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Mini Cooper R56 Drehzahlschwankungen
Hallo Freunde
Ich hoffe ihr könnt mir helfen wir haben einen Mini vor paar Monaten gekauft Mini Cooper Bj 2008 erstzulassung 2009 mit 90.000 KM und Scheckheftgepflegt der wagen ist in einem Top Zustand.. Bloß gibt'ses jetzt ein Problem der Mini hat ab und zu Drehzahlschwankungen im Leerlauf und wenn man rückwärts fährt und das Gas los lässt schwankt die Drehzahl auch als wenn der Motor aus gehen würde ist auch schonmal passiert. Heute morgen meinte meine Frau das der Mini 3 Sekunden länger zum Starten gebraucht hat. Kann dies am öldruck liegen?
Ich hoffe ihr könnt mir helfen
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32 Antworten
Zitat:
@10.meikel schrieb am 9. November 2020 um 19:41:39 Uhr:
Ja passt, du könntest recht haben da könnte die Verbindung Turbo sein.
Ich habe einen Sauger, da sitzt die Drosselklappe links unten Richtung Spritzwand von vorne gesehen.
Passt, hab sie gefunden, ist auf der linken Seite, unterhalb am Saugrohr. Im Bild rot markiert. Also wie auf deinem Bild. Werd sie mal wie beschrieben reinigen. Ich dank dir.
Hab nochmal ne Frage in die Runde. Hab jetzt die Drosselklappe gereinigt, den Temperatursensor und den Nockenwellensensor (IN) gewechselt. Soweit so gut. Die Drezhalschwankungen sind einigermaßen weg. Leicht sind sie noch da, aber was jetzt nach dem letzten Ölwechsel (5W40) dazukam, ist eine Art klackern, wie es die Steuerkette macht. Ist aber nur nach längerer Standzeit. Ansonsten nicht. Kettenspanner ist neu. Hat einer noch ne Idee?
Hydrostößel.....
Zitat:
@10.meikel schrieb am 25. November 2020 um 22:28:09 Uhr:
Hydrostößel.....
Hatte ich auch im Verdacht, deswegen auch das passende Additiv von Liqui Moly mit zum Öl gegeben. Ich gehe mal davon aus, da das 5W40er ne höhere Viskosität hat und durch die längere Standzeit im Moment, dauert es dann wahrscheinlich ein Moment, bis die Dinger Öl haben und klöppeln etwas.
Das additiv hilft wenn überhaupt nur kurzzeitig. Du wirst die Nockenwellen ausbauen müssen um Sie zu erneuern.
Naja, bis nächstes Jahr im Frühjahr wird‘s das tun. Wenn‘s warm ist, schraubt es sich schöner.
Zitat:
@Bisey schrieb am 9. November 2020 um 20:00:22 Uhr:
Zitat:
@10.meikel schrieb am 9. November 2020 um 19:41:39 Uhr:
Ja passt, du könntest recht haben da könnte die Verbindung Turbo sein.
Ich habe einen Sauger, da sitzt die Drosselklappe links unten Richtung Spritzwand von vorne gesehen.
Passt, hab sie gefunden, ist auf der linken Seite, unterhalb am Saugrohr. Im Bild rot markiert. Also wie auf deinem Bild. Werd sie mal wie beschrieben reinigen. Ich dank dir.
HALLO !
hast du das Auto noch u wie haben sich die Drehzahlschwankungen verhalten ? bei mir ist es nur im warmen Zustand also wenn der MOtor betriebswarm (heiss) ist
welches Werkzeug bzw nuss /torx / vielzahn braucht man um zur drosselklappe zu gelange bzw um diese dann auszubauen: DANKE
Hallo, das Problem ist immer noch da es wurde eine neue Software aufgespielt dann war es besser aber seit kurzem ist es wieder da. Wir sind mit dem Auto bzw Motor garnicht zu Frieden. Ist ja ein Peugeot Motor. Öl Frisst er auch
Zitat:
@0leg schrieb am 27. Oktober 2023 um 13:35:43 Uhr:
Hallo, das Problem ist immer noch da es wurde eine neue Software aufgespielt dann war es besser aber seit kurzem ist es wieder da. Wir sind mit dem Auto bzw Motor garnicht zu Frieden. Ist ja ein Peugeot Motor. Öl Frisst er auch
Nur der Block kam von Peugeot. der Kopf von BMW.
Dann ist vllt. der Zylinderkopf zu stark geschädigt.
Gegen den Ölverbrauch hilft ein 5W-40 Öl
Motul 5W40, andere Kerzen und Pipercross Luftfilter- das hilft schon viel, gerade wenn viel Leistung abgefragt wird…
Na ob der Pipercross Filter da so viel ausmacht! Bei dem Motul und neuen Kerzen bin ich bei dir!
Aber Hallo! Bei mir macht der richtig was her. Ist auch immer gesetzt wenn es um Modifikationen geht. Wenn die Luft besser durch geht ist es nie zum Nachteil… Kann ich nur empfehlen.
Auf der ersten Seite kam schon mal der Hinweis zur Valvetronic. Habt ihr da schon mal bezüglich Excenterwelle geprüft?
Das ist der klassische Fehler am N12-Motor
@sierra9999 hast Du eine Softwareoptimierung oder Serie? Bei Serie reicht ein regelmäßiges Tauschen des Papierluftfilters. Da kann ein Tuning Luftfilter manchmal sogar kontraproduktiv sein!