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Anhängersteckdose
Hallo zusammen,
kann mir jemand definitiv bestätigen, ob die werkseitig montierte Anhängersteckdose voll beschaltet ist? Also auch die PINs 9-13 (Dauerplus und Masse, sowie Zündungsplus und Masse). Selbst mein Verkäufer konnte hierauf keine Antwort geben.
Danke
Beste Antwort im Thema
Nachtrag:
Um hier im Forum stets techn. korrekt zu bleiben:
Die neueren Modelle der V-Klasse besitzen die Kontakt-Belegung Nr. 12 nicht mehr (siehe Foto), vielmehr erfolgt die Anhänger-Erkennung nun voll elektronisch über die angesteckten Verbraucher (Brems & Blinkl.)
p.s.: das untere Foto zeigt Baureihe Marco Polo aus Jahr 2012 - hier wurde Kontakt 10 ... 11 ...und 12 ebenfalls nicht beschaltet.
18 Antworten
Sorry, ich glaube wir haben uns falsch verstanden. Meine Frage war jetzt reingeworfen, unabhängig vom Haupttopic mit dem Kontakt Nr. 10. Weiter oben stand nämlich, dass das Dauerplus nach einigen Stunden abgeschalten wird. Meine Frage war jetzt eben, was wäre wenn man das Dauerplus auf den Zweitakku legen würde anstelle des Hauptakkus, dann müsste der Benz ja nicht nach einigen Stunden den Saft abdrehen, weil der Akku ja leerer werden darf...
Ganz klar ... Frage verstanden:
Das techn. Problem ist folgendes - den Starter-Akku darf man kaum tiefer entladen als 12,0 Volt damit nicht anschließend der Abschlepp-Wagen vom ADAC gebraucht wird. (siehe auch Stand-Heizung - da ist nach 50 min. Ruhe ).
Beim unabhängigen Zusatz-Akku sollte möglichst ebenso keine Tiefst-Entladung < 10,7 Volt erfolgen, sonst macht auch dieser Akku beizeiten die "Krätsche".
Eine elektr. Steuerung ist immer angeraten.
Zitat: Dadurch wird dem re hi. verbautem Erkennungs-Relais ein an-gekoppelter Hänger "vorgegaugelt".
Wo sitzt dieses Relais genau?
Dem könnte man ja einen manuellen Schalter verpassen, so dass zeitweise Dauerplus immer an der Anhängerdose anliegt…
Hi, ich habe jetzt hier alles gelesen und werde doch nicht schlau aus meiner ähnlichen Thematik.
Ich möchte in meinen Wohnwagen eine Zusatzanträge mit einem Ladebooster laden. Nachdem ich schon festgestellt habe, dass Dauerplus bei meinem W447 2023 nicht anliegt, habe ich alles auf Zündplus umgebaut im Wohnwagen. Mit dieser Maßnahme springt der Ladebooster kurz an und fällt jedoch bei meinem Test schnell wieder aus. Fahrzeug ist angeschlossen und Motor läuft.
Ich messe hier verschiedene Werte von 5,x bis 1,5V. Alles weit von den notwendigen 12,x V.
Wie bekomme ich denn jetzt dauerhaft Strom über das Zugfahrzeug ? Wie verhält sich die Spannung bei euch? Kann ich noch irgendwas testen?