- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- 3er
- F30, F31, F34 & F80
- M3: Nach 55km Lambdasonde defekt
M3: Nach 55km Lambdasonde defekt
Hallo,
ich versuch es mal so knapp und bündig zu halten wie möglich, und sachlich zu bleiben, ohne grosse Emotionen mit reinzumischen. Die müsst Ihr euch einfach dazudenken ;)
Also, es war so: Abholtermin fuer meinen neuen M3 war letzten Donnerstag 7.8. um 15 Uhr bei meinem Händler. Der grosse Moment, auf den ich lange gewartet hatte, war endlich gekommen. Alles war perfekt. 4.3km standen auf dem Tacho. Ich bin dann gleich losgefahren. Sachte, sachte, kenn ja die Einfahrregeln in und auswendig, und ich machte erst nach 50 km halt um mir den Wagen nochmal genauer anzuschauen. Also Wagen abgestellt, Motor aus, und erstmal in Ruhe alles angeschaut, paar Fotos gemacht (so sauber wird er nie wieder sein) etc.
Dann die Katastrophe! Beim Neustart ging die Motorkontrolleuchte an (gelb) und nicht wieder aus. Im iDrive System schaute ich unter Fahrzeugstatus nach und durch Check Control schaute ich nach Fehlermeldungen, aber alles war ok und "keine Störungen" wurden gemeldet. In der Betriebsanleitung konnte ich zu dem Symbol rein garnichts finden. Dort stand einfach " Motorfunktionen". Daher rief ich sofort meinen Verkäufer an. Er meinte nach Absprache mit einem Mechaniker, dass ich die 20 km zurück zur Garage bedenkenlos fahren könne, da im iDrive keine Störungen angegeben wurden. Dies habe ich dann auch gemacht. Als ich kurz nach 18 Uhr bei der Garage eingetroffen bin, waren zu meiner Enttäuschung alle Mechaniker schon heimgefahren. Der Wagen konnte also nicht mehr an einen PC angeschlossen und die Fehlerdaten ausgewertet werden. Ein Leihwagen wurde mir aber schon versprochen und reserviert. Die Dame an der Rezeption bot mir zunächst einen BMW 1er an. Den habe ich dann aber dankend abgelehnt, da ich mindestens auf einen 3er bestand. Der wurde mir auch sofort zur Verfügung gestellt. Warum nicht gleich? Entweder war die Dame über die Umstände nicht ausreichend informiert, oder sie hatte den Ernst der Lage nicht erkannt!
Am nächsten Tag hoffte ich noch auf eine gute Nachricht. Vielleicht könnte es ja nur ein Software Problem gewesen sein, welches durch ein Reset oder Update schnell gelöst werden könnte. Dies war aber leider nicht der Fall und kurz vor Mittag erhielt ich die ernüchternde Nachricht, dass ich den Leihwagen über das Wochenende behalten müsse, da anscheinend die Lambdasonde defekt wäre, die im übrigen erst im September lieferbar wäre, aber dass man sich dringendst um eine schnellere Lösung kümmern würde. Im Verlauf des Freitags erhielt ich dann weitere Informationsupdates, dass ich am Montag meinen 320d Leihwagen der Garage durch einen anderen 3er der BMW AG (Mobility Care) ersetzt bekäme, was für mich auf ein vielleicht tieferliegendes und längerfristiges Problem zu schliessen liess. Gegen Ende des Tages erhielt ich dann noch die letzte Nachricht, dass mit 80% Wahrscheinlichkeit (?) das nötige Ersatzteil bis Dienstag oder Mittwoch an die Garage geliefert werden würde. Hier stellt sich natürlich die Frage warum nur so vage Aussagen getroffen werden können und warum bei diesem Fahrzeugmodell, wo die Herrstellung auf Hochproduktion läuft, solch ein Ersatzteil nicht per Kurrier innerhalb 24 Stunden zugestellt werden kann.
Mein M3 Ausliefererlebnis und unser langgeplantes Familienwochenende am Bodensee waren jedenfalls völlig ruiniert.
Montag habe ich dann den Leihwagen des Händlers zurückgegeben und den anderen erhalten. Im Verlaufe des Tages erhielt ich nochmal einen Anruf von meinem Händler, dass das Teil jetzt definitiv entweder Dienstag oder Mittwoch (heute) geliefert werden würde. Gut, habe ich gedacht, und mich geduldet. Dienstag Funktstille, heute dann kurz vor mittag der Anruf von Händler, das Teil ist nicht gekommen und kommt voraussichtlich nächste Woche zwischen Montag & Mittwoch. Der Händler könne nichts dafür und er könne nichts versprechen, auch für nächste Woche nicht (wtf).
