- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- X Reihe
- X1 E84 & F48
- X1 E84
- Vibrierender Schalthebel und quietschende Lenkung
Vibrierender Schalthebel und quietschende Lenkung
So, nun bin auch ich glücklicher Besitzer eines X1 20d (Baujahr 5/2011).
Ist es eigentlich normal, dass der Schaltknüppel im Leerlauf extrem stark vibriert? So etwas kenne ich von meinem Audi A3 Baujahr 2009 nicht. Ist das BMW typisch?
Außerem quietscht die Lenkung beim Lenkeinschlag in beide Richtungen. Es hört sich so an, als ob das Lenkgestänge irgendwo schleift. Kennt jmd. dieses Problem?
Vielen Dank für euer Feedback.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Fuxxi76
So, nun bin auch ich glücklicher Besitzer eines X1 20d (Baujahr 5/2011).
Ist es eigentlich normal, dass der Schaltknüppel im Leerlauf extrem stark vibriert? So etwas kenne ich von meinem Audi A3 Baujahr 2009 nicht. Ist das BMW typisch?
Außerem quietscht die Lenkung beim Lenkeinschlag in beide Richtungen. Es hört sich so an, als ob das Lenkgestänge irgendwo schleift. Kennt jmd. dieses Problem?
Vielen Dank für euer Feedback.
Vibrierender Schalthebel ist bei den BMW-Dieseln grundsätzlich normal. Ursache ist, dass im Gegensatz zu deinem A3 im X1 eine Gestängeschaltung und keine Seilzugschaltung verbaut ist. Der Widerstand, der zum Einlegen des Rückwärtsgangs zu überwinden ist, ist ebenso markentypisch wie für Audi/VW das Herunterdrücken des Schaltknaufs oder für Opel das Hochziehen der Manschette.
Das mit dem Lenkeinschlag ist nicht normal, dass muss behoben werden.
Viele Grüße,
Peter
Ähnliche Themen
15 Antworten
Hallo,
zeitweise leichtes Quietschen bei größerem Lenkeinschlag (z. B. Kreisverkehr) hatte ich in der kalten Jahreszeit auch. Der :) kannte das Problem bereits und hat eine Manschette zur Bestätigung seines Verdachts mit irgendetwas eingesprüht. Er hatte wohl Recht, da das Quietschen seitdem verschwunden ist.
Grüße
solemio
Hi!
Ich bin beruhigt, dass der Schaltknüppel offenbar nicht nur bei mir vibriert :)
Ach ja, der Rückwärtsgang geht auch total bescheiden rein...
Hatte vorher neben EOS auch einen A3. Die hatten das beide nicht. Hab mich nach mitlerweile 5 Wochen aber daran gewöhnt. Der Rest des Xies ist perfekt.
Das mit der Lenkung kann ich nicht bestätigen. Passiert das bei voll eingeschlagenem Lenkrad oder generell? Beim einparken mit vollem Ausschlag rüttelt es bei mir etwas - aber quietschen tut da (zum Glück) noch nichts.
Gruss cooking
Hallo,
vibrierender Schaltknüppel auch bei meinem (x1X2.0D)aus Baujahr 11/2010, allerdings kein "Quitschen" beim Rädereinschlagen vorne, dafür störendes und penetrant lautes Pfeifen an der Frontscheibe bei Tempo 145 - 180 auf der Autobahn. Habe dieses bei km-Stand 5700 erstmalig nach 5 Monaten Nutzungszeit festgestellt und umgehend durch meine Verkaufsniederlassung durch Neuverkleben der Dichtung der Frontscheibe beheben lassen können . Ansonsten bislang keine nennenswerten Beeinträchtigungen oder Mängel.
freundliche Grüße, Tohtos
Zitat:
Original geschrieben von Fuxxi76
So, nun bin auch ich glücklicher Besitzer eines X1 20d (Baujahr 5/2011).
