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Jeep Wrangler + Unlimited, Fragen
Ich interessiere mich für den neuen Jeep Wrangler Unlimited 2.8CRD Automatik in Sahara-Ausstattung.
Ich habe mir schon diverse Offroad-Zeitschriften gekauft und Prospekte geholt, leider fehlen mir dort wichtige Infos zum Allradantrieb.
Dass der Wrangler "nur" zuschaltbaren AWD hat ist klar, aber wie verhält er sich beim Fahren auf trockener Straße? Kommt es zu Verspannungen im Antriebsstrabg oder kann man unbesorgt immer im Allradmodus fahren (was mich wundern würde)?
Ist der 2.8CRD ein Mercedesaggregat oder VM o.ä.? Gibt es Erfahrungen mit diesem Motor (evtl. aus Cherokee o.a.)?
Andere Tips und Erfahrungen sind immer willkommen!
Gruß
Martin
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65 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Gasjeeper
Halte Dich da lieber an Praxiserfahrungen als das Geschreibsel irgendwelcher Zeitschriftenreporter. Ich empfehle Dir dazu die jeepforen (einfach Google: "jeepforum") und deren Praxiserfahrungen.
Da hast Du grundsätzlich recht, nur leider ist die Ausbeute bezgl. des 2.8er-Diesels mehr als dürftig :(
Gruß
Martin
Bericht zum Cherokee:
Zitat:
Zum kernigen Äußeren des Autos passt auch der neue Dieselmotor, der von der italienischen Firma Venturi Motori stammt, die wiederum zum Unternehmen Detroit Diesel gehört, einer 100-prozentigen Tochter von DaimlerChrysler. Das 2,8-Liter-Aggregat jedenfalls rasselt im Leerlauf deutlich hörbar und bringt den Wagen zwar zügig, aber doch mit ziemlich rauer Klangkulisse in Schwung. Bei Reisetempo auf der Autobahn allerdings wird es im Innenraum erfreulich ruhig. Dann schnurrt der Turbodiesel mit Commonrail-Direkteinspritzung und variabler Turbinengeometrie wohlerzogen dahin.
Diese Verstrickung war mir bisher auch nicht bekannt!
Gruß
Martin
Habe vor 2 Wochen auch mal einen Unlimited probegesessen.
2 Punkte die mich an dem Auto wesentlich stören:
- Als 1.93 großer Zeitgenosse hat man zwar ausreichend Beinfreiheit (ich war überrascht) aber der Kopf stößt vorne an dem Überrollbügel an. Vor allem im Falle eines Unfalls gefällt mir die Idee gar nicht, nicht von der Kopfstütze aufgefangen zu werden, sondern vom dünn umwickelten Überrollbügel.
- Keine elektrischen Spiegel. Da hat man nun elektrische Fensterheber und ZV eingeführt aber die Spiegel sind weiterhin nur manuell durch Drücken am Glas zu verstellen. Nicht einmal manuell von innen. Zumindest bei der US-Version.
Da meine Frau das Auto auch ab und zu fahren wird ist das für uns nicht akzeptabel. Nach rechts aus dem Fenster lehnen und Spiegel verstellen? Nein danke.
Schade eigentlich. Hatte gehofft meinen Grand Vitara Cabrio in ein etwas mehr familientaugliches SUV Cabrio zu tauschen.
Was mir positiv aufgefallen ist:
- Endlich ein Wrangler mit Kopfstützen hinten.
- Man hat nicht mehr wie beim alten Wrangler das Gefühl in eine Badewanne zu steigen. Türunterkante schließt fast eben mit dem Boden innen ab.
- Einigermaßen brauchbarer Kofferraum. Wenn auch winzig im Vergleich zu den 2.7 m3 unseres Minivans.
Zitat:
Original geschrieben von Harhir
- Man hat nicht mehr wie beim alten Wrangler das Gefühl in eine Badewanne zu steigen. Türunterkante schließt fast eben mit dem Boden innen ab.
Das hatte durchaus seinen Sinn --> bei Wasserdurchfahrten braucht man bei den alten nicht so schnell Angst zu haben dass einem das Wasser innen ins Auto kommt bei Wasserdurchfahrten. Nunja - damit ist dann beim Neuen auch Schluss. Wo bleibt der Spaßfaktor beim Neuen?