Nun, mein Gedanke: Eskalation! Hatte mein erstes Email mit dem Sachverhalt Montag früh an den Kundendienst in Deutschland geschickt (ich bin in Luxemburg), und die haben es dann Dienstag an den Kundendienst in Belgien/Luxemburg weitergeleitet. Dort habe ich heute angerufen. Die haben den Fall erhalten und kümmern sich drum, können mir aber keine klare Stellungnahme bis ende des Tages versprechen. Bei der M GmbH habe ich heute angerufen. Die haben mich an die BMW AG (eine Stufe über Kundendienst) verwiesen. Dort habe ich angerufen, und die haben mich wieder an den Kundendienst in Belgien/Lux verwiesen, weil sie leider nur für Kunden in Deutschland zuständig sind.
Jetzt warte ich auf eine Stellungnahme aus Belgien bezüglich Schadensbehebung und Kompensation.
Meine Meinung: Ein einfacher Defekt wie dieser sollte nicht so schnell passieren, kann aber passieren. Falls er passiert, dann muss alles gemacht werden um ihn zu beheben. Und gerade das Gefuehl habe ich nicht.
Ach ja, hier gehen die Meinungen sicher auch auseinander ob man sowas fragen sollte/könnet etc, aber ich hatte heute meinen Händler gefragt ob er nicht die Lambdasonde aus dem Vorführwagen in meinen einbauen kann, bis das Teil kommt. Aber nein, der wird weiterhin für Testfahrten benötigt.
Was ist Eure Meinung? Was würdet ihr tun und was würdet ihr als "Wiedergutmachung" erwarten?
An alle Besserwisser nach dem Motto "deswegen bleib ich fern vom Erstjahresmodell" können sich ihren Kommentar sparen.
Anbei noch 2 Fotos
Danke,
Curehead
Beste Antwort im Thema
Ganz ehrlich: so positiv das Blinken vlt. über die Leistung spricht, so negativ spricht sie über den Fahrstil/-können.
Ich würd damit (auch am Stammtisch) nicht hausieren gehen... Meine bescheidene Meinung.
Ähnliche Themen
47 Antworten
Bei einem so komplexen Fahrzeug wie dem M3 kann immer was kaputt gehe. Ist natürlich dumm gelaufen. Was mich an der Sache stört, dass sie nur einen Standard 3er rausgerückt haben. Ich finde da muss das Autohaus einfach kulanter sein und zumindest einen 335i oder einen 6er rausrücken.
VG Sportiv
Zuerst mein Frage Wo hast Du bei der M-GmbH angerufen
München ? oder Garching?
Vielleicht besser per "Nachricht" an mich..
DTC M3 nasse Strasse...völlig normal.Der 6 Zylinder Turbo hat bereits bei 2ooo U/min. anständig anliegend Nm..
Zitat:
Original geschrieben von curehead
Das Ding macht sowas von suechtig! Heute hats leider nur geregnet. Sagt mal, ist das normal, dass auf nasser Autobahn bei 150km/h die DTC Leuchte dauernd blingt wenn man gas gibt? ;)
Das Teil hat so einen Schub, das gibts gar nicht, bei allen geschwindigkeiten. Ich bin begeistert, auch vom passiven Fahrwerk! Das DKG schaltet sauschnell runter wenn man an die Paddels geht und dann kommt der Sound und der Schub und man ist gleich im illegalen Bereich. Ok, ich komm von nem 320d, da ist das alles ne Sensation!
Zitat:
Original geschrieben von regenlager
Haha, dem hat der Werkstatt Azubi kalt erstmal ordentlich auf die Fresse gegeben, da kannst du sicher sein.
Einfahrprozedur somit beendet!
na du nimmst dein Motto aber ernst......
Zitat:
Original geschrieben von curehead
Hallo,
ich versuch es mal so knapp und bündig zu halten wie möglich, und sachlich zu bleiben, ohne grosse Emotionen mit reinzumischen. Die müsst Ihr euch einfach dazudenken ;)
Also, es war so: Abholtermin fuer meinen neuen M3 war letzten Donnerstag 7.8. um 15 Uhr bei meinem Händler. Der grosse Moment, auf den ich lange gewartet hatte, war endlich gekommen. Alles war perfekt. 4.3km standen auf dem Tacho. Ich bin dann gleich losgefahren. Sachte, sachte, kenn ja die Einfahrregeln in und auswendig, und ich machte erst nach 50 km halt um mir den Wagen nochmal genauer anzuschauen. Also Wagen abgestellt, Motor aus, und erstmal in Ruhe alles angeschaut, paar Fotos gemacht (so sauber wird er nie wieder sein) etc.