Ist es eigentlich normal, dass der Schaltknüppel im Leerlauf extrem stark vibriert? So etwas kenne ich von meinem Audi A3 Baujahr 2009 nicht. Ist das BMW typisch?
Außerem quietscht die Lenkung beim Lenkeinschlag in beide Richtungen. Es hört sich so an, als ob das Lenkgestänge irgendwo schleift. Kennt jmd. dieses Problem?
Vielen Dank für euer Feedback.
Vibrierender Schalthebel ist bei den BMW-Dieseln grundsätzlich normal. Ursache ist, dass im Gegensatz zu deinem A3 im X1 eine Gestängeschaltung und keine Seilzugschaltung verbaut ist. Der Widerstand, der zum Einlegen des Rückwärtsgangs zu überwinden ist, ist ebenso markentypisch wie für Audi/VW das Herunterdrücken des Schaltknaufs oder für Opel das Hochziehen der Manschette.
Das mit dem Lenkeinschlag ist nicht normal, dass muss behoben werden.
Viele Grüße,
Peter
So, war gerade beim :-)
Das quietschen wurde ganz klar als Mangel erkannt. Er meinte, dass die wohl bei BMW das Cockpit zu gründlich gereingt haben und wohl etwas Reinigungsflüssigkeit in irgendein Lager geflossen ist. Kann ich zwar nicht nachvollziehen, die Jungs werdens aber schon hoffentlich richten.
Ehrlich gesagt bin ich echt sauer. Da kauft man sich nun mal ne nagelneue Karre für wirklich viel Geld und die Leute von der Endkontrolle bemeken solch ein eindeutigen Mangel nicht. Schwache QS in Leipzig!
Vielen Dank nochmals für euer Feedback. Schönen Abend.
Zitat:
Original geschrieben von PeterS_R
Zitat:
Original geschrieben von Fuxxi76
So, nun bin auch ich glücklicher Besitzer eines X1 20d (Baujahr 5/2011).
Ist es eigentlich normal, dass der Schaltknüppel im Leerlauf extrem stark vibriert? So etwas kenne ich von meinem Audi A3 Baujahr 2009 nicht. Ist das BMW typisch?
Außerem quietscht die Lenkung beim Lenkeinschlag in beide Richtungen. Es hört sich so an, als ob das Lenkgestänge irgendwo schleift. Kennt jmd. dieses Problem?
Vielen Dank für euer Feedback.
Vibrierender Schalthebel ist bei den BMW-Dieseln grundsätzlich normal. Ursache ist, dass im Gegensatz zu deinem A3 im X1 eine Gestängeschaltung und keine Seilzugschaltung verbaut ist. Der Widerstand, der zum Einlegen des Rückwärtsgangs zu überwinden ist, ist ebenso markentypisch wie für Audi/VW das Herunterdrücken des Schaltknaufs oder für Opel das Hochziehen der Manschette.
Das mit dem Lenkeinschlag ist nicht normal, dass muss behoben werden.
Viele Grüße,
Peter
Vibrierender Schalthebel ist bei den BMW-Dieseln grundsätzlich normal. Ursache ist, dass im Gegensatz zu deinem A3 im X1 eine Gestängeschaltung und keine Seilzugschaltung verbaut ist. Der Widerstand, der zum Einlegen des Rückwärtsgangs zu überwinden ist, ist ebenso markentypisch wie für Audi/VW das Herunterdrücken des Schaltknaufs oder für Opel das Hochziehen der Manschette.
Naja, was ist schon normal heutzutage. MEIN Schaltknüppel in meinem Diesel vibriert überhaupt nicht. Auch mal schön.
Der Widerstand zum Einlegen des Rückwärtsganges ist ein schlechter Witz, habe mich leider immer noch nicht daran gewöhnen können, gut daß man seltener rückwärts als vorwärts fährt...
