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hoher benzinverbrauch
hallo , fahre einen ford escort bj 1996 1,6 16v 90ps meine tanknadel steht zwischen halb und dreiviertel , habe aber erst 220 km . das ist doch nicht normal . hat jemand erfahrungswerte ? wieviel sollte man mit ner tankfüllung kommen . habe das auto erst knapp drei wochen .
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35 Antworten
Da die Tankuhr eh nur ein Schätzeisen ist, solltest du ihr nicht zu viel abverlangen.
Ein verbrauch bis 9 Liter ist normal. Tank einfach mal voll und fahr einige km. Dann tankst wieder voll und schaust wieviel rein geht.
Schon hast du deinen verbrauch.
Wenn alle Sensoren und, und , und... in Ordnung sind, sollte man bei normaler Fahrweise (kein Schleichen!) mindestens 700 Km schaffen (vielleicht nicht gerade bei nur Kurzstrecke).
Ich hab mit dem 1,6er, zumindest einmal, 800 geschafft (mit Reservekanister im Ärmel :D ), aber das ist natürlich eine Ausnahme.
Größtes Problem der exakten Verbrauchsbestimmung beim Kombi, ist das waagrecht Stehen des Autos an der Tanke. Zwischen vorne oder hinten tiefer stehen, besonders durch Beladung, können bis zu 8 Liter Differenz entstehen. Ideal also, wenn das rechte Hinterrad der höchste Punkt ist.
Hallo erstmal,
habe das gleiche Prob und denke ich komme der Sache langsam auf die Schliche. Hab mir zuerst den Kaltlaufregler vorgenommen und mit Kontaktspray behandelt, dann mal nen neuen Lufi eingesetzt und noch neue Zündkerzen verbaut. Beim letzten Tankstopp ergab sich dann ein Verbrauch von ca.8L/100Km auf Langstrecke (vorher ca.9,5L). Allerdings ist das ne merkwürdige Kiste die ich da hab (1.6 66KW), denn unterturiges Fahren macht sich mit nem höheren Verbrauch bemerkbar!
Ist ja schon ein Fortschritt, aber Normal geht anders.
Gerade der Zetec sollte selbst mit 1000 U/min im fünften noch ruhig laufen (Langhuber), wenn man etwas vorsichtig mit dem Gas ist. Ich hatte bisher noch keinen Motor unterm Hintern, von einer Zündapp DB200 abgesehen, der das mitmacht.
Ich denke, mein Verbrauch kommt gerade dadurch zustande, das ich (verkehrssituationsangepasst) so niedertourig wie möglich fahre. Zum Überholen muss man dann halt mal zwei Gänge runterschalten und er geht ab.
Hast Du mal im Leerlauf den Stecker vom LMM abgezogen und darauf geachtet ob er kurz ruckelt. Falls nein, läuft er schon im Notlauf und säuft entsprechend - gibt's 1000 Freds dazu => Tante SuFu fragen.
Weiterer Punkt zum Verbrauch, gerade wenn es kalt ist, ist der Thermostat. Wenn der zu früh oder zu weit öffnet freuen sich auch Shell und Konsorten :D
Wieviel KM hat denn Dein "Essi" drauf ? Erhöhter Spritverbrauch kann auch auf eine defekte Lambda-Sonde hin deuten. Wie gesagt, kann aber muß nicht. Meist ist dann auch mal ein leichtes ruckeln beim Beschleunigen zu spüren.
Empfohlenerweise sollte die Lambda alle 160.000 KM ausgetauscht werden.
Ich habe übrigends noch keiner Tankuhr getraut, gehe immer tanken, wenn die Nadel kurz vorm roten Bereich steht. Es gehen dann immer so um die 40 Ltr. rein, sodaß also immer noch ca. 15 Ltr. im Tank sind. Mein Verbrauch liegt übrigends zwischen 8 bis 9 Ltr., find ich auch so okay.
Zitat:
Original geschrieben von Josdo
Wieviel KM hat denn Dein "Essi" drauf ? Erhöhter Spritverbrauch kann auch auf eine defekte Lambda-Sonde hin deuten. Wie gesagt, kann aber muß nicht. Meist ist dann auch mal ein leichtes ruckeln beim Beschleunigen zu spüren.
Empfohlenerweise sollte die Lambda alle 160.000 KM ausgetauscht werden.
Waaa?
Zitat:
Original geschrieben von Ghia02
Zitat:
Original geschrieben von Josdo
Wieviel KM hat denn Dein "Essi" drauf ? Erhöhter Spritverbrauch kann auch auf eine defekte Lambda-Sonde hin deuten. Wie gesagt, kann aber muß nicht. Meist ist dann auch mal ein leichtes ruckeln beim Beschleunigen zu spüren.
Empfohlenerweise sollte die Lambda alle 160.000 KM ausgetauscht werden.
Waaa?
Wie waaa?
Ist eben eine Empfehlung/Vorgabe von FORD. Kann natürlich auch länger halten, ist eben so ne Sache mit Vorgaben. Machen kann das ein jeder letztendlich wie er will. Kenne auch Leute, die halten sich auch nie an Vorgaben von Zahnriemenwechsel und wenn´s dann "knallt", ist es eben eine Schei.. Automarke, nur den Fehler sehen sie dann keineswegs bei sich selbst.
Also hast du schon deine Air-Bag getauscht? Diese sollen nach Vorgabe auch gewechselt werden!
Der Zahnriemen kann den Motor mit einer Umdrehung zerlegen. Das kann die Sonde nicht! Sonde wird gemacht, wenn sie defekt ist. Wenn FORD alle 60.000 km die Motoren wechseln will, wirst du das wohl auch nicht machen!
MfG
meiner hat 118.500 drauf , aber man weiss ja nicht , ob dran gedreht wurde , werde auch mal die zündkerzen und luftfilter tauschen und dann mal schauen . wollte bzw war am freitag mal zur fehlereinlesung in der werkstatt , die aber keinen zugriff aufs steuergerät bekamen . bin dann nach bosch gefahren , die auch abgewunken haben . ist das normal ?? muss dann wohl zur ford werkstatt .
zudem finde ich es komisch in bezug auf die tanknadel , die knapp über der hälfte stand und nach ein paar km mehr und starten steht die aufeinmal zwischen dreiviertel und der hälfte .
Zitat:
Original geschrieben von kleinernils9
zudem finde ich es komisch in bezug auf die tanknadel , die knapp über der hälfte stand und nach ein paar km mehr und starten steht die aufeinmal zwischen dreiviertel und der hälfte .
das ist auch etwas was mir aufn Sack geht. Auch wenn meiner vollbeladen ist geht sie runter. Beim Beschleunigen ebenfalls. also immer dann wenn er hinten runter geht. ich habe meinen mal soweit leer gefahren dass die nadel wirklich auf dem E stand. habe dann 6L nachgetankt und sie stand auf 1/4
kann mir jemand sagen , wo der kaltlaufregler beim ford escort kombi 1,6 16v 90ps bj 96 ist ?? vielleicht mit bild ...
meiner ist nicht beladen , was die tanknadel angeht ... @ Ghia