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Brabus Leistungskit
Hallo zusammen
Ich liebäugle meinen neuen V250 4matic (lieferung November) mit dem Brabus Kit auszustatten
http://www.brabus.com/raster.php?...
Hat jemand Erfahrung damit und wie stehts mit Garantie? Hab mal gelesen wenn man den Kit ins Neufahrzeug vom Freundlichen einbauen lässt, dann gäbe es keinen Garantieverlust....
Was meint Ihr dazu?
Danke und Grüße
TheDNS
Beste Antwort im Thema
Zum Brabus Leistungskit kann ich nichts sagen, ABER
Auf die Gefahr hin, dass mich nun alle killen und mir Unverantwortlichkeit nachsagen.
Ja, ich habe einen Kasten Namens "Racechip Ultimate" (Euro 499.-- ohne Einbau) nun seit knapp 20'000 km drinnen.
Und ich kann euch folgendes berichten:
Meine Freundin hat am Anfang gesagt "das braucht kein Mensch" Ich habe den Kasten bei KM 18'000 km mal ausgebaut ohne was zu sagen. Sie meinte, ich solle den sofort wieder einbauen. Aber der Reihe nach.
Allgemeines:
Mir war es wichtig einen externen Kasten zu haben und nicht am Chip selber zu fummeln, damit die ganzen Alarmsystem noch funktionieren. Mir ist schon klar, dass eine spezifische Anpassung der Software immer besser ist. Aber ich wollte ja nicht das letzte aus dem Motor holen, daher die Wahl des Kastens. Heute kann ich sagen, alle Alarmsysteme funktionieren als wäre nichts eingebaut. Genau so wollte ich es haben.
Einbau:
Die Bilder der Einbauanleitung sind natürlich nicht vom W447 sondern von der C-Klasse. Und natürlich geht es beim W447 nicht so einfach, aber das ist ja immer so. Luftfilter weg und leider eben auch der Einfüllschlauch vom Motoröl sonst kommt man gar nicht an den Stecker. Und natürlich ist die Steckersicherung unten angebracht, damit man kaum ran kommt. Alles in allem braucht der Einbau aber 8 Minuten. Gaaaaaaaaanz wichtig (das hatte natürlich ich mal nicht gemacht und prompt gabs ein Fehler in der Software und nur die Werkstatt zu beseitigen) Während dem Ein- oder Ausbau das Auto geschlossen (Zuschliessen) halten. Es dürfen KEINE elektronischen Einheiten aktiv sein.
Fahren:
Ich lasse ihn auf der Optimumsstufe laufen (ich wollte die Performance-Stufe immer mal testen habs aber noch nicht gemacht) Nun aber zum Wesentlichen. Kurz gesagt, der Wagen fährt wie im Sportmodus aber mit der Drehzahl des C-Modus. Er zieht wunderbar unten raus schön konstant durch. Dann hat man immer noch den Sportmodus, der dann die Drehzahl etwas anhebt und es kommt nochmal was nach. Nicht mehr soviel wie ohne Chip aber es ist noch spürbar. Wobei ich den Sportmodus eigentlich nicht mehr benötige.
Und es ist wirklich unglaublich, ich hielt es nicht für möglich aber mein W447 zieht im Schnitt 7,6 Liter bei meiner Gangart mit dem Chip und 8,6 Liter ohne.
nach 20'000 km kann ich wohl behaupten, dass der Racechip Ultimate absolut keine Probleme bereitet im Gegenteil. Selbst bei einer längeren Pässefahrt mit Höhen bis 2'400 MüM, sind problemlos gemeistert worden. Da hätte ich mit grossem Leistungsabfall gerechnet und bin es zuerst mal easy angegangen. Alles normal.
Nun es ist immer noch kein 6 Zylinder aber von der Leistung her kann ich damit sehr gut leben. Okay es geht immer noch mehr, aber es soll ja auch für die Technik noch beanspruchbar sein. Als ich ihn vor knapp 10 Monaten, bei KM 5'000 eingebaut habe, bin ich das Risiko eines Schadens bewusst eingegangen. Es wäre mir egal gewesen, wenn es zu einem Schaden gekommen wäre. Nun nach eben 20'000 km kann ich sagen, dass ich nicht glaube das da wegen dem Chip noch was kommt. Aber man weiss natürlich nie.
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60 Antworten
Hallo,
wisst ihr, ob es dann auch noch den "Eco" Modus gibt? Stehen dann auch die vollen Pferde zur Verfügung und es bleibt lediglich beim früheren Schalten und der gefühlten defensiven Gasannahme?
Habt ihr schonmal irgendwo gesehen, dass man eine V250 mit Brabus Leistungskit zur Probe fahren kann?
Laut Datenblatt hat zwar der Motor anschließend mehr Bums, jedoch sehen die Beschleunigungswerte auf dem Papier nur marginal besser aus.