Was war das für ein schönes Schalten im A4, selbst zum Rückwärtsfahren mußte man da überhaupt nichts hinunterdrücken...
Zitat:
Original geschrieben von freetime
...
Der Widerstand zum Einlegen des Rückwärtsganges ist ein schlechter Witz, habe mich leider immer noch nicht daran gewöhnen können, gut daß man seltener rückwärts als vorwärts fährt...
Was war das für ein schönes Schalten im A4, selbst zum Rückwärtsfahren mußte man da überhaupt nichts hinunterdrücken...
...also ich weiß nicht, seitdem man mir bei meinem ersten BMW (war insgesamt mein zweites Auto) einmal erklärt hatte, dass man den Rückwärtsgang mit "einem leichten Schlag nach Links" einlegt, mache ich das einfach und denke nicht darüber nach. Einen Witz oder Mangel erkenne ich da nicht, aber vielleicht liegt es einfach daran, was man gewöhnt ist... ;)
Gruß aus B
Andreas
Zitat:
Original geschrieben von freetime
[/quote
Was war das für ein schönes Schalten im A4, selbst zum Rückwärtsfahren mußte man da überhaupt nichts hinunterdrücken...
... und ist dann anstatt nach hinten zu fahren nach vorne in die Mauer gekracht .... das ist schon gut wenn es etwas mehr an Kraft oder einen "Trick" wie Ring ziehen u.s.w. bedarf um bewusst in den Retourgang zu schalten ...
Komme auch vom A4, und nach einer Erläuterung bzw. kurzen Eingewöhnungszeit klappt das mit dem Rückwärtsgang prima.
Ist anders, aber auch nicht besser oder schlechter, und glücklicherweise nicht überall gleich… will ja auch merken, das ich ein anderes Fahrzeug / Marke fahre.
Gruß,
Sammy05
Welche Rückwärtsgangblockade hat denn der A4? Liegt der nicht vorne links? Wie vermeidet man, dass man ihn statt des 1. Gangs einlegt? Bei VAG musste man (früher) immer auf den Knüppel drücken :confused:?
Den R-Gang bei BMW (im Leih 1er) habe ich aber auch eine Weile gesucht :D.
Amen
Zitat:
Original geschrieben von Amen
Welche Rückwärtsgangblockade hat denn der A4? Liegt der nicht vorne links? Wie vermeidet man, dass man ihn statt des 1. Gangs einlegt? Bei VAG musste man (früher) immer auf den Knüppel drücken :confused:?
Den R-Gang bei BMW (im Leih 1er) habe ich aber auch eine Weile gesucht :D.
Amen
In meinem A3 muss man auf den Knüppel drücken.
Kann mir nicht vorstellen, dass das im A4 anders ist.
Viele Grüße,
Peter
@Amen:
Ja natürlich, ist mir bewusst.
Sorry, hatte mich falsch ausgedrückt… hatte „beim BMW“ vergessen / wollte Textzeilen sparen… Smartphone sei dank ;). Meine nur das mir die Umstellung von A4 <=> X1 nicht schwer viel…
Grüße,
Sammy05
Das mit der quitschenden Lenkung habe ich auch. Es tritt nur bei sehr starkem Lenkeinschlag (Einparken) auf....
Ich habe Ende des Monats einen Termin beim :) wegen Trockenbremsupdate und noch was... mal sehen was der meint.
LG
Zitat:
Original geschrieben von PeterS_R
Vibrierender Schalthebel ist bei den BMW-Dieseln grundsätzlich normal.
Kann sein, dass das bei den X1-Dieseln "normal" ist, bei anderen BMW-Fahrzeugen definitiv nicht. Ich bin 5 Jahren einen E61 530d mit Handschalter gefahren. Absolut genial, kein Geschlabber. Bei unserer X1-Probefahrt (Feb 2010) mit einem Handschalter 20d hat der Schalter geschlackert wie ein Kuhschwanz. Muss man mögen...
Stefan