
Re: Peanuts ;)
Zitat:
Original geschrieben von Spacerider
756 Euro / Jahr bei 305er Maschine....
Allerdings "nur" knapp 13-15 Liter mit dem guten Rochester Quadrajet...
Ja, der 5 Liter 120 kw. Verbrauch ist egal, soll ja nur fürs Wochenende sein. Aber 750 Euro Steuern ist halt brutal dafür.
Zitat:
Original geschrieben von Bmwcruiser
...weil selten ist der Caprice ja nicht gerade...
Ach ja? Meiner Meinung nach ist der Caprice sehr selten! Das wirst Du erst bemerken, wenn Du damit unterwegs bist, - dann nämlich, wenn Dir alle nachschauen! :)
Andy
Naja, unter den US-Cars in Deutschland ist er eher häufiger zu sehen. Normalerweise sieht man natürlich nie einen, schon klar.
Bloss wie will ich der Dame auf der Zulassung erklären, dass der Caprice relativ selten ist in Deutschland?
@buicklover: Darf man fragen wie du deine beiden Caprice zugelassen hast? Kosten ca?
da hilft auch erklären nichts. 07er is ab 20 jahre. brandneuer enzo is auch selten...
Nein, muss nicht sein. Bei seltenen Fahrzeugen kann die 07er auch früher zugeteilt werden. Natürlich nicht für 2-3 Jahre alte, aber 19 Jahre wäre halt schon ziemlich an der Grenze.
also bei meinem cutlass sind diese in der deutschen betriebsanleitung
http://www.cutlass.de/books/b1.jpg
als einstellbare druckluft stossdämpfer beschrieben
siehe hier
http://www.cutlass.de/books/b2-3.jpg
gruß, peter
@Bmwcruiser
Ich habe meine Caprice' ganz normal eingelöst; "Oldiezulassung" (sogenannte "Veteranenfahrzeuge") ist bei uns in der Schweiz erst nach 25 Jahren möglich!
Andy
...sorry 30 Jahre:
Das Eidg. Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) hat am 2. Oktober 1998 folgende Weisung erlassen:
1. Als Veteranenfahrzeuge gelten Motorfahrzeuge und die dazugehörenden Anhänger, die folgende Voraussetzungen erfüllen:
- die erste Inverkehrssetzung erfolgte vor mehr als 30 Jahren;
- die Fahrzeuge dürfen nur für private Zwecke verwendet werden. Namentlich ausgeschlossen sind Fahrten, mit welchen ein wirtschaftlicher Erfolg erzielt wird. Der wirtschaftliche Erfolg gilt als gegeben, wenn für die Fahrt eine Entschädigung zu entrichten ist, welche die Fahrzeugkosten und den Auslagenersatz des Fahrzeugführers übersteigt;
- sie dürfen nicht regelmässig in Betrieb stehen (ca. 2000 - 3000 km/Jahr);
- sie müssen der ursprünglichen Ausführung entsprechen;
- sie müssen optisch und technisch in einwandfreiem Zustand sein.
2. Die Nachprüfintervalle können bei Veteranenfahrzeugen bis auf 6 Jahre ausgedehnt werden (Abweichung von Art. 33 VTS).
3. Ein Wechsel-Kontrollschild oder Wechsel-Kontrollschildpaar kann für mehr als zwei Veteranenfahrzeuge erteilt werden (Abweichung von Art. 13 Abs. 2 VVV). Im Kanton Basel-Landschaft besteht die Möglichkeit, 99 Veteranenfahrzeuge pro Wechsel-Kontrollschild oder Wechsel-Kontrollschildpaar zu immatrikulieren.
4. Veteranenfahrzeuge sind von der Ausrüstungspflicht mit Fahrt- bzw. Restwegschreibern befreit (Abweichung von Art. 100 Abs. 1 Bst. b bzw. Art. 101 Abs. 1bis VTS).
5. Führer und Führerinnen von schweren Motorwagen zum Personentransport, die für eine Platzzahl von mehr als neun Personen (mit Führersitz) zugelassen sind und als Veteranenfahrzeuge gelten, sind im Binnenverkehr von den Bestimmungen der ARV1 ausgenommen (Abweichung von Art. 3 Abs. 1 Bst. b ARV1).
Achso, du kommst aus der Schweiz.
Ist es bei den Schweizern also genauso blöd wie in Deutschland :D
Habe einen 85er Caprice Station mit Ventil für luftunterstützte HI-Jacker hinter dem Nummernschild. So weit, so gut, aber weiss jemand etwas über den Luftdruck derselben? Wie viel ist normal, wie viel max.?
bei mir an der Limo ist ein Aufkleber am Ventil: "25-200psi"
ich fahre selbst bei 4bar, da steht der Wagen schön gerade.
mfg
Danke für die Info.