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2.0TSI Beschleunigung
Habe in der Neuen Auto Bild Sportcar die Beschleunigungs werte vom 2.0TSI gesehen und mir gedacht das Stoppe ich jetzt auch mal.
habe also ein Video gemacht und dann mal am PC die Zeit gestoppt. Ich habe vorher das Tacho mit GPS verglichen echte 100km/h fahre ich bei 107km/h und echte 200 bei 215km/h.
Bereifung 205/55 R16 Bridgestone Blizzak (Winterreifen) im 1. Gang kaum Traktion
Die Messwerte:
0-100 = 6,6s
0-200 = 25s
Der 0-100 wert ist echt nur ca. aber von 0-200 ist das ein Wert den die getunten Scirocco`s erreichen?!?!
http://www.wendland-tuning.de/AMS25-2008.pdf
Weiß auch Das man das ohne z.b. 2Date GPS Recorder nicht auf 0,1s stimmt aber der Scirocco 2.0 aus der Sportcar hatte 0-200 30,5 Sekunden gebraucht, der aus der Gute Fahrt beim vergleich mit dem TT brauchte 29,5 Sekunden und aus der AMS beim Tuning Test hat die 0-200 in 29,1 erledigt. Da finde ich meine 25 sekunden mit Winterreifen echt einen Mächtigen Unterschied und ich habe mich Sicher nicht um 5 Sekunden vermessen.
Wollte Eigentlich ein Chiptuning bei ABT oder oettinger machen lassen aber lohnt sich das dann noch???
Gruß Christian
Beste Antwort im Thema
Ich sag mal so, amateurhaftes Messen ergibt immer falsche Ergebnisse. Keiner hat ein richtiges Mess-Equipment, ganz zu schweigen von einer windgeschützten ebenen Teststrecke wie sie die Automobilhersteller haben. Deshalb taugen eigene Ergebnisse nur für Stammtischpalaver. Rollenprüfstände taugen nur für einen vorher-nachher Vergleich, keinesfalls um genaue Messergebnisse zu liefern. Diese erfordern einen stationären Motor-Teststand.
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69 Antworten
wenn du zufrieden bist, lass das bleiben mit dem chip ;-)
die werte sind im rahmen der leistungsstreuung und natürlich der vermeintlich unterschiedlichen, äußeren bedingungen!!!
schön, dass auch mal einer mizt echten werten um die ecke kommt!
Vielleicht liegts an den Rädern. Hatte auch zuerst 205/55 R16 Winterräder drauf und jetzt 235/40 ZR18. Vom Gefühl her, fand ich die Beschleunigung mit Winterrädern besser. Dachte auch nicht daß das so viel ausmacht.
der umfang ist gleich und eigentlich sollte durch die größere aufstandsfläche des reifens die beschleunigung besser sein.....
vorausgesetzt, das 18 zoll rad ist ungefähr gleich schwer, aber das wird es nicht sein...leider!
bleibt nur eins...rennsportfelgen :-D
Zitat:
Original geschrieben von LupoR
der umfang ist gleich und eigentlich sollte durch die größere aufstandsfläche des reifens die beschleunigung besser sein.....
Das nur bedingt richtig da mehr fläche auch mehr reibung bedeutet sprich bremst au mehr
mit schmaleren reifen wirst erst langsamer wenn die kraft nimmer auf die straße bringst und winter reifen sind ja eh recht weich
Zitat:
Original geschrieben von LupoR
der umfang ist gleich und eigentlich sollte durch die größere aufstandsfläche des reifens die beschleunigung besser sein.....
Der Umfang ist keineswegs gleich, sondern mit Winterreifen um 4cm kleiner und das ist die Ursache der "guten Beschleunigung".
das gewicht am rad ist ziemlich entscheident für die beschleunigung. als faustregel sagt man das 1kg gewichtseinsparung gleichzusetzten is mit 6kg an der karosserie. daher, wer schneller beschleunigen will sollte sich leichte felgen kaufen. mit die leichtesten felgen fürs geld sind durch die bank bei rial zu finden, allerdings hab ich davon auch schon mehr als eine zu bruch gehen sehen bei hoher beanspruchung. auch die oz ultraleggera hlt oder crono hlt sind super, kosten allerdings um die 450€ das stück. echte rennfelgen sind fast unbezahlbar -.-, vom tüv mal abgesehen.
also ich lies meinen bei Wendland machen und muss sagen das die Beschleunigung schon zugenommen hat, vor allem ab ca. 120 geht nochmal richtig der punk ab ! ;-)
Zitat:
Original geschrieben von molletm
also ich lies meinen bei Wendland machen und muss sagen das die Beschleunigung schon zugenommen hat, vor allem ab ca. 120 geht nochmal richtig der punk ab ! ;-)
Kannst du vielleicht mal gucken was deiner bis ca. 210km/h braucht? Wollte eigentlich auch zu Wendland aber bei nem Schaden am Motor muss man den wagen wieder zu denen bringen und da es 450km sind tendiere ich gerade zu oettinger oder Abt.
Das mit dem Rad Umfang wird aber wohl keine 5 Sekunden ausmachen. Bin einfach nur verdutzt das die viel Langsamer getestet wurden und der von 0-200 mit den getunten mit hält.
1x Ohne ESP: http://www.youtube.com/watch?v=R9p46CLBNKU
und mit ESP: http://www.youtube.com/watch?v=4kVonaWQY5Y
Bei dem Ohne ESP wäre ohne dem Leistungsloch bei 60kmh sicher noch ein ticken mehr drin.
Das ist mir jetzt schon öfter aufgefallen.
Was macht das DSG denn da bei 60, wenn es vom 1. in den 2. schalten sollte.
Warum bleibt es da solange im 1. Gang und bei 7000 upm hängen?
Denke mal weil die Reifen Durchgedreht haben bei mir die take mal die 235 drauf und Probiere es nochmal aus. Aber das ist viel zu schnell auf 200 ist ja die zeit von den 240PS Roccos
Zitat:
Original geschrieben von Aljo
Das ist mir jetzt schon öfter aufgefallen.
Was macht das DSG denn da bei 60, wenn es vom 1. in den 2. schalten sollte.
Warum bleibt es da solange im 1. Gang und bei 7000 upm hängen?
Das hat mit dem DSG nichts zu tun. Das ist, wie bereits vermutet wurde, Wheelspin. Sieht man auch an der blinkenden Warnleuchte im Tacho.
Denke mal weil die Reifen Durchgedreht haben und dadurch Drezahl einfach zu schnell Hoch Jagt. mache mir die tage die 235er Reifen drauf und Probiere es nochmal aus. Aber das ist viel zu schnell auf 200kmh, ist ja die zeit von den 240PS Roccos.