Dann die Katastrophe! Beim Neustart ging die Motorkontrolleuchte an (gelb) und nicht wieder aus. Im iDrive System schaute ich unter Fahrzeugstatus nach und durch Check Control schaute ich nach Fehlermeldungen, aber alles war ok und "keine Störungen" wurden gemeldet. In der Betriebsanleitung konnte ich zu dem Symbol rein garnichts finden. Dort stand einfach " Motorfunktionen". Daher rief ich sofort meinen Verkäufer an. Er meinte nach Absprache mit einem Mechaniker, dass ich die 20 km zurück zur Garage bedenkenlos fahren könne, da im iDrive keine Störungen angegeben wurden. Dies habe ich dann auch gemacht. Als ich kurz nach 18 Uhr bei der Garage eingetroffen bin, waren zu meiner Enttäuschung alle Mechaniker schon heimgefahren. Der Wagen konnte also nicht mehr an einen PC angeschlossen und die Fehlerdaten ausgewertet werden. Ein Leihwagen wurde mir aber schon versprochen und reserviert. Die Dame an der Rezeption bot mir zunächst einen BMW 1er an. Den habe ich dann aber dankend abgelehnt, da ich mindestens auf einen 3er bestand. Der wurde mir auch sofort zur Verfügung gestellt. Warum nicht gleich? Entweder war die Dame über die Umstände nicht ausreichend informiert, oder sie hatte den Ernst der Lage nicht erkannt!
Am nächsten Tag hoffte ich noch auf eine gute Nachricht. Vielleicht könnte es ja nur ein Software Problem gewesen sein, welches durch ein Reset oder Update schnell gelöst werden könnte. Dies war aber leider nicht der Fall und kurz vor Mittag erhielt ich die ernüchternde Nachricht, dass ich den Leihwagen über das Wochenende behalten müsse, da anscheinend die Lambdasonde defekt wäre, die im übrigen erst im September lieferbar wäre, aber dass man sich dringendst um eine schnellere Lösung kümmern würde. Im Verlauf des Freitags erhielt ich dann weitere Informationsupdates, dass ich am Montag meinen 320d Leihwagen der Garage durch einen anderen 3er der BMW AG (Mobility Care) ersetzt bekäme, was für mich auf ein vielleicht tieferliegendes und längerfristiges Problem zu schliessen liess. Gegen Ende des Tages erhielt ich dann noch die letzte Nachricht, dass mit 80% Wahrscheinlichkeit (?) das nötige Ersatzteil bis Dienstag oder Mittwoch an die Garage geliefert werden würde. Hier stellt sich natürlich die Frage warum nur so vage Aussagen getroffen werden können und warum bei diesem Fahrzeugmodell, wo die Herrstellung auf Hochproduktion läuft, solch ein Ersatzteil nicht per Kurrier innerhalb 24 Stunden zugestellt werden kann.
Mein M3 Ausliefererlebnis und unser langgeplantes Familienwochenende am Bodensee waren jedenfalls völlig ruiniert.
Montag habe ich dann den Leihwagen des Händlers zurückgegeben und den anderen erhalten. Im Verlaufe des Tages erhielt ich nochmal einen Anruf von meinem Händler, dass das Teil jetzt definitiv entweder Dienstag oder Mittwoch (heute) geliefert werden würde. Gut, habe ich gedacht, und mich geduldet. Dienstag Funktstille, heute dann kurz vor mittag der Anruf von Händler, das Teil ist nicht gekommen und kommt voraussichtlich nächste Woche zwischen Montag & Mittwoch. Der Händler könne nichts dafür und er könne nichts versprechen, auch für nächste Woche nicht (wtf).
Nun, mein Gedanke: Eskalation! Hatte mein erstes Email mit dem Sachverhalt Montag früh an den Kundendienst in Deutschland geschickt (ich bin in Luxemburg), und die haben es dann Dienstag an den Kundendienst in Belgien/Luxemburg weitergeleitet. Dort habe ich heute angerufen. Die haben den Fall erhalten und kümmern sich drum, können mir aber keine klare Stellungnahme bis ende des Tages versprechen. Bei der M GmbH habe ich heute angerufen. Die haben mich an die BMW AG (eine Stufe über Kundendienst) verwiesen. Dort habe ich angerufen, und die haben mich wieder an den Kundendienst in Belgien/Lux verwiesen, weil sie leider nur für Kunden in Deutschland zuständig sind.