Höchstgeschwindigkeit interessiert mich nicht, mir wäre es wichtig eben im Geschwindigkeitsbereich bis ca. 160km/h mehr Bums zu haben (... einfach souveräner beschleunigen / überholen zu können).
seh ich auch so ... besonders der weg von 30-140 kmh halte ich für wichtig ...
hat hier irgendwer preislich vorteile ... habe bereits bei zweien angefragt und 4200 nur für das heck (auspuff 4 rohr hinten) ... dazu noch mal 2000 für das chip tuning !
schon happig O_o
+ wie schnell abgebremst werden muss.
Je schneller die Energie abgebaut werden muss, desto höher die thermische Belastung.
Extrem-Beispiel: Ausrollen mit nur leichtem Mitbremsen weil weit vorne jemand ausschert vs. Vollbremsung, da wieder mal jemand nicht in den Rückspiegel geschaut hat.
Hallo Inoui ,
verstehe schon was Du meinst - aber die Bremsen sind doch eh schon Sch..... , da kann man doch vorausschauend fahren wie man möchte....
Wenn ich wie ein Irrer fahren würde, hätten meine Bremsen bestimmt schon getauscht werden müssen...
Zum Brabus Leistungskit kann ich nichts sagen, ABER
Auf die Gefahr hin, dass mich nun alle killen und mir Unverantwortlichkeit nachsagen.
Ja, ich habe einen Kasten Namens "Racechip Ultimate" (Euro 499.-- ohne Einbau) nun seit knapp 20'000 km drinnen.
Und ich kann euch folgendes berichten:
Meine Freundin hat am Anfang gesagt "das braucht kein Mensch" Ich habe den Kasten bei KM 18'000 km mal ausgebaut ohne was zu sagen. Sie meinte, ich solle den sofort wieder einbauen. Aber der Reihe nach.
Allgemeines:
Mir war es wichtig einen externen Kasten zu haben und nicht am Chip selber zu fummeln, damit die ganzen Alarmsystem noch funktionieren. Mir ist schon klar, dass eine spezifische Anpassung der Software immer besser ist. Aber ich wollte ja nicht das letzte aus dem Motor holen, daher die Wahl des Kastens. Heute kann ich sagen, alle Alarmsysteme funktionieren als wäre nichts eingebaut. Genau so wollte ich es haben.
Einbau:
Die Bilder der Einbauanleitung sind natürlich nicht vom W447 sondern von der C-Klasse. Und natürlich geht es beim W447 nicht so einfach, aber das ist ja immer so. Luftfilter weg und leider eben auch der Einfüllschlauch vom Motoröl sonst kommt man gar nicht an den Stecker. Und natürlich ist die Steckersicherung unten angebracht, damit man kaum ran kommt. Alles in allem braucht der Einbau aber 8 Minuten. Gaaaaaaaaanz wichtig (das hatte natürlich ich mal nicht gemacht und prompt gabs ein Fehler in der Software und nur die Werkstatt zu beseitigen) Während dem Ein- oder Ausbau das Auto geschlossen (Zuschliessen) halten. Es dürfen KEINE elektronischen Einheiten aktiv sein.
Fahren:
Ich lasse ihn auf der Optimumsstufe laufen (ich wollte die Performance-Stufe immer mal testen habs aber noch nicht gemacht) Nun aber zum Wesentlichen. Kurz gesagt, der Wagen fährt wie im Sportmodus aber mit der Drehzahl des C-Modus. Er zieht wunderbar unten raus schön konstant durch. Dann hat man immer noch den Sportmodus, der dann die Drehzahl etwas anhebt und es kommt nochmal was nach. Nicht mehr soviel wie ohne Chip aber es ist noch spürbar. Wobei ich den Sportmodus eigentlich nicht mehr benötige.
Und es ist wirklich unglaublich, ich hielt es nicht für möglich aber mein W447 zieht im Schnitt 7,6 Liter bei meiner Gangart mit dem Chip und 8,6 Liter ohne.
nach 20'000 km kann ich wohl behaupten, dass der Racechip Ultimate absolut keine Probleme bereitet im Gegenteil. Selbst bei einer längeren Pässefahrt mit Höhen bis 2'400 MüM, sind problemlos gemeistert worden. Da hätte ich mit grossem Leistungsabfall gerechnet und bin es zuerst mal easy angegangen. Alles normal.
Nun es ist immer noch kein 6 Zylinder aber von der Leistung her kann ich damit sehr gut leben. Okay es geht immer noch mehr, aber es soll ja auch für die Technik noch beanspruchbar sein. Als ich ihn vor knapp 10 Monaten, bei KM 5'000 eingebaut habe, bin ich das Risiko eines Schadens bewusst eingegangen. Es wäre mir egal gewesen, wenn es zu einem Schaden gekommen wäre. Nun nach eben 20'000 km kann ich sagen, dass ich nicht glaube das da wegen dem Chip noch was kommt. Aber man weiss natürlich nie.