Er wird mehr und mehr nur noch zum Onroader. Mir gefällt diese Entwicklung nicht. Zu viel Schnickschnack und zu viele unpraktische, nicht offroadtaugliche Sachen drin und dran.
Zitat:
Original geschrieben von Gasjeeper
Das hatte durchaus seinen Sinn --> bei Wasserdurchfahrten braucht man bei den alten nicht so schnell Angst zu haben dass einem das Wasser innen ins Auto kommt bei Wasserdurchfahrten. Nunja - damit ist dann beim Neuen auch Schluss. Wo bleibt der Spaßfaktor beim Neuen?
Er wird mehr und mehr nur noch zum Onroader. Mir gefällt diese Entwicklung nicht. Zu viel Schnickschnack und zu viele unpraktische, nicht offroadtaugliche Sachen drin und dran.
Dafür läuft es jetzt leichter wieder raus ;)
Angeblich ist er jetzt im Gelände noch besser!? Mal abwarten bis die echten Tests und/oder Erfahrungswerte dazu kommen. Mir persönlich reicht auf jeden Fall was er kann, auch wenn ich mit so einem Wagen öfter mal zum Camp4Fun fahren würde.
Das mit den manuellen Spiegeln ist natürlich Obermist!!! Ich habe auch im dt. Katalog nichts dazu finden können :(
Gruß
Martin
Warten wir einfach noch etwas. Ich vermute das Jeep noch Aenderungen vornehmen wird. Bei uns werden die meissten Unlimited eh nur mit 2WD gekauft. Die Nicht-Offroader machen den groesseren Teil der Kaeuferschaft beim 4 Tuerer aus. Daher vermute ich, dass man sich in Zukunft noch mehr an diese Kundschaft anlehnen wird.
Nicht dass ich einen 2WD will aber mehr einen Cabrio Softoffroader.
Ich selber brauche keinen Hardcore Offroader sondern will Cabrio SUV mit Platz fuer 4 und Gepaeck, zum Ziehen, zum Spass haben, fuer kleine Abstecher ins Abseits aber mit sehr guten Manieren auf der Strasse.
Ich brauche keine Watttiefe von 1m, herausnehmbaren Tueren oder eine umklappbare Windschutzscheibe.
Ich will aber Features wie:
Automatikgetriebe, Tempomat, ZV mit FB, elekt FH, Klimaautomatik, elekt. und beheizbare Spiegel, Seitenairbags, ....
Evt. aendert sich das ja noch.
Zitat:
Original geschrieben von Harhir
Warten wir einfach noch etwas. Ich vermute das Jeep noch Aenderungen vornehmen wird. Bei uns werden die meissten Unlimited eh nur mit 2WD gekauft. Die Nicht-Offroader machen den groesseren Teil der Kaeuferschaft beim 4 Tuerer aus. Daher vermute ich, dass man sich in Zukunft noch mehr an diese Kundschaft anlehnen wird.
Nicht dass ich einen 2WD will aber mehr einen Cabrio Softoffroader.
Ich selber brauche keinen Hardcore Offroader sondern will Cabrio SUV mit Platz fuer 4 und Gepaeck, zum Ziehen, zum Spass haben, fuer kleine Abstecher ins Abseits aber mit sehr guten Manieren auf der Strasse.
Ich brauche keine Watttiefe von 1m, herausnehmbaren Tueren oder eine umklappbare Windschutzscheibe.
Ich will aber Features wie:
Automatikgetriebe, Tempomat, ZV mit FB, elekt FH, Klimaautomatik, elekt. und beheizbare Spiegel, Seitenairbags, ....
:confused:
2WD? Wer kauft denn einen Wrangler mit 2WD? M.W. wird der auch nur in den USA angeboten. Wer sowas will, sollte sich lieber einen Hyundai Tucson oder Kia Sportage holen.
Sicher wäre es nett, wenn man den Wrangler mit Zusatzgimmicks ausstatten könnte, aber man darf bei so einem Wagen niemals nie die alten Gene unterdrücken. Der Wrangler ist der einzig legitime Nachfahre des Willys-Jeep und sollte deshalb auch nie zu weichgespült werden. Dafür gibt es genügend andere Soft-GW oder SUVs.