Jetzt warte ich auf eine Stellungnahme aus Belgien bezüglich Schadensbehebung und Kompensation.
Meine Meinung: Ein einfacher Defekt wie dieser sollte nicht so schnell passieren, kann aber passieren. Falls er passiert, dann muss alles gemacht werden um ihn zu beheben. Und gerade das Gefuehl habe ich nicht.
Ach ja, hier gehen die Meinungen sicher auch auseinander ob man sowas fragen sollte/könnet etc, aber ich hatte heute meinen Händler gefragt ob er nicht die Lambdasonde aus dem Vorführwagen in meinen einbauen kann, bis das Teil kommt. Aber nein, der wird weiterhin für Testfahrten benötigt.
Was ist Eure Meinung? Was würdet ihr tun und was würdet ihr als "Wiedergutmachung" erwarten?
An alle Besserwisser nach dem Motto "deswegen bleib ich fern vom Erstjahresmodell" können sich ihren Kommentar sparen.
Anbei noch 2 Fotos
Danke,
Curehead
Hallo ,
Bei mir das selbe m4 Coupé am 9.9.2014 abgeholt mit 41 Kilometer auf der Uhr am 10.9.2014 pling motorsteuerungs Lampe angegangen. Am 11.9.14 früh abgegeben, nachmittags Anruf: lambdasonde 2 defekt ..... .
Laut BMW soll der Wagen am 16-17.9.14 fertig sein ????????
Neuer Wagen wie geht so etwas???
Aller Anfang ist schon immer Betatester.
Na toll, so langsam häuft sich das aber mit dem Motor....
2 Meldungen sind doch noch kein Haufen :p
An einem m3 ist garnichts komplex. Ist ein stinknormaler 6 zylinder turbo sogar mit Handschaltung. Was soll daran komplex sein? Ein 760li ist komplex aber kein 3er.
Nur weil da m3 drauf steht ist es jetzt nicht aus dem all. Ich habe selber einen m390 und erledige vieles selber.
Zitat:
Original geschrieben von Sportiv
Bei einem so komplexen Fahrzeug wie dem M3 kann immer was kaputt gehe. Ist natürlich dumm gelaufen. Was mich an der Sache stört, dass sie nur einen Standard 3er rausgerückt haben. Ich finde da muss das Autohaus einfach kulanter sein und zumindest einen 335i oder einen 6er rausrücken.
VG Sportiv
Naja gibt schon einige alleine bei den Amis meine so 5 insgesamt
Zitat:
Original geschrieben von nodpf
An einem m3 ist garnichts komplex. Ist ein stinknormaler 6 zylinder turbo sogar mit Handschaltung. Was soll daran komplex sein? Ein 760li ist komplex aber kein 3er.
Nö. Selbst ein 320d ist komplex. Das ist kein Fahrrad mit Rahmen und zwei Rädern. An einem modernen Auto können viele Fehler auftreten.
Zitat:
Original geschrieben von softwarefriedl
2 Meldungen sind doch noch kein Haufen :p
und eine Lambdasonde kein Motorproblem..... da wird halt eine Charge eine Macke haben. BTW. eigentlich ist das ein Standardteil und sollte bei jedem Händler rumliegen, das hat mit dem eigentlichen Motor nichts zu tun....
Zitat:
Original geschrieben von nodpf
An einem m3 ist garnichts komplex. Ist ein stinknormaler 6 zylinder turbo sogar mit Handschaltung. Was soll daran komplex sein? Ein 760li ist komplex aber kein 3er.
Heute ist jedes Auto komplex, das hat nichts mit dem Modell zu tun.
Das fängt schon damit an, dass jeder minimalste Sachverhalt durch Sensoren erfasst und von der Software geregelt wird. Alleine die EU6-Maßgaben sicherzustellen ist schon komplex...
Nein ein auch ein F 3er ist nicht komplex. Das komplexeste fahrzeug was ich bis heute gesehen habe war ein lexus oberklasse modell hybrid. Da haben wir auch geschwitzt, ansonsten ändert sich da ja wenig an den massen an bauteilen..... Die einzigen teile übernehmen halt mehrere funktionen. Das war im e65 komplexer wo jeder ding sein eigenes steuergerät hat. Mittlerweile ist die fehlersuche allg. Besser geworden und man braucht wenig am tester raten. Ein guter freund fährt einen 335i f3x und kriegt alles wunderbar hin. Bei seinem ex e65 760li hatte er alle paar wochen fragezeichen im kopf.....