Danke für Deinen Bericht - klingt interessant....
Hoffentlich kommen jetzt nicht die ganzen Schlauberger um die Ecke und nerven Dich mit Ihren Weisheiten....ha,ha
Nur weil nach 20tkm bisher kein Schaden eingetreten ist, heißt das noch lange nicht, das das so bleibt. Muss jeder selber wissen, ob er geschätzte 15000€ für einen Tauschmotor mit Einbau übrig hat...
Also hat auch der teure Racechip nur einen Anschluss für das Raildruckventil.? Es hat schon seinen Grund das die Brabus-Box mehr als dreimal so viel kostet. Diese hat einen richtigen Kabelbaum und greift diverse Sensoren ab.
Zitat:
@Hatschongelb schrieb am 2. September 2015 um 15:35:32 Uhr:
Danke für Deinen Bericht - klingt interessant....
Hoffentlich kommen jetzt nicht die ganzen Schlauberger um die Ecke und nerven Dich mit Ihren Weisheiten....ha,ha
Alles easy, da steht ich locker drüber.... für mich passt es und ich weine auch nicht, sollte der SolexMotor über den Jordan gehen :-)
Es ist ein bisschen mit den Geschwindigkeitsbussen... wenn eine ins haus geflattert kommt, wird sie bezahlt und fertig. Weinen darüber oder sich gar ärgern bringt nur Kummerfalten...
cool danke für deine meinung hab erst gestern bei racechip rein geschaut ;)
bin aber noch unschlüssig ... wenn du pässe fährst ... aus welcher ecke bist du den ? :P
vll mein nachbar ? :D
edit: übrigens den heckumbau von brabus gibts es NICHT für den 4matic ( heul )
Zitat:
@djchv schrieb am 2. September 2015 um 16:47:45 Uhr:
cool danke für deine meinung hab erst gestern bei racechip rein geschaut ;)
bin aber noch unschlüssig ... wenn du pässe fährst ... aus welcher ecke bist du den ? :P
vll mein nachbar ? :D
edit: übrigens den heckumbau von brabus gibts es NICHT für den 4matic ( heul )
Ich fahre Pässe nicht zum Spass, zumindest nicht mit dem Vau. Mit dem Motorrad schon, da aber lieber im Schwarzwald :-)
Aber meine Familie wohnt im Engadin in der Schweiz, da komme ich nicht umhin Pässe zu fahren. Julier, Maloya, Albula, Flüela, etc.
Zitat:
@Harologi schrieb am 9. April 2015 um 05:43:28 Uhr:
Ja, will ich auch machen.
Leider gibt es für den 4matic noch keinen Chip, kommt aber hoffentlich bald.
Chip muss vor Erstzulassung eingebaut werden.
Es gibt nun ein Kit für den 4-Matic .... :-)
Ja, hab ich auch schon bestellt.
Lustig nur das mit Chip die Beschleunigung und Vmax dann so ist wie ein V ohne 4matic.
Da sieht man mal wieviel die 4matic bei Mercedes an Leistung frisst.
Zitat:
@Harologi schrieb am 3. September 2015 um 18:09:52 Uhr:
Ja, hab ich auch schon bestellt.
Lustig nur das mit Chip die Beschleunigung und Vmax dann so ist wie ein V ohne 4matic.
Da sieht man mal wieviel die 4matic bei Mercedes an Leistung frisst.
Nun ja ... EcoPowerExtra D4 mit 4matic : 8,8s 0-100km/h. V250d 4x2 ohne : 9,1s
Den machst Du künftig nass :-)
Zitat:
@Harologi schrieb am 3. September 2015 um 18:09:52 Uhr:
Da sieht man mal wieviel die 4matic bei Mercedes an Leistung frisst.
Ja, und? Soll sich das Zusatzgewicht des 4matic Antriebsstranges etwa von alleine wegzaubern!?
Zitat:
@GT-Liebhaber schrieb am 3. September 2015 um 18:24:38 Uhr:
Zitat:
@Harologi schrieb am 3. September 2015 um 18:09:52 Uhr:
Da sieht man mal wieviel die 4matic bei Mercedes an Leistung frisst.
Ja, und? Soll sich das Zusatzgewicht des 4matic Antriebsstranges etwa von alleine wegzaubern!?
"Noch besser wäre, es würde sich das Zusatzgewicht u. der Aufpreis wegzaubern."
Dann bestelle ich mir auch einen 4-matic. So aber war mir das den Aufpreis, den Mehrverbrauch u. die lange Wartezeit nicht wert.