Elektrische Spiegel machen da noch Sinn, ein permanenter Allrad evtl. auch noch, aber ein Fahrwerk, dass mehr auf Straße, denn auf Offroad ausgerichtet ist, ist ein Sakrileg :eek:
Gruß
Martin
Bei uns sind 80% aller SUV nur 2WD. Man sieht ganz selten mal einen Explorer, Liberty, RAV4, Pathfinder oder Grand Cherokee und wie sie noch alle heissen mit 4WD.
Dafuer fast keine Kombis. Die Leute bevorzugen SUVs. Als ich 2001 einen Isuzu Trooper gesucht haben waren nur ganz wenige 4WD zu finden.
Gleiches gilt nun fuer den Wrangler Unlimited.
Mir geht es weniger um das rustikale beim Jeep Wrangler. Ich will ein 5 Sitzer Cabrio SUV. Und der Unlimited ist in USA der Einzige.
Zitat:
Original geschrieben von Harhir
Ich will ein 5 Sitzer Cabrio SUV. Und der Unlimited ist in USA der Einzige.
Um den Zusatz "4-türiges" ergänzt, sogar weltweit der Einzige!
Gruß
Martin
Zitat:
Original geschrieben von XC70D5
LPG kommt für mich definitiv nur bei Fahrzeugen in Frage, wo diese Option ab Werk angeboten wird. Ich finde Subaru zwar grundsätzlich sympathisch, möchte ich aber z.Zt. dennoch nicht fahren.
.. meines Wissens werden auch die Subarus nachträglich beim Umrüster umgebaut. Nur: Die Garantie bleibt voll erhalten. ;)
Schönen Gruß
Jürgen
Zitat:
Original geschrieben von gseum
.. meines Wissens werden auch die Subarus nachträglich beim Umrüster umgebaut. Nur: Die Garantie bleibt voll erhalten.
...und wird dennoch "ab Werk" angeboten!
Gruß
Martin
Lieber Trecker als Bumm.
Zitat:
Original geschrieben von gseum
.. meines Wissens werden auch die Subarus nachträglich beim Umrüster umgebaut. Nur: Die Garantie bleibt voll erhalten. ;)
Schönen Gruß
Jürgen
Die passenden Kabelbäume und Leitungsdurchführungen sind nach Auskunft meines Suzuki/Subaru Händlers ab Werk. Die Werkstatt hier installiert dann Tank, Verdampfer, Steuergerät, etc, braucht aber an der Karosse überhaupt nichts ändern oder bohren.......
Gruß Thomas
Gibt es den Sahara auch ohne Automatik??? Das würde mich persönlich sehr erfreuen.
Wenn ich die Homepage richtig deute, gibt es nur den Sport mit Schaltgetriebe. Sahara sowie Rubicon nur mit Automatik.
Wenn ich die Ausstattungsübersicht in der Preisliste richtig interpretiere, gibts den Sahara nur als Automatik, ebenso wie den Rubicon. Die Handschalter sind allesamt Sport.
Bei den technischen Daten allerdings (im selben Prospekt) steht bei allen Modellen unter Kraftübertragung sowohl Handschalter (6-Gang) als auch Automatik (5-Stufen bei Diesel, 4-Stufen beim Benziner).
Es handelt sich übrigens um die Preisliste von 08/2007.
Im Übrigen hab ich folgende Infos am 15. von meinem örtlichen Jeep-Händler mitgebracht (wie bereits woander gepostet):
Den Grand Cherokee gibts ab MJ2008 nicht mehr mit dem 5,7l-Hemi-Motor, sondern nur noch mit dem 6,1l-SRT8 Motor...
Auch die Prospekte vom Wrangler (Überlegung für meine Frau) liegen hier. Aber die anvisierten maximalen 5% Nachlass verschrecken mich doch ein wenig... Und eine Gasumrüstung kostet die Werksgarantie auf den Motor und Antriebsstrang! :(
Wie sind Eure Erfahrungen?
Gruß
Markus